Ho acquistato un set completo per 220 sterline. Altre marche prioritarie costano così tanto per un solo pneumatico. Finora li ho usati solo per circa 2.000 miglia in varie condizioni in Inghilterra e Galles: sono un guidatore molto esperto ed entusiasta. Il MPG è migliorato da 29 a 34 in media. Superfici irregolari/bucate più silenziose e assorbenti con maggiore comfort, ma forse un feedback leggermente inferiore. L'aderenza è buona: non ho intenzione di tentare il record sul giro al Nurburgring!

È stato un rischio, ma credo che siano davvero buoni pneumatici per il prezzo e sono molto soddisfatto della mia decisione. Sicuramente consigliati.

montati sul retro di una nissan quashqui sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto sul bagnato, scivolano sul bagnato e hanno quasi perso la macchina a bassa velocità mentre giravano su una rotonda, dannatamente pericolosi per usare un eufemismo, economici per un motivo sono una vera spazzatura

Ottimo pneumatico per il prezzo. Volevo uno pneumatico economico per il posteriore e l'ho preso. Ovviamente per il sovrasterzo, per favore non metterli all'anteriore se sei un pilota da pista. Mi piace giocare, quindi l'ho usato per derapare, slittare e slittare... e sono così soddisfatto del modo in cui si è comportato. Se dovessi prendere un set di run flat, lo comprerei sicuramente di nuovo. Molti si sono lamentati del controllo sul bagnato e dell'aquaplaning, ma è fantastico per un guidatore di tutti i giorni. Una volta messo alla prova lo pneumatico sul bagnato, sperimenterai l'aquaplaning e poca trazione. Lo ripeto, ottimo pneumatico per il prezzo per l'estate.

Hai esperienza con il Rovelo RPX 998? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Rovelo RPX 998 >

Non ricordo esattamente quali pneumatici Rovelo avevo sulla mia Skoda Superb station wagon, ma anche se sembravano nuovi, l'auto aveva poco più di 12 mesi quando l'ho comprata, erano terribili. Sentivo che l'auto sottosterzava anche su strade asciutte quando spingevo mentre viaggiavo sulle strade di campagna francesi e la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata quando l'auto ha sottosterzato così tanto su una rotonda a Blois che è quasi andata dritta e ha preso l'uscita sbagliata prima di essere corretta sollevando l'acceleratore e riprendendo il controllo, anche se con un leggero tremolio di sovrasterzo da sollevamento. Nonostante gli pneumatici fossero quasi nuovi, li ho fatti cambiare da un gommista locale non appena sono tornato a casa e ho consigliato ai gommisti di non venderli come usati perché li consideravo non sicuri. Anche la concessionaria Skoda dove ho comprato l'auto è stata informata in modo che potessero evitare di vendere permute in cui erano stati montati i Rovelo dal precedente proprietario. Evitateli come la peste perché NON SONO SICURI!

Ho percorso 13000 miglia con questi pneumatici e ho ancora un sacco di battistrada, tuttavia quelli posteriori sono quasi finiti all'interno a causa della leggera campanatura posteriore. Pneumatici eccellenti considerando la potenza e il peso che li attraversano.

In 7000-8000 km, questi pneumatici sono completamente usurati su un'Audi A4 a trazione integrale. Gli pneumatici posteriori sono lisci, ma quelli anteriori non sono poi così male. Non l'ho mai visto su una trazione integrale. Di solito gli anteriori si usurano di più. Gli pneumatici sostituiti da questo set hanno percorso oltre 100.000 km, quindi sono estremamente deluso dagli pneumatici e dal fatto che Audi Royal Oak li abbia consigliati. Non hanno mai percorso una stagione. I miei pneumatici invernali (di un altro produttore) hanno percorso 3 inverni per circa 40.000 km e ho intenzione di rimetterli in autunno. COMPLETAMENTE INACCETTABILE E NON CONSIGLIEREI MAI QUESTI PNEUMATICI A NESSUNO E NON ACQUISTERÒ MAI PIÙ DA ROVELLO.

Questi sono arrivati con un battistrada decente su cerchi in lega usati ma dall'aspetto perfetto che ho sostituito con la Focus. Ho guidato con loro per tutta la primavera e l'estate. Avevo intenzione di tornare agli acciai e M+S in autunno, ma ho aspettato troppo e li ho tenuti per qualche giorno nell'ondata di freddo di circa 0 °C. Ho abbassato il punteggio in termini di comfort, anche se assorbono bene i dossi a causa del rumore. Dopo il primo giorno, ho notato questo ronzio "whooh". Non eccessivamente forte, ma costante da 30 mph in su e, una volta che l'ho sentito, non sono riuscito a smettere di sentirlo. Non sono i cuscinetti delle ruote; il mio garage ha pensato che fosse il disegno del battistrada. Il rumore è sparito ora che ho i miei pneumatici M+S. Aderenza e frenata sull'asciutto perfettamente adeguate per pneumatici economici, nessun dramma, non molta pioggia quest'anno ma capacità simili. Quando è arrivato a

Ho un set di questi su una Seat Exeo 2.0 TDi rimappata a 184 CV. La ruota slitta sul bagnato esce dalle giunzioni nascoste, come tutti gli pneumatici dopo la rimappatura, ma l'aderenza è buona nel complesso sia sul bagnato che sull'asciutto. £ 180 al set, quindi quattro pneumatici al prezzo di due! 9000 miglia ed è ora di ruotare anteriore/posteriore... ma anche se non lo faccio, sono solo £ 90 per due nuovi montati. Questi sono ottimi VFM e vale la pena provarli perché potrebbero non funzionare bene su tutti i veicoli, hanno funzionato per me sulla mia SEAT, simili ad A4. Molto felice,

gli pneumatici non si comportano bene in condizioni di bagnato, forse vanno bene sul retro ma non sull'anteriore

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Ruotando gli pneumatici durano 40.000 miglia sulla mia auto con un allineamento delle ruote sbagliato. Lo ricomprerei.

Questi pneumatici sono stati montati su una Audi A5 black edition coupé che ho acquistato. Sebbene siano nuovi, sono terribili nel
bagnato. Non puoi mettere potenza in curva o semplicemente slitti. Fanno anche slittare le ruote in condizioni di bagnato. Sono stato un autista della polizia per 30 anni e non lo consiglierei sul bagnato

Ho percorso poco più di 5.000 miglia con queste gomme. Davvero orribile, visto che sono un guidatore prudente. Hanno ancora qualche mm di aderenza, ma la macchina slitta dappertutto, quindi devo cambiarle.

45 £ all'angolo

Eccellente tuttofare, maneggevolezza nitida e feedback buono. Pneumatico progressivo con un sacco di grip su bagnato e asciutto.

Fa impallidire i marchi premium.

Ho sostituito solo gli pneumatici posteriori perché si sono piegati dopo aver urtato un marciapiede.

Ne ho appena ordinato un nuovo paio.

Questa è la mia seconda recensione di questi pneumatici (la prima una mondeo ST) questa volta sulla mia insignia diesel. Sono stato più che soddisfatto delle prestazioni di questi pneumatici sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve. Infatti si sono comportati in modo brillante sulla neve durante la Beast from the East. Tuttavia su questa macchina e sulla mondeo non sono durati più di 7000 miglia sull'asse anteriore, il che è molto deludente. Ho ancora 6,5 mm sul posteriore, quindi dovrebbero durare un po' sul posteriore.

Quando ho acquistato l'auto, questi pneumatici erano montati anteriormente.

Senza dubbio sono le peggiori gomme con cui abbia mai guidato. L'aderenza è ok sull'asciutto, ma sono decisamente pericolose sul bagnato. Nessun feedback dal volante, un allarmante sottosterzo e anche una mancanza di resistenza all'aquaplaning. Con 6 mm di battistrada sono stato ridotto a 45 mph sulla M61 per evitare che scivolasse fuori strada. La mancanza di aderenza è così grave che l'auto accende le ruote in terza a 60 mph su un'autostrada umida senza usare la frizione.

Anche la frenata sul bagnato è atroce e i cambiamenti nel tipo di asfalto possono far saltare l'auto quando cambia il livello di aderenza e gli pneumatici reagiscono. Non è affatto uno pneumatico che ispira fiducia.

Onestamente, a tutti quelli che dicono che vanno bene e che mi hanno fatto risparmiare soldi, va bene finché non ti trovi in una situazione di emergenza. Sì, guido un po' più velocemente di altri, ma anche se guidassi lentamente, sarei cauto nel montarli a causa della capacità di frenata e di tempo bagnato. Sicuramente vale la pena pagare di più per un marchio premium.