I migliori pneumatici per la Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI

Pericolosissimo, è successo su una Mondeo TDCi che ho comprato. Quasi zero aderenza sul bagnato, scarsa aderenza anche sull'asciutto con slittamento delle ruote in partenza agli incroci.

Uno pneumatico (posteriore sinistro) ha perso due pezzi di gomma all'interno e non ha superato l'NCT per questo motivo, un altro (anteriore destro) si è delaminato mentre guidavo

Lo pneumatico più PERICOLOSO che abbia mai incontrato, ho appena ordinato quattro GT Radial Champiros che ho usato da quando ho avuto un'esperienza esitante con loro su una Golf GTi che mi ha mostrato quanto fossero buoni

BRUCIA i maxtrek per la tua sicurezza

Pneumatico eccellente per caldo/asciutto, stabile in velocità, buon feedback, eccellente maneggevolezza. Non per basse temperature. Altrimenti per l'estate, veicoli più pesanti/potenti, acquisto migliore per guidatori sportivi entusiasti.

Pneumatico eccellente. Come pneumatico estivo, di solito lo uso da fine marzo a metà novembre, perché qui nell'Europa centrale di solito abbiamo novembre senza temperature gelide, quindi uno pneumatico estivo può funzionare in modo relativamente accettabile fino a 7-10 °C. Questi pneumatici danno sicurezza e tranquillità, buona aderenza, ottimo comfort, bassa rumorosità, brevi spazi di frenata, ottima maneggevolezza. Questo novembre è più freddo del solito e sotto i 4-5 °C lo pneumatico inizia a mostrare debolezze poiché la mescola si indurisce al freddo. Il rumore aumenta e perde una certa quantità di aderenza, il che ti avverte che è ora di cambiare. Tuttavia, funziona in modo sicuro solo se hai la sensazione che queste non siano le circostanze per cui sono stati progettati.
L'unico punto debole è l'usura. Due stagioni (oltre 20.000 km) e più della metà del battistrada è andato via. Quindi mi aspetto una durata di 30-35.000 km. Le mie vecchie Goodyear duravano di più.

Questi sono stati i miei primi pneumatici per tutte le stagioni, possiedo questa macchina da quasi 5 anni e prima di questi pneumatici avevo montato i Goodyear Asymmetric 5, con cui confronterò i vettori.

Se sei solo un guidatore normale che guida normalmente, non puoi dire che questi sono pneumatici invernali per tutte le stagioni, dirò tuttavia che passando dall'asimmetrico al vettoriale, la frenata su asciutto è facilmente il difetto più grande, se hai bisogno di fare una frenata più brusca sull'asciutto, gli pneumatici sembrano quasi scivolare sulla superficie stradale e devi davvero premere il pedale, la maneggevolezza su asciutto è simile se gli pneumatici sono freddi, scivolano sulla strada invece di aderirvi. Se hai guidato con questi pneumatici per un po', ad esempio, un'ora in autostrada e poi devi fare delle strade secondarie veloci, gli pneumatici offrono molta più aderenza. Se ti piace guidare spesso veloce, questi pneumatici probabilmente non sono la scelta migliore.

Sul bagnato vanno bene in autostrada, ma tendono a sgonfiarsi se si affronta una curva un po' troppo vivace; la frenata sul bagnato è comunque buona.

Quest'anno non abbiamo avuto molta neve nella mia zona, ma so per certo che non sarei riuscito a tornare a casa con le asimmetriche con la poca neve che abbiamo avuto e posso effettivamente fare retromarcia nel mio vialetto quando c'è neve. Non so come farebbero a gestire una neve davvero pesante, ma immagino che riusciresti comunque ad arrivare a casa.

Il problema più grande di questi pneumatici, motivo per cui li ricomprerei, è l'usura: dopo 1 anno e 13500 miglia, tutti e quattro gli pneumatici hanno ancora oltre 6 mm di battistrada (li ho ruotati da davanti a dietro dopo 9000 miglia); normalmente comprerei nuovi pneumatici dopo questo chilometraggio, ma avere ancora così tanta vita utile residua a questo punto è notevole.

Ottima scelta, peccato solo che siano un po' più resistenti sull'asciutto.

Ottime sia sull'asciutto che sul bagnato, silenziose, comode e convenienti, le ricomprerei sicuramente.

Uno dei peggiori pneumatici che abbia mai guidato. Dopo 7-8 mila km ho iniziato a sentire vibrazioni al volante, ho cambiato i miei pneumatici anteriori con Fulda, molto meglio. Poi entrambe le mie ruote posteriori hanno avuto dei palloni sul profilo laterale del pneumatico, ovviamente buttateli nella spazzatura. Vi consiglio di non comprare Pirelli Sottozero 3!

hanno avuto pneumatici asimmetrici 2-3-5 su questo veicolo, continuano a ottenere pneumatici premium migliori a un prezzo ragionevole

Prima di lasciare una recensione per questi pneumatici, volevo averli usati per un po'. Sono stati montati nell'ottobre 2021 e ho percorso 12000 miglia con essi. All'inizio, questi pneumatici erano piuttosto rumorosi e ho pensato di aver fatto un errore, ma dopo circa 500 miglia erano praticamente silenziosi rispetto agli pneumatici Landsail che la mia auto aveva montato quando l'ho acquistata. Durante l'estate, questi pneumatici sono stati superbi, sia sul bagnato che sull'asciutto, l'auto ha una tenuta come nessun'altra e anche se non è un'auto sportiva, riesco a infilarla in curva con sicurezza. La frenata su bagnato e asciutto è brillante. L'usura, è scesa a 5,5 mm su tutti i lati, li ho ruotati da davanti a dietro a giugno o luglio solo per bilanciare l'usura. Questi sono ottimi pneumatici, TUTTAVIA, sono dotati di un avviso per i conducenti del Regno Unito che generalmente usano lo stesso pneumatico tutto l'anno, si tratta di gomme estive ad alte prestazioni e come tali, diventano solide come una roccia sotto i 3c, offrono zero aderenza sulla neve, sottosterzano al freddo e sul bagnato se spinti troppo. Meno di 1 cm di neve li sconfiggerà su una piccola pendenza. La mia auto è una Ford Mondeo Estate 2.0 diesel del 2016, rimappata a 224 CV e 470 Nm, con pochissimo o nessun pattinamento delle ruote se devo accelerare rapidamente sul bagnato o sull'asciutto. Lo ricomprerei, al 100%

Ottimo pneumatico, surclassa la concorrenza a un prezzo più basso. Ho utilizzato tutti i Goodyear Asymmetrics negli ultimi 12 anni e continuano a migliorare su tutti i modelli.