Ho questo pneumatico come dotazione originale dell'auto. Non sapevo che quando ho importato l'auto dalla Germania aveva già pneumatici invernali europei montati, quindi ne ho comprato un altro set per coprirlo dato che l'auto è arrivata in Finlandia durante l'inverno. Ho montato lo pneumatico nella primavera del 2021 e da allora ha coperto 1 invernale e 2 estivi. Quindi ho già percorso circa 10.000 km. Quando ho preso lo pneumatico aveva per lo più una profondità del battistrada di circa 5,0 - 5,5 mm. Ora è sceso a 4,5 mm per gli pneumatici anteriori e 3,0-3,5 mm per quelli posteriori. La mia auto è RWD e ha pneumatici posteriori più larghi, quindi la larghezza è di 275. In primavera, estate e autunno lo pneumatico ha tenuto abbastanza bene anche sotto la pioggia e sulle autostrade bagnate. A volte sento l'aquaplaning, ma se ci fai caso e rallenti un po' non c'è stato alcun problema, è ancora manovrabile. Su asfalto liscio produce un livello di rumore discreto, ma su una superficie un po' più dura il livello di rumore aumenta parecchio. In inverno, tuttavia, è particolarmente negativo, soprattutto per l'inverno nordico, che capisco non sia il motivo per cui questo pneumatico è stato concepito. Ma la parte posteriore della mia auto si muove sempre ovunque in ogni curva, quando la temperatura scende sotto i -10 °C, lo pneumatico fa fatica ad aderire anche se ha uno strato di neve compatta e non su ghiaccio. Il mio set invernale ha le stesse specifiche degli pneumatici invernali europei Dunlop Wintersport 4D e funziona ancora meglio nonostante abbia 1 anno in più e abbia la stessa profondità del battistrada. Quindi, confrontando entrambi i set di pneumatici e considerando che entrambi non sono nel loro habitat naturale, posso dire che quello Pirelli funziona peggio in queste condizioni. Se vivessi in un paese dell'Europa centrale, prenderei in considerazione l'acquisto di questo Pirelli se non ci sono altre opzioni di marca comparabili.
