Recensioni del Pirelli Winter Sottozero 3 - Pagina 5

Ottimo inverno per il mio 300tq FWD da 280 CV. Ho ottenuto molto più del previsto. La trazione è davvero buona in quasi tutte le condizioni invernali, ma la parte migliore è la sensazione dello sterzo, sebbene molto più leggero rispetto agli pneumatici estivi ad alte prestazioni, è molto preciso e sensibile, il che è piuttosto insolito per gli pneumatici invernali, anche la tenuta in curva e laterale sono davvero buone, per quanto riguarda gli pneumatici invernali, puoi davvero spingere la tua auto al limite. Il comfort è nella media. Il rumore è quasi inesistente in città, ma in autostrada quando si superano i 100 producono un rumore spettrale ululante che è abbastanza inquietante di notte. Allo stesso tempo puoi guidare con sicurezza fino a 140-150 miglia orarie. Questo è lo pneumatico per i fanatici della velocità che non vogliono scendere a compromessi nemmeno in condizioni invernali estreme con ghiaccio e neve sulle strade. In precedenza ho usato 3 set di pneumatici chiodati diversi e sono rimasto sorpreso nello scoprire che l'unica area in cui questi hanno prestazioni inferiori rispetto agli pneumatici chiodati è la frenata sul ghiaccio, a parte questo sono eccellenti e ispirano molta sicurezza. Li adoro.

Li ho acquistati l'anno scorso senza alcun test, eccetto quello sulle affermazioni del produttore sulle aree in cui hanno superato la concorrenza. Conoscevo il predecessore e ho sperimentato il nuovo Michelin PILotAlpin, quindi ho deciso di provare questo nuovo set di Pirelli. Sono felice di dire che ho fatto la scelta giusta. L'auto è guidata piuttosto duramente sia su strade locali che autostradali in tutti i tipi di condizioni atmosferiche. Sono molto soddisfatto e particolarmente sorpreso di come si comportano su strada asciutta in termini di feedback, precisione e aderenza. Ciò è abbastanza insolito per uno pneumatico invernale con così tante lamelle per le prestazioni sulla neve. Si aggrappano anche in modo eccellente alla neve spessa. Questi sono senza dubbio i migliori pneumatici invernali ad alte prestazioni che abbia mai avuto e ho sempre investito in gomma di alta qualità nei miei 20 anni di guida, quindi sto confrontando questo set con tutti gli altri produttori di alto livello.

Utilizzo questi pneumatici da un anno (senza neve), quindi, anche se non posso esprimermi sulle loro prestazioni sulla neve, ho buone sensazioni durante tutto l'anno.

Con temperature calde e asciutte, la tenuta è buona come quella delle estive di marca premium che ho guidato su altre auto, sembrano progressive quando si spinge e sono abbastanza sicuro di spingerle. Non fraintendetemi: per un'estate di prezzo simile sono sicuro che le prestazioni sarebbero maggiori, ma se le si usa d'estate le prestazioni sono solide. Per riassumere, sembrano delle estati "buone" piuttosto che degli inverni "premium" quando si guida a 25 °C+. Guidando normalmente non ci si accorge di guidare in inverno. Ma non le userei tutto l'anno a meno che non si possa evitarlo: vedere sotto.

Anche in condizioni calde e umide si comportano bene e resistono brillantemente all'aquaplaning, cosa che l'estate scorsa ha ampiamente dimostrato.

In condizioni più fredde fanno ciò che ogni buon pneumatico invernale dovrebbe fare: diventano molto aderenti. Si può sentire la trazione aumentare man mano che le temperature scendono e iniziano a sembrare uno pneumatico "premium". Da 2 °C in giù il cambiamento è molto evidente.

Il rumore e il comfort sono buoni e non ho notato alcun rumore, come ha detto un altro recensore.

Ma se hai intenzione di usarle tutto l'anno, non farlo. Mentre grip e prestazioni sono più che adeguate per l'uso estivo, l'usura è stata piuttosto brutta: ho finito un set di posteriori (fino a circa 3 mm, quindi sotto il limite per essere utili sulla neve) in meno di un anno/10.000 miglia. Non sono sempre state guidate in modo conservativo, ma è stata una sorpresa.

Ma ho molta fiducia nei Sottozero 3, quindi ne ho ordinato un nuovo paio per il posteriore e passerò a quelli estivi dedicati quando la temperatura aumenterà. Ottimo pneumatico e spero di poterlo aggiornare con prestazioni sulla neve tra qualche mese.

Ok, vorrei iniziare dicendo che anche gli occhi hanno bisogno della loro parte. Pneumatici dall'aspetto molto sexy sulla mia BMW. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. Sul bagnato mi ha persino spaventato la prima volta che ho affrontato una curva seria ad alta velocità. In realtà volevo andare alla deriva sotto la pioggia tempestosa... niente da fare, stavo baciando l'asfalto come bacerei Adriana Lima. Molto buono. Gli pneumatici sono molto precisi in curva e seguono la direzione con molta precisione. Non posso dire molto sulla loro durata perché ho percorso solo circa 5.000 km. Finora, nessun segno di usura. Potrei rivenderli dopo una doccia veloce e dire che hanno solo 10 km. Il mio profilo è molto basso, per una guida sportiva e una risposta rapida ho un profilo da 40 pareti, quindi non mi aspettavo che fossero molto confortevoli, beh lo sono, lo sterzo è diventato molto più leggero e gli pneumatici sono più gommosi, quindi più flessibili, immagino. O più probabilmente è il design delle linee 3D che li fa sembrare più gommosi. allo stesso tempo devo dire che in città sono un po' rumorose. Voglio dire che non si sente molto ma io sento di più delle nokian e continental che avevo prima. Forse tra qualche km smetterà o si ridurrà, ma non dà alcun fastidio. Devi cercare il rumore, non viene a bussare al finestrino. In autostrada diventano molto silenziose. Più delle nokian e continental che avevo prima. Strano ha? In autostrada sono davvero un piacere. Silenziose, morbide e precise. Su strada di montagna sono molto buone, e sulla neve, beh devo dire che sono rimasto stupito. Hanno un'ottima tenuta di strada, specialmente in frenata, anche in accelerazione ma frenano di più. Sì, le ricomprerei e per quello che sono, non sono nemmeno così costose. Nel complesso devo dire che gli italiani hanno fatto un buon lavoro qui. Non sono facile da accontentare ma devo dire che hanno fatto un buon lavoro.