Quest'anno, Sport Auto ha testato sette diversi pneumatici invernali UHP nella misura 235/35 R19 su una VW Golf R.
Nevicare
Testando nella Finlandia settentrionale per le prestazioni sulla neve, la Pirelli ha vinto i test sulla neve con una risposta precisa dello sterzo, un tempo sul giro veloce e risultati solidi di trazione e frenata. Altri pneumatici si sono fermati leggermente più velocemente, ma non hanno raggiunto la velocità e l'equilibrio della Pirelli durante gli altri test. La Continental è stata la seconda migliore nel test, vincendo la frenata e piazzandosi bene in tutti gli altri test, e la Michelin ha avuto un'altrettanto forte prestazione al terzo posto. Gli pneumatici economici di Star Performer e Nankang si sono trovati surclassati dai marchi premium sulla neve, finendo in fondo o quasi in fondo in tutti e quattro i test.
Bagnato
Per i test su bagnato e asciutto, Sport Auto si è spostata in Germania. La frenata sul bagnato è stata dominata da Michelin, ma con il budget Star Performer a sorpresa al secondo posto, battendo di misura Continental, che ha completato la top three.
Anche le curve sul bagnato sono state sorprendenti, con Continental che è salita al primo posto, Star Performer che è rimasta al secondo e Vredestein che ha conquistato il terzo posto. Mentre i numeri grezzi mostravano che Star Performer era lì con Continental, l'equilibrio soggettivo era molto più difficile da gestire rispetto al vincitore premium, con l'auto che passava a un sovrasterzo improvviso con lo pneumatico economico, mentre Continental offriva un sottosterzo sicuro e graduale.
Asciutto
Le prestazioni su asciutto sono state nuovamente dominate da Continental, che ha vinto tre dei quattro test. Star Performer ha dimostrato che è possibile far funzionare uno pneumatico invernale in due delle tre categorie, ma è molto raro trovare uno pneumatico in testa a tutti i test su asciutto, bagnato e neve. In qualche modo, Continental è riuscita a farlo con il TS850P.
Test di resistenza
Un test che non avevamo mai visto prima era un test su piattaforma ad alta velocità. Gli standard per gli pneumatici VW richiedono che gli pneumatici resistano a 10 minuti di corsa a 174 mph, quindi Sport Auto ha allestito una piattaforma con camber negativo -3 (superiore alle specifiche) e ha iniziato a far girare gli pneumatici a 168 mph per 10 minuti. Tutti gli pneumatici ci sono riusciti, ma quando sono stati aumentati ai 174 mph richiesti, gli pneumatici Nankang e Star Performer hanno ceduto quasi immediatamente. Continental, Michelin, Nokian e Pirelli sono andati bene fino a 199 mph e i Vredestein sono sopravvissuti per 10 minuti a 205 mph!
Risultati
Continental WinterContact TS 850 P
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Michelin Pilot Alpin 4
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Pirelli Winter Sottozero 3
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Vredestein Wintrac xtreme S
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Nokian WR D4
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Star Performer SPTS AS
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Nankang Activa SV 55
235/35 R19
Tutti i risultati (6)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
Discussione