Nevicare

Testando nella Finlandia settentrionale per le prestazioni sulla neve, la Pirelli ha vinto i test sulla neve con una risposta precisa dello sterzo, un tempo sul giro veloce e risultati solidi di trazione e frenata. Altri pneumatici si sono fermati leggermente più velocemente, ma non hanno raggiunto la velocità e l'equilibrio della Pirelli durante gli altri test. La Continental è stata la seconda migliore nel test, vincendo la frenata e piazzandosi bene in tutti gli altri test, e la Michelin ha avuto un'altrettanto forte prestazione al terzo posto. Gli pneumatici economici di Star Performer e Nankang si sono trovati surclassati dai marchi premium sulla neve, finendo in fondo o quasi in fondo in tutti e quattro i test.

Bagnato

Per i test su bagnato e asciutto, Sport Auto si è spostata in Germania. La frenata sul bagnato è stata dominata da Michelin, ma con il budget Star Performer a sorpresa al secondo posto, battendo di misura Continental, che ha completato la top three.

Anche le curve sul bagnato sono state sorprendenti, con Continental che è salita al primo posto, Star Performer che è rimasta al secondo e Vredestein che ha conquistato il terzo posto. Mentre i numeri grezzi mostravano che Star Performer era lì con Continental, l'equilibrio soggettivo era molto più difficile da gestire rispetto al vincitore premium, con l'auto che passava a un sovrasterzo improvviso con lo pneumatico economico, mentre Continental offriva un sottosterzo sicuro e graduale.

Asciutto

Le prestazioni su asciutto sono state nuovamente dominate da Continental, che ha vinto tre dei quattro test. Star Performer ha dimostrato che è possibile far funzionare uno pneumatico invernale in due delle tre categorie, ma è molto raro trovare uno pneumatico in testa a tutti i test su asciutto, bagnato e neve. In qualche modo, Continental è riuscita a farlo con il TS850P.

Test di resistenza

Un test che non avevamo mai visto prima era un test su piattaforma ad alta velocità. Gli standard per gli pneumatici VW richiedono che gli pneumatici resistano a 10 minuti di corsa a 174 mph, quindi Sport Auto ha allestito una piattaforma con camber negativo -3 (superiore alle specifiche) e ha iniziato a far girare gli pneumatici a 168 mph per 10 minuti. Tutti gli pneumatici ci sono riusciti, ma quando sono stati aumentati ai 174 mph richiesti, gli pneumatici Nankang e Star Performer hanno ceduto quasi immediatamente. Continental, Michelin, Nokian e Pirelli sono andati bene fino a 199 mph e i Vredestein sono sopravvissuti per 10 minuti a 205 mph!

Risultati

1st: Continental WinterContact TS 850 P
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 53.7 Dry: 9.7 Wet: 9.2 Snow: 8.6 Rolling Resistance: 10 Noise: 7 Overall: 9.2 Brevi spazi di frenata su neve e strade asciutte, buona maneggevolezza e un elevato livello di sicurezza sul bagnato, risposta precisa dello sterzo, bassa resistenza al rotolamento Stabilità laterale relativamente bassa sulla neve Particolarmente consigliato Leggi Recensioni
2nd: Michelin Pilot Alpin 4
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 50.6 Dry: 8.6 Wet: 9 Snow: 9 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Overall: 9 Brevi spazi di frenata e ottima maneggevolezza sulla neve, brevi spazi di frenata sul bagnato, buona maneggevolezza sull'asciutto Distanza di frenata relativamente lunga su strade asciutte, scarsa resistenza all'aquaplaning Particolarmente consigliato Leggi Recensioni
3rd: Pirelli Winter Sottozero 3
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 49.9 Dry: 8.7 Wet: 8.3 Snow: 9.3 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Overall: 8.6 Ottima stabilità laterale e ottima maneggevolezza sulla neve, buona maneggevolezza su strade asciutte Scarsa resistenza all'aquaplaning Raccomandato Leggi Recensioni
4th: Vredestein Wintrac xtreme S
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 50.5 Dry: 9 Wet: 7.8 Snow: 8.4 Rolling Resistance: 7 Noise: 10 Overall: 8.3 Breve spazio di frenata e buona trazione sulla neve, maneggevolezza accettabile e risposta precisa dello sterzo su superfici asciutte e bagnate, livello di rumorosità molto basso Stabilità laterale media e lunghi spazi di frenata su superfici bagnate, scarsa resistenza all'aquaplaning Raccomandato Leggi Recensioni
5th: Nokian WR D4
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 50.2 Dry: 7.4 Wet: 7.9 Snow: 8.8 Rolling Resistance: 8 Noise: 10 Overall: 8.1 Buon equilibrio delle caratteristiche, brevi spazi di frenata sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning, basso livello di rumorosità Spazi di frenata lunghi su asciutto e bagnato, tendenza al sovrasterzo durante una manovra di emergenza su asciutto, maneggevolezza media su strade asciutte Raccomandato Leggi Recensioni
6th: Star Performer SPTS AS
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 45.6 Dry: 9.1 Wet: 8.7 Snow: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Overall: 7.8 Brevi spazi di frenata su strade asciutte e bagnate, buona sensibilità dello sterzo e controllo su asfalto bagnato Aderenza molto bassa e forte tendenza al sottosterzo sulla neve, elevata resistenza al rotolamento, elevato livello di rumorosità Consigliato condizionatamente Leggi Recensioni
7th: Nankang Activa SV 55
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 44.5 Dry: 8 Wet: 6.5 Snow: 6.9 Rolling Resistance: 6 Noise: 10 Overall: 7.1 Livello accettabile di sicurezza sull'asciutto Bassa stabilità laterale e aderenza complessiva debole sulla neve, lunghe distanze di frenata su superfici asciutte e bagnate, scarsa resistenza all'aquaplaning, elevato livello di rumorosità, elevata resistenza al rotolamento Non consigliato Leggi Recensioni