Ecco la versione da 17" dell'eccellente test ADAC 2024 sugli pneumatici invernali! Come per il test ADAC da 16", non ci sono grandi sorprese dai dati, è una prestazione impressionante quella di Goodyear Dunlop che conquista i primi due posti, e Vredestein continua a stupire nei test sugli pneumatici invernali con il Wintrac Pro (non la nuova versione Plus).
Continental sarà sorpresa dal fatto che il suo marchio di secondo livello Semperit abbia superato il TS 870 P, e il Davanti Wintoura + riesce a offrire la peggiore aderenza sul bagnato e sulla neve, il che è impressionante di per sé. Insolitamente, non c'era Michelin in questo test.
Il Kumho WinterCraft WP52 ha offerto la distanza di frenata sull'asciutto più breve, fermandosi in 42,1 metri. Anche molti altri pneumatici hanno avuto buone prestazioni, con distanze di frenata comprese tra 42,9 e 44 metri. Il Firestone Winterhawk 4 ha registrato la distanza di frenata più lunga a 45,7 metri, evidenziando la significativa variazione nelle prestazioni di frenata sull'asciutto tra gli pneumatici testati.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Kumho Winter Craft WP52
42.10 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
42.90 M
Continental WinterContact TS 870 P
42.90 M
Pirelli Cinturato Winter 2
43.60 M
Vredestein Wintrac Pro
43.70 M
Yokohama BluEarth Winter V906
43.80 M
Davanti Wintoura plus
43.90 M
Dunlop Winter Sport 5
44.10 M
Triangle WinterX TW401
44.30 M
Hankook Winter I cept RS3
44.50 M
Semperit Speed Grip 5
44.50 M
Giti GitiWinterW2
44.70 M
Viking Wintech
45.00 M
Kenda Wintergen 2 KR501
45.50 M
Maxxis Premitra Snow WP6
45.60 M
Firestone Winterhawk 4
45.70 M
Bagnato
Nei test di frenata sul bagnato su asfalto, il Pirelli Cinturato Winter 2 ha offerto le migliori prestazioni, fermandosi in 34,2 metri. Anche il Continental WinterContact TS 870 P, il Dunlop Winter Sport 5 e il Firestone Winterhawk 4 hanno ottenuto risultati rispettabili, con distanze di arresto comprese tra 34,6 e 34,7 metri. All'altro estremo della scala, il Davanti Wintoura + ha impiegato 41,3 metri per fermarsi, sottolineando l'importanza della capacità di frenata sul bagnato quando si scelgono pneumatici invernali.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 ) (Più basso è meglio)
Pirelli Cinturato Winter 2
34.20 M
Continental WinterContact TS 870 P
34.60 M
Firestone Winterhawk 4
34.60 M
Dunlop Winter Sport 5
34.70 M
Yokohama BluEarth Winter V906
35.10 M
Vredestein Wintrac Pro
35.40 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
35.60 M
Semperit Speed Grip 5
35.90 M
Hankook Winter I cept RS3
36.50 M
Kumho Winter Craft WP52
36.70 M
Giti GitiWinterW2
37.10 M
Viking Wintech
37.30 M
Maxxis Premitra Snow WP6
38.30 M
Kenda Wintergen 2 KR501
41.10 M
Triangle WinterX TW401
41.10 M
Davanti Wintoura plus
41.30 M
Il Dunlop Winter Sport 5 ha ottenuto la distanza di frenata sul bagnato più breve sul cemento, fermandosi in 37,6 metri. Subito dietro c'erano il Continental WinterContact TS 870 P e il Pirelli Cinturato Winter 2, con distanze rispettivamente di 38,2 e 37,7 metri. Il Davanti Wintoura + è stato ancora una volta ultimo, impiegando 46,8 metri per fermarsi.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dunlop Winter Sport 5
37.60 M
Pirelli Cinturato Winter 2
37.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
38.20 M
Yokohama BluEarth Winter V906
38.50 M
Vredestein Wintrac Pro
39.30 M
Firestone Winterhawk 4
39.40 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
39.80 M
Semperit Speed Grip 5
40.20 M
Kumho Winter Craft WP52
40.50 M
Giti GitiWinterW2
40.80 M
Viking Wintech
41.30 M
Hankook Winter I cept RS3
41.40 M
Maxxis Premitra Snow WP6
42.70 M
Kenda Wintergen 2 KR501
43.70 M
Triangle WinterX TW401
44.50 M
Davanti Wintoura plus
46.80 M
L'Hankook Winter i*cept RS3 ha mostrato la migliore resistenza all'aquaplaning longitudinale, mantenendo l'aderenza a 80,5 km/h. Anche il Firestone Winterhawk 4 e il Semperit Speed-Grip 5 hanno avuto prestazioni ammirevoli, mantenendo l'aderenza rispettivamente a 78,6 e 78,7 km/h. Il Davanti Wintoura + e il Triangle WinterX TW401 hanno perso aderenza a 68,3 km/h.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Hankook Winter I cept RS3
80.50 Km/H
Semperit Speed Grip 5
78.70 Km/H
Firestone Winterhawk 4
78.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
77.40 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
77.30 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
76.70 Km/H
Giti GitiWinterW2
76.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
75.80 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
75.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
75.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
74.70 Km/H
Kenda Wintergen 2 KR501
73.60 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
71.60 Km/H
Viking Wintech
69.60 Km/H
Triangle WinterX TW401
68.40 Km/H
Davanti Wintoura plus
68.30 Km/H
Nevicare
Il Kenda Wintergen 2 KR501 ha ottenuto la distanza di frenata più breve sulla neve, fermandosi in 9,3 metri. Anche il Dunlop Winter Sport 5 e il Triangle WinterX TW401 hanno ottenuto ottime prestazioni, con distanze di frenata rispettivamente di 9,6 e 9,5 metri. Il Davanti Wintoura + ha richiesto 11,0 metri.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Kenda Wintergen 2 KR501
9.30 M
Triangle WinterX TW401
9.50 M
Dunlop Winter Sport 5
9.60 M
Hankook Winter I cept RS3
9.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
9.70 M
Vredestein Wintrac Pro
9.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
9.80 M
Firestone Winterhawk 4
9.90 M
Maxxis Premitra Snow WP6
9.90 M
Kumho Winter Craft WP52
10.00 M
Semperit Speed Grip 5
10.00 M
Yokohama BluEarth Winter V906
10.10 M
Giti GitiWinterW2
10.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
10.10 M
Viking Wintech
10.30 M
Davanti Wintoura plus
11.00 M
Il Vredestein Wintrac Pro ha fornito la migliore trazione sulla neve, raggiungendo un punteggio di trazione di 238 DN. Anche il Goodyear UltraGrip Performance 3, l'Hankook Winter i*cept RS3, il Kenda Wintergen 2 KR501, il Pirelli Cinturato Winter 2 e il Triangle WinterX TW401 hanno avuto buone prestazioni, con risultati compresi tra 230 e 234 DN. Il Davanti Wintoura + ha offerto la trazione più bassa a 202 DN, indicando un'ampia gamma di capacità di trazione in condizioni di neve.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Vredestein Wintrac Pro
238.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
234.00 N
Kenda Wintergen 2 KR501
234.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
234.00 N
Triangle WinterX TW401
232.00 N
Hankook Winter I cept RS3
231.00 N
Semperit Speed Grip 5
230.00 N
Dunlop Winter Sport 5
230.00 N
Firestone Winterhawk 4
230.00 N
Viking Wintech
226.00 N
Kumho Winter Craft WP52
225.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
222.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
221.00 N
Yokohama BluEarth Winter V906
218.00 N
Giti GitiWinterW2
213.00 N
Davanti Wintoura plus
202.00 N
Ghiaccio
Il Pirelli Cinturato Winter 2 ha registrato la distanza di frenata più breve sul ghiaccio, fermandosi in 16,1 metri. I concorrenti più vicini sono stati il Continental WinterContact TS 870 P e il Vredestein Wintrac Pro, con distanze rispettivamente di 16,6 e 16,8 metri. Il Davanti Wintoura + ha completato le sue eccellenti prestazioni di aderenza, ultimo, oltre 5 metri dietro da soli 20 km/h.
Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (Più basso è meglio)
Pirelli Cinturato Winter 2
16.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
16.60 M
Vredestein Wintrac Pro
16.80 M
Dunlop Winter Sport 5
17.00 M
Firestone Winterhawk 4
17.10 M
Kumho Winter Craft WP52
17.10 M
Giti GitiWinterW2
17.20 M
Semperit Speed Grip 5
17.30 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
17.60 M
Viking Wintech
17.70 M
Hankook Winter I cept RS3
17.80 M
Yokohama BluEarth Winter V906
18.00 M
Maxxis Premitra Snow WP6
18.50 M
Triangle WinterX TW401
19.70 M
Kenda Wintergen 2 KR501
20.20 M
Davanti Wintoura plus
21.20 M
Valore
Il Kenda Wintergen 2 KR501 è stato progettato per offrire il chilometraggio più elevato a 65.100 km. Anche il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha mostrato risultati promettenti con un chilometraggio previsto di 57.500 km. Il chilometraggio previsto più breve è stato per lo Yokohama BluEarth-Winter V906, a 35.700 km.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Kenda Wintergen 2 KR501
65100.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance 3
57500.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
54300.00 KM
Viking Wintech
54000.00 KM
Semperit Speed Grip 5
53500.00 KM
Hankook Winter I cept RS3
49300.00 KM
Davanti Wintoura plus
47900.00 KM
Maxxis Premitra Snow WP6
47300.00 KM
Pirelli Cinturato Winter 2
46600.00 KM
Kumho Winter Craft WP52
46100.00 KM
Continental WinterContact TS 870 P
43300.00 KM
Vredestein Wintrac Pro
41500.00 KM
Giti GitiWinterW2
41100.00 KM
Firestone Winterhawk 4
38100.00 KM
Triangle WinterX TW401
37000.00 KM
Yokohama BluEarth Winter V906
35700.00 KM
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha dimostrato l'abrasione più bassa, misurata a 55,0 mg/km/t. Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Semperit Speed-Grip 5, Triangle WinterX TW401 e Viking WinTech hanno seguito con livelli di abrasione tra 56,0 e 59,0 mg/km/t. Il livello più alto di abrasione è stato registrato dallo Yokohama BluEarth-Winter V906 a 95,0 mg/km/t, indicando una variazione significativa nell'usura tra gli pneumatici.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t) (Più basso è meglio)
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 offre ottime prestazioni su strade asciutte, bagnate e innevate, ottenendo un buon risultato complessivo in termini di sicurezza di guida. Offre sterzata precisa, brevi spazi di frenata e aderenza affidabile, in particolare in condizioni di bagnato e neve. Ha anche prestazioni superiori alla media sul ghiaccio. Inoltre, lo pneumatico vanta eccellenti credenziali ambientali: lunga durata, bassa abrasione e un peso significativamente inferiore alla media del campo di prova lo rendono una scelta ecologica.
Il Dunlop Winter Sport 5 offre buone prestazioni su superfici asciutte, bagnate e invernali, con conseguente buona valutazione complessiva per la sicurezza di guida. Offre una sterzata precisa, buone distanze di frenata e una presa affidabile, in particolare in condizioni di neve. Sebbene le sue prestazioni di aquaplaning su strade bagnate siano solo soddisfacenti, eccelle nella maneggevolezza con ampie riserve di sicurezza. Lo pneumatico vanta anche un buon record ambientale con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante.
Il Vredestein Wintrac Pro ottiene una buona valutazione complessiva per la sicurezza di guida, nonostante alcune piccole debolezze. Mentre mostra una leggera imprecisione su superfici asciutte e solo prestazioni medie di aquaplaning su strade bagnate, offre ottime prestazioni su strade invernali con buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono discrete con buoni risultati per abrasione ed efficienza, ma una durata prevista meno impressionante.
Il Semperit Speed-Grip 5 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma carenti su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buona frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Sulla neve, offre buona frenata e trazione ma solo una maneggevolezza soddisfacente. Le sue prestazioni ambientali sono buone, grazie a una lunga durata, bassa abrasione, peso ridotto e buona efficienza nei consumi.
L'Hankook Winter i*cept RS3 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma carenti su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate e innevate con una buona frenata e maneggevolezza. Ha anche buone prestazioni ambientali con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi, sebbene i residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici siano un punto negativo.
Il Continental WinterContact TS 870 P ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buone prestazioni di frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning longitudinale siano solo nella media. Sulla neve, offre buone prestazioni di frenata e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.
Il Pirelli Cinturato Winter 2 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali, ma mostra alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e un'eccellente maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.
Lo Yokohama BluEarth-Winter V906 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade asciutte e bagnate ma carente sulle superfici invernali. Offre una sterzata precisa e una buona frenata su strade asciutte, mentre su superfici bagnate offre una buona aderenza e maneggevolezza, ma solo una resistenza media all'aquaplaning. Tuttavia, le sue prestazioni su neve e ghiaccio sono meno impressionanti, con una precisione di maneggevolezza limitata e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente. Anche le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti, a causa della durata media, dell'usura e dell'efficienza, nonché dei residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.
La Giti GitiWinter W2 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate ma carenti su superfici asciutte e invernali. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo. Tuttavia, offre una buona maneggevolezza su superfici bagnate ma solo prestazioni di frenata e aquaplaning nella media. Su neve e ghiaccio, le sue prestazioni sono meno impressionanti, con una precisione di maneggevolezza limitata e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente. Anche le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti, a causa della durata media, dell'usura e dell'efficienza, nonché dei residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.
Il Firestone Winterhawk 4 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma debolezze significative su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata e un'usura soddisfacenti, ma una buona efficienza nei consumi.
Il Viking WinTech riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre offre prestazioni soddisfacenti su strade bagnate e innevate, la sua maneggevolezza è meno precisa e ha una soglia inferiore per sottosterzo e sovrasterzo. Tuttavia, ha solide credenziali ambientali, con una durata molto lunga, bassa abrasione ed eccellente efficienza nei consumi.
Il Kumho WinterCraft WP52 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre la sua distanza di frenata è buona, le sue prestazioni di aquaplaning su strade bagnate sono inferiori alla media. Tuttavia, si comporta bene su neve e ghiaccio, con una buona frenata e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono miste, con una lunga durata e una buona efficienza nei consumi, ma un peso maggiore e preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Corea e Cina.
Il Maxxis Premitra Snow WP6 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre offre prestazioni soddisfacenti su strade bagnate e innevate, con una buona resistenza all'aquaplaning longitudinale, la sua maneggevolezza è meno precisa e ha una soglia inferiore per sottosterzo e sovrasterzo. Le sue prestazioni ambientali sono miste, con una lunga durata e una buona efficienza nei consumi, ma un peso maggiore e preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Cina e ai residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.
Il Triangle WinterX TW401 riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni decenti su superfici asciutte e innevate. Offre feedback e precisione soddisfacenti su strade asciutte, con un buon controllo ai suoi limiti. Tuttavia, su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche le sue prestazioni di frenata sono appena soddisfacenti e la sua resistenza all'aquaplaning è scarsa. Sulla neve, si comporta bene con una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata soddisfacente e bassa abrasione, peso e consumo di carburante, ma voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.
Il Kenda Wintergen 2 KR501 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, ma con debolezze su strade asciutte che incidono sul suo punteggio complessivo. Offre un feedback e una precisione appena adeguati su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre si comporta in modo soddisfacente su strade bagnate, la sua maneggevolezza è meno precisa con un basso livello di aderenza. Tuttavia, eccelle sulla neve con una buona frenata e trazione e un'ottima maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono scarse a causa del suo peso elevato, nonostante una lunga durata e una bassa abrasione. Le preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Cina e ai residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici ne riducono ulteriormente la valutazione ambientale.
Davanti Wintoura + riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni soddisfacenti su superfici asciutte e invernali. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, la sua distanza di frenata su superfici asciutte è buona. Su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo precoce, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche la sua resistenza alla frenata e all'aquaplaning sono scarse. Sulla neve, offre solo prestazioni soddisfacenti con una precisione di maneggevolezza limitata. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una buona durata e bassa abrasione, ma un peso elevato che influisce sulla sua efficienza. Vengono assegnati voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.
