Ecco la versione da 17" dell'eccellente test ADAC 2024 sugli pneumatici invernali! Come per il test ADAC da 16", non ci sono grandi sorprese dai dati, è una prestazione impressionante quella di Goodyear Dunlop che conquista i primi due posti, e Vredestein continua a stupire nei test sugli pneumatici invernali con il Wintrac Pro (non la nuova versione Plus).

Continental sarà sorpresa dal fatto che il suo marchio di secondo livello Semperit abbia superato il TS 870 P, e il Davanti Wintoura + riesce a offrire la peggiore aderenza sul bagnato e sulla neve, il che è impressionante di per sé. Insolitamente, non c'era Michelin in questo test.

Continua a leggere per i dati completi qui sotto.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato - Calcestruzzo: 80 → 0 km/h
Frenata su neve: 30 → 0 km/h

Asciutto

Il Kumho WinterCraft WP52 ha offerto la distanza di frenata sull'asciutto più breve, fermandosi in 42,1 metri. Anche molti altri pneumatici hanno avuto buone prestazioni, con distanze di frenata comprese tra 42,9 e 44 metri. Il Firestone Winterhawk 4 ha registrato la distanza di frenata più lunga a 45,7 metri, evidenziando la significativa variazione nelle prestazioni di frenata sull'asciutto tra gli pneumatici testati.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Kumho Winter Craft WP52	42.1 m	Migliore	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance 3	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Cinturato Winter 2	43.6 m	+1,50 m	24 km/h
5Vredestein Wintrac Pro	43.7 m	+1,60 m	25 km/h
6Yokohama BluEarth Winter V906	43.8 m	+1,70 m	26 km/h
7Davanti Wintoura+	43.9 m	+1,80 m	26 km/h
8Dunlop Winter Sport 5	44.1 m	+2,00 m	28 km/h
9Triangle WinterX TW401	44.3 m	+2,20 m	29 km/h
10Semperit Speed Grip 5	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
10Hankook Winter I cept RS3	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
12Giti GitiWinterW2	44.7 m	+2,60 m	31 km/h
13Viking Wintech	45 m	+2,90 m	33 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	45.5 m	+3,40 m	36 km/h
15Maxxis Premitra Snow WP6	45.6 m	+3,50 m	36 km/h
16Firestone Winterhawk 4	45.7 m	+3,60 m	36 km/h

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Firestone Winterhawk 4 viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Kumho Winter Craft WP52 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

Nei test di frenata sul bagnato su asfalto, il Pirelli Cinturato Winter 2 ha offerto le migliori prestazioni, fermandosi in 34,2 metri. Anche il Continental WinterContact TS 870 P, il Dunlop Winter Sport 5 e il Firestone Winterhawk 4 hanno ottenuto risultati rispettabili, con distanze di arresto comprese tra 34,6 e 34,7 metri. All'altro estremo della scala, il Davanti Wintoura + ha impiegato 41,3 metri per fermarsi, sottolineando l'importanza della capacità di frenata sul bagnato quando si scelgono pneumatici invernali.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato Winter 2	34.2 m	Migliore	0 km/h
2Firestone Winterhawk 4	34.6 m	+0,40 m	14 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	34.6 m	+0,40 m	14 km/h
4Dunlop Winter Sport 5	34.7 m	+0,50 m	16 km/h
5Yokohama BluEarth Winter V906	35.1 m	+0,90 m	21 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	35.4 m	+1,20 m	24 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	35.6 m	+1,40 m	26 km/h
8Semperit Speed Grip 5	35.9 m	+1,70 m	28 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	36.5 m	+2,30 m	33 km/h
10Kumho Winter Craft WP52	36.7 m	+2,50 m	34 km/h
11Giti GitiWinterW2	37.1 m	+2,90 m	36 km/h
12Viking Wintech	37.3 m	+3,10 m	37 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	38.3 m	+4,10 m	43 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	41.1 m	+6,90 m	53 km/h
14Triangle WinterX TW401	41.1 m	+6,90 m	53 km/h
16Davanti Wintoura+	41.3 m	+7,10 m	54 km/h

C'è una differenza del 20,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Pirelli Cinturato Winter 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Dunlop Winter Sport 5 ha ottenuto la distanza di frenata sul bagnato più breve sul cemento, fermandosi in 37,6 metri. Subito dietro c'erano il Continental WinterContact TS 870 P e il Pirelli Cinturato Winter 2, con distanze rispettivamente di 38,2 e 37,7 metri. Il Davanti Wintoura + è stato ancora una volta ultimo, impiegando 46,8 metri per fermarsi.

Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Dunlop Winter Sport 5	37.6 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2	37.7 m	+0,10 m	7 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	38.2 m	+0,60 m	16 km/h
4Yokohama BluEarth Winter V906	38.5 m	+0,90 m	20 km/h
5Vredestein Wintrac Pro	39.3 m	+1,70 m	27 km/h
6Firestone Winterhawk 4	39.4 m	+1,80 m	28 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	39.8 m	+2,20 m	31 km/h
8Semperit Speed Grip 5	40.2 m	+2,60 m	33 km/h
9Kumho Winter Craft WP52	40.5 m	+2,90 m	35 km/h
10Giti GitiWinterW2	40.8 m	+3,20 m	36 km/h
11Viking Wintech	41.3 m	+3,70 m	39 km/h
12Hankook Winter I cept RS3	41.4 m	+3,80 m	39 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	42.7 m	+5,10 m	45 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	43.7 m	+6,10 m	49 km/h
15Triangle WinterX TW401	44.5 m	+6,90 m	51 km/h
16Davanti Wintoura+	46.8 m	+9,20 m	58 km/h

C'è una differenza del 24,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,2 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

L'Hankook Winter i*cept RS3 ha mostrato la migliore resistenza all'aquaplaning longitudinale, mantenendo l'aderenza a 80,5 km/h. Anche il Firestone Winterhawk 4 e il Semperit Speed-Grip 5 hanno avuto prestazioni ammirevoli, mantenendo l'aderenza rispettivamente a 78,6 e 78,7 km/h. Il Davanti Wintoura + e il Triangle WinterX TW401 hanno perso aderenza a 68,3 km/h.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter I cept RS3	80.5 km/h	Migliore
2Semperit Speed Grip 5	78.7 km/h	-1,80 km/h
3Firestone Winterhawk 4	78.6 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	77.4 km/h	-3,10 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 2	77.3 km/h	-3,20 km/h
6Maxxis Premitra Snow WP6	76.7 km/h	-3,80 km/h
7Giti GitiWinterW2	76.4 km/h	-4,10 km/h
8Continental WinterContact TS 870 P	75.8 km/h	-4,70 km/h
9Yokohama BluEarth Winter V906	75.6 km/h	-4,90 km/h
10Dunlop Winter Sport 5	75.3 km/h	-5,20 km/h
11Vredestein Wintrac Pro	74.7 km/h	-5,80 km/h
12Kenda Wintergen 2 KR501	73.6 km/h	-6,90 km/h
13Kumho Winter Craft WP52	71.6 km/h	-8,90 km/h
14Viking Wintech	69.6 km/h	-10,90 km/h
15Triangle WinterX TW401	68.4 km/h	-12,10 km/h
16Davanti Wintoura+	68.3 km/h	-12,20 km/h

C'è una differenza del 15,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,2 Km/H).

Nevicare

Il Kenda Wintergen 2 KR501 ha ottenuto la distanza di frenata più breve sulla neve, fermandosi in 9,3 metri. Anche il Dunlop Winter Sport 5 e il Triangle WinterX TW401 hanno ottenuto ottime prestazioni, con distanze di frenata rispettivamente di 9,6 e 9,5 metri. Il Davanti Wintoura + ha richiesto 11,0 metri.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Kenda Wintergen 2 KR501	9.3 m	Migliore	0 km/h
2Triangle WinterX TW401	9.5 m	+0,20 m	19 km/h
3Dunlop Winter Sport 5	9.6 m	+0,30 m	23 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
4Hankook Winter I cept RS3	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 2	9.8 m	+0,50 m	29 km/h
8Firestone Winterhawk 4	9.9 m	+0,60 m	32 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	9.9 m	+0,60 m	32 km/h
10Semperit Speed Grip 5	10 m	+0,70 m	34 km/h
10Kumho Winter Craft WP52	10 m	+0,70 m	34 km/h
12Continental WinterContact TS 870 P	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
12Giti GitiWinterW2	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
12Yokohama BluEarth Winter V906	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
15Viking Wintech	10.3 m	+1,00 m	41 km/h
16Davanti Wintoura+	11 m	+1,70 m	51 km/h

C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,7 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Kenda Wintergen 2 KR501 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Vredestein Wintrac Pro ha fornito la migliore trazione sulla neve, raggiungendo un punteggio di trazione di 238 DN. Anche il Goodyear UltraGrip Performance 3, l'Hankook Winter i*cept RS3, il Kenda Wintergen 2 KR501, il Pirelli Cinturato Winter 2 e il Triangle WinterX TW401 hanno avuto buone prestazioni, con risultati compresi tra 230 e 234 DN. Il Davanti Wintoura + ha offerto la trazione più bassa a 202 DN, indicando un'ampia gamma di capacità di trazione in condizioni di neve.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Wintrac Pro	238 N	Migliore
2Kenda Wintergen 2 KR501	234 N	-4,00 N
2Pirelli Cinturato Winter 2	234 N	-4,00 N
2Goodyear UltraGrip Performance 3	234 N	-4,00 N
5Triangle WinterX TW401	232 N	-6,00 N
6Hankook Winter I cept RS3	231 N	-7,00 N
7Dunlop Winter Sport 5	230 N	-8,00 N
7Firestone Winterhawk 4	230 N	-8,00 N
7Semperit Speed Grip 5	230 N	-8,00 N
10Viking Wintech	226 N	-12,00 N
11Kumho Winter Craft WP52	225 N	-13,00 N
12Continental WinterContact TS 870 P	222 N	-16,00 N
13Maxxis Premitra Snow WP6	221 N	-17,00 N
14Yokohama BluEarth Winter V906	218 N	-20,00 N
15Giti GitiWinterW2	213 N	-25,00 N
16Davanti Wintoura+	202 N	-36,00 N

C'è una differenza del 15,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (36 N).

Ghiaccio

Il Pirelli Cinturato Winter 2 ha registrato la distanza di frenata più breve sul ghiaccio, fermandosi in 16,1 metri. I concorrenti più vicini sono stati il Continental WinterContact TS 870 P e il Vredestein Wintrac Pro, con distanze rispettivamente di 16,6 e 16,8 metri. Il Davanti Wintoura + ha completato le sue eccellenti prestazioni di aderenza, ultimo, oltre 5 metri dietro da soli 20 km/h.

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 2	16.1 m	Migliore
2Continental WinterContact TS 870 P	16.6 m	+0,50 m
3Vredestein Wintrac Pro	16.8 m	+0,70 m
4Dunlop Winter Sport 5	17 m	+0,90 m
5Firestone Winterhawk 4	17.1 m	+1,00 m
5Kumho Winter Craft WP52	17.1 m	+1,00 m
7Giti GitiWinterW2	17.2 m	+1,10 m
8Semperit Speed Grip 5	17.3 m	+1,20 m
9Goodyear UltraGrip Performance 3	17.6 m	+1,50 m
10Viking Wintech	17.7 m	+1,60 m
11Hankook Winter I cept RS3	17.8 m	+1,70 m
12Yokohama BluEarth Winter V906	18 m	+1,90 m
13Maxxis Premitra Snow WP6	18.5 m	+2,40 m
14Triangle WinterX TW401	19.7 m	+3,60 m
15Kenda Wintergen 2 KR501	20.2 m	+4,10 m
16Davanti Wintoura+	21.2 m	+5,10 m

C'è una differenza del 31,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).

Valore

Il Kenda Wintergen 2 KR501 è stato progettato per offrire il chilometraggio più elevato a 65.100 km. Anche il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha mostrato risultati promettenti con un chilometraggio previsto di 57.500 km. Il chilometraggio previsto più breve è stato per lo Yokohama BluEarth-Winter V906, a 35.700 km.

Usura
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kenda Wintergen 2 KR501	65.100 KM	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	57.500 KM	-7.600 KM
3Dunlop Winter Sport 5	54.300 KM	-10.800 KM
4Viking Wintech	54.000 KM	-11.100 KM
5Semperit Speed Grip 5	53.500 KM	-11.600 KM
6Hankook Winter I cept RS3	49.300 KM	-15.800 KM
7Davanti Wintoura+	47.900 KM	-17.200 KM
8Maxxis Premitra Snow WP6	47.300 KM	-17.800 KM
9Pirelli Cinturato Winter 2	46.600 KM	-18.500 KM
10Kumho Winter Craft WP52	46.100 KM	-19.000 KM
11Continental WinterContact TS 870 P	43.300 KM	-21.800 KM
12Vredestein Wintrac Pro	41.500 KM	-23.600 KM
13Giti GitiWinterW2	41.100 KM	-24.000 KM
14Firestone Winterhawk 4	38.100 KM	-27.000 KM
15Triangle WinterX TW401	37.000 KM	-28.100 KM
16Yokohama BluEarth Winter V906	35.700 KM	-29.400 KM

C'è una differenza del 45,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (29.400 KM).

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha dimostrato l'abrasione più bassa, misurata a 55,0 mg/km/t. Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Semperit Speed-Grip 5, Triangle WinterX TW401 e Viking WinTech hanno seguito con livelli di abrasione tra 56,0 e 59,0 mg/km/t. Il livello più alto di abrasione è stato registrato dallo Yokohama BluEarth-Winter V906 a 95,0 mg/km/t, indicando una variazione significativa nell'usura tra gli pneumatici.

Abrasione
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear UltraGrip Performance 3	55 mg/km/t	Migliore
2Viking Wintech	56 mg/km/t	+1,00 mg/km/t
3Hankook Winter I cept RS3	57 mg/km/t	+2,00 mg/km/t
4Triangle WinterX TW401	58 mg/km/t	+3,00 mg/km/t
5Kenda Wintergen 2 KR501	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t
5Semperit Speed Grip 5	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t
7Maxxis Premitra Snow WP6	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
7Continental WinterContact TS 870 P	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
9Dunlop Winter Sport 5	69 mg/km/t	+14,00 mg/km/t
10Vredestein Wintrac Pro	70 mg/km/t	+15,00 mg/km/t
11Kumho Winter Craft WP52	71 mg/km/t	+16,00 mg/km/t
12Pirelli Cinturato Winter 2	73 mg/km/t	+18,00 mg/km/t
13Davanti Wintoura+	79 mg/km/t	+24,00 mg/km/t
14Giti GitiWinterW2	82 mg/km/t	+27,00 mg/km/t
15Firestone Winterhawk 4	83 mg/km/t	+28,00 mg/km/t
16Yokohama BluEarth Winter V906	95 mg/km/t	+40,00 mg/km/t

C'è una differenza del 72,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (40 mg/km/t).

Risultati

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 offre ottime prestazioni su strade asciutte, bagnate e innevate, ottenendo un buon risultato complessivo in termini di sicurezza di guida. Offre sterzata precisa, brevi spazi di frenata e aderenza affidabile, in particolare in condizioni di bagnato e neve. Ha anche prestazioni superiori alla media sul ghiaccio. Inoltre, lo pneumatico vanta eccellenti credenziali ambientali: lunga durata, bassa abrasione e un peso significativamente inferiore alla media del campo di prova lo rendono una scelta ecologica.

Asciutto98,1%

Bagnato95,2%

Neve97,2%

Ghiaccio91,5%

Valore93,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 16	42.9 m	+0,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 16	35.6 m	+1,40 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	7° / 16	39.8 m	+2,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 16	77.4 km/h	-3,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 16	9.7 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 16	234 N	-4,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	9° / 16	17.6 m	+1,50 m
UsuraPiù alto è meglio	2° / 16	57500 KM	-7.600,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	1° / 16	55 mg/km/t	Miglior risultato in questa disciplina

3PMSF: Sì

Il Dunlop Winter Sport 5 offre buone prestazioni su superfici asciutte, bagnate e invernali, con conseguente buona valutazione complessiva per la sicurezza di guida. Offre una sterzata precisa, buone distanze di frenata e una presa affidabile, in particolare in condizioni di neve. Sebbene le sue prestazioni di aquaplaning su strade bagnate siano solo soddisfacenti, eccelle nella maneggevolezza con ampie riserve di sicurezza. Lo pneumatico vanta anche un buon record ambientale con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante.

Asciutto95,5%

Bagnato97,5%

Neve96,8%

Ghiaccio94,7%

Valore81,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 16	44.1 m	+2,00 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 16	34.7 m	+0,50 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	1° / 16	37.6 m	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 16	75.3 km/h	-5,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 16	3.3 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 16	9.6 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 16	230 N	-8,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	4° / 16	17 m	+0,90 m
UsuraPiù alto è meglio	3° / 16	54300 KM	-10.800,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 16	69 mg/km/t	+14,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Vredestein Wintrac Pro ottiene una buona valutazione complessiva per la sicurezza di guida, nonostante alcune piccole debolezze. Mentre mostra una leggera imprecisione su superfici asciutte e solo prestazioni medie di aquaplaning su strade bagnate, offre ottime prestazioni su strade invernali con buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono discrete con buoni risultati per abrasione ed efficienza, ma una durata prevista meno impressionante.

Asciutto96,3%

Bagnato94,1%

Neve98,1%

Ghiaccio95,8%

Valore70,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 16	43.7 m	+1,60 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 16	35.4 m	+1,20 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	5° / 16	39.3 m	+1,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 16	74.7 km/h	-5,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 16	2.9 m/sec2	-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 16	9.7 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 16	238 N	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 16	16.8 m	+0,70 m
UsuraPiù alto è meglio	12° / 16	41500 KM	-23.600,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	10° / 16	70 mg/km/t	+15,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Semperit Speed-Grip 5 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma carenti su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buona frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Sulla neve, offre buona frenata e trazione ma solo una maneggevolezza soddisfacente. Le sue prestazioni ambientali sono buone, grazie a una lunga durata, bassa abrasione, peso ridotto e buona efficienza nei consumi.

Asciutto94,6%

Bagnato96,5%

Neve95%

Ghiaccio93,1%

Valore86,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 16	44.5 m	+2,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 16	35.9 m	+1,70 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	8° / 16	40.2 m	+2,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 16	78.7 km/h	-1,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 16	3.4 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 16	10 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 16	230 N	-8,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	8° / 16	17.3 m	+1,20 m
UsuraPiù alto è meglio	5° / 16	53500 KM	-11.600,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	5° / 16	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

L'Hankook Winter i*cept RS3 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma carenti su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate e innevate con una buona frenata e maneggevolezza. Ha anche buone prestazioni ambientali con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi, sebbene i residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici siano un punto negativo.

Asciutto94,6%

Bagnato95,8%

Neve96,5%

Ghiaccio90,5%

Valore84,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 16	44.5 m	+2,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 16	36.5 m	+2,30 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	12° / 16	41.4 m	+3,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 16	80.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 16	3.4 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 16	9.7 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 16	231 N	-7,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	11° / 16	17.8 m	+1,70 m
UsuraPiù alto è meglio	6° / 16	49300 KM	-15.800,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	3° / 16	57 mg/km/t	+2,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Continental WinterContact TS 870 P ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buone prestazioni di frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning longitudinale siano solo nella media. Sulla neve, offre buone prestazioni di frenata e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.

Asciutto98,1%

Bagnato97,7%

Neve92,7%

Ghiaccio97%

Valore74,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 16	42.9 m	+0,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 16	34.6 m	+0,40 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	3° / 16	38.2 m	+0,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 16	75.8 km/h	-4,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 16	3.3 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 16	10.1 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 16	222 N	-16,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	2° / 16	16.6 m	+0,50 m
UsuraPiù alto è meglio	11° / 16	43300 KM	-21.800,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	7° / 16	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Pirelli Cinturato Winter 2 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali, ma mostra alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e un'eccellente maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.

Asciutto96,6%

Bagnato97,3%

Neve96,7%

Ghiaccio100%

Valore73,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 16	43.6 m	+1,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 16	34.2 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	2° / 16	37.7 m	+0,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 16	77.3 km/h	-3,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 16	3 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 16	9.8 m	+0,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 16	234 N	-4,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	1° / 16	16.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio	9° / 16	46600 KM	-18.500,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	12° / 16	73 mg/km/t	+18,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Lo Yokohama BluEarth-Winter V906 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade asciutte e bagnate ma carente sulle superfici invernali. Offre una sterzata precisa e una buona frenata su strade asciutte, mentre su superfici bagnate offre una buona aderenza e maneggevolezza, ma solo una resistenza media all'aquaplaning. Tuttavia, le sue prestazioni su neve e ghiaccio sono meno impressionanti, con una precisione di maneggevolezza limitata e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente. Anche le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti, a causa della durata media, dell'usura e dell'efficienza, nonché dei residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.

Asciutto96,1%

Bagnato93,8%

Neve91,8%

Ghiaccio89,4%

Valore56,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 16	43.8 m	+1,70 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 16	35.1 m	+0,90 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	4° / 16	38.5 m	+0,90 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 16	75.6 km/h	-4,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 16	2.7 m/sec2	-0,70 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 16	10.1 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	14° / 16	218 N	-20,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	12° / 16	18 m	+1,90 m
UsuraPiù alto è meglio	16° / 16	35700 KM	-29.400,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	16° / 16	95 mg/km/t	+40,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

La Giti GitiWinter W2 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate ma carenti su superfici asciutte e invernali. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo. Tuttavia, offre una buona maneggevolezza su superfici bagnate ma solo prestazioni di frenata e aquaplaning nella media. Su neve e ghiaccio, le sue prestazioni sono meno impressionanti, con una precisione di maneggevolezza limitata e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente. Anche le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti, a causa della durata media, dell'usura e dell'efficienza, nonché dei residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.

Asciutto94,2%

Bagnato92,5%

Neve90,7%

Ghiaccio93,6%

Valore64,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 16	44.7 m	+2,60 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 16	37.1 m	+2,90 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	10° / 16	40.8 m	+3,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 16	76.4 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 16	10.1 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	15° / 16	213 N	-25,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	7° / 16	17.2 m	+1,10 m
UsuraPiù alto è meglio	13° / 16	41100 KM	-24.000,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	14° / 16	82 mg/km/t	+27,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Firestone Winterhawk 4 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma debolezze significative su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata e un'usura soddisfacenti, ma una buona efficienza nei consumi.

Asciutto92,1%

Bagnato97,3%

Neve95,4%

Ghiaccio94,2%

Valore61,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	16° / 16	45.7 m	+3,60 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 16	34.6 m	+0,40 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	6° / 16	39.4 m	+1,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 16	78.6 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 16	9.9 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 16	230 N	-8,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	5° / 16	17.1 m	+1,00 m
UsuraPiù alto è meglio	14° / 16	38100 KM	-27.000,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	15° / 16	83 mg/km/t	+28,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Viking WinTech riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre offre prestazioni soddisfacenti su strade bagnate e innevate, la sua maneggevolezza è meno precisa e ha una soglia inferiore per sottosterzo e sovrasterzo. Tuttavia, ha solide credenziali ambientali, con una durata molto lunga, bassa abrasione ed eccellente efficienza nei consumi.

Asciutto93,6%

Bagnato86,3%

Neve92,8%

Ghiaccio91%

Valore89,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	13° / 16	45 m	+2,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 16	37.3 m	+3,10 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	11° / 16	41.3 m	+3,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	14° / 16	69.6 km/h	-10,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	14° / 16	2.2 m/sec2	-1,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	15° / 16	10.3 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 16	226 N	-12,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	10° / 16	17.7 m	+1,60 m
UsuraPiù alto è meglio	4° / 16	54000 KM	-11.100,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	2° / 16	56 mg/km/t	+1,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Kumho WinterCraft WP52 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre la sua distanza di frenata è buona, le sue prestazioni di aquaplaning su strade bagnate sono inferiori alla media. Tuttavia, si comporta bene su neve e ghiaccio, con una buona frenata e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono miste, con una lunga durata e una buona efficienza nei consumi, ma un peso maggiore e preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Corea e Cina.

Asciutto100%

Bagnato88,7%

Neve93,8%

Ghiaccio94,2%

Valore73,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 16	42.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 16	36.7 m	+2,50 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	9° / 16	40.5 m	+2,90 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	13° / 16	71.6 km/h	-8,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 16	2.4 m/sec2	-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 16	10 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 16	225 N	-13,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	5° / 16	17.1 m	+1,00 m
UsuraPiù alto è meglio	10° / 16	46100 KM	-19.000,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	11° / 16	71 mg/km/t	+16,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Maxxis Premitra Snow WP6 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con debolezze su strade asciutte che limitano le sue prestazioni complessive. Manca di precisione e feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre offre prestazioni soddisfacenti su strade bagnate e innevate, con una buona resistenza all'aquaplaning longitudinale, la sua maneggevolezza è meno precisa e ha una soglia inferiore per sottosterzo e sovrasterzo. Le sue prestazioni ambientali sono miste, con una lunga durata e una buona efficienza nei consumi, ma un peso maggiore e preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Cina e ai residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici.

Asciutto92,3%

Bagnato90,1%

Neve93,4%

Ghiaccio87%

Valore78,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	15° / 16	45.6 m	+3,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 16	38.3 m	+4,10 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	13° / 16	42.7 m	+5,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 16	76.7 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 16	3 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 16	9.9 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	13° / 16	221 N	-17,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	13° / 16	18.5 m	+2,40 m
UsuraPiù alto è meglio	8° / 16	47300 KM	-17.800,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	7° / 16	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Triangle WinterX TW401 riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni decenti su superfici asciutte e innevate. Offre feedback e precisione soddisfacenti su strade asciutte, con un buon controllo ai suoi limiti. Tuttavia, su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche le sue prestazioni di frenata sono appena soddisfacenti e la sua resistenza all'aquaplaning è scarsa. Sulla neve, si comporta bene con una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata soddisfacente e bassa abrasione, peso e consumo di carburante, ma voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.

Asciutto95%

Bagnato79,9%

Neve97,7%

Ghiaccio81,7%

Valore73,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 16	44.3 m	+2,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 16	41.1 m	+6,90 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	15° / 16	44.5 m	+6,90 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	15° / 16	68.4 km/h	-12,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	15° / 16	2.1 m/sec2	-1,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 16	9.5 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 16	232 N	-6,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	14° / 16	19.7 m	+3,60 m
UsuraPiù alto è meglio	15° / 16	37000 KM	-28.100,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	4° / 16	58 mg/km/t	+3,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Il Kenda Wintergen 2 KR501 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, ma con debolezze su strade asciutte che incidono sul suo punteggio complessivo. Offre un feedback e una precisione appena adeguati su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre si comporta in modo soddisfacente su strade bagnate, la sua maneggevolezza è meno precisa con un basso livello di aderenza. Tuttavia, eccelle sulla neve con una buona frenata e trazione e un'ottima maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono scarse a causa del suo peso elevato, nonostante una lunga durata e una bassa abrasione. Le preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Cina e ai residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici ne riducono ulteriormente la valutazione ambientale.

Asciutto92,5%

Bagnato82,5%

Neve99,1%

Ghiaccio79,7%

Valore97,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	14° / 16	45.5 m	+3,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 16	41.1 m	+6,90 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	14° / 16	43.7 m	+6,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 16	73.6 km/h	-6,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 16	2.4 m/sec2	-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 16	9.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 16	234 N	-4,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	15° / 16	20.2 m	+4,10 m
UsuraPiù alto è meglio	1° / 16	65100 KM	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	5° / 16	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Davanti Wintoura + riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni soddisfacenti su superfici asciutte e invernali. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, la sua distanza di frenata su superfici asciutte è buona. Su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo precoce, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche la sua resistenza alla frenata e all'aquaplaning sono scarse. Sulla neve, offre solo prestazioni soddisfacenti con una precisione di maneggevolezza limitata. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una buona durata e bassa abrasione, ma un peso elevato che influisce sulla sua efficienza. Vengono assegnati voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.

Asciutto95,9%

Bagnato78,6%

Neve84,7%

Ghiaccio75,9%

Valore71,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 16	43.9 m	+1,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	16° / 16	41.3 m	+7,10 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	16° / 16	46.8 m	+9,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	16° / 16	68.3 km/h	-12,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	16° / 16	1.9 m/sec2	-1,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	16° / 16	11 m	+1,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	16° / 16	202 N	-36,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	16° / 16	21.2 m	+5,10 m
UsuraPiù alto è meglio	7° / 16	47900 KM	-17.200,00 KM
AbrasionePiù basso è meglio	13° / 16	79 mg/km/t	+24,00 mg/km/t

3PMSF: Sì

Menu

Selezione pneumatici

I risultati alla base del verdetto

Condizioni e metodologia

Condizioni registrate

Asciutto

Bagnato

Nevicare

Ghiaccio

Valore

Risultati

Verifica questo test