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Risultati dei test del Triangle WinterX TW401

Test Tyre Reviews: 1 Testato dal 2022 al 2026 5 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Triangle WinterX TW401 chiude in media al 18° posto.

  • 5Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 18°Posizione media
  • 9%Gruppo battuto in media
  • 5Testate
Triangle WinterX TW401

5 test, dal 2022 al 2026

0%50%100%2022202420252026Media 9%Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 (2022): P46 su 56, Battuto il 18% del gruppoTest pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 (2024): P14 su 16, Battuto il 13% del gruppoTest pneumatici invernali Auto Express 2025 (2025): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppoTest pneumatici invernali AvD 2026 (2026): P13 su 15, Battuto il 14% del gruppoI MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 (2026): P9 su 9, Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 9%
L'ultimo test

I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 P9 su 9

Il Triangle WinterX TW401 chiude all'ultimo posto. Non è il peggior pneumatico che abbia mai testato, ma rispetto ai migliori consumerà molto di più e fatica a fermarvi in quasi tutte le condizioni, ed è ultimo in ogni prova su neve, anche se le prove su neve erano serrate. È stato l'unico pneumatico a sovrasterzare nello slalom sul bagnato, un risultato notevole su una Golf che di solito sembra così piantata. È rimasto controllabile e ho guidato di peggio, ma è l'unico pneumatico di questo test che esiterei a montare.

Forte: Comfort soggettivo, Rumore soggettivo Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve, Maneggevolezza su neve soggettiva, Resistenza al rotolamento Vincitore: Goodyear UltraGrip Performance 3

Bilancio per disciplina

Dove il Triangle WinterX TW401 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P8,8 su 12 27% -
Handling su asciutto 1 P3 su 8 71% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P9 su 9 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 5 P18,2 su 21 9% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P15 su 16 7% -
Handling su bagnato 2 P8,5 su 8,5 0% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P8,3 su 11 36% 1
Aquaplaning in curva 2 P8 su 12 53% 1
Neve
Frenata su neve 4 P5 su 12 57% -
Trazione su neve 3 P7 su 11 29% -
Handling su neve 2 P7,5 su 8,5 14% -
Maneggevolezza su neve soggettiva 1 P9 su 9 0% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P14 su 16 13% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P2 su 9 88% -
Rumore soggettivo 1 P1 su 9 100% 1
Rumore 2 P5 su 8,5 48% -
Valore
Usura 2 P14,5 su 15,5 7% -
Valore 1 P3 su 15 86% -
Resistenza al rotolamento 3 P9,7 su 10,7 10% -
Abrasione 1 P4 su 16 80% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Triangle WinterX TW401. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear UltraGrip Performance 3 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Michelin Alpin 7 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Bridgestone Blizzak 6 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Hankook Winter I cept RS3 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Continental WinterContact TS 870 P 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Triangle WinterX TW401 mostra ripetutamente difficoltà sul bagnato. In frenata sul bagnato è arrivato ultimo su otto nel test Auto Express 2025, 14º su 16 nel test ADAC 2024 e 13º su 15 nel test AvD 2026, con spazi di frenata superiori del 15,3%, 20,2% e 19,1% rispetto al migliore. Anche Tyre Reviews lo ha classificato ultimo su nove nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato nel 2026, rilevando un retrotreno instabile nello slalom sul bagnato. Nel complesso si è piazzato ripetutamente nelle ultime posizioni e AvD lo ha giudicato non raccomandato. La durata prevista del battistrada è risultata la seconda più breve sia nei test ADAC sia in quelli AvD, mentre la resistenza al rotolamento è stata elevata in tre test.

La frenata sulla neve è stata un punto di forza relativo nei test ADAC 2024 e Auto Express 2025, con un secondo e un terzo posto rispettivamente. Gli ultimi posti ottenuti sulla neve nel test Tyre Reviews 2026 sono stati insolitamente deboli rispetto ai risultati precedenti, sebbene i distacchi fossero ridotti in un gruppo di otto concorrenti premium. Le prestazioni in aquaplaning sono state particolarmente incostanti: il primo posto in entrambe le prove Auto Express del 2025 è stato insolitamente positivo rispetto al 15º su 16 dell'ADAC 2024 e all'ultimo posto su nove di Tyre Reviews 2026. Auto Express ha inoltre registrato il terzo posto nella maneggevolezza sull'asciutto, in contrasto con le successive critiche di AvD per lo sterzo impreciso e il sovrasterzo difficile da controllare sull'asciutto. Il comfort di marcia si è classificato secondo su nove in Tyre Reviews, ma questi aspetti positivi non hanno compensato le ricorrenti carenze sul bagnato.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Frenata sul bagnato Forte in 1 test su 2
    Dettagli
    • 14º su 16, spazio di frenata superiore del 20,2% rispetto al migliore, test ADAC 2024
    • Ultimo su 8, spazio di frenata superiore del 15,3% rispetto al migliore, test Auto Express 2025
    • 13º su 15, spazio di frenata superiore del 19,1% rispetto al migliore, test AvD 2026
  • Maneggevolezza sul bagnato Forte in 1 test su 2
    Dettagli
    • Ultimo su 8, 7,8% più lento del migliore, test Auto Express 2025
    • Ultimo su 9, con instabilità del retrotreno nello slalom, test Tyre Reviews 2026
    • Nel 2024 l'ADAC ha criticato il sottosterzo o il sovrasterzo precoci
  • Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 2
    Dettagli
    • 15º su 16 in rettilineo e in curva, test ADAC 2024
    • Insolitamente primo su 8 in entrambe le prove, test Auto Express 2025
    • Ultimo su 9 in rettilineo, test Tyre Reviews 2026
  • Durata del battistrada Forte
    Dettagli
    • 15º su 16, durata prevista di 37.000 km, test ADAC 2024
    • 14º su 15, durata prevista di 30.425 km, test AvD 2026
  • Resistenza al rotolamento Forte
    Dettagli
    • 7º su 8, distanza del 22,9% dal migliore, test Auto Express 2025
    • 13º su 15, distanza del 25,4% dal migliore, test AvD 2026
    • Ultimo su 9, distanza del 21,6% dal migliore, test Tyre Reviews 2026
  • Aderenza sul bagnato Forte in 2 test su 2
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 2 test
P9 su 9 Battuto il 0% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27

Tyre Reviews 205/55 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Triangle WinterX TW401 chiude all'ultimo posto. Non è il peggior pneumatico che abbia mai testato, ma rispetto ai migliori consumerà molto di più e fatica a fermarvi in quasi tutte le condizioni, ed è ultimo in ogni prova su neve, anche se le prove su neve erano serrate. È stato l'unico pneumatico a sovrasterzare nello slalom sul bagnato, un risultato notevole su una Golf che di solito sembra così piantata. È rimasto controllabile e ho guidato di peggio, ma è l'unico pneumatico di questo test che esiterei a montare.

ForteComfort soggettivoRumore soggettivo DeboleFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaResistenza al rotolamento VincitoreGoodyear UltraGrip Performance 3

P13 su 15 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici invernali AvD 2026

AvD 225/45 R17

Il Triangle WinterX TW401 ha chiuso tredicesimo ed è giudicato non raccomandabile. Se la cava sulla neve, ma la frenata scadente sul bagnato e la scarsa aderenza su asfalto sono gravi carenze di sicurezza.

DeboleUsura VincitorePirelli Cinturato Winter 3

2025 1 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici invernali Auto Express 2025

Auto Express 225/45 R17

Auto Express afferma che il modello economico Triangle è migliore di uno pneumatico estivo in condizioni di neve, ma avverte che è "preoccupantemente scarso sul bagnato" e che acquistarlo "rappresenta un falso risparmio". Le sue prestazioni sulla neve sono accettabili, ma la scarsa aderenza sul bagnato e gli elevati costi di gestione ne compromettono il basso prezzo di acquisto.

ForteAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoTrazione su neveResistenza al rotolamento VincitoreContinental WinterContact TS 870

2024 1 test
P14 su 16 Battuto il 13% del gruppo

Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024

ADAC 215/55 R17

Il Triangle WinterX TW401 riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni decenti su superfici asciutte e innevate. Offre feedback e precisione soddisfacenti su strade asciutte, con un buon controllo ai suoi limiti. Tuttavia, su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche le sue prestazioni di frenata sono appena soddisfacenti e la sua resistenza all'aquaplaning è scarsa. Sulla neve, si comporta bene con una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata soddisfacente e bassa abrasione, peso e consumo di carburante, ma voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.

ForteFrenata su neve DeboleFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaUsura VincitoreGoodyear UltraGrip Performance 3

2022 1 test

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