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Triangle WinterX TW401 Visualizza la galleria (1)

Triangle WinterX TW401

Triangle Pneumatici In tournée Inverno

Il Triangle WinterX TW401 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Medium Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
65%
Aderenza sul Bagnato
65%
Sensibilità di Guida
50%
Maneggevolezza
50%
Usura
55%
Comfort
45%
Riacquisto
10%
2 Recensioni
47% Media
13,000 miglia percorse
3 Test (media: 23rd)
Triangle WinterX TW401

Triangle WinterX TW401

Winter Economy
BETA
6.4 / 10
Basato su test professionali · Medium Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
88.3
0.29x / 1 test
Snow
73.3
1.5x / 5 test
Value
61.7
0.38x / 3 test
Dry
57.7
1.2x / 3 test
Ice
57.6
1.26x / 1 test
Wet
54.2
2x / 9 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
65.9
2 test
Braking
60.8
9 test
Handling
49.7
3 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2022 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 2
Valutazione media: 46.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.8
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 8/8 11 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 ADAC 2024 215/55 R17 14/16 10 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 46/57 1 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
3
Test
23rd
Media
8th
Migliore
46th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali Auto Express 2025
225/45 R17 • 2025
8th/8
Auto Express afferma che il modello economico Triangle è migliore di uno pneumatico estivo in condizioni di neve, ma avverte che è "preoccupantemente scarso sul bagnato" e che acquistarlo "rappresenta un falso risparmio". Le sue prestazioni sulla neve sono accettabili, ma la scarsa aderenza sul bagnato e gli elevati costi di gestione ne compromettono il basso prezzo di acquisto.
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024
215/55 R17 • 2024
14th/16
Il Triangle WinterX TW401 riceve una valutazione bassa per la sicurezza di guida a causa delle sue significative debolezze su strade bagnate, nonostante le prestazioni decenti su superfici asciutte e innevate. Offre feedback e precisione soddisfacenti su strade asciutte, con un buon controllo ai suoi limiti. Tuttavia, su superfici bagnate, ha un livello di aderenza molto basso e una tendenza a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, con conseguente scarsa maneggevolezza. Anche le sue prestazioni di frenata sono appena soddisfacenti e la sua resistenza all'aquaplaning è scarsa. Sulla neve, si comporta bene con una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata soddisfacente e bassa abrasione, peso e consumo di carburante, ma voti negativi per i residui di fabbricazione su pneumatici nuovi.
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022
215/55 R17 • 2022
46th/57

Domande e risposte per il Triangle WinterX TW401

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Latest Triangle WinterX TW401 Recensioni

Dato 36% mentre si guida una Volvo v70 D5 (205/55 R16) su mostly town per 5,000 average miglia
TW401... Questo pneumatico è ok su asfalto asciutto e ghiacciato, non è male su uno strato sottile di neve fresca, ma in tutto il resto (bagnato, asciutto con temperature più calde, un po' più di neve, tipo 2 cm+ e non importa se è neve bagnata o asciutta) è spazzatura. 0 fiducia rispetto a Hankook, Yokohama, Sailun, Falken, Maxxis, Taurus(Kormoran)... Il secondo peggiore che abbia mai guidato, il peggiore in assoluto è stato Westlake, ma è stato circa 10 anni fa. Puoi pensare che se è così pessimo, forse durerà... - Non è così, è sotto la media. Paghi meno e ottieni molto meno di quanto ti aspettassi, uno dei peggiori rapporti qualità-prezzo. Questa è la mia esperienza, la tua potrebbe essere diversa.
Fai una domanda | Utile 807
October 9, 2024
Dato 58% mentre si guida una Opel Astra G (195/50 R16) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
dopo circa 7000 km di utilizzo - stai lontano dalla neve. Il 95% delle volte guidavo su strade con poca neve. Non c'è stata molta neve quest'inverno, ma ho acquistato queste TRIANGLE WINTERX TW401 perché hanno mostrato buoni risultati su bagnato/ghiaccio in 1 e l'unico test che ho trovato. Sì, erano davvero ok su queste. Sapevo che non sarebbero state eccellenti con la neve profonda - e immagino sia giusto, ma erano comunque guidabili. La mia ipotesi - dopo 3000 km perdono la loro gomma migliore per le prestazioni sulla neve. Ora sull'asciutto e sul bagnato sono ancora ok (l'usura delle anteriori è di 3 mm). Non c'è modo che cambi gli assali per il prossimo inverno. Semplicemente - continua ad andare per tutta l'estate o acquista pneumatici estivi. Non usarli/acquistarli se sei un cambio rapido da una linea all'altra. Hanno fianchi morbidi. Mi aspettavo fianchi più forti perché sono fatti per gli inverni dell'Europa centrale. Consiglierei queste gomme per il clima invernale dell'Inghilterra o delle isole del Canale.
Fai una domanda | Utile 908
March 25, 2021
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!