Fonte del test Auto Express

Test pneumatici invernali Auto Express 2025

Vincitore della classifica generaleContinental WinterContact TS 870

Per il test sugli pneumatici invernali del 2025, Auto Express ha testato otto popolari pneumatici invernali nella misura 225/45 R17.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

19 settembre 2025 4 min di lettura

Selezione pneumatici Leggi il test

Pneumatici testati: 8
Misura testata: 225/45 R17
Discipline: 11

In sintesi

Selezione pneumatici

8 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Continental WinterContact TS 870

+Il Continental WinterContact TS 870 è il pneumatico più silenzioso, con la frenata sull'asciutto più breve, i giri di handling su neve e sul bagnato più rapidi e la seconda frenata sul bagnato più breve.

−Ha la frenata su neve più lunga ed è penultimo nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva.

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26 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha la frenata su neve e sul bagnato più breve e la miglior trazione su neve, ed è secondo nel circuito di handling sul bagnato e terzo per frenata sull'asciutto e handling su neve.

−È ultimo nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva.

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15 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Bridgestone Blizzak 6

+Il Bridgestone Blizzak 6 ha la resistenza al rotolamento più bassa, è il secondo più rapido nel circuito di handling sull'asciutto e terzo per frenata sul bagnato e handling sul bagnato.

−È il pneumatico più rumoroso e penultimo per frenata su neve.

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9 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Michelin Alpin 7

+Il Michelin Alpin 7 ha la seconda frenata sull'asciutto più breve e la seconda resistenza al rotolamento più bassa, è il secondo più rapido nel circuito di handling su neve ed è terzo per trazione su neve.

−È il secondo più lento nel circuito di handling sull'asciutto ed è il pneumatico più costoso.

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11 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Linglong Sport Master Winter

+Il Linglong Sport Master Winter stabilisce il giro di handling sull'asciutto più rapido, è secondo nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, ed è il secondo pneumatico più economico.

−Ha la resistenza al rotolamento più alta e la trazione su neve più debole, ed è il secondo più lento nel circuito di handling sul bagnato.

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4 recensioni degli utenti Risultati dei test

6°

Vredestein Wintrac Pro+

+Il Vredestein Wintrac Pro+ ha la seconda frenata su neve più breve, è terzo nell'aquaplaning in curva e condivide il terzo posto per silenziosità.

−Ha la frenata sull'asciutto più lunga e i giri di handling sull'asciutto e su neve più lenti, e la sua frenata sul bagnato è la seconda più lunga.

3 recensioni degli utenti Risultati dei test

7°

Falken EUROWINTER HS02 Pro

+Il Falken Eurowinter HS02 Pro è il secondo pneumatico più silenzioso, secondo per trazione su neve e terzo per aquaplaning in rettilineo.

−È penultimo per frenata sull'asciutto e handling su neve.

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4 recensioni degli utenti Risultati dei test

8°

Triangle WinterX TW401

+Il Triangle WinterX TW401 è il miglior pneumatico per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, con un margine netto in curva, terzo per frenata su neve e handling sull'asciutto, ed è il pneumatico più economico.

−È preoccupantemente debole sul bagnato, con la frenata sul bagnato più lunga e il giro di handling sul bagnato più lento.

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2 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici invernali Auto Express 2025 · 225/45 R17

Pneumatico	Continental WinterContact TS 870	Goodyear UltraGrip Performance 3	Bridgestone Blizzak 6	Michelin Alpin 7	Linglong Sport Master Winter	Vredestein Wintrac Pro+	Falken EUROWINTER HS02 Pro	Triangle WinterX TW401
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	98,9%	96,7%	97,4%	97,5%	96,9%	94,4%	94,9%	95,3%
Bagnato	95,1%	95,2%	96%	94,3%	96,6%	95%	95,6%	91,8%
Neve	96,2%	98,6%	95,7%	97,6%	93,8%	94,7%	95,6%	93,5%
Comfort	100%	99,4%	98%	98,9%	98,8%	99,6%	99,7%	99,6%
Resistenza al rotolamento	93%	86,9%	100%	98,5%	74,8%	90,2%	82,1%	81,4%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Per il test sugli pneumatici invernali del 2025, Auto Express ha testato otto popolari pneumatici invernali nella misura 225/45 R17.

Come sempre vi consigliamo di visitare il sito web di Auto Express al link sottostante per tutti i dettagli, ma ecco il nostro riepilogo.

Poiché Auto Express non fornisce dati grezzi, ma solo percentuali rispetto al migliore nei test, i dati riportati di seguito si basano su stime dei "migliori". La differenza percentuale tra gli pneumatici è accurata, ma i numeri si basano sulla stima del migliore nella categoria. Poiché il punteggio viene calcolato in base alle percentuali, ciò non influisce sul calcolatore di ponderazione del punteggio nella scheda dei risultati, ma ho ritenuto importante condividerlo.

Fare clic su "Grafici di prova" qui sopra per visualizzare i grafici di ciascun test.

Risultati

Auto Express elogia il Continental per le sue prestazioni vincenti su neve, bagnato e asciutto e per la sua "sensazione piacevole", definendolo uno "pneumatico invernale eccezionale e imbattibile". Il suo mix di aderenza e raffinatezza lo rende un punto di riferimento, nonostante il prezzo relativamente elevato.

Asciutto98,9%

Bagnato95,1%

Neve96,2%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento93%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	30 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 8	59.3 s	+1,30 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	35.43 m	+0,43 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	60 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 8	81.14 km/h	-10,39 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 8	70.71 m/sec2	-35,19 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 8	44 m	+4,00 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	5° / 8	10.33 s	+0,33 s
Handling su nevePiù basso è meglio	1° / 8	60 s	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 8	70 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 8	8.6 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 154.00

Descritto come "costantemente eccellente" e "altamente raccomandato", questo pneumatico si è comportato bene in ogni ambito di prova. I recensori ne hanno sottolineato la sicurezza su neve, bagnato e asciutto, e ne hanno sottolineato il piacere di guida.

Asciutto96,7%

Bagnato95,2%

Neve98,6%

Comfort99,4%

Resistenza al rotolamento86,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	31.25 m	+1,25 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	59.55 s	+1,55 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	35 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	60.24 s	+0,24 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 8	80 km/h	-11,53 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 8	70 m/sec2	-35,90 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 8	40 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù basso è meglio	1° / 8	10 s	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù basso è meglio	3° / 8	62.5 s	+2,50 s
RumorePiù basso è meglio	5° / 8	70.42 dB	+0,42 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 8	9.21 kg/t	+1,21 kg/t

Etichetta UE: D/B/71
Prezzo: 145.00

Auto Express commenta che il Blizzak 6 è "ottimo in tutte le condizioni" e dà il meglio di sé soprattutto con tempo freddo, umido e asciutto. La sua costanza complessiva, unita a un'elevata efficienza nei consumi, lo rendono un'ottima scelta a tutto tondo.

Asciutto97,4%

Bagnato96%

Neve95,7%

Comfort98%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	31.35 m	+1,35 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	58.53 s	+0,53 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	35.57 m	+0,57 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	60.61 s	+0,61 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 8	84.57 km/h	-6,96 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 8	83.14 m/sec2	-22,76 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 8	42.6 m	+2,60 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	4° / 8	10.29 s	+0,29 s
Handling su nevePiù basso è meglio	4° / 8	62.7 s	+2,70 s
RumorePiù basso è meglio	8° / 8	71.43 dB	+1,43 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 8	8 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 150.00

Il team di test ha rilevato "prestazioni complessivamente bilanciate, con una leggera preferenza per la neve" e che l'Alpin 7 offre una guida rassicurante sul bagnato. È completo e raffinato, sebbene sia lo pneumatico più costoso del gruppo.

Asciutto97,5%

Bagnato94,3%

Neve97,6%

Comfort98,9%

Resistenza al rotolamento98,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	30.71 m	+0,71 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	59.61 s	+1,61 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	37 m	+2,00 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	60.98 s	+0,98 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 8	84.66 km/h	-6,87 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 8	83.73 m/sec2	-22,17 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 8	41.28 m	+1,28 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	3° / 8	10.2 s	+0,20 s
Handling su nevePiù basso è meglio	2° / 8	61.41 s	+1,41 s
RumorePiù basso è meglio	6° / 8	70.78 dB	+0,78 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 8	8.12 kg/t	+0,12 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
Prezzo: 170.00

Secondo Auto Express, questo pneumatico offre "prestazioni elevate" che annunciano l'arrivo di LingLong sulla scena degli pneumatici invernali, ma i suoi consumi sono "scarsi". Eccelle nella maneggevolezza sull'asciutto e offre un'aderenza competitiva, ma i costi di gestione più elevati ne riducono l'attrattiva.

Asciutto96,9%

Bagnato96,6%

Neve93,8%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento74,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 8	31.98 m	+1,98 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	58 s	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	36.34 m	+1,34 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	61.54 s	+1,54 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	90.29 km/h	-1,24 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 8	97.36 m/sec2	-8,54 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 8	40.94 m	+0,94 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	8° / 8	11.04 s	+1,04 s
Handling su nevePiù basso è meglio	5° / 8	63.97 s	+3,97 s
RumorePiù basso è meglio	7° / 8	70.85 dB	+0,85 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 8	10.7 kg/t	+2,70 kg/t

Etichetta UE: D/A/72
Prezzo: 90.00

La rivista sottolinea che il pneumatico offre "un buon feeling sul bagnato", ma una serie di risultati contrastanti colloca il Vredestein a metà classifica. Offre comfort e aderenza ragionevoli, senza eccellere in nessun aspetto.

Asciutto94,4%

Bagnato95%

Neve94,7%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento90,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	32.75 m	+2,75 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	59.73 s	+1,73 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	37.8 m	+2,80 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	60.85 s	+0,85 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 8	87.34 km/h	-4,19 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 8	95.11 m/sec2	-10,79 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 8	40.69 m	+0,69 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	6° / 8	10.55 s	+0,55 s
Handling su nevePiù basso è meglio	8° / 8	65.5 s	+5,50 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 8	70.28 dB	+0,28 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 8	8.87 kg/t	+0,87 kg/t

Etichetta UE: C/C/71
Prezzo: 122.00

I recensori descrivono il Falken come "raffinato" e in grado di offrire ottime prestazioni in tutte le condizioni. Raggiunge un solido equilibrio tra aderenza e comfort di guida, rendendolo uno pneumatico facile da usare e dal prezzo competitivo.

Asciutto94,9%

Bagnato95,6%

Neve95,6%

Comfort99,7%

Resistenza al rotolamento82,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	32.72 m	+2,72 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	59.18 s	+1,18 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	37.35 m	+2,35 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	60.85 s	+0,85 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 8	89.29 km/h	-2,24 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 8	94.59 m/sec2	-11,31 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 8	41.11 m	+1,11 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	2° / 8	10.19 s	+0,19 s
Handling su nevePiù basso è meglio	7° / 8	65.43 s	+5,43 s
RumorePiù basso è meglio	2° / 8	70.21 dB	+0,21 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 8	9.74 kg/t	+1,74 kg/t

Etichetta UE: D/B/70
Prezzo: 130.00

Auto Express afferma che il modello economico Triangle è migliore di uno pneumatico estivo in condizioni di neve, ma avverte che è "preoccupantemente scarso sul bagnato" e che acquistarlo "rappresenta un falso risparmio". Le sue prestazioni sulla neve sono accettabili, ma la scarsa aderenza sul bagnato e gli elevati costi di gestione ne compromettono il basso prezzo di acquisto.

Asciutto95,3%

Bagnato91,8%

Neve93,5%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento81,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	32.5 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	59 s	+1,00 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	40.37 m	+5,37 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	64.66 s	+4,66 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 8	91.53 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 8	105.9 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 8	40.9 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù basso è meglio	7° / 8	10.99 s	+0,99 s
Handling su nevePiù basso è meglio	6° / 8	65.01 s	+5,01 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 8	70.28 dB	+0,28 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 8	9.83 kg/t	+1,83 kg/t

Etichetta UE: D/C/72
Prezzo: 77.00

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