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Grafici di prova / Auto Express

Test pneumatici invernali Auto Express 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/45 R17
Pneumatici testati
8
Discipline
11

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
30 m Migliore
30.71 m +0,71 m
31.25 m +1,25 m
31.35 m +1,35 m
31.98 m +1,98 m
32.5 m +2,50 m
32.72 m +2,72 m
32.75 m +2,75 m

C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,75 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
58 s Migliore
58.53 s +0,53 s
59 s +1,00 s
59.18 s +1,18 s
59.3 s +1,30 s
59.55 s +1,55 s
59.61 s +1,61 s
59.73 s +1,73 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
35 m Migliore
35.43 m +0,43 m
35.57 m +0,57 m
36.34 m +1,34 m
37 m +2,00 m
37.35 m +2,35 m
37.8 m +2,80 m
40.37 m +5,37 m

C'è una differenza del 15,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,37 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
60 s Migliore
60.24 s +0,24 s
60.61 s +0,61 s
60.85 s +0,85 s
60.85 s +0,85 s
60.98 s +0,98 s
61.54 s +1,54 s
64.66 s +4,66 s

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,66 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
91.53 km/h Migliore
90.29 km/h -1,24 km/h
89.29 km/h -2,24 km/h
87.34 km/h -4,19 km/h
84.66 km/h -6,87 km/h
84.57 km/h -6,96 km/h
81.14 km/h -10,39 km/h
80 km/h -11,53 km/h

C'è una differenza del 12,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,53 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
105.9 m/sec2 Migliore
97.36 m/sec2 -8,54 m/sec2
95.11 m/sec2 -10,79 m/sec2
94.59 m/sec2 -11,31 m/sec2
83.73 m/sec2 -22,17 m/sec2
83.14 m/sec2 -22,76 m/sec2
70.71 m/sec2 -35,19 m/sec2
70 m/sec2 -35,90 m/sec2

C'è una differenza del 33,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (35,9 m/sec2).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
40 m Migliore
40.69 m +0,69 m
40.9 m +0,90 m
40.94 m +0,94 m
41.11 m +1,11 m
41.28 m +1,28 m
42.6 m +2,60 m
44 m +4,00 m

C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto).

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
10 s Migliore
10.19 s +0,19 s
10.2 s +0,20 s
10.29 s +0,29 s
10.33 s +0,33 s
10.55 s +0,55 s
10.99 s +0,99 s
11.04 s +1,04 s

C'è una differenza del 10,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,04 s).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
60 s Migliore
61.41 s +1,41 s
62.5 s +2,50 s
62.7 s +2,70 s
63.97 s +3,97 s
65.01 s +5,01 s
65.43 s +5,43 s
65.5 s +5,50 s

C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 s).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70 dB Migliore
70.21 dB +0,21 dB
70.28 dB +0,28 dB
70.28 dB +0,28 dB
70.42 dB +0,42 dB
70.78 dB +0,78 dB
70.85 dB +0,85 dB
71.43 dB +1,43 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
8 kg/t Migliore €0
8.12 kg/t +0,12 kg/t €8
8.6 kg/t +0,60 kg/t €38
8.87 kg/t +0,87 kg/t €55
9.21 kg/t +1,21 kg/t €76
9.74 kg/t +1,74 kg/t €109
9.83 kg/t +1,83 kg/t €115
10.7 kg/t +2,70 kg/t €169

C'è una differenza del 33,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master Winter consuma circa 103 L (€169) di carburante in più rispetto al Bridgestone Blizzak 6.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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