Testato 21 volte da testate indipendenti, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto 13 vittorie e chiude in media al 2° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in curva, dove batte il 89% del gruppo su 15 test; la più debole è Frenata su ghiaccio, al 54% su 6 test.
Test pneumatici invernali AvD 2026 P4 su 15
Il Continental WinterContact TS 870 ha chiuso quarto ed è giudicato "molto buono". È un pneumatico invernale premium equilibrato e sicuro, con una forte aderenza sul bagnato e sull'asciutto e una buona efficienza, frenato solo dal costo per chilometro.
Dove il Continental WinterContact TS 870 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 17 | P5 su 12 | 61% | 3 |
| Handling su asciutto | 11 | P4,1 su 11,4 | 65% | 2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 4 | P1,5 su 7,8 | 94% | 3 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 19 | P4,1 su 16,2 | 78% | 4 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 3 | P1,7 su 14,7 | 96% | 2 |
| Handling su bagnato | 12 | P2,8 su 10,8 | 82% | 4 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 4 | P1,8 su 7,8 | 91% | 3 |
| Cerchio su bagnato | 6 | P3,8 su 13,7 | 75% | 1 |
| Aquaplaning in rettilineo | 16 | P2,3 su 11,8 | 85% | 5 |
| Aquaplaning in curva Forte | 15 | P2 su 12,3 | 89% | 9 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 19 | P4,1 su 14,4 | 69% | 5 |
| Trazione su neve | 16 | P5,5 su 11,9 | 56% | 1 |
| Handling su neve | 12 | P3,7 su 10,8 | 68% | 4 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 4 | P5,5 su 8,3 | 38% | 1 |
| Cerchio su neve | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Slalom su neve | 2 | P6 su 15 | 47% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio Debole | 6 | P5,2 su 12,5 | 54% | 2 |
| Trazione su ghiaccio | 2 | P7,5 su 8 | 6% | - |
| Handling su ghiaccio | 2 | P8 su 8 | 0% | - |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva | 2 | P7 su 8 | 17% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 3 | P3,3 su 8,3 | 68% | - |
| Rumore | 15 | P3,8 su 12,3 | 74% | 3 |
| Valore | ||||
| Usura | 7 | P5,1 su 16,3 | 71% | 1 |
| Valore | 6 | P12 su 16,8 | 28% | - |
| Resistenza al rotolamento | 13 | P3,8 su 11 | 66% | 1 |
| Consumo di carburante | 4 | P4,8 su 14,8 | 75% | 1 |
| Abrasione | 4 | P5,8 su 14,8 | 66% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Continental WinterContact TS 870. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Alpin 6
14 in comune: 13 davanti, 1 dietro
Confronta con Alpin 6 |
14 | 13 | 1 | - | 93% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
11 in comune: 10 davanti, 1 dietro
Confronta con UltraGrip Performance 3 |
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Bridgestone Blizzak LM005
11 in comune: 6 davanti, 4 dietro
Confronta con Blizzak LM005 |
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Hankook Winter I cept RS3
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
Confronta con Winter I cept RS3 |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
Confronta con Wintrac |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 in comune: 7 davanti, 1 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
9 | 7 | 1 | 1 | 88% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
8 in comune: 7 davanti, 1 dietro
Confronta con Cinturato Winter 2 |
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 in comune: 6 davanti, 1 dietro
Confronta con Blizzak 6 |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Michelin Alpin 7
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
Confronta con Alpin 7 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Sava Eskimo HP2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS01
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Barum Polaris 5
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian WR Snowproof
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 860 Predecessore | 32 | 18 | 2° | 86% |
| Continental WinterContact TS 870 Questo pneumatico | 21 | 13 | 2° | 93% |
Basata su 25 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In 25 test indipendenti, il Continental WinterContact TS 870 si distingue ripetutamente come un pneumatico invernale di alto livello per l'Europa centrale, con una chiara inclinazione verso la sicurezza su strade bagnate e un equilibrio generale. I risultati complessivi sono costantemente forti (posizionamento medio 2,8), inclusi più successi (ad esempio, 1°/12 nel test ADAC 16" 2024, 1°/16 nel test ADAC 185/65 R15 2026, 1°/20 nel test invernale Auto Bild 2024 e 1°/11 nel test invernale Auto Express 2026) e un premio "Altamente raccomandato" nel test invernale Tyre Reviews 2022/23 (2°/9). Il modello più ripetibile è la performance su bagnato: vittorie nette nel freno su bagnato in ADAC (2024 16" e 2026 225/50 R17: 1° nel freno su bagnato, più 1° su cemento bagnato) e frequenti risultati nel top-2/3 per la maneggevolezza su bagnato (ad esempio, 1°/8 maneggevolezza su bagnato, Auto Express invernale 2025; 2°/13 maneggevolezza su bagnato, Auto Express invernale 2026) supportano i commenti dei tester come "il pneumatico più forte nel campo sul bagnato". L'aquaplaning è un altro punto forte ricorrente (ad esempio, 1°/15 aquaplaning dritto e curvo nel 2023 ADAC; 1°/12 aquaplaning curvo nel 2024 ADAC; 2°/23 aquaplaning dritto nel 2024 Auto Bild a solo +0,2% dal migliore), e l'efficienza/raffinatezza sono spesso lodate (ad esempio, leadership nella resistenza al rotolamento 1°/10 nel 2021 AMS; cabina più silenziosa 1°/13 nel 2026 Auto Express invernale e 1°/8 nel 2025 Auto Express invernale).
Le principali riserve sono che non è costantemente leader di categoria per la trazione sulla neve/partenza (diversi risultati nella metà inferiore, incluso 15°/16 trazione sulla neve nel test ADAC 2026 185/65 R15 e 10°/13 nel test invernale Auto Express 2026), e il freno su asciutto può essere semplicemente nella media a seconda del campo (ad esempio, 6°/23 nel 2024 Auto Bild a +13,7% dal migliore; e come riferimento invernale nel test di pneumatici tutte le stagioni 2026 Auto Express era 9°/10 a +25,3%). Alcuni test evidenziano anche il valore: può essere costoso da acquistare e gestire (ad esempio, 15°/15 per valore nel test AvD 2026, +77,8% dal migliore; 16°/20 nel 2024 Auto Bild per valore, +44,4%), anche quando il chilometraggio è forte (ad esempio, 5°/20 usura nel 2024 Auto Bild a +5% dal migliore, e Auto Bild che segnala "chilometraggio molto elevato").
Ogni commento dei tester sul Continental WinterContact TS 870 (18 test) e 24 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Continental WinterContact TS 870 ha chiuso quarto ed è giudicato "molto buono". È un pneumatico invernale premium equilibrato e sicuro, con una forte aderenza sul bagnato e sull'asciutto e una buona efficienza, frenato solo dal costo per chilometro.
Il Continental WinterContact TS 870 si è classificato secondo nel complesso a breve distanza dal primo. È uno degli pneumatici più sicuri sul bagnato, con spazi di frenata molto brevi su entrambe le superfici bagnate e un'ottima resistenza all'aquaplaning, e si comporta bene su neve e ghiaccio. Piccole perdite nella precisione di sterzo sull'asciutto e nella guida su neve lo hanno tenuto appena dietro al vincitore.
Il Continental WinterContact TS 870 è il vincitore del test e il pneumatico più completo, senza superfici deboli sull'asciutto, sul bagnato o in condizioni invernali. Il suo unico vero compromesso è la durata nella media, che gli fa mancare un giudizio ambientale buono.
Il Continental WinterContact TS 870 ha vinto questo test, conquistando questa misura per la terza volta. Ci è riuscito essendo il miglior pneumatico sul bagnato del gruppo con un margine netto e cedendo pochissimo altrove, e le sue priorità si adattano agli inverni britannici, dove freddo e pioggia sono molto più frequenti della neve.
Auto Express elogia il Continental per le sue prestazioni vincenti su neve, bagnato e asciutto e per la sua "sensazione piacevole", definendolo uno "pneumatico invernale eccezionale e imbattibile". Il suo mix di aderenza e raffinatezza lo rende un punto di riferimento, nonostante il prezzo relativamente elevato.
Il Continental WinterContact si è classificato al primo posto nel test sugli pneumatici invernali di quest'anno, vincendo sei test individuali e piazzandosi sul podio in quasi tutte le altre categorie. Lo pneumatico ha dominato i test di frenata e trazione sulla neve e ha dominato tutti i test sul bagnato, comprese le migliori distanze di frenata nei test e i tempi più rapidi sia sul cerchio bagnato che sul circuito allagato. Sull'asciutto, ha registrato il tempo sul giro più veloce e la terza distanza di frenata più breve. L'unico punteggio più basso è stato il quarto posto nella resistenza al rotolamento, anche se il margine era piccolo. Questa nuova versione si basa sul successo del vincitore del test del 2020 nella stessa dimensione.
Il Continental WinterContact TS 870 emerge come vincitore del test, mostrando prestazioni eccezionali in tutte le condizioni atmosferiche. Eccelle sia in condizioni di neve che di bagnato, offrendo brevi spazi di frenata e un chilometraggio molto elevato. Sebbene abbia un prezzo più alto, le sue prestazioni bilanciate e le caratteristiche di sicurezza lo rendono la scelta migliore per i conducenti che cercano pneumatici invernali premium.
Il Continental WinterContact TS870 si è distinto come il pneumatico non chiodato dell'Europa centrale con le migliori prestazioni nel test. Ha eccelso in condizioni di bagnato e asciutto, offrendo prestazioni vicine a quelle degli pneumatici estivi in queste aree. Ha ottenuto risultati particolarmente buoni nel test dell'alce e ha mostrato una buona resistenza all'aquaplaning. Tuttavia, come ci si aspetta da uno pneumatico centro-europeo, su ghiaccio e neve ha avuto un'aderenza molto inferiore rispetto agli pneumatici nordici. Il TS870 ha anche dimostrato una buona resistenza al rotolamento ed è stato valutato molto bene per comfort e stabilità, il che lo rende una scelta forte per le condizioni invernali più miti.
Il pneumatico Continental WinterContact TS 870 si comporta in modo eccellente nei test di sicurezza su tutte le superfici stradali. Ottiene punteggi particolarmente buoni in condizioni invernali e bagnate, offrendo una buona maneggevolezza, brevi spazi di frenata e elevate riserve di sicurezza. Il pneumatico ha anche una buona valutazione ambientale grazie alla sua durata, alla bassa usura, al peso leggero e all'efficienza nei consumi.
Lo pneumatico Continental WinterContact TS 870 offre ottime prestazioni su tutti i fronti. Su strade asciutte, offre un buon feedback di sterzata, precisione e riserve di sicurezza, insieme a una frenata superiore alla media. In condizioni di bagnato, eccelle in tutti i sottocriteri, tra cui brevi spazi di frenata e un buon comportamento in caso di aquaplaning. Su strade invernali, offre prestazioni leggermente superiori alla media in frenata e trazione, con una buona maneggevolezza e grandi riserve di sicurezza. Dal punto di vista ambientale, ha un chilometraggio previsto molto buono, una buona usura e un punteggio elevato in termini di efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, ha prestazioni ambientali chiaramente buone.
Come successore del TS860, il Continental WinterContact TS870 viene messo alla prova per la prima volta nel test degli pneumatici ADAC e il risultato è impressionante. Il nuovo pneumatico invernale ha ottenuto buoni punteggi in tutti i criteri principali e quindi una buona valutazione complessiva, nonché il titolo "particolarmente consigliato".
Sebbene il Continental WinterContact TS 870 non ottenga il punteggio massimo in nessuno dei test principali, impressiona comunque con risultati solidi in tutti i test. Ciò lo rende uno degli pneumatici più equilibrati nel test, motivo per cui è in cima alla classifica insieme ad altri due modelli di pneumatici e si assicura quindi la valutazione "particolarmente consigliabile".
Il Continental WinterContact TS870 potrebbe essere uno dei nuovi pneumatici più vecchi in questo test, ma non si può mai escludere Continental da un test di pneumatici invernali, e il TS870 ha avuto una serie eccezionale di risultati. È stato il miglior pneumatico sul bagnato in assoluto, essendo uno dei pochi pneumatici che ha eccelso sia nei test di aderenza sul bagnato che nei test di aquaplaning in acque più profonde. Sulla neve è stato migliore longitudinalmente che lateralmente, il che lo aiuta nei risultati complessivi poiché la frenata è il punteggio più ponderato, ed è stato anche buono durante la maneggevolezza sull'asciutto anche se ha lottato un po' nella frenata sull'asciutto, IN PIÙ ha avuto una resistenza al rotolamento relativamente bassa. Pneumatico molto impressionante, un altro che merita di essere altamente raccomandato
Il Continental WinterContact TS870 è estremamente resistente su qualsiasi superficie, molto sicuro e per questo è il chiaro vincitore di questo test.
Quando il nuovo TS870 sarà in vendita nel 2021, potrebbe diventare il nuovo punto di riferimento.
Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.
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