Il Barum Polaris 5 è un pneumatico invernale touring di fascia media che punta fortemente sul valore e sui bassi costi di gestione, pur offrendo una trazione rassicurante sulla neve e in condizioni tipiche di freddo. Gli automobilisti lo descrivono spesso come prevedibile e confortevole per l'uso invernale quotidiano, e i test indipendenti supportano la sua forte efficienza e un'usura rispettabile. L'unico avvertimento principale è la sicurezza in condizioni di bagnato: i test professionali mostrano ripetutamente una presa su bagnato e una resistenza all'aquaplaning più deboli, con alcuni conducenti che esprimono preoccupazioni in caso di forti piogge o condizioni fredde e umide.
La risposta in breve
I conducenti dicono62%da 16 recensioni dei conducenti33% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, BagnatoComfort, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Barum Polaris 5 si comporta bene in condizioni invernali e su strade asciutte, offrendo un comportamento di guida sicuro. La sua bassa resistenza al rotolamento è un vantaggio per l'efficienza del carburante. Tuttavia, le sue scarse prestazioni in condizioni di bagnato e la bassa resistenza all'aquaplaning sono preoccupazioni significative. Questo pneumatico potrebbe essere adatto per aree con inverni prevalentemente secchi e freddi, ma è meno ideale per regioni con condizioni invernali umide.
Forte: Trazione su neve, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Continental WinterContact TS 870
Tutti i test indipendenti del Barum Polaris 5, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Barum Polaris 5 costi €9,87 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €395 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Nei 12 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Barum Polaris 5 frena 5,6% più lungo dei rivali Premium, 0,9% più lungo dei rivali di fascia media e 5,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 61/100, e i proprietari lo valutano 6,5/10 sul bagnato da 16 recensioni.
Come si comporta il Barum Polaris 5 sull'asciutto?
Nei 6 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Barum Polaris 5 frena 2,5% più lungo dei rivali Premium, 1,6% più lungo dei rivali di fascia media e 4,1% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 50/100, e i proprietari lo valutano 6,8/10 sull'asciutto da 16 recensioni.
Come si comporta il Barum Polaris 5 sulla neve?
Nei 12 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Barum Polaris 5 frena 1,6% più lungo dei rivali Premium, 0,5% più corto dei rivali di fascia media e 9,1% più corto dei rivali economici. Nei 6 test di trazione sulla neve, è 2,4% peggiore dei rivali Premium, 1,1% peggiore dei rivali di fascia media e 19,2% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 54/100, e i proprietari lo valutano 6,8/10 sulla neve da 16 recensioni.
Come si comporta il Barum Polaris 5 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Barum Polaris 5 frena 4,3% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più lungo dei rivali di fascia media e 1,6% più lungo dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sul ghiaccio, è 0,8% migliore dei rivali Premium, 0,1% peggiore dei rivali di fascia media e 5,5% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 23/100, e i proprietari lo valutano 5,5/10 sul ghiaccio da 16 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Barum Polaris 5?
Nei 5 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Barum Polaris 5 è 7,2% più basso dei rivali Premium, 10,2% più basso dei rivali di fascia media e 9,3% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Barum Polaris 5(10)
Quanto dura il Barum Polaris 5?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Barum Polaris 5 dovrebbe durare circa 24.987 miglia (40.213 km).
Cosa dicono i proprietari del Barum Polaris 5?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Barum Polaris 5 ottiene in media il 62%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 6,8 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5,5. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 54% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Barum Polaris 5?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Barum Polaris 5 costi €9,87 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €395 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Barum Polaris 5?
In tutta la sua gamma, il Barum Polaris 5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Barum Polaris 5?
I proprietari valutano il Barum Polaris 5 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 13 recensioni.
Come si usura il Barum Polaris 5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Barum Polaris 5 6,6 su 10 per l'usura, su 13 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Barum Polaris 5?
Il 33% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Barum Polaris 5, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 13% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Barum Polaris 5 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 13 recensioni dei proprietari analizzate per il Barum Polaris 5, 8 parlano di trazione sulla neve: 6 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 2 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Barum Polaris 5?
Il Barum Polaris 5 è il successore del Barum Polaris 3 nella gamma di Barum.
In quali misure è disponibile il Barum Polaris 5?
Il Barum Polaris 5 è disponibile in 96 misure, da 135-255/35-80 R13-19.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Barum Polaris 5. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 12 recensioni
La maggior parte degli automobilisti afferma che il Barum Polaris 5 offre un'ottima trazione su neve e ghiaccio, con un'aderenza solida sul bagnato e accettabile sull'asciutto per il tipico utilizzo invernale, offrendo un buon comfort e una bassa rumorosità a un prezzo conveniente. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano sicurezza, prevedibilità e buona usura in condizioni di freddo. Tuttavia, una minoranza cita scarsa trazione sul bagnato, elevata rumorosità a determinate velocità e, in alcuni casi, usura più rapida o maggiore consumo di carburante. Il giudizio generale è misto-positivo, con le prestazioni invernali come punto di forza principale.
Cosa citano di più i proprietari contato su 13 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari62%
Comfort68%
Aderenza sull'Asciutto68%
Aderenza su Neve68%
Usura66%
Aderenza sul Bagnato65%
Sensibilità di Guida63%
Maneggevolezza63%
Aderenza su Ghiaccio55%
Recensioni in evidenza
Più utile 78%
“Pneumatici ideali per la mia auto. Li ho già montati per il quarto inverno e credo che mi dureranno almeno per altri due. Guido molto in autostrada. Mi sento al sicuro con loro su strade innevate o ghiacciate.”
“Li ho buttati dopo pochi mesi, non penso che questi pneumatici siano sicuri da guidare, a causa della scarsa aderenza.Ho delle Michelin Alpin di 10 anni, sono ancora migliori di questo pezzo di merda.”
Li ho buttati dopo pochi mesi, non penso che questi pneumatici siano sicuri da guidare, a causa della scarsa aderenza. Ho delle Michelin Alpin di 10 anni, sono ancora migliori di questo pezzo di merda.
Ho comprato questi pneumatici l'anno scorso per la mia 520d del 2015, non li comprerei mai ma il mio gommista li vendeva a un prezzo davvero basso con un po' più vecchio (2023), sembravano buoni per ghiaccio e neve, la pioggia va bene ma quando piove forte non sento molto il comportamento degli pneumatici, in autostrada quando si incontra per la prima volta un po' di neve sulla strada a più di 80 km/h l'auto si muoveva un po' ma poi era stabile, il comfort e il rumore sono ok ma c'è un rumore davvero fastidioso dagli pneumatici sopra i 130-140 km/h. Nel complesso non li consiglierei perché costano quanto gli Hankook o i Falken, ma i Polaris 6 sembrano avere recensioni molto migliori dei Polaris 5, quindi potrebbero essere pneumatici decisamente migliori.
Dopo circa 5000-6000 km, il battistrada è ancora sopra gli 8 mm, quindi l'usura è buona.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici ideali per la mia auto. Li ho già montati per il quarto inverno e credo che mi dureranno almeno per altri due. Guido molto in autostrada. Mi sento al sicuro con loro su strade innevate o ghiacciate.
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i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. ho sostituito i miei vecchi Michelin Alpin di 7 anni con nuovi Barum Polaris e in tutte le condizioni erano peggiori dei vecchi pneumatici. questi pneumatici sono davvero pericolosi, non dovrebbero essere venduti. quello che fanno sulle strade bagnate è assolutamente pericoloso! con temperature comprese tra +2 e 5 gradi Celsius sulle strade bagnate non c'è assolutamente trazione.
Non li comprerò più perché sono molto rumorosi dentro l'auto, anche a 10 km/h. Fanno un tonfo e un rimbombo molto bassi, di base, come se la fanfara cittadina suonasse 3 grandi tamburi... Li ho guidati solo una volta, sul bagnato. Erano nuovi di zecca. Li ho guidati sulla mia Dacia Lodgy (modello 2013). Avevo appena sostituito il mio Semperit SpeedGrip2 con loro. Avevo guidato con Semperit SpeedGrip2 per 3 inverni, quelli erano molto silenziosi.
60%
Membro
BMW
205/60 R15
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Sorprendentemente silenziose, buona trazione sulla neve, ma parecchia usura e consumo di carburante elevato, il che è deludente perché questi due parametri erano importanti per me e immagino per chiunque acquisti pneumatici economici.
Come aggiornamento alla mia recensione iniziale delle impressioni di poco più di 12 mesi fa, posso solo dire che sono sempre più impressionato da questi pneumatici con il passare del tempo. Quando spingo su asciutto e bagnato con temperature da congelamento a ben oltre, hanno una tenuta eccellente e di conseguenza il mio stile di guida non ha avuto bisogno di essere modificato (motivo per cui scelgo di usare gli pneumatici giusti nella stagione giusta). Le prestazioni sulla neve sono eccellenti, ma non spingo mai in quelle condizioni, quindi non sono stato nemmeno vicino al limite.
In sintesi, sono sicure, prevedibili e bisogna spingere molto forte per farle staccare nelle condizioni invernali del Regno Unito. Lasciatemi concentrare solo sul godermi la guida. Sono contento di aver abbandonato i marchi più costosi, data la mia esperienza con loro, e queste sono altrettanto buone.
Pneumatico invernale eccezionale, particolarmente adatto a neve e ghiaccio frequenti. Hanno così tanta aderenza che l'unico fattore limitante è l'altezza da terra del veicolo. L'aderenza sull'asciutto è buona e quella sul bagnato è impressionante. La frenata su strade bagnate, neve e ghiaccio è incredibile. Meglio dei precedenti pneumatici Polaris 3. Questi pneumatici sono sicuramente per temperature inferiori a 7 gradi, quando la temperatura supera questa soglia la curva di maneggevolezza e frenata si riduce piuttosto rapidamente. Gli pneumatici sono ragionevolmente silenziosi e offrono un discreto risparmio di carburante. Solo 5-6 mpg in meno rispetto agli pneumatici estivi a 25 °C. Il rapporto qualità-prezzo è eccellente, ne ho acquistati un set da 5 su mytyres.com per 58 £, montati ed equilibrati ciascuno presso un gommista locale. Se vivi in campagna o hai un'auto per la famiglia o per i pendolari, queste sarebbero l'ideale, sono progettate davvero per le condizioni invernali appropriate. Se hai un'auto più sportiva come una Jaguar o una Maserati, allora ti consiglierei di guardare qualcosa come Pirelli Sottozero Winter o Goodyear Ultragrip Performance, poiché queste offrono prestazioni migliori a velocità più elevate. Ma per il prezzo non rimarrai deluso dalla tenuta invernale e dalla sicurezza.
In questa misura molto buono. Ottima tenuta su asciutto e bagnato, a temperature inferiori a 5 gradi Celsius migliore rispetto agli pneumatici estivi. Con l'abbassarsi della temperatura gli pneumatici funzionano meglio anche sulla neve e sul ghiaccio. Ottima aderenza su neve e ghiaccio, tranne che sul ghiaccio bagnato, ovviamente (senza chiodi non c'è aderenza sul ghiaccio bagnato). Non è uno pneumatico adatto a guidare al limite, ma è eccellente per il suo prezzo. Dopo 6000 km (a temperature inferiori a 10 gradi Celsius) su un'auto a trazione anteriore, l'usura degli pneumatici anteriori è inferiore a 1 mm, mentre quelli posteriori sono come nuovi. Molto comode e molto silenziose, ma le Accord hanno un buon isolamento acustico, quindi non posso dire lo stesso per altre auto.
Ho montato Barum Polaris 5 dopo aver posseduto Sava. L'auto, anche se awd, è quasi inutilizzabile quando nevica, anche le auto con trazione posteriore su Michelin Alpin se la cavano meglio. Di sicuro non sono consigliate come gomme invernali.
Le ho montate su un piccolo SUV AWD per quasi 3000 km finora. Sono molto comode rispetto alle Continental Sport Contact 5 da 19 pollici che ho per l'estate, ma potrebbe essere dovuto anche alla differenza di dimensioni. La trazione sulla neve è molto buona, così come la maneggevolezza.
Le ho persino provate su una strada di montagna tortuosa, sul bagnato, e la tenuta era molto buona, anche se non direi che sono adatte a questo tipo di guida.
Considerando il prezzo molto basso, sono un ottimo acquisto se sei un normale automobilista che li usa tutti i giorni e non vuoi spingerli sempre al limite.
