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Barum Polaris 5 Visualizza la galleria (1)
135-255/35-80 R13-19 94 dimensioni 2018 Classificazione invernale

Barum Polaris 5

Precedente Barum Pneumatici In tournée Inverno

Il Barum Polaris 5 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
71%
Aderenza sul Bagnato
69%
Sensibilità di Guida
67%
Maneggevolezza
67%
Usura
71%
Comfort
72%
Riacquisto
47%
15 Recensioni
66% Media
86,800 miglia percorse
14 Test (media: 14th)
Barum Polaris 5

Barum Polaris 5

Winter Mid-Range
BETA
7.6 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Value
83.5
0.38x / 17 test
Snow
81.9
1.5x / 25 test
Wet
68.9
2x / 31 test
Comfort
68.6
0.29x / 6 test
Ice
66
1.26x / 3 test
Dry
61.7
1.2x / 11 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
75.8
7 test
Handling
73.5
15 test
Braking
72.9
33 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 14
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2019 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 15
Valutazione media: 66.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.3
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 16/23 15 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 18/55 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 9/22 15 metrica
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 ADAC 2023 205/60 R16 12/16 12 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 14/54 2 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 26/57 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 14/15 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 15/22 15 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 15 pollici 2021 ADAC 2021 195/65 R15 12/16 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 15/49 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 15/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 11/49 2 metrica
Test pneumatici invernali Auto Center 2019 AutoCentrum 2019 205/55 R16 4/10 12 metrica
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 21/47 2 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
14
Test
14th
Media
4th
Migliore
26th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024
205/55 R16 • 2024
18th/55
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024
205/55 R16 • 2024
16th/23
Ottima idoneità invernale, comportamento di guida sicuro su strade asciutte, bassa resistenza al rotolamento.
Scarsa aderenza sul bagnato, basse riserve con rischio di aquaplaning.
Il Barum Polaris 5 si comporta bene in condizioni invernali e su strade asciutte, offrendo un comportamento di guida sicuro. La sua bassa resistenza al rotolamento è un vantaggio per l'efficienza del carburante. Tuttavia, le sue scarse prestazioni in condizioni di bagnato e la bassa resistenza all'aquaplaning sono preoccupazioni significative. Questo pneumatico potrebbe essere adatto per aree con inverni prevalentemente secchi e freddi, ma è meno ideale per regioni con condizioni invernali umide.
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023
205/60 R16 • 2023
12th/16
Il Barum POLARIS 5 fornisce un feedback di sterzata e una precisione inadeguati su strade asciutte, richiedendo frequenti correzioni. Il veicolo tende a sovrasterzare durante le manovre evasive dinamiche, facendo guadagnare allo pneumatico una valutazione appena soddisfacente nel comportamento limite. La sua distanza di frenata è nella media e valutata come buona. Su strade bagnate, lo pneumatico ottiene una valutazione complessiva soddisfacente, eccellendo solo nell'aquaplaning longitudinale. È carente in frenata, aquaplaning laterale e maneggevolezza a causa del sottosterzo o sovrasterzo precoce. Sulle strade invernali, riceve anche una valutazione soddisfacente, mancando di poco buoni punteggi in trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni di frenata sul ghiaccio sono nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico si comporta bene, con una buona durata prevista e usura. Ottiene anche un buon punteggio in termini di peso e ottiene la migliore efficienza nei consumi nel test.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80 R 13 79 T E C 71
14 pollice
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
15 pollice
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL D C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 95 T XL C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pollice
215/70 R 16 100 H D C 72
205/60 R 16 92 H D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 H XL C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 pollice
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 pollice
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
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Domande e risposte per il Barum Polaris 5

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Riepilogo della recensione

Basato su 12 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti afferma che il Barum Polaris 5 offre un'ottima trazione su neve e ghiaccio, con un'aderenza solida sul bagnato e accettabile sull'asciutto per il tipico utilizzo invernale, offrendo un buon comfort e una bassa rumorosità a un prezzo conveniente. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano sicurezza, prevedibilità e buona usura in condizioni di freddo. Tuttavia, una minoranza cita scarsa trazione sul bagnato, elevata rumorosità a determinate velocità e, in alcuni casi, usura più rapida o maggiore consumo di carburante. Il giudizio generale è misto-positivo, con le prestazioni invernali come punto di forza principale.

Punti di forza
  • Aderenza su neve e ghiaccio
  • Maneggevolezza prevedibile/sicura
  • Aderenza sul bagnato (condizioni moderate)
  • Comfort/basso rumore
  • Valore/prezzo
  • Usura del battistrada (in condizioni di freddo)
Aree di miglioramento
  • Problemi di trazione sul bagnato (pioggia intensa/freddo umido)
  • Rumore a determinate velocità
  • Maggiore usura/consumo di carburante per alcuni

Top 3 Barum Polaris 5 Recensioni

Dato 52% mentre si guida una Skoda Rapid TSI (195/55 R16) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
Ho fatto montare gli pneumatici sulla mia auto aziendale per 3 inverni. Erano mediocri e consumavano le cinture esterne piuttosto in fretta.
Fai una domanda | Utile 736
March 3, 2025
Dato 13% mentre si guida una Citroën Xantia TD Estate (215/55 R16) su mostly country roads per 3,000 average miglia
i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. ho sostituito i miei vecchi Michelin Alpin di 7 anni con nuovi Barum Polaris e in tutte le condizioni erano peggiori dei vecchi pneumatici. questi pneumatici sono davvero pericolosi, non dovrebbero essere venduti. quello che fanno sulle strade bagnate è assolutamente pericoloso! con temperature comprese tra +2 e 5 gradi Celsius sulle strade bagnate non c'è assolutamente trazione.
Fai una domanda | Utile 944
December 31, 2022
Dato 25% mentre si guida una Dacia Lodgy (185/65 R15) su mostly town per 300 easy going miglia
Non li comprerò più perché sono molto rumorosi dentro l'auto, anche a 10 km/h. Fanno un tonfo e un rimbombo molto bassi, di base, come se la fanfara cittadina suonasse 3 grandi tamburi... Li ho guidati solo una volta, sul bagnato. Erano nuovi di zecca. Li ho guidati sulla mia Dacia Lodgy (modello 2013). Avevo appena sostituito il mio Semperit SpeedGrip2 con loro. Avevo guidato con Semperit SpeedGrip2 per 3 inverni, quelli erano molto silenziosi.
Fai una domanda | Utile 908
October 21, 2022
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Latest Barum Polaris 5 Recensioni

Dato 76% mentre si guida una BMW 520d Tourer (245/45 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Ho comprato questi pneumatici l'anno scorso per la mia 520d del 2015, non li comprerei mai ma il mio gommista li vendeva a un prezzo davvero basso con un po' più vecchio (2023), sembravano buoni per ghiaccio e neve, la pioggia va bene ma quando piove forte non sento molto il comportamento degli pneumatici, in autostrada quando si incontra per la prima volta un po' di neve sulla strada a più di 80 km/h l'auto si muoveva un po' ma poi era stabile, il comfort e il rumore sono ok ma c'è un rumore davvero fastidioso dagli pneumatici sopra i 130-140 km/h.
Nel complesso non li consiglierei perché costano quanto gli Hankook o i Falken, ma i Polaris 6 sembrano avere recensioni molto migliori dei Polaris 5, quindi potrebbero essere pneumatici decisamente migliori.
\r\nDopo circa 5000-6000 km, il battistrada è ancora sopra gli 8 mm, quindi l'usura è buona.
Fai una domanda | Utile 150
November 27, 2025
Dato 78% mentre si guida una Skoda Kamiq (195/60 R16) su mostly motorways per 35,000 spirited miglia
Pneumatici ideali per la mia auto. Li ho già montati per il quarto inverno e credo che mi dureranno almeno per altri due. Guido molto in autostrada. Mi sento al sicuro con loro su strade innevate o ghiacciate.
Fai una domanda | Utile 174
November 15, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 60% mentre si guida una BMW (205/60 R15) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Sorprendentemente silenziose, buona trazione sulla neve, ma parecchia usura e consumo di carburante elevato, il che è deludente perché questi due parametri erano importanti per me e immagino per chiunque acquisti pneumatici economici.
Fai una domanda | Utile 862
March 7, 2021
Dato 79% mentre si guida una Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
Come aggiornamento alla mia recensione iniziale delle impressioni di poco più di 12 mesi fa, posso solo dire che sono sempre più impressionato da questi pneumatici con il passare del tempo. Quando spingo su asciutto e bagnato con temperature da congelamento a ben oltre, hanno una tenuta eccellente e di conseguenza il mio stile di guida non ha avuto bisogno di essere modificato (motivo per cui scelgo di usare gli pneumatici giusti nella stagione giusta). Le prestazioni sulla neve sono eccellenti, ma non spingo mai in quelle condizioni, quindi non sono stato nemmeno vicino al limite.

In sintesi, sono sicure, prevedibili e bisogna spingere molto forte per farle staccare nelle condizioni invernali del Regno Unito. Lasciatemi concentrare solo sul godermi la guida. Sono contento di aver abbandonato i marchi più costosi, data la mia esperienza con loro, e queste sono altrettanto buone.
Fai una domanda | Utile 980
December 17, 2019
Dato 90% mentre si guida una Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Pneumatico invernale eccezionale, particolarmente adatto a neve e ghiaccio frequenti.
Hanno così tanta aderenza che l'unico fattore limitante è l'altezza da terra del veicolo.
L'aderenza sull'asciutto è buona e quella sul bagnato è impressionante. La frenata su strade bagnate, neve e ghiaccio è incredibile. Meglio dei precedenti pneumatici Polaris 3. Questi pneumatici sono sicuramente per temperature inferiori a 7 gradi, quando la temperatura supera questa soglia la curva di maneggevolezza e frenata si riduce piuttosto rapidamente. Gli pneumatici sono ragionevolmente silenziosi e offrono un discreto risparmio di carburante. Solo 5-6 mpg in meno rispetto agli pneumatici estivi a 25 °C.
Il rapporto qualità-prezzo è eccellente, ne ho acquistati un set da 5 su mytyres.com per 58 £, montati ed equilibrati ciascuno presso un gommista locale.
Se vivi in campagna o hai un'auto per la famiglia o per i pendolari, queste sarebbero l'ideale, sono progettate davvero per le condizioni invernali appropriate. Se hai un'auto più sportiva come una Jaguar o una Maserati, allora ti consiglierei di guardare qualcosa come Pirelli Sottozero Winter o Goodyear Ultragrip Performance, poiché queste offrono prestazioni migliori a velocità più elevate. Ma per il prezzo non rimarrai deluso dalla tenuta invernale e dalla sicurezza.
Fai una domanda | Utile 993
February 4, 2019
Dato 78% mentre si guida una Honda Accord (195/60 R15 H) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
In questa misura molto buono.
Ottima tenuta su asciutto e bagnato, a temperature inferiori a 5 gradi Celsius migliore rispetto agli pneumatici estivi.
Con l'abbassarsi della temperatura gli pneumatici funzionano meglio anche sulla neve e sul ghiaccio.
Ottima aderenza su neve e ghiaccio, tranne che sul ghiaccio bagnato, ovviamente (senza chiodi non c'è aderenza sul ghiaccio bagnato).
Non è uno pneumatico adatto a guidare al limite, ma è eccellente per il suo prezzo.
Dopo 6000 km (a temperature inferiori a 10 gradi Celsius) su un'auto a trazione anteriore, l'usura degli pneumatici anteriori è inferiore a 1 mm, mentre quelli posteriori sono come nuovi.
Molto comode e molto silenziose, ma le Accord hanno un buon isolamento acustico, quindi non posso dire lo stesso per altre auto.
Fai una domanda | Utile 945
February 3, 2019
Dato 54% mentre si guida una BMW E60 530d xDrive LCI (225/50 R17 W) su mostly town per 800 easy going miglia
Ho montato Barum Polaris 5 dopo aver posseduto Sava. L'auto, anche se awd, è quasi inutilizzabile quando nevica, anche le auto con trazione posteriore su Michelin Alpin se la cavano meglio. Di sicuro non sono consigliate come gomme invernali.
Fai una domanda | Utile 980
January 25, 2019
Dato 82% mentre si guida una Kia Motors Sportage (225/60 R17 V) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Le ho montate su un piccolo SUV AWD per quasi 3000 km finora. Sono molto comode rispetto alle Continental Sport Contact 5 da 19 pollici che ho per l'estate, ma potrebbe essere dovuto anche alla differenza di dimensioni. La trazione sulla neve è molto buona, così come la maneggevolezza.

Le ho persino provate su una strada di montagna tortuosa, sul bagnato, e la tenuta era molto buona, anche se non direi che sono adatte a questo tipo di guida.

Considerando il prezzo molto basso, sono un ottimo acquisto se sei un normale automobilista che li usa tutti i giorni e non vuoi spingerli sempre al limite.
Fai una domanda | Utile 867
January 15, 2019
Dato 74% mentre si guida una Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Vivo nel nord del Regno Unito. Stranamente asimmetrico per uno pneumatico invernale, ma non a scapito delle prestazioni. Aderenza sull'asciutto estremamente carente rispetto agli pneumatici estivi, come previsto, ma prestazioni decenti in condizioni di bagnato e ghiaccio. Questo è dovuto alla guida "vivace" in tutte le condizioni. Impossibile commentare l'usura in questa fase. Avendo utilizzato Dunlop Wintersport, Michelin Crossclimate, Vredenstein Wintrac Xtreme e Hankook IceBear in passato, questi si classificano bene con tutti, al momento, ma è ancora presto!

Vi aggiorneremo di più non appena avremo nevicato in modo decente, ma per ora siamo soddisfatti a 70 £ a curva.
Fai una domanda | Utile 1011
October 29, 2018