Kleber Krisalp HP3 vs Barum Polaris 5
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 10 volte e il Polaris 5 una volta. Vantaggio al Krisalp HP3 su Asciutto, Bagnato, Neve e Comfort, al Polaris 5 su Ghiaccio e Valore.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Krisalp HP3
Polaris 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Krisalp HP3
Polaris 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Krisalp HP3
Polaris 5
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni e il Polaris 5 61% da 16. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Krisalp HP3 | Divario | Polaris 5 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Krisalp HP3 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,16 | 1,7% | 45,96 | 4-1 |
| Handling su asciutto km/h | 116,3 | 0,8% | 117,1 | 1-3 |
| Bagnato Krisalp HP3 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 43,11 | 1,4% | 43,69 | 9-2 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 40,5 | 3,3% | 41,9 | 1-0 |
| Handling su bagnato km/h | 74,3 | 0,5% | 73,92 | 4-0 |
| Cerchio su bagnato s | 12,8 | 0,5% | 12,73 | 0-3 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 86,44 | 6,2% | 81,56 | 5-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,09 | 12,5% | 2,75 | 4-0 |
| Neve Krisalp HP3 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 25,65 | 3,1% | 26,47 | 11-0 |
| Trazione su neve N | 2.125 | 2,8% | 2.223 | 3-2 |
| Handling su neve km/h | 59,08 | 0,1% | 59 | 2-2 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,31 | 3,5% | 3,2 | 1-0 |
| Ghiaccio Polaris 5 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 21,8 | 4,6% | 20,8 | 0-1 |
| Comfort Krisalp HP3 davanti | ||||
| Rumore dB | 70,98 | 1,2 dB | 72,18 | 4-1 |
| Valore Polaris 5 davanti | ||||
| Usura km | 38.899 | 3,7% | 40.212 | 2-3 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,75 | 12,7% | 7,62 | 0-4 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 |
| Abrasione mg/km/t | 56 | 21,1% | 71 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2019 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Krisalp HP3 | Gruppo | Polaris 5 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P8 su 20 | P16 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P16 su 55 | P18 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P11 su 20 | P9 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P10 su 16 | P12 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P4 su 54 | P14 su 54 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P16 su 56 | P26 su 56 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P3 su 20 | P15 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P11 su 50 | P15 su 50 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P4 su 20 | P15 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P8 su 51 | P11 su 51 | |
| Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 | P8 su 53 | P21 su 53 |
Krisalp HP3 vs Polaris 5: le tue domande
È migliore il Kleber Krisalp HP3 o il Barum Polaris 5?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 10 volte e il Polaris 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il Polaris 5 7,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Krisalp HP3 o il Polaris 5?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 23 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 6,2% su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 17 delle 22 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sulla neve su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Polaris 5 è durato il 3,7% in più nei test di usura (5 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,7% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Krisalp HP3 e 6,6/10 per il Polaris 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 1,2 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il Krisalp HP3 e 6,8/10 per il Polaris 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni e il Polaris 5 61% da 16. Il 71% di chi ha il Krisalp HP3 lo ricomprerebbe, contro il 33% per il Polaris 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 16,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Krisalp HP3 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Polaris 5 in 81 (da 13 a 19 pollici). 53 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Krisalp HP3 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Polaris 5 C e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Polaris 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2018, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2. Il Polaris 5 ha sostituito il Barum Polaris 3.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.