Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
- Punteggio TR
- 7,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 12
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 36
Nei 22 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 18 volte e il Kristall Control HP2 4 volte. Il Kristall Control HP2 è durato il 10,9% in più nei test di usura; il Krisalp HP3 ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kleber Krisalp HP3 se vuoi uno pneumatico invernale più costantemente forte, soprattutto per frenata su bagnato e su neve e sicurezza su strada bagnata. Scegli il Fulda Kristall Control HP2 se chilometraggio e resistenza al rotolamento sono le tue priorità, e puoi convivere con il fatto che diversi test mostrano frenata e handling sul bagnato più deboli.
Dove il Kristall Control HP2 è più forte
- Spesso più forte per usura e chilometraggio previsti, per esempio un ampio vantaggio previsto nel test invernale ADAC 2023.
- Resistenza al rotolamento frequentemente più bassa nei test Auto Bild, inclusi i test invernali performance 2019 e 2020.
- Risultati ripetutamente buoni nelle misure di aquaplaning in curva o laterale, per esempio in ADAC 2023 e ADAC 2025.
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato più brevi in modo più costante nei test condivisi, inclusi divari rilevanti nel test di frenata 2026 e in ADAC 2023.
- Di solito più forte sulla neve, con vittorie ripetute in frenata e trazione su neve in Auto Bild 2025 e nei test di frenata multi-pneumatico.
- Tipicamente più silenzioso nella rumorosità misurata, come in ADAC 2023 e ADAC 2025.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Kristall Control HP2 vs Krisalp HP3 in sintesi
| Categoria | Kristall Control HP2 | Divario | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti22 test in comune | 4 | 18 | |
| Asciutto18 misurazioni | 8 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (10 test) | 10 |
| Bagnato48 misurazioni | 12 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato (18 test) | 35 |
| Neve36 misurazioni | 9 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 2% più corto sulla neve (18 test) | 27 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort11 misurazioni | 1 | Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 2,2 dB (10 test) | 10 |
| Valore22 misurazioni | 15 | Il Kristall Control HP2 è durato il 10,9% in più nei test di usura (10 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,2/10 | Vantaggio Krisalp HP3 (+0,9) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti12 e 36 recensioni | 70% | Vantaggio Krisalp HP3 (+14 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 58% | Vantaggio Krisalp HP3 (+13 punti) | 71% |
| Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Krisalp HP3 era più caro in 4 test su 8 | +1,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 41 | 36 misure prodotte per entrambi | 75 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 22 test, dal 2017 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 22 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Kristall Control HP2
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Kristall Control HP2
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Kristall Control HP2
Non è avanti in nessuna categoria
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Kristall Control HP2 70% da 12 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Kristall Control HP2 | Divario | Krisalp HP3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,31 | 2,2% | 45,28 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,6 | 0,3% | 110,4 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,66 | 2,7% | 41,53 | 4-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,05 | 1% | 40,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,49 | 2% | 72,87 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,92 | 1,6% | 12,71 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,08 | 2,5% | 81,91 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,18 | 4,3% | 3,04 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,46 | 2% | 24,93 | 2-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.975 | 2,9% | 1.891 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 1,4% | 59,05 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 1,1% | 3,35 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,5 | 3,5% | 19,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,14 | 2,2 dB | 69,92 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.005 | 10,9% | 40.793 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 4,3% | 8,62 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 10,5% | 60 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kristall Control HP2 ottiene 7,2 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
| Kristall Control HP2 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Asciutto | 34 | ||
| 59 | Bagnato | 72 | ||
| 11 | Comfort | 55 | ||
| 74 | Valore | 51 | ||
| 70 | Neve | 90 | ||
| 46 | Ghiaccio | 20 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Kristall Control HP2 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 7 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 7,5 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 6,9 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,3 | Usura | 8,4 | ||
| 7,4 | Comfort | 8,8 | ||
| 6,1 | Aderenza su Neve | 8,9 | ||
| 4,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Kristall Control HP2 70% da 12 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%da 12 recensioni
- 58%lo ricomprerebbe
- 719.053 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente il Fulda Kristall Control HP2 come un pneumatico invernale di grande valore, con molte recensioni ad alto punteggio che lodano l'aderenza sicura su strade bagnate, la maneggevolezza sicura/prevedibile, la buona trazione sulla neve e un viaggio silenzioso e confortevole. Diversi proprietari lo trovano anche competitivo rispetto a marchi più premium per la guida invernale quotidiana. Una preoccupazione ricorrente è che le prestazioni possano deteriorarsi notevolmente con l'età, poiché il composto si indurisce, portando a una riduzione dell'aderenza su bagnato/ghiaccio/neve dopo alcune stagioni/anni per alcuni utenti.
- Ottima aderenza su bagnato e stabilità
- Buona trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Maneggevolezza prevedibile e sensazione di sterzo sicura
- Viaggio silenzioso e confortevole
- L'aderenza può diminuire notevolmente man mano che il pneumatico invecchia/si indurisce nel corso delle stagioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del Kristall Control HP2Nel complesso buono, ma in realtà non c'è nulla di particolarmente eccezionale in questo pneumatico. Usura ragionevole, ottimo sull'asciutto, sicuro sul bagnato, nella media sulla neve.
Abbastanza silenzioso e confortevole.
Ottimo affare a circa 83 euro per 205 60 16.
Kleber Krisalp HP3
- 84%da 36 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 738.957 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 36 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 41 misure del Kristall Control HP2 e 75 del Krisalp HP3, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Kristall Control HP2 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 41 misure, da 15 a 19 pollici | 75 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 195/50 R15195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C83%B15%D2% | B90%C10% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%D20%B6% | D50%C48%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 54 su 54 | 112 su 112 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2016 |
| Ha sostituito | Fulda Kristall Control HP (2021) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Prezzo nei test in comune | Il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 1,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici invernali sono stati messi a confronto diretto in 22 prove di gruppo indipendenti e riepiloghi di frenata, tra cui Auto Bild (dal 2017 al 2025), ADAC (2018, 2021, 2023, 2025) e i grandi Winter Tyre Braking Tests (2020, 2023, 2024, 2025, 2026). Nel complesso di queste uscite comuni, il Kleber Krisalp HP3 finisce davanti molto più spesso nella classifica generale ed è di solito lo pneumatico più forte sulle superfici che contano di più in inverno: bagnato e neve.
Lo schema è abbastanza chiaro: Kleber offre ripetutamente spazi di frenata più brevi su bagnato e su neve e tende a essere più capace nella maneggevolezza sul bagnato, mentre Fulda più spesso risponde con una migliore usura prevista, una minore resistenza al rotolamento e, in diversi test, risultati più forti in aquaplaning laterale e comfort.
Conclusione
Considerati nel loro insieme, i test in comune mettono con costanza il Kleber Krisalp HP3 davanti nel risultato complessivo. Lo si capisce guardando le discipline oggettive: nel Winter Tyre Braking Test 2026 (50 set) Kleber si ferma con circa il 6,6% di spazio in meno sul bagnato e con circa il 2,7% in meno sulla neve, e lo stesso tema si ripete nei test invernali completi di Auto Bild e nei test di frenata multi-pneumatico su più misure. Il test invernale 2025 di Auto Bild mostra inoltre Kleber avanti nella maggior parte delle misure sul bagnato, inclusi frenata sul bagnato, handling sul bagnato, cerchio sul bagnato e aquaplaning in rettilineo, ed è di nuovo avanti nelle metriche sulla neve. Il test ADAC 2025 lo conferma con Kleber avanti nella frenata sul bagnato, nell'aquaplaning in rettilineo e nelle discipline invernali (trazione su neve, frenata su neve e su ghiaccio), anche se il suo handling sul bagnato è valutato solo soddisfacente.
Il quadro di Fulda è più variegato. Ottiene qualche piccola vittoria sull'asciutto, tipicamente nella velocità in handling, per esempio nei test invernali Auto Bild 2025 e 2022, ma i margini sono minimi e le note dei tester segnalano anche problemi di comportamento al limite: ADAC 2025 evidenzia una mancanza di precisione su strade asciutte e Auto Bild 2025 indica la prestazione sul bagnato come punto debole. Dove il Fulda è molto più convincente è nelle misure legate alla proprietà/uso: registra ripetutamente un chilometraggio previsto più alto in ADAC 2023 (con un ampio margine) e spesso vince anche sull'usura nei test Auto Bild, e mostra di frequente una resistenza al rotolamento più bassa, per esempio nei test invernali performance Auto Bild 2019 e 2020. Inoltre tende ad andare bene nell'aquaplaning laterale o in curva in diversi dataset Auto Bild e ADAC, il che aiuta a spiegare perché alcune note di Auto Bild lo descrivano come sicuro in aquaplaning nonostante altre carenze sul bagnato.
Quindi, se la priorità è la tenuta invernale e gli spazi d'arresto, soprattutto su bagnato e neve, il Kleber è la scelta più affidabile sulla base delle evidenze condivise. Se percorri molti chilometri, tieni all'efficienza e vuoi uno pneumatico invernale che sulla carta duri spesso di più, i punti di forza del Fulda sono più chiari, ma devi accettare che diversi test importanti mostrano un deficit significativo in frenata sul bagnato e handling sul bagnato.
Kristall Control HP2 vs Krisalp HP3: le tue domande
È migliore il Fulda Kristall Control HP2 o il Kleber Krisalp HP3?
Nei 22 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 18 volte e il Kristall Control HP2 4 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kristall Control HP2 ottiene 7,2 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Kristall Control HP2 o il Krisalp HP3?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 35 delle 48 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato su 18 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 10 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 27 delle 36 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sulla neve su 18 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Kristall Control HP2 è durato il 10,9% in più nei test di usura (10 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,3% (8 test); il Krisalp HP3 ha perso il 10,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il Kristall Control HP2 e 8,4/10 per il Krisalp HP3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 2,2 dB (10 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Kristall Control HP2 e 8,8/10 per il Krisalp HP3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Kristall Control HP2 70% da 12 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Il 58% di chi ha il Kristall Control HP2 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Krisalp HP3.
Quale costa di più?
Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il Krisalp HP3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 1,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Kristall Control HP2 è prodotto in 41 misure (da 15 a 19 pollici) e il Krisalp HP3 in 75 (da 14 a 20 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Kristall Control HP2 è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Krisalp HP3 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Kristall Control HP2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Kristall Control HP2 ha sostituito il Fulda Kristall Control HP. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Kristall Control HP2 Recensisci il Krisalp HP3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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