Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 36
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 8 volte e il Krisalp HP3 una volta, con uno in parità. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 22,9% in più nei test di usura; il Krisalp HP3 ha frenato il 2,2% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per la maggior parte dei conducenti in climi di strade invernali bagnate, miste e prevalentemente sgomberate, scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 - è il pneumatico più bilanciato con chiaramente una frenata su strade bagnate superiore e tipicamente una maggiore longevità. Scegli il Kleber Krisalp HP3 se la tua priorità è la massima frenata/trazione sulla neve in utilizzo costantemente nevoso o montano, e puoi accettare distanze di arresto più lunghe su strade bagnate come compromesso.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Frenata su strade bagnate costantemente più corta in tutti i test condivisi (9/9 vittorie), spesso di ~9-10 % nelle principali comparazioni (ad esempio, ADAC 2025, Auto Bild 2025)
- Risultati e posizionamenti di test più forti (tipicamente top-5, incluso 1/31 nell'ADAC 2025; rispetto al Kleber spesso a metà classifica)
- Migliore prestazione su strade asciutte (vittorie in frenata e maneggevolezza su strade asciutte in tutto il set di dati condivisi) con dinamiche più precise e che ispirano fiducia nei commenti professionali
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Vantaggio ripetuto nella frenata sulla neve (9/9 vittorie nella frenata sulla neve), allineandosi con il suo profilo di "specialista della neve"
- Spesso forte trazione sulla neve e discipline sulla neve nei test (in particolare trazione Auto Bild 2025 2619 N contro 2413 N; e forte slalom/maneggevolezza sulla neve in diversi risultati)
- Resistenza generalmente buona all'aquaplaning in linea retta (vittorie in aquaplaning in linea retta in diversi test e spesso notato come forte qui)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Krisalp HP3 in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 8 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto12 misurazioni | 11 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 3% più corto sull'asciutto (6 test) | 1 |
| Bagnato34 misurazioni | 29 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (10 test) | 5 |
| Neve27 misurazioni | 6 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 2,2% più corto sulla neve (10 test) | 20 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort9 misurazioni | 8 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1 dB (6 test) | 1 |
| Valore12 misurazioni | 9 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 22,9% in più nei test di usura (5 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+1,4) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 36 recensioni | 90% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+6 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+29 punti) | 71% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +25,9% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 7 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 49 misure prodotte per entrambi | 75 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P9 su 50 | P7 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P3 su 9 | P8 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P5 su 20 | P14 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P3 su 51 | P12 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P1 su 31 | P7 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P2 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P9 su 55 | P16 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P2 su 20 | P11 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P3 su 54 | P4 su 54 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Krisalp HP3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,03 | 3% | 45,4 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,4 | 0,5% | 111,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 29,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,74 | 4,8% | 44,82 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 10,1% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,7 | 3,7% | 77,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 50% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 9,2% | 5,12 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 2,4% | 12,67 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,75 | 1,1% | 84,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 1% | 2,83 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,99 | 2,2% | 26,4 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.208 | 1,6% | 2.256 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,84 | 0,3% | 64,6 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 2% | 3,39 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,7 | 0,6% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 18,2% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,67 | 1 dB | 70,65 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.760 | 22,9% | 45.539 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 0,3% | 8,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 21,9% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 34 | ||
| 95 | Bagnato | 72 | ||
| 85 | Comfort | 55 | ||
| 70 | Valore | 51 | ||
| 87 | Neve | 90 | ||
| 22 | Ghiaccio | 20 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 9 | Usura | 8,4 | ||
| 8,8 | Comfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 8,9 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Kleber Krisalp HP3
- 84%da 36 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 738.957 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 36 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 75 del Krisalp HP3, 49 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 75 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 49 misure 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16e altre 37 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B90%C10% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | D50%C48%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 68-71 dB A81%B19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 415 su 415 | 112 su 112 |
| Sul mercato dal | - | 2016 |
| Ha sostituito | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 25,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Gli pneumatici invernali UltraGrip Performance 3 di Goodyear e Krisalp HP3 di Kleber sono entrambi pneumatici invernali di stile europeo di massa, ma sono tarati per diverse priorità. Il Goodyear è posizionato come un pneumatico invernale Ultra-High-Performance destinato a conducenti che desiderano ancora una maneggevolezza precisa e un'elevata sicurezza su strade bagnate, mentre il Kleber è un'opzione più orientata al turismo che mostra ripetutamente una maggiore inclinazione verso la neve nei test indipendenti.
In nove test condivisi (che spaziano da 205/45 R17 a 245/45 R19), il modello è notevolmente coerente: Goodyear domina le metriche su strade bagnate e asciutte e di solito finisce molto più in alto nel complesso, mentre il Kleber continua a superare Goodyear nella frenata sulla neve e spesso sembra la scelta migliore se il tuo inverno è frequentemente bianco piuttosto che semplicemente freddo e piovoso. L'aspetto interessante è che entrambi i pneumatici possono sembrare “giusti” a seconda di dove e come si guida, poiché i loro maggiori divari di prestazione si trovano esattamente dove le condizioni invernali divergono di più: asfalto bagnato contro trazione e frenata sulla neve.
Conclusione
Se guidi principalmente su strade fredde e bagnate (tipico di gran parte dell'Europa occidentale/centrale), il Goodyear UltraGrip Performance 3 è la scelta più sicura, che ispira maggiore fiducia ed è il miglior tuttofare nei dati condivisi. Vince la frenata su strade bagnate in tutte le 9/9 comparazioni condivise, spesso con margini significativi - ad esempio, nell'ADAC 2025: 31,7 m contro 35,0 m (≈9,4 % più corto) e nell'Auto Bild 2025: 50,9 m contro 56,6 m (≈10,1 % più corto). Battere costantemente il Kleber nella frenata/maneggevolezza su strade asciutte e tende ad essere più silenzioso, mostrando ripetutamente una maggiore usura/mileage prevista (ad esempio, ADAC 2025: 76.500 km contro 52.700 km).
L'argomento principale del Kleber Krisalp HP3 è la neve: vince la frenata sulla neve in 9/9 set di dati condivisi, a volte con un piccolo margine (spesso ~0,3-3 %) e a volte con differenze più decisive (Auto Bild 2025: 27,1 m contro 28,5 m, ≈4,9 %). Nelle note qualitative dei test, viene descritto ripetutamente come un forte specialista della neve con buone riserve sulla neve e una buona resistenza all'aquaplaning in linea retta, ma cede troppo sulla frenata e sulla maneggevolezza su strade bagnate per classificarsi costantemente vicino alla vetta - in modo più evidente nello sport auto 2026, dove la sua frenata su strade bagnate è stata penalizzata e ha concluso all'8°/9° posto.
Conclusione pratica: scegli il Goodyear se i tuoi chilometri invernali si svolgono principalmente su asfalto bagnato, in condizioni miste, su slush in autostrada e a temperature variabili - le sue distanze di arresto su strade bagnate e l'equilibrio generale sono la rete di sicurezza più forte e tende a durare più a lungo. Scegli il Kleber se trascorri davvero molto tempo su neve compatta/strade non trattate (regioni montane, pendolarismo rurale) e sei disposto ad accettare una chiara penalità sulla distanza di arresto su strade bagnate per ottenere una maggiore sicurezza nella frenata sulla neve.
UltraGrip Performance 3 vs Krisalp HP3: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Kleber Krisalp HP3?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 8 volte e il Krisalp HP3 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Krisalp HP3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 29 delle 34 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 11 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 20 delle 27 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sulla neve su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 22,9% in più nei test di usura (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,4/10 per il Krisalp HP3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,8/10 per il Krisalp HP3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Il 100% di chi ha il UltraGrip Performance 3 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Krisalp HP3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 25,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Krisalp HP3 in 75 (da 14 a 20 pollici). 49 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Krisalp HP3 B e D.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Krisalp HP3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione