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Kleber Krisalp HP2 Visualizza la galleria (1)
155-225/50-80 R13-16 4 dimensioni 2013 Classificazione invernale

Kleber Krisalp HP2

Kleber Pneumatici In tournée Inverno Prossimo

Il Kleber Krisalp HP2 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
74%
Aderenza sul Bagnato
59%
Sensibilità di Guida
65%
Maneggevolezza
61%
Usura
85%
Comfort
71%
Riacquisto
54%
16 Recensioni
62% Media
187,000 miglia percorse
15 Test (media: 14th)
Kleber Krisalp HP2

Kleber Krisalp HP2

Winter Mid-Range
BETA
6.8 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 15
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2010 - 2016
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 16
Valutazione media: 62.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.51
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali AutoBild 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 11/20 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 15/43 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2016 - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 15/15 0 metrica
Auto Bild Top 18 test sugli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R15 16/18 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2015 - 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 17/19 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 19/51 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2014 - 195/65 R15 ADAC 2014 195/65 R15 11/14 0 metrica
Panoramica sulla frenata degli pneumatici invernali 2014 50 Auto Bild 2014 225/50 R17 30/48 0 metrica
Confronto tra i migliori 15 pneumatici invernali di Auto Bild del 2013 Auto Bild 2013 195/65 R15 10/15 0 metrica
Panoramica pneumatici invernali 2013 - Frenata Auto Bild 2013 195/65 R15 9/50 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2013 - 185/60 R15 ADAC 2013 185/60 R15 14/17 0 metrica
Auto Bild Top 15 test sugli pneumatici invernali 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 13/15 0 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali Auto Bild 42 del 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 14/43 0 metrica
Test pneumatici invernali europei 2011 - 195/65 R15 2011 195/65 R15 11/14 0 metrica
Test pneumatici invernali europei 2010 Parte 2 ADAC 2010 185/65 r15 6/12 0 metrica
Tutti i Test
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15
Test
14th
Media
6th
Migliore
30th
Peggio
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Test sugli pneumatici invernali ADAC 2016 - 185/65 R15
185/65 R15 • 2016
15th/15
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016
205/55 R16 • 2016
15th/43
Test sugli pneumatici invernali AutoBild 2016
205/55 R16 • 2016
11th/20
Eccellenti prestazioni sulla neve, bassa resistenza al rotolamento
Aderenza media sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80R13 79 T D C 71
15 pollice
205/60R15 95 H XL C C 72
16 pollice
205/50R16 87 H D C 72
225/50R16 96 H XL C C 72
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Domande e risposte per il Kleber Krisalp HP2

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Top 3 Kleber Krisalp HP2 Recensioni

Dato 23% mentre si guida una Mazda MX5 (205/50 R16) su mostly country roads per 0 average miglia
Il precedente proprietario ha montato queste gomme orribili sul retro dell'auto. Non guido veloce, quindi non posso dire nulla sull'aderenza sull'asciutto, a parte qualche stridio occasionale in partenza in salita. L'avevo attribuito a un'auto leggera a trazione posteriore (Mx5), ma ora penso che fosse dovuto alle gomme sdrucciolevoli. Ieri sono stato sorpreso da una pioggia torrenziale in autostrada. Nessun problema in rettilineo, ma sulle strade secondarie tortuose erano letali! Guidando a circa 50 km/h il posteriore si muoveva e a un certo punto abbiamo attraversato la strada di traverso, fortunatamente senza incidenti.
L'auto ha pneumatici Hankook Ventus Prime 4 anteriori che sembrano nuovi, quindi sto sostituendo anche quelli posteriori. I Kleber sono letali!
Fai una domanda | Utile 930
April 18, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Il problema qui non riguarda tanto la qualità dello pneumatico, quanto piuttosto il fatto che hai montato uno pneumatico invernale sull'asse posteriore di un veicolo a trazione posteriore, con uno pneumatico estivo di buona qualità sull'asse anteriore. Questo causerà un pericoloso squilibrio di manovrabilità anche con i migliori pneumatici invernali.
Dato 64% mentre si guida una Ford Focus MK1 (195/60 R15) su a combination of roads per 30,000 average miglia
I peggiori pneumatici invernali che abbia mai posseduto. Sembra che fossero fatti di una gomma dura che li rendeva praticamente resistenti all'usura ma quasi pericolosi in condizioni di neve. Ho persino slittato due volte a bassa velocità durante gli inverni da quello che sono riuscito a recuperare una volta, ma la seconda era completamente irrecuperabile. Altrimenti erano decenti durante gli inverni deboli con mancanza di neve.
Fai una domanda | Utile 851
November 30, 2021
Dato 80% mentre si guida una Ford Focus mk2 (195/65 R15) su a combination of roads per 31,000 average miglia
Ottimo pneumatico per il prezzo. Acquistato insieme al veicolo nel 2009.
Ho cambiato 2 set di pneumatici estivi e questi invernali sono ancora in ottime condizioni. Un po' più rumorosi e non aspettatevi un grip premium, tuttavia per una guida moderata e un po' sopra la media aderiscono alla strada abbastanza bene.
Fai una domanda | Utile 554
November 2, 2016
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Latest Kleber Krisalp HP2 Recensioni

Dato 51% mentre si guida una Citroën Xsara (195/55 R15 H) su a combination of roads per 7,500 average miglia
Molto scivoloso sul bagnato!!! Non troppo rumoroso solo in frenata.
Fai una domanda | Utile 600
December 31, 2015
Dato 77% mentre si guida una Opel Astra G (195/65 R15 T) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Abbastanza economico e ottimo per la neve. Corretto sull'asciutto e potenzialmente scivoloso sul bagnato.
Fai una domanda | Utile 502
April 6, 2014
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 59% mentre si guida una Citroën C5 (195/65 R15 T) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Ho comprato queste gomme per montarle sulla mia auto lasr winter. Sono davvero ottime su asciutto e neve, ma pessime su superfici umide. L'auto è semplicemente fuori controllo su strade leggermente bagnate. In precedenza avevo un set di Tigar Winter1 ed erano migliori.
Fai una domanda | Utile 587
January 13, 2014
Dato 37% mentre si guida una Ford MONDEO (205/55 R16 H) su a combination of roads per 3,500 average miglia
Questo pneumatico è pessimo!!!!!!!!!!! Se è così pessimo mi chiedo quanto sarà pessimo quando gli pneumatici saranno usurati. Il mio consiglio è di cercare uno pneumatico premium sul web e di nuovo cercare il miglior prezzo. Ti costerà un po' di più ma ti darà molta più sicurezza e ti renderà meno nervoso!!!!!!!!!
Fai una domanda | Utile 596
February 10, 2013
Dato 87% mentre si guida una Volkswagen Bora V5 (205/55 R16) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Sono rimasto davvero colpito dalle prestazioni di questi l'inverno scorso. Li ho appena rimontati per la prossima ondata di freddo. Ero un po' nervoso all'idea di passare a uno pneumatico invernale "meno costoso", ma hanno funzionato incredibilmente bene. Buoni come i Wintrac (Vredestein) che ho usato in precedenza, ma costano il 40% in meno.
Sulla neve e sul ghiaccio i livelli di aderenza, in particolare in frenata, hanno davvero ispirato fiducia. Con la pioggia e sull'asciutto si perde un po' di presa iniziale, perché si riesce quasi a sentire lo schiacciamento dei tasselli del battistrada, ma i livelli di aderenza e il feedback sono eccellenti.
Ho percorso circa 4000 miglia da dicembre a marzo e sono praticamente usurate, il che mi ha sorpreso, data la mescola più morbida.

Ho appena ordinato un altro set per l'auto di mia moglie.
Fai una domanda | Utile 532
November 1, 2011
Dato 80% mentre si guida una Ford Mondeo (195/60 R15 T) su mostly country roads per 9,000 average miglia
buono in tutte le condizioni
Fai una domanda | Utile 504
October 18, 2010