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Goodride Z507

Il Goodride Z507 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

4.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
80%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
70%
Maneggevolezza
60%
Usura
90%
Comfort
40%
Riacquisto
100%
1 Recensioni
76% Media
6,000 miglia percorse
3 Test (media: 16th)
Goodride Z507

Goodride Z507

Winter Budget
BETA
4.2 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Value
96.6
0.42x / 1 test
Comfort
80
0.32x / 1 test
Wet
76.1
1.93x / 3 test
Snow
51.1
1.5x / 2 test
Ice
40
1.2x / 1 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
67.4
2 test
Handling
51.4
3 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2020 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 1
Valutazione media: 75.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.97
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 5/20 6 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021 ADAC 2021 225/50 R17 17/18 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 25/49 2 metrica
3
Test
16th
Media
5th
Migliore
25th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il Goodride Zuper Snow Z-507 era lo pneumatico d'attrito più economico dell'Europa centrale trovato sul mercato all'inizio del test, e a quel prezzo si aggiungono prestazioni che si possono quasi definire superiori, considerando il costo. Ha un rotolamento davvero leggero, raggiungendo un'eccellente efficienza nei consumi che quasi eguaglia i leader del test. Tuttavia, in termini di aderenza è scarso, offrendo prestazioni inadeguate sul ghiaccio e un'aderenza sulla neve appena accettabile, ben al di sotto dei leader in condizioni invernali. Su asfalto asciutto, le prestazioni sono contrastanti: l'aquaplaning è ragionevole e non crolla completamente su strade bagnate o asciutte, ma manca della precisione e della sicurezza di pneumatici migliori. Il comfort è mediocre e la stabilità insignificante. Per gli automobilisti della Svezia meridionale che guidano principalmente in autostrada e raramente incontrano neve o ghiaccio, necessitando di pneumatici invernali principalmente per le nevicate occasionali, questa opzione economica potrebbe essere sufficiente. Ma per chiunque affronti regolarmente condizioni invernali reali, la scarsa aderenza invernale la rende un falso risparmio. Si ottiene ciò per cui si paga e, sebbene non sia catastroficamente pessimo, offre prestazioni minime accettabili a un prezzo minimo.
Buona frenata sull'asciutto.
Scarsa guidabilità sull'asciutto, debole sul bagnato, molto debole sulla neve, usura peggiore nei test.

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Dato 76% mentre si guida una Lexus GS (235/45 R18) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
Ho questi pneumatici sulla mia Lexus GS a trazione posteriore. Sono soddisfatto della trazione in condizioni invernali. In precedenza avevo pneumatici invernali Yokohama e non avevo notato molta differenza. L'unico inconveniente è l'aumento del rumore stradale. Consiglio questi pneumatici e li ricomprerei sicuramente.
September 4, 2025
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