È il test che aspettiamo con ansia per tutto l'anno: la prova comparativa degli pneumatici invernali di Auto Bild.
Nel 2014 Auto Bild ha testato cinquanta diversi pneumatici invernali in 225/50 R17. Come al solito, hanno testato tutti i cinquanta pneumatici in frenata sul bagnato da 50 mph, quindi hanno portato i primi venti a un test di frenata sulla neve da 31 mph. I primi quindici di questo test sono poi passati al test completo degli pneumatici invernali, dove Auto Bild ha incoronato il miglior pneumatico invernale del 2014.
Come al solito, c'è un'enorme disparità tra i migliori e i peggiori pneumatici invernali nel test di frenata sul bagnato, con il vincitore Pirelli che si ferma a 35,7 metri e i peggiori budget a 52,7 metri, ben 17 metri , o quasi due autobus a due piani più in là. Per un clima invernale prevalentemente umido come il Regno Unito, i test di frenata sul bagnato meritano davvero di essere analizzati.
A scopo di confronto, Auto Bild ha incluso anche uno pneumatico estivo non identificato nei test di frenata su bagnato e neve. Lo pneumatico estivo ha eguagliato lo pneumatico invernale bset nel test, fermandosi in soli 36 metri sul bagnato, ma ha impiegato ben 58,2 metri sulla neve, 30,3 metri in più rispetto al miglior pneumatico invernale da 31 mph.
I risultati della frenata
Nota bene: i posti 20-50 non sono stati testati per la frenata sulla neve, i nostri risultati mostrano 0,1 metri per motivi di formattazione. La posizione 45 era PneuVranik Everest HPL in 45,1 metri e la posizione 50 era Sonny WOT 18 in 52,7 metri. Nessuno dei due pneumatici è presente nel nostro database in quanto non ci sono informazioni sul marchio online.
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