Marangoni Meteo HP

Li ho sulla mia Vauxhall/opel insignia, in generale non sono cattivi pneumatici per il prezzo, abbastanza silenziosi in autostrada anche se più rumorosi dei miei pneumatici estivi (Michelin Pilot Primacy). Di recente ho avuto un po' di neve e sono buoni sulla neve, ma non mi hanno impressionato molto sul ghiaccio, avevo Matador MP59 Nordica sulla mia ultima auto e il Matador era di gran lunga superiore. Questi sembrano avere aderenza e poi improvvisamente la perdono senza alcun preavviso. Non sono decisamente sicuri come il Matador, su strade fredde e bagnate sono buoni, non perdo sicurezza in curva anche se permettono all'auto di andare un po' più larga del Michelin e del Matador, nonostante abbiano un profilo più basso. Suggerirei di cercare altrove e non comprerei questi nuovi, ho fatto un buon affare con questi acquistandoli dopo solo 3 mesi di utilizzo. Se tutto il resto fallisce sono migliori degli pneumatici estivi, ma non sono i migliori che si possano ottenere per il prezzo.

Le ho montate a ottobre su una Citroen C5 Tourer. Ho deciso di acquistarle dopo la neve dei 2 anni precedenti e vivendo in fondo a un quartiere residenziale dove i miei pneumatici estivi non mi avrebbero permesso di uscire (erano Continental che, sebbene molto buoni nei test con tempo caldo, sembrano avere la peggiore aderenza di qualsiasi pneumatico estivo in condizioni di neve e ghiaccio secondo un test "What Car" dell'anno scorso. Un amico le aveva montate sulla sua Audi 2.5 diesel l'anno prima e aveva detto che avevano funzionato bene, quindi, poiché erano ragionevolmente economiche, ne ho comprate un set completo.
Come dice un'altra persona, questo sembrò fermare la neve.
Sull'asciutto sembrano avere una tenuta in curva simile a quella delle Continental estive, mentre sul bagnato sembrano particolarmente buone, con un'ottima tenuta in curva e, dopo un diluvio universale sulla M1 il lunedì di Pasqua, sembrano resistere molto bene all'aquaplaning.
Sembrano abbastanza silenziosi, anche se credo di raggiungere un punto di risonanza esattamente a 50 mph, dove si può sentire una leggera vibrazione attraverso il volante (sopra o sotto le 50 mph scompare).
Quindi sembra funzionare molto bene come pneumatico invernale per condizioni di bagnato e freddo.
Alla fine la scorsa settimana abbiamo avuto un po' di neve vera e propria su cui provarli. C'erano state alcune occasioni prima in cui aveva nevicato fino a coprire la strada e sembravano frenare bene e fornire molta aderenza in curva e in accelerazione, sicuramente molto meglio degli pneumatici estivi. Tuttavia, con la tormenta che ha colpito il 4 aprile sono riuscito a provarli. Uscire dalla tenuta è stato bello e spalare lungo la strada principale è stato bello, finché non ho incontrato la coda di traffico cercando di salire sulla ripida collina su Huddersfield Road mentre si dirige verso l'uscita 38 della M1. Quindi ho deviato e mi sono diretto verso Sackup Lane, una collina molto più ripida, circa 1 su 7 in alcuni punti (guarda su streetmap.co.uk per vedere la mappa OS per vedere quanta altezza guadagna). Di nuovo altri stavano cercando di salire e si erano fermati. Quando ho pensato che fosse sereno, mi sono diretto verso l'alto solo per arrivare a un'auto che stava solo arrancando (le ruote giravano) fino a fermarsi sorpassando un altro veicolo fermo. Sono riuscito a spostarmi a sinistra mentre iniziava a scivolare indietro e ho dovuto quasi fermarmi prima di accelerare e arrivare in cima senza problemi. Poi ho dovuto percorrere varie strade di campagna attraverso Woolley Village per entrare sulla M1 e gli pneumatici si sono comportati molto bene. Quindi per il prezzo di circa 90 £ ciascuno montato sembrano funzionare molto bene

CIAO

li ho montati da novembre 2011 (ora da febbraio 2012)
Pensavo che comprando questi avrei impedito del tutto che nevicasse nel Regno Unito.
Tuttavia, sono eccezionali quando fa freddo e umido, puliscono molto bene la strada; si nota subito che la macchina si sporca parecchio.
ma questo fine settimana il Regno Unito ha visto la neve che ha bloccato tutte le strade, gli aeroporti ecc.

ho fatto viaggi in cui prima non sarei mai uscito dall'auto.
la trazione sia in guida che in frenata è incredibile. Sono riuscito a sorpassare persone che dovevano procedere a passo d'uomo e scommetto che hanno pensato che fossi un idiota. Ma le capacità dei conducenti erano davvero ottime.
Ogni tanto provavo i freni (in modo da non diventare troppo sicuro, dato che bisogna comunque fare attenzione) e ho scoperto che la tenuta è molto buona, bisogna solo fare attenzione che gli altri non ti seguano troppo da vicino perché potresti frenare più velocemente di loro, non è molto buona quando ti seguono!!

puoi frenare a un incrocio in discesa e non sperare che non arrivi nessuno.

tuttavia non ti impedisce di rimanere intrappolato quando le altre auto bloccano la strada rimanendo bloccate, le ruote slittano e continuano a scivolare all'indietro!!!!!!!!!!!!!

non dimenticare che sono pneumatici invernali e non solo da neve, quindi puoi trarne vantaggio anche quando fa freddo e bagnato.

ho una notevole esperienza di guida di auto, moto, autocarri pesanti di classe 1 (come erano) sia qui che all'estero con un fratello a Zurigo, quindi ho anche esperienza di "neve vera"

sono contento di averli montati quest'inverno

Li ho montati sulla mia auto solo da una settimana, ma la recente nevicata mi ha fatto fare un acquisto sconsiderato che non volevo! All'inizio ne ho comprati 2 e li ho montati sulle ruote motrici del mio veicolo (errore enorme!). La differenza di aderenza e sicurezza che ti danno è incredibile! Ho dovuto guidare su strade innevate e ghiacciate per una settimana, nemmeno strade secondarie, più strade secondarie che altro, cioè il tipo di strada che si dirama da una strada secondaria, che penseresti essere il vialetto di qualcuno, ma raramente vedi qualcuno oltre a te stesso!
il primo giorno guidare con pneumatici normali con 5 cm di neve a terra è stato complicato, trazione inesistente ecc., in seguito, con 2 montati sulla parte anteriore, la trazione c'era, tranne in frenata, la parte anteriore aveva così tanta aderenza che la parte posteriore si infilava e finiva in un fosso, anche quando non si premeva il pedale!
con le 4 gomme invernali (ora queste strade che sto guidando sono estreme! In 1 ora di lunedì è caduto 1 piede di neve e sono stata l'unica persona a guidare per tutto il giorno su un tratto di strada di 9 miglia, una strada di campagna che è circa 2 piedi più larga della mia auto, in salita, in discesa, in curva e con burroni profondi 1 piede su entrambi i lati) e wow, potevo guidarla come se fosse solo una giornata di pioggia, guidare con giudizio ovviamente prestando attenzione, ma senza avere paura di scivolare, perdere aderenza ecc., è stato fantastico, la prima volta che ho usato gomme invernali e le consiglio vivamente a chiunque! Ho fatto molte ricerche ed ero indecisa tra Continental e queste, e penso che per il prezzo queste siano decisamente le migliori in termini di rapporto qualità-prezzo pur mantenendo molte delle stesse proprietà delle Continental!

Le valutazioni a stelle non rendono conto di quanto ami questi pneumatici. L'anno scorso la mia BMW 325 si è fermata in condizioni di neve minima con normali pneumatici multiuso. Quest'anno con i Meteo non solo ho guidato in condizioni che avrei evitato l'anno scorso, ma l'ho fatto con totale facilità. Ho scelto deliberatamente pneumatici più sottili per i cerchi da 16 pollici sostitutivi per la neve perché pensavo che sarebbe stato un miglioramento rispetto a pneumatici larghi come quelli che si consumano i cerchi da 18 pollici. Ho visto altre auto RWD quest'anno fare fatica come ho fatto io una volta. Mentre con i pneumatici innevati ho viaggiato sulla stessa strada senza alcun problema. Non ho nemmeno dovuto disattivare il controllo della trazione. Neve e fango non sono un problema. Anche la neve compatta e il ghiaccio con neve sopra non li hanno turbati. Se proprio devo dire qualcosa, è che sul bagnato erano più o meno uguali agli pneumatici sportivi che normalmente ho. Ma in condizioni di freddo gelido, neve, fango e ghiaccio, sono un miglioramento del 99,99 percento rispetto alle gomme normali. Soprattutto perché mi permettono non solo di guidare in avanti, ma lo fanno con l'auto in linea retta, l'anno scorso ero a 45 gradi per la maggior parte del tempo e ogni movimento era una lotta nella migliore delle ipotesi e un fallimento completo nella peggiore. Fermarsi sulla neve e sul ghiaccio è incredibile rispetto alle mie gomme estive e funziona così bene che ti senti come se dovessi lavorare per far entrare l'ABS. Una cosa che mi ha quasi colto di sorpresa mentre mi lasciavo trasportare è stato il modo in cui le curve a 90 gradi a troppa velocità sono passate da sotto controllo all'anteriore che andava largo. Era più colpa mia che delle gomme, però, ed è direttamente correlato al fatto che vedevo dove era tracciata la linea. Una volta capito dove andava l'aderenza in una curva stretta, mi sono adattato e non ho lamentele da loro. Le marangoni sono state senza dubbio un acquisto perfetto in termini di possibilità di usare l'auto indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. L'anno scorso senza di loro non è stato un inizio perché l'auto si è bloccata velocemente, quest'anno la neve è solo un deterrente per la velocità e non un problema di gioco. Per la maggior parte guido tra facile e mediocre e anche se finora ho percorso meno di 200 miglia con loro (la maggior parte sulla neve), devo dire che è stata un'esperienza incredibile. Non mi ero mai reso conto della differenza che fanno in realtà. Li consiglierei agli amici? Sì, e l'ho fatto. Li riacquisterei? un altro sì. L'unica vera lamentela? Ci è voluto un po' per essere sicuro che fossero rivolti nella direzione giusta quando montati perché non avevano una freccia di rotazione direzionale sulla parete laterale. Ci ha fatto grattare la testa finché non abbiamo capito. Altrimenti, il più vicino possibile alla perfezione e per il prezzo, anche meglio. Un acquirente/utente della strada molto felice