Punti di forza e debolezzeValore, AsciuttoComfort, BagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a marzo 2025.
Forte: Resistenza al rotolamento ·Debole: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Frenata su neve, Handling su neve, Rumore ·Vincitore: Vredestein Wintrac Pro
Tutti i test indipendenti del Sunny SN3830, dal più recente
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Sunny SN3830 frena 25% più lungo dei rivali Premium, 23,9% più lungo dei rivali di fascia media e 34,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 3/100, e i proprietari lo valutano 4,5/10 sul bagnato da 18 recensioni.
Come si comporta il Sunny SN3830 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Sunny SN3830 frena 0,3% più lungo dei rivali Premium, 1,2% più lungo dei rivali di fascia media e 13,4% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 41/100, e i proprietari lo valutano 5,6/10 sull'asciutto da 18 recensioni.
Come si comporta il Sunny SN3830 sulla neve?
Nei 1 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Sunny SN3830 frena 8,1% più lungo dei rivali Premium, 10% più lungo dei rivali di fascia media e 63,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 13/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sulla neve da 18 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Sunny SN3830?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Sunny SN3830 è 5,1% più basso dei rivali Premium, 14,2% più basso dei rivali di fascia media e 12,4% più basso dei rivali economici.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Sunny SN3830?
In tutta la sua gamma, il Sunny SN3830 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Sunny SN3830(5)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Sunny SN3830?
I proprietari valutano il Sunny SN3830 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 16 recensioni.
Come si usura il Sunny SN3830 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Sunny SN3830 7 su 10 per l'usura, su 16 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 6.437 km.
I proprietari ricomprerebbero il Sunny SN3830?
Il 33% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Sunny SN3830, sulla base delle 18 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 17% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Sunny SN3830 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 16 recensioni dei proprietari analizzate per il Sunny SN3830, 9 parlano di aderenza sul bagnato: 0 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 9 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Sunny SN3830?
Il Sunny SN3830 è disponibile in 13 misure, da 165-255/40-65 R14-19.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Sunny SN3830. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 18 valutazioni dei proprietari, il Sunny SN3830 ottiene in media il 58%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 4,4. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 25% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 18 valutazioni
Voto dei proprietari58%
Aderenza su Neve80%
Usura70%
Aderenza su Ghiaccio70%
Comfort67%
Aderenza sull'Asciutto56%
Sensibilità di Guida49%
Aderenza sul Bagnato45%
Maneggevolezza44%
Recensioni in evidenza
Più utile 32%
“Non comprateli, sono pericolosi e non hanno praticamente alcuna presa! Percorro 100 miglia al giorno per andare e tornare dal lavoro, facendo sempre lo stesso percorso. In precedenza avevo Goodyear EfficientGrip...”
“Sono un appassionato di auto e guido un'auto tipo Sevens, quindi ho un'idea di come un'auto si comporti al limite (e a volte anche oltre!). Per la mia corsa quotidiana ho una Mito da 95 CV e in genere vado e torno dal...”
“Questo tipo di pneumatici è più per fango e neve.. tipo M+S. Io guido su ghiaia ogni giorno per 2 anni quando la pioggia era fango... a proposito... è un'auto 4x4.. e per la neve questi pneumatici sono molto buoni per...”
Non comprateli, sono pericolosi e non hanno praticamente alcuna presa! Percorro 100 miglia al giorno per andare e tornare dal lavoro, facendo sempre lo stesso percorso. In precedenza avevo Goodyear EfficientGrip Performance sulle ruote posteriori e due pneumatici economici diversi su quelle anteriori (quelle economiche erano in dotazione con l'auto) e sapevo a quale velocità potevo affrontare ogni curva in sicurezza e non ho mai perso il controllo dell'auto o mi sono mai sentito insicuro. Nel giro di una settimana da quando li ho indossati ho perso il controllo dell'auto in più di un'occasione in diverse curve, andando già molto più piano di prima, ogni volta sono riuscito a riprendere il controllo. Ad esempio, una leggera curva che prima riuscivo a prendere a 50 mph, ora devo andare a meno di 30 mph, l'aderenza è così scarsa!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatico orribile e pericoloso. Non dovrebbe essere in produzione, figuriamoci venduto. Terribile sull'asciutto, pericoloso sul bagnato. Li ho rimossi dalla parte anteriore a quella posteriore e oggi la parte posteriore si è sbandata in modo totalmente inaspettato su una rotonda. Ho percorso solo 2600 miglia con questi pneumatici e verranno rimossi perché sono estremamente pericolosi. Ho guidato per 26 anni, percorrendo circa 36.000 miglia all'anno e non ho mai avuto pneumatici di questo tipo prima.
Su quali pneumatici guidi?
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I miei punteggi non riflettono accuratamente lo scopo dello pneumatico, che è per fango e neve. Li ho guidati da novembre a fine marzo per due stagioni. I percorsi regolari includono Deeside, Perthshire, Aberdeen ed Edimburgo. Con pioggia e neve questi pneumatici si comportano in modo adeguato sulla mia auto a trazione posteriore e mi consentono di continuare a viaggiare in un ambiente impegnativo. Con tempo mite su superfici stradali asciutte e umide, vale la pena essere prudenti con velocità e accelerazione in curva e rotatorie, poiché controllo e aderenza sono più limitati rispetto ai miei pneumatici run flat. A mio parere sono all'altezza del compito per cui sono stati progettati e hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo, circa £ 240 per quattro pneumatici.
L'aderenza laterale su strada bagnata/umida è quasi inesistente. Non acquistare questi pneumatici a meno che tu non pensi che scivolare inaspettatamente da una curva a bassa velocità in un fosso ti sembri divertente.
Che acquisto, ho guidato con questi pneumatici per una stagione invernale in Baviera. Ho incontrato tutti i tipi di condizioni e questi pneumatici sono stati brillanti, li consiglierei sicuramente.
Innanzitutto, sono etichettati M+S SnowMaster. Abbiamo avuto l'inverno più umido e mite da anni! Ho percorso solo 1000 miglia con loro. Il primo punto è il loro comfort rispetto ai run-flat a basso profilo da 18". È come guidare un'auto più grande e morbida. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che hanno ruote da 16" e un rapporto di aspetto del 55%. Trovo che questi pneumatici siano accettabili per la guida normale, ma non vorrei spingerli al limite in condizioni calde, asciutte/bagnate. Sono silenziosi come quelli OEM, non sono duri sui dossi ma sembrano un po' lenti a rispondere agli input dello sterzo. Ho pagato solo 176 £ per il set di 4, il che rappresenta un valore eccellente. Li userò fino ad aprile di quest'anno e il prossimo inverno. Probabilmente li cambierò con uno pneumatico invernale premium come il Dunlop se possiedo ancora l'auto tra un paio d'anni.
Li ho presi per la mia BMW E60 per migliorare la tenuta di strada in inverno e sulla neve. Si comportano bene sulla neve e sul ghiaccio. Nessuna traccia di usura dopo 6000 miglia. L'aderenza sul bagnato non è buona come quella degli pneumatici estivi più larghi (premium), quando la temperatura supera i 15 gradi Celsius.
Un buon pneumatico invernale multiuso. Ne ho provati due set su due auto. Eccellente su neve e fango, buono su ghiaccio. Un po' rumorosi alle velocità autostradali. Francamente alcune recensioni sono inutili, questi sono pneumatici invernali e i ragazzi dovrebbero guidare di conseguenza. Autisti come questi dimostrano la loro mancanza di conoscenza ed esperienza nella guida invernale. Questi pneumatici vengono montati da novembre ad aprile, vanno su strade rurali non trattate e sono una manna dal cielo per la neve, in particolare quando si inizia a pedalare sui pendii. Risposta positiva dello sterzo, buone prestazioni di frenata. Guidate di conseguenza e questi pneumatici non vi deluderanno.
Sono un appassionato di auto e guido un'auto tipo Sevens, quindi ho un'idea di come un'auto si comporti al limite (e a volte anche oltre!). Per la mia corsa quotidiana ho una Mito da 95 CV e in genere vado e torno dal lavoro, e quando le gomme sono in scadenza, di solito scelgo gomme economiche. In genere non ho mai avuto problemi con la guida normale con gomme economiche. Ho comprato le Sunnys perché erano quelle economiche che il gommista aveva all'epoca.
Con le gomme Sunny direi che sono molto sicure, a patto che tu riesca a superare le prime curve sul bagnato. Questo è un confronto immediato, sul bagnato, con le Pirelli da 28.000 miglia sui limitatori di usura senza spalle rimaste, che sono state sostituite. Sul bagnato o in condizioni di grasso sembra di guidare su ghiaccio a chiazze, e quindi in tali condizioni bisogna guidare come un becchino. Lo sterzo è molto leggero, nessun feedback. Il rumore è in realtà accettabile. Spero che miglioreranno un po' man mano che si assestano, ma l'attuale aderenza sul bagnato/grasso è molto molto scarsa.
NON COMPRARE QUESTE GOMME. Per gomme economiche cerca altrove nankang, accelera, general ecc.
Questi pneumatici sono di marca Sunny Snowmaster e li ho acquistati per la mia Saab 9:5 1.9TiD da usare durante lo scorso inverno, dato che andavo spesso ad Aberdeen e mi aspettavo di guidare sulla neve. Avevo ragione, quest'anno è stato particolarmente brutto e sulla neve erano buoni. Mi sentivo sicuro e non sono mai rimasto bloccato. Tuttavia su strade umide o unte, specialmente nelle giornate più calde (10 °C+), avevano poca trazione e il controllo della trazione doveva spesso intervenire per farmi andare avanti. Non sono mai stato troppo sicuro quando ho frenato sul bagnato, ma non ho avuto problemi di aquaplaning. Inoltre gli pneumatici sono molto rumorosi con un ronzio costante alla velocità autostradale. Sarò felice di cambiarli la prossima settimana con pneumatici normali e anche se sono appena usurati dopo 9.000 miglia, ne comprerò uno migliore il prossimo inverno perché, anche se non sono perfetti, mi hanno convinto dei vantaggi degli pneumatici invernali quando si guida nel nord della Scozia in inverno.
Questo tipo di pneumatici è più per fango e neve.. tipo M+S. Io guido su ghiaia ogni giorno per 2 anni quando la pioggia era fango... a proposito... è un'auto 4x4.. e per la neve questi pneumatici sono molto buoni per la trazione.. ma non per la frenata.
