I migliori pneumatici per la BMW 1 series

Tenuta di strada, sterzata e aderenza sull'asciutto sono fantastiche per questo prezzo. È sicuramente uno pneumatico stradale, ma comunque divertente in pista. Il comfort è buono. L'aderenza sul bagnato è accettabile, ma la Serie 1 tende fortemente al sottosterzo.

Prime impressioni a confronto con: 4 pneumatici estivi Nexen HP quasi nuovi:
Rumore interno della cabina: nessun cambiamento
Consumo di carburante: nessun cambiamento significativo
Maneggevolezza: sensazione di leggera rigidità sul rettilineo, ingresso in curva più morbido, curve a bassa velocità leggermente più morbide, ma niente di grave.
Aderenza sul bagnato: un leggero miglioramento rispetto agli pneumatici estivi, MOLTO DI PIÙ a temperature più basse, 5°C o meno.
Guida: capacità di carico XL, ma la struttura/fianchi più morbidi migliorano il comfort di guida.
Spazio di frenata: leggermente più lungo su bagnato e asciutto.
Neve/ghiaccio: non ancora guidato :-[
Conclusione iniziale: non è un cattivo pneumatico, manca solo la precisione di uno pneumatico estivo HP.
Offre sicurezza in condizioni di freddo e bagnato grazie alla trazione posteriore.

Sono tornato con una recensione invernale,
Gli pneumatici si comportano benissimo fino a circa -5 gradi su asciutto/bagnato/asfalto e sono buoni anche sul fango o su un po' di neve fresca.

Sulla vecchia neve ghiacciata, tuttavia, ti faranno muovere, ma non sentirai che la gomma ha aderenza in alcun modo, queste gomme ti permetteranno di muoverti lentamente in una direzione per lo più dritta. Fondamentalmente dai un po' di gas e speri di muoverti da qualche parte, ogni secondo sulla neve sembrerà snervante - tuttavia il controllo della trazione interverrà raramente. Se c'è ghiaccio, l'auto slitterà casualmente durante la frenata, ma le gomme ti consentono sempre di fermarti. Se mantieni una velocità costante e lenta, mantiene la direzione senza problemi anche nelle curve strette, quando perdi il controllo l'auto slitta e l'unica cosa che puoi fare è fermarla.

La mia auto è RWD e non oserei mai salire su una grande collina con neve/ghiaccio con queste gomme, a meno che non sia assolutamente necessario. L'auto slitta/gira sul posto ogni volta che si deve salire su una rampa ghiacciata/innevata da una posizione completamente ferma. Ti faranno salire sulla collina se insisti, ma se non hai molto spazio intorno slitterai a sinistra e a destra e colpirai il bordo della strada.

A circa -10 gradi o meno inizia a sembrare troppo duro e slitta non appena si colpisce un po' di ghiaia con ghiaccio/neve su una strada mezza pulita, si frena un po' più bruscamente e si slitta come una slitta. Non so se vorrei testarli senza catene/calze da neve a -20 gradi o meno e su strade completamente innevate perché più bassa è la temperatura, minore è la sensazione di presa sul volante.

TLDR: Non direi che è una gomma scadente perché ti consente di muoverti e fermarti senza problemi se hai spazio, altrimenti la macchina sembrava una slitta che andava di traverso più di quanto avrei voluto. Sono riuscito a salire e scendere su rampe al 20-30% con la neve, tuttavia in spazi molto stretti sono stato molto fortunato a non colpire la macchina perché l'auto scivolava molto di lato quando frenavo. Devi anche prestare sempre attenzione quando ti unisci a una strada principale da una strada innevata, le gomme posteriori scivoleranno di lato.

Semplicemente uno pneumatico brillante nel complesso. È una gioia guidarci sapendo di potermi fidare quando ho bisogno di spingermi un po' più all'estremo.

In precedenza la mia auto aveva pneumatici estivi Brigestone Turanza montati in fabbrica. Facevano molto rumore sulle strade asfaltate e sull'asfalto leggermente ruvido. Quando li ho cambiati per la prima volta, ho voluto provare sia le quattro stagioni che le Michelin. Questa è la terza volta che torno e sono estremamente soddisfatto. Fai solo attenzione quando ti avvicini al marciapiede ☺️

Pericolosi sul bagnato, sinceramente non so come sia possibile che vengano venduti, non importa se a bassa o alta velocità, semplicemente non hanno aderenza.

Molto soddisfatto di questi pneumatici. I precedenti che erano montati sulla mia auto erano i Goodyear Assymetric 6 che si comportavano bene ma si consumavano rapidamente e cominciavano a screpolarsi dopo solo pochi mesi. Inizialmente avevano un grip leggermente inferiore sul bagnato ma ora che hanno percorso qualche miglio si comportano altrettanto bene e sembrano consumarsi molto meglio. Aggiungi a questo il prezzo di acquisto molto più basso e hai un ottimo pneumatico che comprerò di nuovo. Cose come il comfort e la maneggevolezza sono tutte buone, sono pneumatici con fianchi relativamente rigidi che si traducono in una curva stretta, ma questo sembra non aver influito in modo evidente sul comfort.

Ho scoperto che questi pneumatici Goodyear Asymmetric 6 sono significativamente migliori in tutte le condizioni atmosferiche e su tutti i tipi di strada, hanno una migliore aderenza e ispirano più sicurezza a velocità moderate. Ciò include la guida sul bagnato. L'auto è molto più piantata sulla strada, riesco a sentire l'aderenza in curva e nelle curve, la spia del controllo della trazione si accende raramente ora. Questi pneumatici sono anche eccezionalmente silenziosi, il che è un grande vantaggio per me. Ho questi pneumatici da 1000 miglia e li consiglio vivamente. Hanno anche un prezzo competitivo, non sproporzionatamente costoso

Questi pneumatici hanno ottime prestazioni quando sono nuovi e quando la temperatura è superiore a circa 10ºC. Tuttavia, in una giornata fredda o quando sono usurati sotto i 4 mm, le prestazioni crollano. Se sono usurati ed è una giornata fredda e umida, l'auto non ha quasi più aderenza ed è davvero un problema. Ho valutato l'usura come scarsa, poiché ci sono solo circa 3 mm di battistrada utilizzabile se si apprezzano le prestazioni. Il rumore e il comfort sono buoni.

Li ho montati sulla mia BMW M140i. L'auto è mappata in modo da sviluppare un po' più di CV e coppia rispetto a quelli di serie.

Aderenza sull'asciutto: davvero buona, ha una buona tenuta in uscita di curva e in partenza e ti fa capire dove sta il limite.

Aderenza sul bagnato: è appena accettabile, ha difficoltà con la trazione, a volte gira in quinta marcia (Auto) e a volte si sente l'ABS entrare in azione in frenata, ha anche qualche difficoltà a liberarsi dall'acqua stagnante. Quindi nel complesso non ispira fiducia sul bagnato. Chiunque affermi il contrario semplicemente non guida abbastanza forte da notare la differenza tra gli pneumatici.

Feedback: Questo pneumatico eccelle davvero in questo ambito, sia per quanto riguarda il volante che il sedile: riesco a percepire le reazioni di ogni curva.

Comfort: è compromesso dalla rigidità della parete laterale, ma lo sapevo e preferisco il feedback al comfort.

Usura: è ancora presto per dirlo, finora ne ho coperti solo 2.000.

Conclusione: se vuoi un ottimo pneumatico estivo che ti dia una maneggevolezza sportiva sull'asciutto, acquista questo. Sappi solo che va a scapito delle prestazioni sul bagnato.