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Bridgestone Potenza S001 RFT Visualizza la galleria (1)

Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone Pneumatici Massima prestazione Estate

Il Bridgestone Potenza S001 RFT è un Massima prestazione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
73%
Aderenza sul Bagnato
59%
Sensibilità di Guida
67%
Maneggevolezza
66%
Usura
74%
Comfort
49%
Riacquisto
45%
65 Recensioni
62% Media
856,668 miglia percorse
Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone Potenza S001 RFT

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 65
Valutazione media: 61.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.1
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Domande e risposte per il Bridgestone Potenza S001 RFT

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January 10, 2017

Is the Potenza S001 (which is fitted on my new Mercedes SLC) a run flat tyre or are there two versions ie run flat and normal? Thank you.

Se lo pneumatico della tua nuova Mercedes è la versione runflat del modello S001, sul fianco sarà chiaramente impresso "runflat" / "rft".
February 4, 2017

I want to buy a summer tire for my Honda Civic.. 205/55 R16.. I live in Zonguldak Ereğli.. Wet roads.. But if I make 25000 km for only 1 year.. Half is at highway, half is at wet roads.. I wanted to buy 205/55/16 94w , XL.. Safe and hard tire.. But I think this type of tire is very hard. Are there adverse effects on road handling? Which tires can you suggest to me?

Il Bridgestone Potenza S001 RFT è uno pneumatico runflat, quindi ha una spalla molto dura. Questo ti proteggerà dai danni alla spalla su strade con fondo stradale in cattive condizioni, ma di conseguenza sarà meno confortevole di uno pneumatico non runflat. Ti consigliamo di dare un&#39;occhiata al <A href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Bridgestone-DriveGuard-Have-Bridgestone-Solved-the-Runflat.htm">Bridgestone DriveGuard</a>
April 2, 2019

What tyre do you recommend on a BMW m 140I I have Bridgestone potential soo1 rf on now which I have had since new

L&#39;opzione predefinita non runflat è la Michelin Pilot Super Sport, che è stata tuttavia sostituita dalla PILOT Sport 4, che offre una migliore aderenza sul bagnato e livelli di comfort più elevati, a scapito di una certa sensibilità dello sterzo.
February 21, 2024

Quando farete un test di gruppo runflat?

Sfortunatamente, a causa dei costi estremamente elevati e della mancanza di una domanda reale, sembra improbabile che potrò farlo a breve. La buona notizia è che uno pneumatico che funziona bene in modalità non runflat è generalmente buono in modalità runflat, tuttavia, con una grande percentuale di pneumatici runflat con specifiche OE, la traduzione non sempre funziona.
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Top 3 Bridgestone Potenza S001 RFT Recensioni

Dato 46% mentre si guida una Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI (245/45 R19) su mostly country roads per 0 average miglia
Ho un'Audi quattro station wagon del 2021, questi pneumatici sono stati forniti con l'auto, acquistati come secondo utente. DETESTO questi pneumatici, non ho mai sentito così poca aderenza in un'auto a 4 ruote motrici, pessimi sull'asciutto, peggio sul bagnato e qualsiasi dosso sulla strada sembra far sembrare che l'auto stia costantemente slittando. Non vanno bene nemmeno in condizioni ventose. Non sono un guidatore eccessivamente veloce, ma guidare almeno 10 mph più lentamente per sentirmi più sicuro. Sostituiscili il prima possibile
Utile 970
August 28, 2024
Dato 47% mentre si guida una BMW 318 (225/50 R17) su mostly motorways per 20,000 spirited miglia
Utente BMW F30.
Pro:
1. Si consuma molto lentamente
2. Nessuna preoccupazione in caso di foratura (RFT)

Contro:
1. Pneumatici molto duri producono forti vibrazioni e un forte rumore penetra all'interno dell'abitacolo e influisce notevolmente sul livello di comfort
2. Molto scomodo soprattutto quando si affrontano dossi stradali
3. Scarsa aderenza sull'asciutto, dove l'auto sovrasterza facilmente in curva ad alta velocità
4. Pessima aderenza sul bagnato
Non lo comprerò più.
Utile 1155
November 1, 2023
Dato 53% mentre si guida una BMW X1 25D Xdrive (225/45 R19) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Assolutamente orribile, ho ritirato la mia BMW X1 da 20.000 miglia con queste cose montate e mio dio, queste cose sono RUMOROSE e scomode! ! La mia permuta era una Skoda YETI ed era assolutamente silenziosa rispetto alle Potenza S02 montate su di essa. Non mi interessa quanta usura ci sia rimasta, vengono sostituite con qualcosa di più silenzioso di queste! Assolutamente il PEGGIORE pneumatico che abbia mai avuto in oltre 40 anni di guida!
Utile 980
February 7, 2024

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Latest Bridgestone Potenza S001 RFT Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 77% mentre si guida una Cadillac ATS4 (225/45 R17) su per 33,000 miglia
Gli pneumatici hanno un'ottima aderenza. Slittano occasionalmente quando spinti al limite, ma in modo prevedibile. Non sono troppo silenziosi, ma nemmeno troppo rumorosi. La dinamica del veicolo e la sensazione generale sono piuttosto buone con gli pneumatici montati. Per darvi il massimo del loro potenziale, ho notato che devono essere un po' troppo gonfi, il che rende la guida poco confortevole.
Utile 28
February 11, 2026
Dato 53% mentre si guida una Lexus LS460 (245/45 R19) su mostly motorways per 1,000 average miglia
Livello di comfort assolutamente orribile. Estremamente rumoroso e ruvido. Ha trasformato la mia Lexus LS in un'utilitaria. Non lo comprerei mai più. Non lo prenderei mai in considerazione.
Utile 216
December 22, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 49% mentre si guida una BMW 740d msport (245/40 R20) su a combination of roads per 20,000 average miglia
Sicuramente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto, e quelli montati di serie sulla mia BMW Serie 7. Consigliati per Audi S5 e BMW Sport. Bisogna essere pazzi a comprarli. Li paragono a Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Letteralmente tutti gli altri pneumatici che ho avuto erano migliori. Inoltre, questi pneumatici mi hanno quasi ucciso sul bagnato da nuovi. Sono migliorati dopo un paio di settimane di guida, ma permettono comunque di andare a 65 km/h in rotatoria se piove. Una vera schifezza.
Utile 233
October 21, 2025
Dato 89% mentre si guida una BMW 120d M sport (245/35 R18) su a combination of roads per 27,000 spirited miglia
Quando ho lasciato il piazzale, sulla mia Serie 1 c'erano dei sedili nuovi di zecca, i Potenza 001. Tutto quello che posso dire è che sono stati benissimo e l'usura è stata incredibile considerando che è una trazione posteriore. Quelli anteriori hanno ancora 4 mm di usura, quindi mi aspetto di percorrere ancora qualche migliaio di miglia prima di doverli sostituire.
Un po' più rumorosi di altri sul mercato, ma sono stati testati a fondo, quindi era prevedibile.
Utile 393
September 6, 2025
Dato 47% mentre si guida una BMW 320 d (255/35 R19) su a combination of roads per 13,000 spirited miglia
Non ho molti aspetti positivi da dire su questo pneumatico, a parte il fatto che ha una bella sensazione sportiva durante la guida, ma è rumoroso allo stesso tempo. L'aderenza su asciutto è inaffidabile e l'aderenza sul bagnato è molto peggiore. L'usura è accettabile. Nel complesso consiglierei Goodyear rispetto a loro perché è uno pneumatico molto migliore.
Utile 840
November 6, 2023
Dato 60% mentre si guida una BMW 523I (225/50 R17) su mostly motorways per 30,000 spirited miglia
Probabilmente perché è un run flat, ma terribilmente scomodo e rumoroso, con sospensioni standard. Buona tenuta sull'asciutto, ma le asperità della strada rovinano completamente sia la qualità di guida che la tenuta, quest'ultima soprattutto sul bagnato. L'unica cosa positiva è l'usura, dato che il mio set è durato circa 50.000 km e ha ancora la profondità della filettatura, ma la qualità di guida è così scarsa con questi che non monterò mai più run flat.
Utile 825
May 19, 2023
Dato 53% mentre si guida una Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/40 R19) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Pneumatico costoso e pessimo, per niente comodo. Ma dura abbastanza a lungo.
Utile 980
January 31, 2023
Dato 43% mentre si guida una BMW 318 (225/45 R18) su mostly town per 62,000 average miglia
Li ho montati sulla mia BMW F30 del 2017. Potevo sopportare solo 1500 km con questi. Sottosterzo costante e nessun comfort. Mai più RFT, mai più Potenza S001. L'unico piccolo lato positivo dello pneumatico è l'usura. Ma cosa ci fai quando non hai più aderenza?
Utile 956
January 28, 2023
Dato 50% mentre si guida una BMW 118i Sport (225/40 R18) su mostly country roads per 20 average miglia
Troppe gomme rumorose e vibranti. Penso che questo non sia uno pneumatico, dovrebbe essere una ruota di legno che entra in contatto tra la strada e l'auto. Le dimensioni delle mie gomme sono 225/40/18 sulla parte anteriore e 245/35/18 sulla parte posteriore. Ho anche fatto l'isolamento acustico sulla mia auto, ma le vibrazioni e i rumori delle gomme non riescono a tagliare, purtroppo.
Utile 1107
January 16, 2023
Dato 43% mentre si guida una BMW 1 series M pack (225/40 R18) su mostly country roads per 25 spirited miglia
Pessimo in tutti gli ambiti, tenuta su asciutto e bagnato. Comfort, tutti i difetti della strada accentuati potenza 10 e gomme molto rumorose e molto costose (fattura ex proprietari, per fortuna che non ho pagato io questa merda). La durata sembra ok ma sono così pessime che le cambierò molto prima che muoiano. La sensazione della strada e media e il consumo, non ho elementi di paragone.
Utile 920
September 18, 2022
Dato 53% mentre si guida una BMW 1 series M pack (225/45 R17) su mostly country roads per 0 spirited miglia
Pneumatico montato dal precedente proprietario sulla mia bmw 118d m sport del 2016, così scadente che lo cambierò anche se è appena usurato. Maneggevolezza catastrofica, insicurezza, sempre pronto a controsterzare perché la macchina si spegne per un sì o un no. Comfort molto scarso e rumoroso sulla corsia di sorpasso. Unico punto positivo, usura lenta ma degrada la qualità della macchina quindi è difficile da mantenere.
Utile 1185
September 18, 2022
Dato 54% mentre si guida una BMW 330i M SPORT SALOON (225/45 R17) su mostly motorways per 10,000 spirited miglia
aquaplaning un problema
Utile 818
June 20, 2022
Valuta il Bridgestone Potenza S001 RFT