I migliori pneumatici per la Mercedes Benz 190 2.3 16

Erano nuovi su una Mercedes C300 del 2010 che ho acquistato. Questa è la mia auto "di tutti i giorni". Mi hanno servito bene e, mentre sul bagnato non hanno più la stessa aderenza, ora che si sono consumati quasi come blocchi di guerra, una persona normale e sana di mente non spingerebbe comunque la propria auto al limite. Inoltre, gli pneumatici di altre marche non hanno mai le stesse prestazioni quando sono vicini al limite di usura.
Ho spinto al massimo questa macchina per andare oltre la catena montuosa Kaimai a Tauranga e sono rimasto impressionato da quanto sia maneggevole. Nessuno stridio!
Sono durati solo due anni, con i posteriori ormai vicini ai blocchi di usura e quelli anteriori che hanno ancora 2-3 ml rimasti. Non sono mai stati ruotati da davanti a dietro. Questi pneumatici hanno percorso circa 18.000 chilometri. Ne sto comprando un altro set per sostituirli. Ho una preferenza per gli pneumatici Michelin, li ho sulla mia Mercedes V8, ma il prezzo e la guidabilità complessiva di questi Hifly HF 805 mi hanno portato ad acquistarne un altro set.

Ho appena montato le prime gomme da trazione, buone sull'asciutto, silenziose, precise in frenata, ho notato davvero la differenza e la guida è confortevole. Tornerò tra qualche mese per raccontarti come si comportano durante l'inverno.

Ho usato Vredestein Quatrac 5, Pirelli Scorpion Verde e Michelin Pilot Sport sulla mia Mercedes GLC350D. Le dimensioni degli pneumatici erano 255 / 45 / R20 101W.

Gli pneumatici Michelin PS4 funzionano a +7°C e +40°C e sono eccellenti in estate, sul bagnato e sull'asciutto, ma non sono eccezionali (inutili) in inverno, su neve e ghiaccio. Gli pneumatici Michelin hanno funzionato meglio dei Vredestein Quatrac 5 o dei Pirelli Scorpion Verde. Adoro questi pneumatici.

Con l'inverno che si avvicina e il battistrada usurato, sto cercando un nuovo set di pneumatici e sto valutando tra il Pilot Sport 4 SUV e il Cross Climate 2. Il Cross Climate 2 funziona tra -10°C e +30°C e offrirà prestazioni invernali (su neve) migliorate. La temperatura di esercizio dovrebbe essere ideale per il clima del Regno Unito, ma vorrei capire meglio quanto sacrificherò le prestazioni estive (frenata, maneggevolezza e arresto). Noterò qualche differenza significativa in un SUV diesel V6 da 3,0 litri? Non va in pista e si guida in modalità Comfort.

Entrambi gli pneumatici Michelin hanno buone recensioni, da qui il mio problema. Prova qualcosa di nuovo (CC) o resta fedele al prodotto PS4 che so che funziona bene nel 95% dei casi.

1. È stato effettuato un confronto diretto tra il Pilot Sport 4 e il Cross Climate 2?
2. Forse un test comparativo potrebbe aiutare molti lettori?
3. Qualcuno ha esperienza diretta?

Grazie

Pneumatico costoso e pessimo, per niente comodo. Ma dura abbastanza a lungo.

Ho montato questi pneumatici sulla mia w204 2008 C230 nella misura 225/45R17 e sono molto buoni. Sull'asciutto, finché la temperatura è ancora bassa, si comportano bene, ma se la temperatura supera i 20 °C, iniziano a diventare pessimi in frenata. Stessa cosa sul bagnato. Sulla neve e sul ghiaccio, sono estremamente buoni, il fatto che io sia riuscito a salire su una pendenza abbastanza dura a -11 °C con neve e ghiaccio in una RWD dice tutto quello che c'è da sapere su questi pneumatici. Li ho anche guidati durante una tormenta di neve in cui la neve era alta circa 10-20 cm, li ha comunque attraversati con facilità.

Per la misura di pneumatici 205/55/R15, negli Stati Uniti le scelte sono molto limitate. Ma la scelta sarebbe stata tra questo pneumatico e il Vredestein Sprint Plus. Così ho stretto i denti e ho comprato quattro di questi nuovi Yokohama. Che pneumatico incredibile si è rivelato. L'aderenza in curva è niente meno che eccellente e le spalle sono molto rigide, impedendo alle pareti laterali di deformarsi. Gli pneumatici generano più rumore stradale del previsto con i finestrini abbassati, ma l'auto è sufficientemente isolata da non rappresentare un problema se tengo i finestrini chiusi. Anche il comfort di guida è ottimo, migliore persino dei 60-section all-season che ho sulla mia auto da tutti i giorni. E si consuma bene entro le prime mille miglia. Nelle poche volte in cui ho guidato sotto la pioggia, gli pneumatici hanno mantenuto praticamente la stessa aderenza che sull'asciutto. Ma la parte migliore è la combinazione di tutti questi attributi a un ottimo prezzo. Ordinerò sicuramente un altro set di pneumatici Yokohama quando sarà il momento di sostituirli.

Aderenza media sul bagnato Buone prestazioni su strade asciutte Livello di rumorosità inferiore alla media Maneggevolezza buona Distanza di frenata su strade asciutte buona Distanza di frenata su strade bagnate Media

L'ho acquistato per la prima volta. Poiché in Pakistan non è disponibile, l'ho importato da Dubai per la mia Mercedes W123. Ho scoperto che è il miglior pneumatico di sempre, ne vorrei di più ma è difficile da trovare in Pakistan, forse l'azienda penserà di aprire un ufficio in Pakistan. Sono sicuro che riceveranno una risposta molto positiva. Secondo la mia esperienza, gli pneumatici Super Cat sono migliori degli pneumatici Mechelen.

È difficile quantificare le mie opinioni in numeri, quindi lasciatemi dire così: ho posseduto 20 auto con molti pneumatici diversi e gli Efficient Grip Performance 2 sono, con un certo margine, i migliori pneumatici da turismo che abbia mai usato. Li ho spinti abbastanza forte sull'asciutto e non hanno mostrato alcun segno di sottosterzo o sovrasterzo in curva con l'acceleratore abbassato, il che è importante in un'auto a trazione posteriore più vecchia come la mia. Stesse prestazioni sul bagnato. Vale la pena menzionare che la mia Mercedes 190 ha più di 30 anni e, sebbene sia una buona auto per cominciare, questi pneumatici hanno trasformato la guida e l'hanno davvero aggiornata. La maneggevolezza è assolutamente perfetta. Lo sterzo è reattivo e rende un piacere lanciare l'auto in curva e mi dà davvero la sicurezza se devo manovrare intorno a un pigrone. Per quanto riguarda il comfort, il feedback dalla strada è buono, ma non super super informativo, che è come dovrebbe essere in realtà. Voglio sapere se ci sono dossi, ma non sentire ogni linea di asfalto. Se vuoi questo, compra delle Pilot Sports. L'auto supera molto bene i dossi e non si schianta o sobbalza affatto, il che è impressionante, di nuovo data l'età dell'auto. Molte vecchie auto di lusso possono essere rovinate dalla scelta sbagliata di pneumatici, ma queste sono perfette. Alle velocità autostradali, puoi sentirli, ma non sono peggiori di altri pneumatici di questa fascia (Primacy 4 ecc.). Hanno anche una traccia eccellente e stabile ad alte velocità. Per quanto riguarda l'economia, hanno offerto un piccolo miglioramento nel risparmio di carburante rispetto ai precedenti pneumatici, certamente economici. Una cosa di cui l'EGP2 si vanta con sicurezza è che durerà il 20% in più rispetto al secondo miglior pneumatico, e quasi sicuramente si riferisce al Michelin Primacy 4, l'altro pneumatico che stavo prendendo in considerazione, e che è noto per essere in grado di durare oltre 20.000 miglia. Ho percorso 5000 miglia e le EGP2 non sembrano nemmeno state usate. È possibile che durino fino al territorio delle Primacy 4 e oltre, devo vedere. È stata comunque una decisione difficile tra le due gomme, ma l'unica cosa che ha decretato la scelta delle Goodyear è stato il prezzo. Nella mia misura su MyTyres, costavano circa 15 £ in meno a curva rispetto alle Primacy 4 (65 £ a gomma, se non ricordo male). A essere onesti, a meno che non stiate cercando una gomma ad alte prestazioni o da pista, non so perché dovreste montare qualcos'altro sulla vostra auto.

7.500 miglia e devono essere sostituite. Io guido in modo abbastanza conservativo: una GLC AMG 63. Di sicuro prenderò gomme diverse.