Pirelli P Zero Runflat

Il muro degli pneumatici è debole
Ho avuto brutte esperienze con gli pneumatici P Zero montati su Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e.
Mentre la mia sostituzione con uno pneumatico francese ha funzionato meravigliosamente
Il distributore in Thailandia era pessimo
Non ho ricevuto alcuna risposta alle mie richieste.

Quindi in realtà ho i miei solo sulle ruote anteriori con non run flat nella parte posteriore e quando l'ho fatto non avevo idea che le ruote anteriori fossero run flat. Si sentivano così bene sulla mia 350z e la curva era incredibile. Il modo in cui così poco input può cambiare la mia direzione mi è sembrato telepatico. Quindi sì, sono piuttosto buoni, dubito che noterai anche un compromesso

Avendo dovuto sostituire gli pneumatici per la TERZA volta dopo 91.000 km (ovvero solo 56.500 miglia, ovvero 19.000 miglia per set), non ritengo che questi pneumatici abbiano un buon rapporto qualità-prezzo, soprattutto perché non guido in modo aggressivo.
Mi sarei aspettato di percorrere fino a 25.000 miglia con un set di pneumatici Run Flat.

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Il peggior pneumatico di sempre. In passato ho usato pneumatici runflat sulle BMW e conosco i pro e i contro delle gomme runflat. L'aderenza delle Pirelli Pzero è generalmente buona, ma il comfort quando la strada non è completamente piatta è pessimo, comprese le vibrazioni dal primo giorno quando si superano i 120 km/h (75 miglia), più evidenti quando l'asfalto non è completamente piatto, mentre le precedenti Turanza runflat non avevano vibrazioni.
\r\nHo provato in diversi centri di assistenza per una messa a punto precisa... ma niente da fare, i cerchi sono a posto ma gli pneumatici sembrano avere problemi. Per niente consigliato... Ora capisco perché questo marchio è stato paragonato da molti utenti a uno pneumatico da pietra...

Quindi in realtà ho i miei solo sulle ruote anteriori con non run flat nella parte posteriore e quando l'ho fatto non avevo idea che le ruote anteriori fossero run flat. Si sentivano così bene sulla mia 350z e la curva era incredibile. Il modo in cui così poco input può cambiare la mia direzione mi è sembrato telepatico. Quindi sì, sono piuttosto buoni, dubito che noterai anche un compromesso

Ho provato vari pneumatici Run Flat e Normal nel corso degli anni e sono molto soddisfatto di questi RF P Zero. Sono fantastici e hanno trasformato completamente il modo in cui si percepisce l'auto. Penso che la tecnologia degli pneumatici sia migliorata molto nel corso degli anni. Sono molto soddisfatto del livello di aderenza e mi sento bene come quando guidavo i normali P Zero.

Questo è il secondo set di pneumatici Pirelli che ho posseduto. Gli pneumatici Pirelli (secondo me) sono orribili. L'ultimo paio non bilanciava o non manteneva l'equilibrio dopo che il rivenditore aveva sostituito tutti e 4 gli pneumatici e aveva eseguito più equilibrature, ora ho il mio secondo set che è arrivato con la mia BMW del 2022 e gli pneumatici sono pessimi dopo 30.000 miglia di guida moderata in autostrada e in città. 4 pneumatici e hanno tutti livelli di usura diversi. Com'è possibile? Non comprerò mai più Pirelli. Il marchio è orribile. Pagherei di più per Michelin. Faccio anche gare su strada con le moto e i miei amici che usano Pirelli le usano solo una volta, poi passano a Michelin. Non so come Pirelli sia ancora in attività visto che ha un prodotto inferiore (IMHO).

Ho guidato la mia auto per 3 anni e questo è il primo cambio gomme. La linea W213 E300 AMG è dotata di serie di 245/35/R20 all'anteriore e 275/30/R20 al posteriore. Questa combinazione probabilmente non è la più adatta per un modello di berlina di lusso, poiché le grandi ruote delle runflat offrono scarso comfort. Si possono letteralmente sentire la ghiaia, le buche e i solchi sulle strade. Non è rumorosa, ma non è una guida confortevole. In termini di aderenza su strada asciutta e bagnata è accettabile, tranne per il fatto che l'auto tende a sottosterzare un po' nelle curve strette. L'auto è dotata di sospensioni adattive e quindi posso sentire la compensazione mentre avviene. Il mio problema più grande è il suo tasso di usura. Insieme alle sottili pareti laterali che tendono a strapparsi e deformarsi, Pirelli P Zero non è semplicemente resistente all'uso in queste auto. Soprattutto considerando che sono un guidatore ragionevole e non uno che non guida la sua auto al limite. Infatti, per appena 11.000 miglia, gli pneumatici hanno consumato il battistrada così rapidamente rispetto a qualsiasi altra auto comparabile che abbia mai posseduto prima. Ho cambiato di recente gli pneumatici con Goodyear Eagle F1 Asymmertric 3 e la sensazione è molto contrastante. La guida è più fluida, leggermente più silenziosa ma molto più confortevole e l'aderenza è accettabile. L'aderenza sul bagnato è migliore delle Pirelli che avevo. Sono leggermente più costose, ma valgono i soldi spesi. Non sono sicuro sul lungo periodo, ma commenterò ulteriormente quando avrò avuto abbastanza esperienza con loro.

Li ho già recensiti in precedenza e a 55.000 questi pneumatici sono scesi a 2 mm su tutti i lati. Nel complesso sono pneumatici eccellenti e sono durati anni sulla mia auto, anche se erano sulla parte anteriore della mia BMW 520d, ma ora saranno sostituiti con Michelin PS4 Run Flat.

Questi pneumatici sono arrivati come pneumatici runflat MOE montati in fabbrica sull'asse posteriore. L'auto aveva pneumatici runflat PZ4 20" 245/35r20 davanti e pneumatici runflat P Zero 275/30r20 (tutti MOE) per RWD w213. Ho sostituito questi pneumatici e cerchi a 10600 km. Ne ho percorsi 8600 km. Gli pneumatici si consumavano come elastici sui cerchi da 20". A differenza dei 245/35 PZ4, questi non hanno schiuma fonoassorbente e il rumore complessivo degli pneumatici è più forte nell'abitacolo dall'asse posteriore. Il comfort di guida è 7/10 in autostrada grazie alle sospensioni pneumatiche. Su guarnizioni di trucioli, dossi, strade con buche il comfort di guida è 4/10: scossoni molto bruschi trasmessi all'abitacolo a causa del profilo degli pneumatici e dei cerchi. L'aderenza sul bagnato su strade di campagna fredde (5'C) e umide era di 6/10 a velocità di 110 km/h, con qualche slittamento laterale evidente. L'aderenza sull'asciutto era di 8/10 per la maggior parte del tempo, ma con occasionali slittamenti della trazione posteriore a velocità autostradali in curva. Questa combinazione di pneumatici e cerchi è piuttosto scarsa per una berlina di lusso e per viaggi conformi.

Ho acquistato la mia auto con 33.000 miglia percorse e il concessionario BMW ha montato queste gomme su tutte le ruote, ora ho percorso 80.000 miglia e queste gomme sono scese a 4 mm e si consumano in modo uniforme, quindi hanno percorso 47.000 miglia e sono ancora solo a 4 mm, è pazzesco. Penso che faranno circa 60.000 miglia quando finalmente arriveranno sotto i 2 mm e poiché hanno una classificazione di usura del battistrada di 220 e sono classificate AA, è un bel po'. La maneggevolezza su asciutto e bagnato è stata eccellente e sì, poiché sono sulla parte anteriore di un'auto a trazione posteriore e la guida vera e propria avviene sul retro, non mi aspettavo 50.000 miglia da loro dopo 2 anni e ancora 4 mm. Nel complesso, ottimo rapporto qualità-prezzo e gomme eccellenti.

Erano montati sulla mia F30 335d xdrive quando l'ho acquistata. Approvati BMW con stella. Ottimi pneumatici con usura sufficientemente buona per la mia guida vivace. Ho avuto solo un momento spaventoso di aquaplaning in autostrada ad alta velocità, ma è stato sotto una pioggia davvero forte. Altrimenti ottima aderenza, soprattutto sull'asciutto. L'unica "rovina" che ho è che ho preso una buca più profonda e ho dovuto sostituire entrambe le gomme anteriori a causa della rottura del pneumatico vicino al cerchio. Pochi mesi dopo, mentre guidavo in autostrada e cambiavo corsia, i miei pneumatici posteriori si sono tagliati sui catarifrangenti Cat Eyes. Ma l'auto è rimasta stabile e ho continuato a guidare per altri 60 km senza aria a 100 km/h. Sono al mio secondo set di Pirelli e sono la mia scelta numero 1, soprattutto per BMW con sospensioni Msport di fabbrica, rendono l'auto maneggevole in modo meraviglioso.

Il mio primo set sulla mia E220 è durato 12.000 miglia, gli pneumatici erano a brandelli e spaccati sulla parete interna, mi hanno detto che era colpa della pressione degli pneumatici sbagliata!!!!!! Se lo fossero stati, sarei stato avvisato tramite app e cruscotto e con controlli manuali regolari. Ho installato un altro set e la stessa cosa è successa di nuovo.....nonostante fossi rimasto sotto la macchina per continuare a controllare e controlli più frequenti con il manometro per pneumatici. Quindi 12.000 miglia da ogni set. Mercedes ha appena controllato il secondo set dopo 1.000 miglia e dice 7 mm davanti e 6 mm dietro, quindi il 30% in meno sul posteriore. Qualcun altro di Elsa ha avuto questo problema?

2020. Buona presa sull'asciutto. Scarsa sul bagnato. Prova qualcos'altro.

Molto rumoroso e scomodo. Ho percorso solo 10.000 miglia sulla mia nuova Merc con gli pneumatici posteriori. Quelli anteriori sono ancora buoni al 70%. NON sono un guidatore aggressivo. 80 anni.!!!. Ho cambiato tutti e 4 con pneumatici normali. La decisione migliore di sempre. Ora apprezzo le qualità più raffinate della mia nuova E220 AMG.