I migliori pneumatici per la BMW M340I X Drive

Il peggior pneumatico di sempre. In passato ho usato pneumatici runflat sulle BMW e conosco i pro e i contro delle gomme runflat. L'aderenza delle Pirelli Pzero è generalmente buona, ma il comfort quando la strada non è completamente piatta è pessimo, comprese le vibrazioni dal primo giorno quando si superano i 120 km/h (75 miglia), più evidenti quando l'asfalto non è completamente piatto, mentre le precedenti Turanza runflat non avevano vibrazioni.
Ho provato in diversi centri di assistenza per una messa a punto precisa... ma niente da fare, i cerchi sono a posto ma gli pneumatici sembrano avere problemi. Per niente consigliato... Ora capisco perché questo marchio è stato paragonato da molti utenti a uno pneumatico da pietra...

Ho sostituito le Michelin PS4 sulla mia M340i con le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e le trovo molto più comode per la guida quotidiana, con molto meno rumore stradale. L'aderenza e il feedback sono buoni, ma lo svantaggio è che ho un po' di sottosterzo quando spingo l'anteriore nelle rotatorie. In confronto, le PS4 sono più simili alla guida su rotaie, ma hanno lo svantaggio di essere un po' troppo nervose e di avere più rumore stradale.

Immagino che la prossima volta tornerò alle PS4, o forse alle Goodyear Supersports

Ho acquistato gli pneumatici come set invernale dedicato, 225/45 / 255/40 R18. Dopo una stagione posso consigliare vivamente gli pneumatici per la guida quotidiana. Hanno un comfort di guida eccellente, efficienza nei consumi e sono anche molto silenziosi. Sebbene producano un suono sibilante/ululante a determinate velocità e tipo di pavimentazione, è appena percettibile. L'aderenza sulla neve è molto buona e prevedibile, la guida sul ghiaccio è un po' problematica... ma è un problema generale. Su asciutto e bagnato lo pneumatico ha una buona aderenza ed è abbastanza prevedibile, ma c'è un certo livello di intorpidimento come ci si aspetta da uno pneumatico invernale. Dopo 9000 miglia gli pneumatici mostrano una leggera usura lungo i bordi esterni del battistrada. L'unica preoccupazione sarebbe la curva ad alta velocità e la stabilità. Intorno ai 140-50 km/h si ha una sensazione di rollio della carrozzeria anche se l'aderenza sembra essere buona, probabilmente causata dal profilo più alto dello pneumatico e dal fatto che è uno pneumatico invernale dedicato. In linea retta l'auto inizia a sentirsi instabile intorno ai 200-210 km/h.

L'auto è arrivata con la combinazione di 225/45 R18 davanti e 255/40 R18 dietro, versione non RFT. Il comfort di guida era piuttosto buono, insieme a un'ottima efficienza nei consumi, con un'usura molto ridotta dopo 8000-9000 km. Quando si guida normalmente ha una buona aderenza sull'asciutto, sul bagnato è piuttosto imprevedibile a volte il posteriore slitta anche a bassa velocità, in rettilineo sembra non avere problemi anche a tutto gas né sembra essere incline all'aquaplaning sotto i 90 km/h sotto una pioggia battente. Sono stato soddisfatto delle prestazioni di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Quando si guida duramente l'auto, gli pneumatici si comportano molto male finché non si scaldano, il che richiede anche un po' di tempo. Se è fredda, l'aderenza è imprevedibile, slitta casualmente anche sull'asciutto senza feedback quando sta per rompersi, dopo pochi istanti di solito si riattacca. Ma non hai un controllo molto buono sull'auto. Una volta che si scaldano le gomme, hanno un grip pazzesco, almeno rispetto a quando sono fredde, tuttavia sono ancora un po' imprevedibili e il profilo delle gomme sembra un po' troppo per una guida entusiasta in curva. Non posso davvero commentare l'aderenza sul bagnato quando le gomme sono calde/bollenti, poiché hanno problemi casuali di slittamento anche nella guida normale... non ho mai osato provare. Un altro problema importante è la stabilità ad alta velocità, oltre i 190-200 km/h inizia a "galleggiare" e oltre i 220-230 diventa decisamente pericoloso da guidare anche in linea retta. Il che è strano poiché le gomme hanno una classificazione Y e in precedenza avevo riscontrato questo problema solo con le gomme invernali. Nel complesso, posso consigliare le gomme per la guida quotidiana, offrono un'ottima efficienza nei consumi insieme a comfort di guida e rumore. Tuttavia non è adatto se l'auto verrà guidata spesso in modo aggressivo, principalmente a causa della mancanza di feedback e prevedibilità in combinazione con lo sterzo intorpidito BMW nella serie G... Potrebbe essere più adatto per auto a trazione anteriore o con trazione anteriore come Audi poiché non ha problemi di aderenza nella parte anteriore o sembra essere incline al sottosterzo. Passaggio a R19 225/40, 255/35 Continental SC7 per questa stagione estiva.

Ho ricevuto PZ4 RFT su una nuova M340i LCI. Finora è un rapporto di amore-odio. Sopra la media sull'asciutto, ma manca di aderenza al limite. Molto scadente sul bagnato, l'auto è felice di sbandare anche a basse velocità. Il comfort è buono, non molto rumoroso.
Sono ok, ma la mia precedente PS4 (non S) era più lineare e prevedibile in tutte le situazioni, specialmente sul bagnato e al freddo. Potevo guidarle a 2 gradi C senza alcun problema.