Pirelli P Zero Runflat Recensioni - Page 2

Il mio primo set sulla mia E220 è durato 12.000 miglia, gli pneumatici erano a brandelli e spaccati sulla parete interna, mi hanno detto che era colpa della pressione degli pneumatici sbagliata!!!!!! Se lo fossero stati, sarei stato avvisato tramite app e cruscotto e con controlli manuali regolari. Ho installato un altro set e la stessa cosa è successa di nuovo.....nonostante fossi rimasto sotto la macchina per continuare a controllare e controlli più frequenti con il manometro per pneumatici. Quindi 12.000 miglia da ogni set. Mercedes ha appena controllato il secondo set dopo 1.000 miglia e dice 7 mm davanti e 6 mm dietro, quindi il 30% in meno sul posteriore. Qualcun altro di Elsa ha avuto questo problema?

2020. Buona presa sull'asciutto. Scarsa sul bagnato. Prova qualcos'altro.

Molto rumoroso e scomodo. Ho percorso solo 10.000 miglia sulla mia nuova Merc con gli pneumatici posteriori. Quelli anteriori sono ancora buoni al 70%. NON sono un guidatore aggressivo. 80 anni.!!!. Ho cambiato tutti e 4 con pneumatici normali. La decisione migliore di sempre. Ora apprezzo le qualità più raffinate della mia nuova E220 AMG.

Questo è il primo Pirelli e il primo Runflat che ho guidato. L'aderenza sull'asciutto è perfetta, progressiva, puoi davvero sentire la strada, hai il feedback. Ma poi, questo pneumatico è un incubo sulle strade bagnate, specialmente su strade più veloci con molta acqua stagnante. Ho avuto un paio di momenti davvero spaventosi. Li ho sulla mia BMW 318d RWD (my2020) per circa 5000 km, l'usura è ok, ma non prenderei mai più in considerazione l'acquisto. Riepilogo: maneggevolezza sull'asciutto perfetta, maneggevolezza sul bagnato disastrosa.

Questi sono durati 15k sul posteriore e poiché sono run flat erano buoni pneumatici. Ho riparato 2 forature senza problemi, altrimenti avrei dovuto sostituire 2 pneumatici nuovi, quindi i run flat valgono la pena.

Ottima maneggevolezza a secco
Buona tenuta sul bagnato
L'aquaplaining ha mantenuto fermi gli pneumatici
Abbastanza progressivo quando si guida in modo aggressivo
I livelli di comfort erano buoni per una corsa piatta, per quanto possibile
Lo riacquisterei, ma non a 280 sterline a pneumatico e, visto che hanno la classe E per il risparmio di carburante e B per l'aderenza sul bagnato, proverò un altro pneumatico.

Ho acquistato la mia auto con questi già montati. Hanno 6 mesi e circa 5-6 mm di profondità del battistrada.
Sono molto comode per le runflat, non troppo rumorose e hanno una buona aderenza sull'asciutto.
Sono progressivi sull'asciutto.
L'aderenza sul bagnato è nella media e non sgombrano molto bene l'acqua stagnante. Questo ha portato a un paio di momenti molto spaventosi sotto la pioggia battente su strade più veloci.
Penso che sostituirò con qualcos'altro quando sarà il momento. Raramente ho guidato con uno pneumatico che non ha così tanta capacità di spostare l'acqua, posso solo immaginare quanto saranno pessimi una volta che il battistrada si sarà consumato.

Pro: buona risposta, non così brusca come previsto a 2,8 bar su tutti i fronti.
Contro: scarsa maneggevolezza su strade bagnate anche se gli pneumatici sono a buona temperatura, il battistrada si consuma dopo 15000 km, soprattutto sul posteriore 245/35/19 e ho un xdrive.
La cosa più sconvolgente è che dopo il contatto con una buca ogni volta ho un rigonfiamento o il pneumatico è tagliato nel punto di contatto con il cerchio. Ho cambiato 3 volte il pneumatico anteriore sinistro e il posteriore sinistro ha ancora un piccolo rigonfiamento sulla spalla. Non comprerò più questo pneumatico.

Gli pneumatici sono buoni sull'asciutto, ma mancano notevolmente di aderenza sul bagnato, le ruote possono slittare anche con un'accelerazione non proprio decisa. La guida è abbastanza confortevole, ma potrebbe essere migliore. Il rumore degli pneumatici è probabilmente l'aspetto peggiore di questi pneumatici, ma tutti i run flat sono più rumorosi delle loro controparti non run flat, ma sembrano consumarsi piuttosto bene.

La mia BMW ha un assetto sfalsato: 275/35 18 al posteriore e 245/40 18 all'anteriore.
In precedenza avevo le Dunlop SP01 RoF, che erano gomme orribili, molto dure e con tracce di usura, ma duravano.
Questi pneumatici Pirelli hanno rappresentato un netto miglioramento per la mia BMW 530i.
Comodo per run flat e senza tramlining. Il rumore era accettabilmente basso.
La sensibilità dello sterzo era eccellente. L'avvio e l'arresto sull'asciutto erano sicuri.
Stranamente ho avuto la sensazione che l'aderenza sul bagnato fosse inferiore a quella delle Dunlop.
Purtroppo questo pneumatico ha durato circa 8000 miglia (15 mesi) di guida mista e rilassata.
Li ho sostituiti con Michelin PS2 ZP.

Un aggiornamento dalla mia precedente recensione. La mia 335d xdrive acquistata (gennaio 2017) con pneumatici run-flat 225/40-R19 anteriori e 255/35-R19 posteriori ha percorso 20.000 miglia con questi pneumatici originali. Sono scesi a circa 5 mm di profondità del battistrada, quindi poco più della metà, e quindi ci si aspetterebbe 30-35.000 miglia, il che è buono. L'aderenza è buona come sempre. Sì, l'auto è a 4 ruote motrici, ma ha sempre avuto aderenza nelle partenze rapide su strade bagnate o asciutte. È stato necessario effettuare una frenata di emergenza, per cui le luci dei freni hanno lampeggiato e si sono accese le luci di emergenza: è stato molto poco drammatico e l'auto si è fermata rapidamente senza rumore o dramma. Il comfort è buono, anche se abbiamo buone strade qui nel Galles del Nord. Probabilmente ne comprerò di nuovo.

So che le strade sono in cattive condizioni dopo un inverno molto rigido, ma sono arrabbiato e frustrato per come questi pneumatici mi hanno deluso ultimamente. 5 settimane fa il lato destro anteriore è completamente scoppiato dopo aver preso una buca lasciandoci bloccati a bordo strada (senza ruota di scorta!!) e dovendo essere recuperati. Lo stesso identico pneumatico nuovo è scoppiato nello stesso modo (una fessura di 6 cm all'incrocio con il cerchione) lasciandoci di nuovo bloccati e costretti ad abbandonare un viaggio, per non parlare del costo del recupero, dei danni al cerchione e dell'auto fuori strada mentre la ruota viene portata in un gommista. Questi guasti prendono in giro la richiesta di run-flat. Il pneumatico originale aveva percorso solo 6000 miglia su un totale di 20.000, gli altri miei pneumatici hanno sempre percorso quasi 20.000 miglia prima della sostituzione, quindi l'usura non era buona. Non comprerò mai più run-flat né rimarrò senza un'opzione di ruota di scorta. Non adatto allo scopo.

Su una Mercedes C220d BE Station Wagon Auto.
Gli pneumatici non danno alcun preavviso prima di mollare la presa. Sbandano con una sensazione di rombo e in qualsiasi situazione, dall'umido al bagnato, sono inutili.
Sono stati montati su un'auto nuova di zecca per 13800 e ora sono alla soglia di usura.
Ho avuto solo brutte esperienze con Pirelli e non comprerò più.