I migliori pneumatici per la BMW 520d

Facendo i conti oggi dopo la tua email, mi sono reso conto di aver fatto 42380 km / 26333 miglia con questi Viking Protech Newgen per la guida estiva. Gli pneumatici sono fantastici per il valore pagato nel 2023 di circa 300 EUR. Li sto usando su una BMW E60 520d automatica da 177 cv. Hanno ancora un buon battistrada.

Nella variante K-SILENT, è un pneumatico molto silenzioso e confortevole. Offre una stabilità e una precisione superba ad alte velocità in autostrada. Un valore sorprendente per un prezzo molto equo. Altamente raccomandato.

Bmw G30.....Dopo GY asymetric5..che è un ottimo pneumatico, mi piace di più Kumho..ha fianchi più rigidi..il pneumatico è molto stabile..tiene la direzione perfettamente a velocità superiori a 100 mph...nelle parti tortuose dell'autostrada...OGNI RACCOMANDAZIONE D'ACQUISTO...la mia versione è K-silent..quindi è silenzioso...non l'ho ancora guidato sul bagnato, quindi aggiornerò più tardi

Provengo dalle Hankook Kinergy 4S2. Erano pneumatici quattro stagioni eccellenti.
Sono passato alle Continental AllSeason Contact 2.
Rispetto alle Hankook, le Continental offrono un'aderenza simile su asciutto e bagnato, sebbene la frenata sia nettamente inferiore.
Tuttavia, il punto debole dei Continental risiede nella sensibilità e nel ritardo di input.
Le Continental non sono affatto piacevoli da guidare.
Quando si gira il volante, bisogna aspettare un'eternità prima che le gomme reagiscano. Sono assolutamente sbalordito che Continental sia riuscita a creare uno pneumatico del genere. In un paio di occasioni ho sterzato bruscamente a destra e a sinistra in rapida successione: l'auto sembrava di essere su una poltiglia, e la sensazione era pessima.
Non consiglio questo tipo di pneumatici: in passato ho avuto molti pneumatici per tutte le stagioni e nessuno si è comportato in questo modo.

Montato su una BMW F10, trazione posteriore. Ottimo sulla neve. Lo ricomprerei ancora e ancora. Il miglior pneumatico economico.

Non comprerei mai più questi pneumatici, il primo inverno è stato fantastico, il secondo inverno è stato pessimo, ora il terzo inverno è peggio degli pneumatici estivi, la gomma è diventata così dura che non hanno più aderenza.

Provengo da vecchi pneumatici invernali Continental 830P e averne di nuovi, anche se economici, mi sembra un grande miglioramento. Sull'asciutto sono fantastici, l'aderenza è ottima. Di recente ho iniziato a guidarli su strade innevate, strade di campagna e autostrade. L'unica volta che sento che perdono aderenza è quando premo all'improvviso il pedale dell'acceleratore su strade bagnate o innevate, ma sono abituato a questo dato che l'auto è a trazione posteriore. Li ho guidati su autostrade innevate e sono riuscito a cambiare corsia senza avere la sensazione di perdere aderenza. Tuttavia, guido con molta prudenza. Per me è meglio cambiare più spesso gli pneumatici economici, piuttosto che acquistare pneumatici premium e tenerli più a lungo. Quando gli pneumatici invecchiano, indipendentemente dalla marca, perderanno aderenza. Probabilmente li ricomprerei.

Ho comprato questi pneumatici l'anno scorso per la mia 520d del 2015, non li comprerei mai ma il mio gommista li vendeva a un prezzo davvero basso con un po' più vecchio (2023), sembravano buoni per ghiaccio e neve, la pioggia va bene ma quando piove forte non sento molto il comportamento degli pneumatici, in autostrada quando si incontra per la prima volta un po' di neve sulla strada a più di 80 km/h l'auto si muoveva un po' ma poi era stabile, il comfort e il rumore sono ok ma c'è un rumore davvero fastidioso dagli pneumatici sopra i 130-140 km/h.
Nel complesso non li consiglierei perché costano quanto gli Hankook o i Falken, ma i Polaris 6 sembrano avere recensioni molto migliori dei Polaris 5, quindi potrebbero essere pneumatici decisamente migliori.
Dopo circa 5000-6000 km, il battistrada è ancora sopra gli 8 mm, quindi l'usura è buona.

Ho comprato la mia F10 520d del 2015 con 210.000 km 2 anni fa, avevo questi pneumatici ma *star marca OE bmw, l'auto ora ha quasi 290.000 km e questi pneumatici hanno ancora circa 4,5 mm di battistrada dopo più di 80.000 chilometri di guida, tutti e 4 i pneumatici sono uguali e li ruoto più o meno ogni 15.000 km, ma sono impressionato dall'usura di questi pneumatici anche se è un diesel da 2 litri, il precedente proprietario ha comprato questi pneumatici, personalmente non comprerei mai pneumatici come questi per una serie 5 diesel 2.0 ma nel complesso l'usura è davvero buona, il rumore è sempre stato relativamente basso e il comfort è ok, anche se è una serie 5 di lusso quindi non posso davvero commentare molto sul comfort poiché ho solo montato pneumatici invernali per fare un confronto e sono più o meno gli stessi, il consumo di carburante è sempre stato intorno a 6,5 l a 7 l per 100 km in questa auto con questi pneumatici, sono stati Buono anche sul bagnato, non ho mai avuto problemi con l'auto, nemmeno quando ho dato un po' di potenza sotto la pioggia. Non sono sicuro di come si confronti il normale ps91 con l'originale con marchio *star, ma sono rimasto piuttosto colpito da questi pneumatici, soprattutto dall'usura, dato che ho percorso circa 5000 km con pneumatici invernali e tutto il resto è stato fatto su questi ps91*.
Quando avrò finito con questi pneumatici, sicuramente monterò degli pneumatici da turismo sulla macchina, perché ritengo che questi UUHP non siano realmente necessari.
Non posso commentare molto sulla maneggevolezza perché non ho mai spinto molto l'auto, l'ho solo guidata velocemente in linea retta.

Ho questi pneumatici da un paio di inverni. Non li ho ancora guidati sulla neve perché non c'è neve (ancora) ed è per questo che li ho comprati. Ho letto nei test pubblicati qui che sono ottimi in condizioni invernali. La mia auto ha solo la trazione posteriore e voglio pneumatici che siano buoni sulla neve.
Sono ottime sia sul bagnato che sull'asciutto...forse sono un po' più rumorose...ma sono abituato al "ronzio" degli pneumatici invernali.
p.s.
Aggiornerò la recensione quando li proverò su neve e ghiaccio.