Ciao. Le ho usate sulla mia Galaxy del 2008 per le ultime 58000 miglia e sono ancora a 3 mm. Davvero ottime per auto pesanti. 225/50r17 Z Extra Load. Al momento perdono un po' quando sono bagnate, quindi ho deciso di comprarne di nuove per la prossima stagione. Ho fatto delle sostituzioni anteriori/posteriori ogni 15000 miglia per ottenere un'usura uniforme e le tengo un po' più dure della pressione consigliata per ottenere un feedback migliore. Sono molto colpito nel complesso, dato che costavano 45 sterline l'una e posso dirlo ad alta voce: le OM Michelin Energy Saver che avevo prima erano spazzatura troppo costosa (di colore grigio, nemmeno nere) per fare un confronto.

Ho fatto montare 4 gomme Jinyu nuove sulla mia auto perché stavo partendo per un lungo viaggio e non sono riuscito a procurarmi in tempo le altre marche. Ho dovuto cambiare una delle gomme posteriori mentre ero in vacanza perché aveva un'enorme protuberanza sul lato interno a causa della maglia rotta all'interno. Quando sono tornato, è stata sottoposta a revisione e l'altra gomma posteriore aveva di nuovo una grande crepa che è stata cambiata di nuovo. Ieri ho solo urtato leggermente il lato della mia gomma posteriore contro il marciapiede, il che sarebbe andato bene con qualsiasi altra marca, ma questa è solo spaccata. Di qualità molto bassa, per usare un eufemismo. State alla larga e andate a comprare qualcosa di cui vi potete fidare. Questa è la prima e ultima volta che acquisto questa s..t. economica.

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Consiglierei questi pneumatici solo per metterci dentro dei fiori e non posso credere che li chiami pneumatici ad alte prestazioni. Sono pneumatici cinesi economici e rappresentano un serio pericolo e non dovrebbero essere legali. Non ho comprato gli pneumatici, ho preso l'auto con quelli montati sull'asse posteriore e sono stati montati qualche mese fa, e il retro dell'auto era molto instabile. Li ho buttati via subito.

Ho fatto montare quattro gomme sulla mia auto, quelle posteriori sono quasi andate dopo solo 1700 miglia, ma il problema più grande che ho è una delle pareti interne delle gomme posteriori completamente deformata, rendendo la gomma insicura e inutilizzabile... dopo 1700 miglia e 6 mesi. Acquista a poco, acquista due volte. Non le comprerò più. Ora sono passato alle PS4.

Ho comprato l'auto con queste gomme. Posso tranquillamente dire che sono le peggiori gomme che abbia mai avuto il dispiacere di guidare. La serie 5 è una macchina grande, ma perdere la parte anteriore dell'auto sulle rotatorie con la tua famiglia dentro non è divertente. Non guidiamo l'auto in modo aggressivo e con queste gomme ancora meno. Le cambierò il prima possibile. Prestazioni molto scarse e linea di confine letale sul bagnato. Non le consiglierei a nessuno con una macchina grande.

Ho montato Jinyu Yu61 per via del prezzo/delle recensioni rispetto alle Continental originali. Utilizzate su Kuga a trazione anteriore da 150 CV. Le Contis sono durate 19000 miglia ma erano delle gomme eccellenti, ma a 190 £ l'una sono semplicemente troppo costose, anche se le posteriori hanno ora 32000 miglia e hanno ancora più di 4 ml rimasti. Le Yu61 sono state buone, più suscettibili al tramlining e la tenuta/la maneggevolezza stanno calando con 3-4 ml rimasti. Le riacquisterei? Allo stesso prezzo, sicuramente.

OK sull'asciutto ma pessimo sul bagnato. A volte non si riesce nemmeno ad accelerare dolcemente. Non lo ricomprerei.

L'ho sostituito con il mio precedente marchio premium per Honda Accord. Ottimo in manovrabilità, frenata e aderenza. Anche silenzioso su strada. È più di quanto mi aspettassi da uno pneumatico economico a basso prezzo. Consigliato per testarlo e acquistarlo.

Ho appena sostituito 2 pneumatici dopo 15000 miglia, avrei potuto facilmente farne altre 1000 ma gli altri pneumatici erano pronti per essere sostituiti. Migliore aderenza rispetto ai Bridgestone che costano più di 100 £ l'uno. Non si può criticare questo pneumatico. Buona aderenza su asciutto e bagnato e ho anche trainato una roulotte molte volte senza problemi. Costo per £ = perfetto. Happy Days.

Pneumatici molto buoni sull'asciutto, buone sensazioni, progressivi, sorprendenti se si considera il costo. Ho dovuto fare un po' più di attenzione sul bagnato, ma avere un set completo della stessa marca e modello significava che era molto progressivo e prevedibile. Ho consumato un set di P-Zero in 8000 miglia anteriori, queste sono durate 12000, eccellenti per un veicolo turbodiesel ad alta coppia (Skoda Fabia VRS TDi rimappata). Le consiglierei e ho acquistato 3 set completi nei miei cinque anni di proprietà dell'auto.

Ho percorso 22000 miglia e il battistrada degli pneumatici è 1 mm sopra gli indicatori di usura (cioè circa 3 mm). Ho cambiato gli pneumatici anteriore/posteriore a 13000 miglia e ho fatto 38 psi su tutti i lati, l'usura è molto uniforme su tutta la larghezza di ogni pneumatico. Non ho avuto forature o altri problemi. Li sostituirò a circa 25000 miglia, probabilmente con lo stesso tipo.

Nella media su asciutto o bagnato. Qualsiasi brina o ghiaccio lascia la tua auto in viaggio perché non avrai il controllo. Il miglior feedback che ho avuto da questi pneumatici è che quando è gelido o ghiacciato, l'auto diventa "nervosa" e imprevedibile. Evita gli Halford a tutti i costi! Pneumatici montati 8 mesi fa.

In breve, se andate al supermercato Tesco una volta alla settimana il sabato mattina quando il tempo è asciutto, i prezzi saranno ragionevoli, ma se viaggiate in autostrada o con un'auto sportiva, vi prego di non mettervi in pericolo.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia RX8 giocattolo appena acquistata.

Avevo già deciso di toglierli prima di acquistare l'auto, perché gli pneumatici economici NON sono adatti a un'auto a trazione posteriore (RWD).

Parte del mio lavoro è progettare dispositivi che funzionano con gli pneumatici e vedo molti pneumatici diversi di diversi produttori. In realtà ho tagliato questi pneumatici per usarli come scolapiatti per vasi di piante quando li ho portati a casa dopo averli cambiati e, oh mio Dio, hanno una costruzione della cinghia scadente e meno fili rispetto ad altre marche.

Aderenza sull'asciutto:

Buono una volta che hai curvato, ma perde trazione con pochissimo preavviso. La curva iniziale è lenta perché il fianco dello pneumatico è così morbido che si deforma troppo facilmente sotto pressione.

Frenata sull'asciutto:

L'auto si dimena molto perché le fiancate non riescono a sostenere il trasferimento del peso, con uno spazio di frenata molto più lungo rispetto a quello dei nuovi pneumatici sostituiti a una velocità di 80 km/h.

Feedback:

Zero in un veicolo ad alte prestazioni. Potrebbe andare bene per grandi monovolume e simili, ma sembra che l'auto sia sempre sul ghiaccio. L'aderenza c'è, ma non hai idea di cosa stiano facendo le ruote.

Indossare:

Non posso commentare, ne avevo circa 8 mm quando ho comprato l'auto e ho percorso 250 miglia, ma ne mancavano ancora 8 mm.

Comfort:

In realtà sono piuttosto buone, le fiancate morbide sono ottime per il comfort in quanto aumentano l'ammortizzazione dell'auto, ma non nel modo in cui qualcuno dovrebbe desiderare.

Aderenza sul bagnato:

Completamente orribile e al limite dell'illegalità, è così scadente. La RX8 ha pochissima coppia e tuttavia faceva girare le ruote posteriori con pochissimo sforzo in linea retta su una buona superficie. Anche la parte posteriore si è staccata in linea retta, cosa che non mi è mai capitata in nessuna auto. Ogni input dell'acceleratore sull'auto che non fosse perfetto al centimetro ha iniziato a creare uno slittamento. Ora, questo è molto divertente in un parcheggio alle 2 di notte, ma non sulla M1 nell'ora di punta.

Frenata sul bagnato:

Di nuovo, estremamente scadente. Le auto si contorcono come se i freni non agissero tutti con la stessa potenza. Anche il retrotreno ha provato a frenare. La distanza di arresto era spaventosa e più di una volta a una fermata a 30 mph ho dovuto applicare molta più pressione di quanto avrei dovuto fare a quelle velocità con l'ABS che impazziva.

Ho sostituito le Yokohama Advan 105'S e la differenza è sbalorditiva. Le distanze di frenata sono di diversi metri più corte sia sull'asciutto che sul bagnato.

Ho cercato progressività prima di rispondere a questa domanda per essere sicuro di aver capito bene. La mia S-Max è carica di campioni e percorro 1000 miglia a settimana. Ci sono occasioni in cui lavoro con gli pneumatici al limite e finora non mi hanno mai deluso. Trovo che la loro reattività, la tenuta in tutte le condizioni atmosferiche e la sensazione che offrono smentiscano il loro costo e la loro valutazione "economica". Ho appena montato il terzo set di pneumatici JU61, ottenendo 30.000 miglia di "guida spinta" per un set di quattro. Ne ho ottenuti solo 32.000 con Goodyear al doppio del prezzo!!! Per un'auto pesante non posso che consigliare questi JU61. Un ottimo pneumatico. :)