I migliori pneumatici per la Honda Accord i DTEC EX

Non comprerei mai più questa marca. L'ho comprata solo perché non potevo trovare un altro driver Imperial per tutte le stagioni di queste dimensioni con così poco preavviso.
Sull'asciutto va bene, ma sul bagnato o sul ghiaccio scordatevelo e l'usura è terribile

Ottimo pneumatico per tutti i giorni, comodo ma che sa dare buone prestazioni quando serve. Certo, non lo userei in pista, ma in condizioni stradali è brillante.

La presa sull'asciutto è buona
L'aderenza sul bagnato è buona
La maneggevolezza è un po' morbida
L'usura è fantastica

L'ho sostituito con il mio precedente marchio premium per Honda Accord. Ottimo in manovrabilità, frenata e aderenza. Anche silenzioso su strada. È più di quanto mi aspettassi da uno pneumatico economico a basso prezzo. Consigliato per testarlo e acquistarlo.

Ho sempre portato gomme giapponesi, avevo una macchina nuova quando l'ho vista, avevo le Yokos, l'ho presa e mi hanno messo le Nexen, non ero molto contento, il venditore mi ha assicurato che erano buone gomme, forse sì, ma avevo gomme nuove sulla macchina di mia moglie, le Yokos Advan Sport V105 ed erano fantastiche, quindi ho fatto il grande passo, ho messo le stesse sulla mia macchina, oh che miglioramento, è come un'altra macchina, non ho mai avuto un'auto che si blocca così, ora le gomme sono fantastiche, comprerò sempre le Yokohama, la migliore gomma, che gomma, grazie Yokohama favolosa

Guido un taxi, quindi per me è una priorità trovare un buon pneumatico che duri nel tempo e che abbia un budget limitato.

Vorrei iniziare dicendo che questo pneumatico non dovrebbe essere paragonato a pneumatici premium che costano 3 volte di più. Tuttavia, se avete un budget limitato e volete uno pneumatico durevole con livelli di aderenza accettabili per un guidatore normale, questi sono perfetti.

Sono buoni sull'asciutto, accettabili sul bagnato e prevedibili al limite.

Le mie anteriori sono ora pronte per la sostituzione dopo 15.500 miglia di guida mista, di solito con passeggeri in un'auto diesel FWD pesante, che è la più alta che abbia mai ottenuto da un set anteriore finora (prima volta che uso questa marca di pneumatici), le posteriori sembrano completamente intatte a 15.500 miglia. Da notare anche che ho preso delle buche molto dure e queste gomme hanno sempre mantenuto la pressione.

Dopo un sacco di ricerche online sono riuscito a ottenere un set di 4 nuovi 225/45/18 con allineamento ruote da tyre-shopper per 211 £! Per me è una cosa inaudita. Se dovessi scegliere uno pneumatico di marca premium, costerebbe più vicino alle 650 £.

Li sostituirò con i Nexen N'fera SU1 e li recensirò tra 4-5 mesi, quando saranno usurati.

Come hanno chiaramente affermato molte altre recensioni: EVITATE QUESTE GOMME SE CI TENETE ALLA VOSTRA VITA!! Anche se apprezzo gli affari tanto quanto chiunque altro, ci sono chiaramente dei limiti a ciò che è accettabile e a ciò che non lo è! Innanzitutto sarò chiaro nel dire che non ho scelto io queste gomme, sono arrivate come un dolcificante per l'acquisto di una nuova auto l'anno scorso. Ho notato subito che erano significativamente peggiori delle gomme Goodyear/Michelin che avevo usato in precedenza. Nei primi 2 giorni ho dovuto abituarmi a partire molto lentamente agli incroci o slittavano (anche a regimi incredibilmente bassi, guido un diesel!). Ho anche notato quanto fossero scivolose sulle rotatorie, il tipo di effetto che normalmente assoceresti al carburante versato sulla strada, un po' scivolose... dite addio alla guida veloce intorno a loro, qualsiasi velocità superiore a 20 mph avrebbe causato un pericoloso sottosterzo. Mi ritrovavo molto innervosito a guidare dentro e fuori dalle rotatorie costantemente mentre queste gomme erano sulla macchina! Sull'asciutto erano meno che accettabili, ma sul bagnato erano decisamente pericolosi, maneggevolezza imprevedibile, pessima potenza di frenata, con conseguente aumento delle distanze di frenata e la necessità di lasciare spazi più ampi tra me e la macchina davanti (che la gente potrebbe sostenere sia comunque più sicuro). Dato che sono rigido, ho perseverato e ho cercato di cavarmela per tutto il tempo, dato che avevo percorso più di 20.000 miglia con i pneumatici precedenti; questi sono durati a malapena la metà e ad essere onesto NON VEDO L'ORA di farli togliere!! Sono tornato a pagare il sovrapprezzo per i pneumatici Goodyear e sono molto sollevato, devo dirlo, tutto è tornato alla normalità con la sicurezza al volante ancora una volta. **Seriamente, fai attenzione; acquista questi pneumatici solo se fai pochi chilometri e sei davvero a corto di soldi, altrimenti prendi sul serio quello che è probabilmente l'aspetto più importante dell'equipaggiamento di sicurezza della tua auto e paga le 10-15 sterline in più per pneumatico e stai tranquillo!! Sei stato avvisato!**

Ho appena acquistato il mio secondo set di pneumatici Goodyear EfficientGrip ad alte prestazioni dopo averne posseduti uno del mio precedente veicolo (stessa auto), in realtà questi pneumatici sono stati probabilmente il motivo per cui non sono rimasto ferito in un incidente che ha portato alla rottamazione dell'auto e ho dovuto sostituirla con quella attuale! La potenza di frenata in tutte le condizioni stradali tranne quelle peggiori è superba, considerando che si tratta di pneumatici "green economy", normalmente si deve accettare un colpo sulla capacità di frenata e sulla tenuta di strada, ma questi pneumatici offrono davvero il meglio di entrambi in un sano compromesso. Meglio sull'asciutto che sul bagnato (non sorprende), ma ugualmente sicuri in entrambe le condizioni. Altri hanno commentato l'effetto di distorsione della parete laterale (rolling) di questi pneumatici, ma ho scoperto che ciò si verifica SOLO quando si accelera/decelera bruscamente e si svolta contemporaneamente (ad esempio una rotonda a velocità elevata), ma per il resto vanno bene... non dimentichiamo che le prestazioni intorno al Nurburgring difficilmente saranno il motivo principale per cui si acquista questo modello di pneumatico.

La maggior parte di noi acquisterà per il risparmio, il chilometraggio e la maneggevolezza. Da quando li ho montati (finora 100 miglia) il mio MPG è aumentato di 2MPG, il che non può essere una coincidenza poiché i pneumatici precedenti hanno percorso costantemente 51,3 MPG in 14 mesi con uno stile di guida fluido e costante, aumentato a 53,3 con GY-EG montato. Ovviamente ho appena preso questi, ma quelli precedenti che avevo hanno superato le 17.500 miglia e avevano ancora 4-5 mm di battistrada su ogni pneumatico prima che l'auto venisse rottamata, davvero sorprendente... considerando che gli pneumatici "Landsail" che hanno sostituito sono durati a malapena 11.000 miglia prima di diventare illegali e un fallimento del MOT! Ho già commentato la maneggevolezza; mi stanco (ahah!) di leggere altre persone che scrivono di come questi pneumatici manchino di risposta e "sensazione della strada". Se vuoi quelle prestazioni; acquista un Conty o un Pirelli che chiaramente non dureranno quanto i Goodyear! Tutto sommato sono molto soddisfatto dell'acquisto e li considero superiori al modello Michelin Energy che possedevo prima di questi sulla macchina originale. Sebbene buoni in termini di chilometri, le prestazioni sul bagnato erano gravemente carenti, il che non è il caso delle Goodyear. Acquista con fiducia se stai cercando risparmio, valore e prestazioni durature.

Acquista questi pneumatici per la mia Honda Accord DTEC del 2009 in estensione e sono i peggiori pneumatici 225/45/18 che abbia mai avuto in vita mia. Sono stato un pilota professionista e ne ho provati molti. La guida è pessima e in diverse occasioni mi è venuta una macchina piuttosto stridente in frenata brusca. Acqua come un serpente. Gli pneumatici avevano una data di fabbricazione recente e un aspetto visivo eccellente ma non ne ho mai più acquistato uno. Basti dire che in precedenza ero seduto sulla stessa macchina con una Michelin quattro anni e mezza misura 215/65/16 e usavo queste due volte. Ho persino pensato a problemi ai freni perché l'auto frenava a metà da allora, finché quel cai. era dovuto agli pneumatici

Ho avuto le Sessanta per le ultime 40.000 miglia, ma Vredestein ha smesso di produrle nella mia misura. Non volevo scendere a un profilo 40, quindi ho pensato di provare queste. Pensavo che le Sessanta fossero buone, beh queste sono migliori, sia sul bagnato che sull'asciutto. L'eccellente tenuta di curva rende l'auto più affilata con meno sottosterzo. Più silenziose, o è solo perché sono nuove? In ogni caso, sono soddisfatto. Non le ho avute abbastanza a lungo per giudicare l'usura, però.

Pneumatico brillante. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e anche silenzioso. Ne ho montato un set di quattro e ho appena sostituito gli anteriori a 17k (stile vivace + strade di campagna + auto pesante a trazione anteriore non garantiscono una lunga durata). Ho acquistato di nuovo.