I migliori pneumatici per la Skoda Fabia vRS

Ho acquistato un'auto con queste gomme, sembrano buone ma il rumore della strada è fastidioso. Non comprarle, se puoi, paga un extra. Le cambierò anche se hanno un sacco di carne al fuoco. Spero che questo aiuti.

La mia auto è arrivata con un set di pneumatici P zero Nero e diciamo che quando dovranno essere sostituiti ne prenderò uno diverso. Sull'asciutto vanno bene, l'auto va dove voglio, sono piuttosto rumorosi e su superfici stradali scadenti non sono i più comodi, ma sono bassi. Sull'asciutto puoi essere vigoroso in curva e hanno buone caratteristiche di strada asciutta sia in potenza che in frenata. Per quanto riguarda l'usura sono rimasto piuttosto colpito. Tuttavia sul bagnato sono un problema su alcune superfici stradali e faranno vagare l'auto e tirare, il che è molto fastidioso in frenata, mentre l'auto si romperebbe dritta sull'asciutto diventa interessante sul bagnato. Sul bagnato sotto potenza possono anche far vagare l'auto su alcuni tipi di superficie stradale. Su un buon asfalto di tipo A vanno bene sul bagnato, ma su strade di tipo B riasfaltate diventa una lotteria.

Le ho montate sulla mia Fabia vRS nella parte anteriore. Le ho prese a un prezzo molto buono dal mio gommista di fiducia. Avevo bisogno di qualcosa che potesse mettere a terra la potenza e anche fare una curva senza sottosterzare su un cordolo come molti marchi più economici.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto e sono progressive con un buon feedback. La tenuta sul bagnato è la più importante per il Regno Unito, soprattutto in inverno. Sono impressionanti, per usare un eufemismo. Sebbene la tenuta non sia buona come quella delle Goodyear Eagle F1, molto più costose, è comunque molto rassicurante. I limiti diventano evidenti quando si inizia a spingere sulla potenza mentre si affrontano le rotatorie sul bagnato, ma è facile riprendere il controllo semplicemente allentando leggermente la pressione. Quando gli pneumatici iniziano a dare una piccola quantità di feedback, poi iniziano a sbiadire rapidamente. L'unica vera nota negativa è che non c'è alcuna protezione del cerchio, il che su ruote da 17" con pneumatici ribassati significa che qualsiasi tipo di cordolo o ostacolo deve essere attentamente evitato.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Skoda Fabia vRS diesel. L'aderenza sull'asciutto è nella media, aderiscono bene ma non si ottiene molto feedback o precisione dallo sterzo. La frenata è buona sull'asciutto anche con grandi freni che si fermano ad alte velocità. Anche la trazione è accettabile.
Il più grande svantaggio è quando le strade si bagnano! Sono terribili. L'auto è molto instabile e in realtà è spaventoso da guidare a qualsiasi velocità normale. Devo affrontare curve e rotatorie molto lentamente, stavo seguendo un camion in curva a circa 15 mph e la parte posteriore dell'auto si è leggermente spostata. Per quanto riguarda la trazione sul bagnato, non posso usare l'acceleratore a tutto gas fino alla quarta marcia perché girano e il controllo della trazione impazzisce. La frenata non è male, tuttavia hanno una buona tenuta in linea retta. Sono anche estremamente rumorose e danno una guida dura. Non userò mai più questi pneumatici, ho appena cambiato con Goodyear Eagle F1 A3 e sono mooooolto meglio.

Bridgestone RE002 Adrenalin. ADRENALINA - CI SCOMMETTI! Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i Dunlops Sport Maxx che erano originariamente montati sulla mia auto. Dai primi chilometri ho avuto una strana sensazione. Il volante è diventato troppo leggero a velocità superiori ai 50 km/mano e sembrava non rispondere come ero abituato. Sono rimasto molto sorpreso, quasi spaventato. Nel tempo, ho gradualmente ripreso fiducia e nelle curve da 80-120 km/h si è comportato molto bene. E sulle strade di montagna con molti tornanti che cercano di raggiungere il loro limite, li ho trovati estremamente buoni in condizioni di asciutto. Ma in Grecia, dove vivo, ci sono molte strade con aderenza insufficiente o molto bassa. Su queste strade questo pneumatico è inutile! In particolare in una curva specifica di 180 gradi, dove con i miei precedenti Dunlop Sport Maxx anche alla fine della loro vita sono riuscito a entrare in curva con 80 km/h e a uscirne con 85-90 km/h con un comportamento molto prevedibile, con RE002 entro con 75 km/h sempre sottosterzando pesantemente e lottando per mantenere o aumentare un po' la velocità senza perdere il controllo o sovrasterzare erroneamente. Questo è ciò che ottengo in questo tipo di strade. In passato ho avuto Bridgestone S-02 nella mia precedente auto, una Punto GT che erano molto molto buone sia sull'asciutto che sul bagnato e superavano qualsiasi altro pneumatico che ho usato (Conti SC2, Toyo T-1R o Pirelli P-700, quest'ultimi erano orribili). Il comfort è di gran lunga migliore rispetto a Dunlop Sport Maxx e anche il rumore è minore. Quindi questa recensione è scritta principalmente per i conducenti greci per evitare che li acquistino poiché ritengo che siano pneumatici pericolosi da usare in Grecia.

Questi sono arrivati con la mia nuova auto. Uno pneumatico decente secondo me in termini di aderenza. Anche se non li ho spinti molto per molti chilometri, la tenuta in curva e la maneggevolezza sull'asciutto sono molto buone quando si raggiungono i limiti, anche sulle strade greche molto scivolose (non bagnate). Il feedback non è alla pari, ma credo che si possa dare la colpa alla mia auto per questo. Sul bagnato è quasi altrettanto buono. Non ho avuto problemi. Ma quando si tratta di comfort e rumore le cose cambiano drasticamente. Troppo duro per me (insopportabile in quasi tutte le strade dissestate della Grecia) e quasi altrettanto rumoroso. Per questo motivo non lo comprerò più. Li ho sostituiti con Adrenalins RE002 e mi sono salvato la schiena. Ma questi ultimi hanno problemi di aderenza su asfalto a basso attrito.

Ho solo poche parole da dire. GOMME FANTASTICHE!!

All'inizio avevo dei dubbi su questi pneumatici a causa della marca, ma ora, come ho detto, sono stupito: sono davvero ottimi pneumatici. Non sono rumorosi e offrono un comfort eccezionale. Sembra di slittare in autostrada. Li consiglio a tutti.

Pneumatici molto buoni sull'asciutto, buone sensazioni, progressivi, sorprendenti se si considera il costo. Ho dovuto fare un po' più di attenzione sul bagnato, ma avere un set completo della stessa marca e modello significava che era molto progressivo e prevedibile. Ho consumato un set di P-Zero in 8000 miglia anteriori, queste sono durate 12000, eccellenti per un veicolo turbodiesel ad alta coppia (Skoda Fabia VRS TDi rimappata). Le consiglierei e ho acquistato 3 set completi nei miei cinque anni di proprietà dell'auto.

Pneumatico eccezionale fin dall'inizio. Li uso sia in città che in autostrada, molto poco su ghiaia e 5 o 6 volte sulla neve. In condizioni asciutte e con buon asfalto sono semplicemente superbi. Non c'è bisogno di riscaldarli prima dell'uso come altri pneumatici perché hanno una gomma morbida, anche se vuoi spingerli ad alta velocità o in curve veloci. Le stesse prestazioni che otterrai su asfalto di qualità peggiore dove altri pneumatici slitteranno, questi ti danno semplicemente piena aderenza. Su strade bagnate e sotto la pioggia battente, sono fantastici, senza nemmeno pensare all'aquaplaning, questi pneumatici ti danno la libertà di guidare l'auto come vuoi senza alcuna paura. Sulla neve, li uso poco. Finché sono pneumatici estivi non cerchi troppa aderenza, ma a bassa velocità e guidando con attenzione vanno bene. L'usura è cosa aspetti per uno pneumatico morbido, dopo 1 anno e circa 12.500 miglia (20.000 km) si sono manifestati i primi segni di usura, prima dall'interno, perché l'auto è ribassata dalla fabbrica a differenza delle versioni più economiche delle Fabia, e qualche altra piccola spaccatura e crepa sui fianchi. Fino ad allora nessun problema di maneggevolezza. Sono molto, molto comode da guidare, l'auto va senza problemi su ogni superficie e non si sente alcun rumore dalla strada e gli pneumatici entrano nell'abitacolo. Il secondo anno di utilizzo, cambio gli pneumatici anteriori con quelli posteriori e li uso per altre 15.500 miglia (25.000 km). Erano ancora molto buone su strade asciutte e bagnate, ma dopo il secondo anno, i primi mesi si sono dimostrate abbastanza "stanche" e scivolavano un po' se le si spingeva forte o su superfici scivolose. Non dico che siano pericolose, ma ti fanno capire che è ora di cambiarle... Con una guida attenta e senza "gare in strada" ecc. sono molto sicure, molto comode, non diventano più dure e dureranno sicuramente 3 anni. Il rumore rimane agli stessi livelli (molto silenzioso), così come il comfort di guida e il feedback dalla strada. Consiglio vivamente a tutti di sceglierle.

buoni pneumatici, li ho usati per 3 inverni nel Regno Unito sulla mia vRS, più fa freddo più diventano buoni. Il design è vecchio, ma vale comunque la pena rispetto agli pneumatici estivi :)