Federal SS595 SUPER STEEL

Questi pneumatici sono ottimi, non troppo costosi, ma la qualità e le prestazioni sono molto buone, soddisfano le mie aspettative. Ho provato questi pneumatici sulla mia Galant VR4 8th con motore V6 biturbo. Guido sempre veloce e aggressivo, soprattutto quando la strada è libera, sia che sia dritta o in curva, il che spinge le prestazioni degli pneumatici al limite. Sì, lo so che sembra un po' stupido, ma ti assicuro che lo faccio solo quando la strada è libera, soprattutto durante le ore morte, come mezzanotte. Da quello che ho osservato, è un po' più silenzioso dell'ultimo pneumatico che ho usato, che è GoodYear. Il rotolamento degli pneumatici è molto migliore. L'ho notato durante una corsa in folle a velocità di almeno 100 km/h su una strada dritta, cronometrando quanto tempo ci vuole prima che rallenti a 80 km/h, da quello che ho osservato, questi federali durano più a lungo dei GoodYear, il che è un bene, meno resistenza degli pneumatici. Anche la tenuta in curva è molto migliore, sia sul bagnato che sull'asciutto. Testato su strada curva a S @ Okada Manila vicino a South Beach Place Westside City, andando a Cavitex Highway Road Pneumatico GoodYear. In curva a 100 km/h sento le gomme strillare forte Pneumatico Federal. In curva a 100 km/h nessuna gomma strillare. Ho provato ad andare sempre più veloce in curva finché non ho sentito le gomme strillare forte a 130 km/h. Inoltre, ho osservato che l'accelerazione era un po' più veloce delle gomme Goodyear poiché la resistenza al rotolamento sulle Federal è molto inferiore 0 - 100 km/h in media di 6,4 secondi Goodyear era circa 8 secondi Specifiche complete 6A13TT DOHC V6 24 valvole HP di serie: 276 ma prima regolato a 358 con turbo di serie. Sistema di scarico completo (eliminazione del catalizzatore e del risonatore, silenziatore HKS Chamber leggermente modificato per minori restrizioni allo scarico, rimozione di alcune parti interne ma con ancora il suono dei bassi profondi), filtri da corsa e rimappatura.

Innanzitutto, questa è per un'auto da pista leggera e dura. Non mi preoccupo molto del rumore stradale o della morbida parete laterale, perché la mia auto ha sospensioni coilover e la guido con grande grinta su strade di montagna e in pista, oltre che per andare e tornare al lavoro ogni giorno. La mia auto è arrivata con le Pirelli PZero Nero e quelle erano spazzatura assoluta (sottosterzo orribile, nessuna flessione della parete laterale e zero feedback). Ho poi provato delle Falken Ziex ZX960 ed erano miglia meglio delle Pirelli. Dopo averle consumate ho provato le Federal 595 e, sebbene molto meglio delle Pirelli, costano un quarto, non sono buone come le Falken. Ma costano la metà. La trazione sul bagnato è piuttosto scarsa, ma non mortale, a patto che non si guidi come se fosse asciutto. Detto questo, le ho guidate su una pista leggermente umida e sono comunque riuscito a fare tempi sul giro decenti con solo un leggero aquaplaning in acqua ferma. Ho fatto circa 5 sessioni in pista con questo set e ho guidato quotidianamente per circa 13000 miglia e ora sto cercando delle sostituzioni. Per un'auto più pesante e potente, posso vedere che queste potrebbero essere sopraffatte, ma la mia esperienza con un'auto da meno di 3K Lb è eccellente. Sto pensando alle Federal 595RS-R per l'uso in pista e a un set di Federal Evoluzioni per l'uso quotidiano per vedere se riesco a ottenere migliori capacità in tutte le condizioni atmosferiche, ma se dovessi fare un set per ogni utilizzo di nuovo, sarebbero queste 595.

Ho acquistato queste gomme principalmente per il loro aspetto perché anche se la misura era 185/55/14 sembravano più carnose e larghe come una misura 195/55/14. Immagino che Federal sia uno di quei marchi che fa sembrare le gomme più larghe di una misura rispetto a quanto dovrebbero essere, beh, per me va bene, sembravano fantastiche MA questa era l'unica cosa positiva di queste gomme. La tenuta su asciutto era appena accettabile e sul bagnato avevo troppa paura di spingerle al massimo perché avevo sentito molte recensioni negative sulla loro tenuta sul bagnato, quindi avevo poca esperienza nella guida sul bagnato e a bassa velocità, quindi direi che erano appena passabili. E ora passiamo alla GRANDE caduta.
La prima cosa che ho notato subito è stato uno strano tremolio nel pedale del freno ogni volta che frenavo anche a velocità molto basse. Non so se dipendesse dal disegno del battistrada o da cos'altro, ma la sensazione che ne ricavavo era di scarsa sicurezza, frustrante e come se stessi sempre sprofondando su piccole rocce. E il peggio doveva ancora venire... In secondo luogo, gli pneumatici erano estremamente rumorosi e intendo in un modo INSOPPORTABILE. Facevano uno strano rumore che non avevo mai sentito prima su uno pneumatico, come l'elica di un elicottero. Anche con uno scarico rumoroso (silenziatore eliminato) riuscivo ancora a sentire quel rumore irritante! Non comprerei mai più questi pneumatici e non li consiglierei per una guida sicura e sicura. Vale la pena provarli solo per il loro aspetto e se li guidi solo per spettacoli in palchi chiusi per burnout di drifting e cose del genere, ma non su strada.