Recensioni del Federal SS595 SUPER STEEL - Pagina 2

Questi pneumatici sono davvero pessimi. Sono stati montati sulla mia auto quando l'ho comprata, avevano circa 1000 miglia. La trazione sull'asciutto è accettabile. La trazione sul bagnato è spaventosa. Non li ho mai provati sulla neve. Sono anche molto rumorosi. Pensavo che i cuscinetti delle ruote si fossero rotti a velocità sostenuta. Durante le curve strette e lente in un parcheggio pensavo che il mio LSD stesse brontolando. Ora che ho nuovi pneumatici riesco effettivamente a sentire il rumore dello scarico (scarico di serie). Anche i cambi di corsia su strade dissestate possono essere un'esperienza spiacevole. L'auto entrava e usciva dai solchi, sballottandola di colpo. Non so se guarderò mai più uno pneumatico con il battistrada a "V" nello stesso modo. Stai lontano da questi pneumatici. Se sono la tua unica opzione disponibile, ordina qualcos'altro, aspetta pazientemente che arrivino e poi sii contento di averlo fatto. Si consumano abbastanza lentamente, ma lo considero un contro perché significa che sarai bloccato con questi pneumatici orribili ancora più a lungo.

Leggendo le recensioni, mi chiedo davvero come la gente *testi* i propri pneumatici.

La mia auto è un'Alfa Romeo Sprint QV con motore 1.7. È un'auto classica e anche una coupé, quindi la uso per giornate in pista, rally storici e giri giornalieri minimi.

Come guida quotidiana, lo pneumatico è perfetto. Diventa rumoroso in autostrada, ma solo a una velocità specifica, il che è del tutto normale. Con la pioggia, all'inizio avevo paura a causa delle recensioni. Il mio parcheggio ha un'enorme collina scivolosa da scalare ogni volta che esco, e con pioggia intensa lo pneumatico, pur essendo ancora freddo, funziona bene.

Come pneumatico da rally su asfalto, è FENOMENALE. L'auto ha terminato l'Acropolis Rally dopo 1000 km di curve, tornanti, velocità, su ghiaia e strade. Si è comportata alla grande. Non mi credete? Ecco http://www.autodelta.info/#!Passion-for-Race/czjb/57583e190cf24c9615a526e8

Come pneumatico da pista, mi ha deluso. Non si riscalda abbastanza in fretta e le curve sembrano fragili. Tuttavia, ho abbassato i miei tempi. Ma sì, non è un vero pneumatico da pista. Tuttavia, abbastanza per divertirsi: derapano.

Come pneumatico complessivo, per il prezzo, stai scherzando? È perfetto, e presto sarà montato anche su una Lancia dello stesso periodo. Ha senso.

queste federal ss sono montate sulla trans am ws6 del 96 che ho acquistato. Ho letto alcune recensioni prima che arrivasse l'inverno (vivo nel Montana nord-occidentale) e mi aspettavo un inverno molto emozionante! Quello che ho scoperto è che non sono così male come tutti affermano! Prima asciutta, hanno una buona presa, migliore di altre gomme che ho posseduto sulla mia trans am del 82 con meno cavalli di questa del 96. L'unica lamentela è che TI VERSANO il caffè quando provi a cambiare corsia su strade dissestate! È stato facilmente risolto creando una scatola di legno in cui posso allacciare la cintura di sicurezza dal lato passeggero con un foro della misura giusta per la mia tazza in cima! Seriamente, sobbalzano abbastanza da chiedersi cosa pensino le persone dietro di te quando cambi corsia da una corsia asfaltata e dissestata all'altra, ed è prima la parte anteriore che sobbalza, poi la parte posteriore, è PAZZO!
Bagnate, non sono per niente adatte al cemento bagnato, abbiamo solo un incrocio con il cemento, il resto delle strade è asfaltato. Non importa da quanto tempo piove, sul cemento non riesco a partire al semaforo senza girare a vuoto, tuttavia non stridono mai, girano e basta, non ho mai sentito uno stridio da queste gomme, certo, ma non stridono. Sull'asfalto, se ha piovuto abbastanza da lavare via un po' di cloruro di calcio e sabbia, hanno aderenza, non come le gomme da corsa, ma mantengono abbastanza bene la parte posteriore in accelerazione in curva.
Neve. Ahahaha! Adoro non poter guidare con il retrotreno dietro!! Sono rimasto bloccato nel tentativo di fare retromarcia nel mio vialetto in mezzo alla strada a causa della sommità della strada!! Era su un manto nevoso. La neve bagnata è ancora peggio! Direi che ha nevicato più di un pollice... non guidarla! Ovviamente se ha nevicato più di tre pollici spalo la neve con il muso in ogni caso! Ho scoperto, con mia grande sorpresa, che se puoi avere un manto nevoso levigato, queste gomme brillano ancora una volta! Immagino che la larghezza e la sabbia sulla neve le rendano paragonabili alle gomme da neve chiodate (sulla mia Dakota del 97). Davvero! Potrei fermarmi più velocemente che sul cemento bagnato! (Ho menzionato la quantità di cervi, wapiti, alci e orsi che abbiamo sulle strade qui nel Montana nord-occidentale? Fidati, un alce è MOLTO!! intimidatorio quando si è seduti in una Trans Am!!)
Come ho detto prima, ho avuto solo queste gomme da quando ho comprato l'auto lo scorso autunno, la guido ogni giorno che posso per andare al lavoro a 17 miglia in una direzione nella città successiva, quindi la porto a settanta sulle quattro corsie e devo guidare attraverso due piccole città, le tre settimane di strade asciutte che ho avuto sono state in realtà piuttosto fantastiche con queste gomme, con l'eccezione che hanno davvero punti piatti per circa due miglia a 60 mph quando la temperatura inizia a scendere. abbastanza, quindi mi chiedevo dei giunti a U o dei cuscinetti! poi hanno funzionato alla grande! gli altri cinque mesi devo ancora avere strade asciutte senza sabbia o cloruro di calcio. il ghiaccio nero o le strade ghiacciate sono ridicolmente divertenti ed eccitanti! tocco l'acceleratore e la parte posteriore inizia a girare, tocco il freno e la parte posteriore inizia a girare! Sto diventando bravo a spingere il cambio in N. perché questa trans am ha un posi trac. quando mi avvicino lentamente a uno stop e spingo il freno per fermarlo completamente, questo spinge semplicemente le ruote anteriori bloccate e ovviamente la parte anteriore inizia a slittare in qualsiasi direzione la strada sia in pendenza. Le centinaia di libbre che metto nel bagagliaio per non rimanere bloccato in mezzo alla strada aiutano, ma aumentano il problema della parte anteriore che slitta e non si ferma