I migliori pneumatici per la Honda Civic SI Coupe

Sono pneumatici fantastici! I Bridgestone e i Goodyear All Season che avevo in precedenza sulla mia auto erano pessimi rispetto a questi, sia per quanto riguarda la maneggevolezza che l'aderenza complessiva, ma duravano un po' di più. Non noto grandi differenze tra questi sul bagnato e sull'asciutto, anche se a temperature più fredde (soprattutto -5 °C) perdono abbastanza aderenza da farmela notare. Sono inutili sulla neve, il che non sorprende per un All Season orientato alle prestazioni estive, ma i Crossclimate 2 che ho sulla Subaru dei miei genitori hanno una migliore tenuta in curva e una migliore sensazione al volante. Basta un po' di fango per farli allentare, ma non ti fanno mai sentire fuori controllo, il che è positivo.

Ho delle pastiglie Hawk HPS sulla mia auto, che mordono molto forte per essere delle pastiglie da strada, ma non ho ancora visto l'ABS attivarsi durante le frenate di emergenza con questi pneumatici. Sono fantastiche in curva, e quando si allentano non è mai una sorpresa, a differenza di molti altri pneumatici che sembrano perfettamente a posto in curva finché non perdono aderenza all'improvviso. Inoltre, tornano in aderenza molto facilmente con piccole correzioni, quindi è molto divertente spingersi al limite quando si ha la possibilità. Trasmettono molto bene le piccole imperfezioni della strada, il che non è il massimo su strada (per qualche motivo anche le frenate di scarico della pavimentazione in cemento le fanno vibrare alle velocità autostradali, ma vanno bene sull'asfalto alle stesse velocità), ma finiscono per essere molto utili in altre occasioni. Sono anche piuttosto rumorose a seconda della superficie stradale. Mi sono durate solo 40.000 km, ma questo include una guida piuttosto impegnativa e un uso occasionale in pista.

Ho dovuto scrivere questa recensione per contrastare le aspettative poco realistiche che altri utenti avevano espresso su questi pneumatici.
Questo pneumatico costa 350 dollari USA per un set di quattro. È il pneumatico più economico, morbido e ad alte prestazioni disponibile per chi ha un budget limitato o per chi brucia gli pneumatici.(giornate in pista/giornate di drift)
Li ho montati su un'auto da weekend warrior/dd con aspettative piuttosto basse a causa del prezzo. Questo è cambiato rapidamente.
Dopo la convergenza, l'auto andava benissimo (ogni volta che si montano pneumatici nuovi, la convergenza dovrebbe essere eseguita).
Dopo aver percorso 100 miglia di duro lavaggio e cicli di calore, questi pneumatici si sono assestati bene.
L'aderenza sull'asciutto era molto buona per uno pneumatico da 400. Direi che questo pneumatico è più 250-300 nella categoria di usura. Non è un Falken Azenis. Ma non è sicuramente per tutte le stagioni. È un buon pneumatico entry level ad alte prestazioni. Una volta che lo pneumatico si è riscaldato, ha iniziato a marmorizzare. Questo accadeva solo quando si guidava molto duramente in giornate calde a 90 °F+.
Ho trovato il limite prestazionale dello pneumatico molto rapidamente quando è freddo (0 calore della strada). Quando è caldo è un po' più indulgente. Un principiante o qualcuno che non ha abilità avrebbe difficoltà con questo limite brusco.
L'aderenza sul bagnato era ok. Era molto simile alla mia Goodyear Eagle Sport All Seasons. Sicuramente non è uno pneumatico con cui correrei sul bagnato o guiderei con grinta su strada bagnata.
Inverno. Questo pneumatico non è uno pneumatico per tutte le stagioni. Non è uno pneumatico invernale. Questo è uno pneumatico a mescola morbida. Una mescola morbida ha bisogno di calore per funzionare. Pneumatici freddi e morbidi non vanno d'accordo.
Il livello di rumore era buono. Di nuovo, è uno pneumatico ad alte prestazioni con una mescola morbida per $ 350. La maggior parte delle persone che usano questo tipo di pneumatico ha auto abbastanza rumorose da non sentire uno pneumatico.
Usura del battistrada. Dicono che questo pneumatico è un 400aa. Ma dopo qualche migliaio di miglia ho capito che è più basso. Ho percorso poco meno di 10.000 miglia. Secondo me, si collocano in un intervallo di 250-300. Questo è il confronto con i Falken e i Federal che abbiamo usato in passato.
Tuttavia, credo che avrei potuto ottenere un'autonomia di circa 15-20 km con lo pneumatico SE avessimo utilizzato una campanatura di 0-1° invece degli attuali 2-2,5°.
Una volta che lo pneumatico si è usurato a causa della campanatura dovuta alla guida quotidiana, è qui che lo pneumatico è diventato rumoroso. Ma ancora una volta. La natura della bestia... Continuerò assolutamente a usare lo pneumatico su tutti i miei veicoli nella categoria.
Questo pneumatico è un fantastico pneumatico low budget ad alte prestazioni. Ma devi capire cosa stai acquistando e abbassare le aspettative. Questo non è uno pneumatico da 150-250 $, costa 75 $. È uno pneumatico che puoi acquistare in grandi quantità e consumare nei giorni di drift. È uno pneumatico che ti accompagnerà sicuramente per un giorno in pista o 7 a seconda della temperatura e dell'abilità.

Ho montato queste sulla mia Civic SI del 2015 un po' di tempo fa perché costavano e me le aveva consigliate un amico. A parte il costo, non mi viene in mente una sola cosa positiva da dire su di loro. Peggio, molto veloci, non si riusciva ad agganciare la prima o la seconda marcia anche con una potenza bassa e a volte la terza con una potenza alta, erano rumorosissime ed era terrificante usarle sul bagnato. Sicuramente non le riacquisterò.

Pneumatici fantastici, funzionano davvero bene. Altamente consigliati

ho comprato 4 gomme invernali nuove e le ho provate sulla neve per la prima volta il 29/12/2015 funzionano benissimo, hanno una buona tenuta di strada, nessun problema

Sono estremamente sorpreso dalla durata e dalla resistenza di questi pneumatici! Ho pagato $ 420 dopo la spedizione nello Utah, li ho guidati per tutto l'inverno finora (6 mesi) e non si sono consumati per niente! Ora tieni presente che NON sono un guidatore lento, difficilmente vado sotto i 90 in autostrada e faccio molti cambi rapidi e partenze brusche. Non noto alcuna usura! Pensavo di sostituire questi pneumatici il prossimo inverno, ma non mi importava perché erano così economici, ma NO! Sono sicuro che li rimetterò per i prossimi 3 inverni! Oh, hanno anche un'eccellente aderenza sulla neve, ma non eccezionale sull'asciutto... Eccezionali comunque, ma non eccezionali. Sono molto colpito! Li comprerò sicuramente di nuovo se mai dovessi!

All'inizio gli pneumatici andavano bene, ma la deformazione è diventata così grave che ho dovuto comprarne di nuovi con ancora un po' di battistrada utilizzabile. In ogni caso avrei dovuto comprare nuovi pneumatici tra 3 mesi, ma ho dovuto farlo prima, stavo diventando sordo a causa del volume della radio troppo alto nel tentativo di coprire il rumore degli pneumatici del camion che si erano trasformati in questi. Quando ho comprato i miei nuovi Nexen ho fatto fare un allineamento e non era troppo lontano, quindi non era quello che causava la deformazione. I Proxes sono degli pneumatici dall'aspetto molto bello, ma chiediti se l'aspetto è più importante delle prestazioni. Non li consiglio, mi dispiace Toyo.

beh circa un mese fa ho detto che diavolo e ho messo un set di pneumatici infinity inf-040 su tutto il percorso, sono pneumatici economici ma sembrano condividere più o meno lo stesso disegno del battistrada di uno pneumatico Dunlop, quando sono uscito per la prima volta su strada con loro non sono rimasto per niente impressionato, ma una volta che gli pneumatici si sono riscaldati e l'usura è stata ordinata, ho trovato l'aderenza piuttosto eccezionale per le 37 sterline a curva, hanno dato una sensazione decente sulla strada, ho trovato gli pneumatici molto migliori degli pneumatici Pirelli che acquisto di solito. Nel complesso fantastici per uno pneumatico economico, molto impressionato e lo consiglierei a chiunque

auto di prova, Honda Civic SI coupé