Ho comprato queste gomme per il posteriore della mia 328i..., e quindi le preferirei per l'estate, dato che la tenuta è piuttosto eccezionale... forse perché sono ancora nuove, le ho guidate per 145 miglia... non sono le migliori sul bagnato, nessuna tenuta amico! Tipo slittamento slittamento, mentre la mia vecchia Continental con battistrada super limitato andava meglio!

Ho lasciato una recensione un paio di settimane fa e vorrei che venisse ritirata/aggiornata. Questi pneumatici Forceum Hexa sono orribili e le prime 5.000 miglia sembrano ottime, ma ho scoperto che sono classificati per 10-12.000 miglia, non le 50.000 pubblicizzate, diavolo, nemmeno 25.000. Faccio il corriere e 40.000 ogni 10 mesi, questi saranno fortunati se dureranno 4 mesi per me. Dicono che ottieni ciò per cui paghi e mi pento del prezzo di $ 85/pneumatico. Sono stato convinto dal disegno del battistrada, 400 AA e dalla presunta durata del battistrada indicata. Attualmente l'aderenza sul bagnato è incredibile ma la mescola è molto morbida e dovrebbe essere 200 CC e non avrebbe mai dovuto essere usata per l'estate/clima caldo. Non consiglierei questi pneumatici a nessuno, anche se avessero un budget limitato.

I peggiori pneumatici che abbia mai comprato. L'auto andava perfettamente con vecchi pneumatici usurati. Ho messo questi e l'auto vagava per tutta la strada. Spazzatura totale.

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Ho dovuto scrivere questa recensione per contrastare le aspettative poco realistiche che altri utenti avevano espresso su questi pneumatici.
Questo pneumatico costa 350 dollari USA per un set di quattro. È il pneumatico più economico, morbido e ad alte prestazioni disponibile per chi ha un budget limitato o per chi brucia gli pneumatici.(giornate in pista/giornate di drift)
Li ho montati su un'auto da weekend warrior/dd con aspettative piuttosto basse a causa del prezzo. Questo è cambiato rapidamente.
Dopo la convergenza, l'auto andava benissimo (ogni volta che si montano pneumatici nuovi, la convergenza dovrebbe essere eseguita).
Dopo aver percorso 100 miglia di duro lavaggio e cicli di calore, questi pneumatici si sono assestati bene.
L'aderenza sull'asciutto era molto buona per uno pneumatico da 400. Direi che questo pneumatico è più 250-300 nella categoria di usura. Non è un Falken Azenis. Ma non è sicuramente per tutte le stagioni. È un buon pneumatico entry level ad alte prestazioni. Una volta che lo pneumatico si è riscaldato, ha iniziato a marmorizzare. Questo accadeva solo quando si guidava molto duramente in giornate calde a 90 °F+.
Ho trovato il limite prestazionale dello pneumatico molto rapidamente quando è freddo (0 calore della strada). Quando è caldo è un po' più indulgente. Un principiante o qualcuno che non ha abilità avrebbe difficoltà con questo limite brusco.
L'aderenza sul bagnato era ok. Era molto simile alla mia Goodyear Eagle Sport All Seasons. Sicuramente non è uno pneumatico con cui correrei sul bagnato o guiderei con grinta su strada bagnata.
Inverno. Questo pneumatico non è uno pneumatico per tutte le stagioni. Non è uno pneumatico invernale. Questo è uno pneumatico a mescola morbida. Una mescola morbida ha bisogno di calore per funzionare. Pneumatici freddi e morbidi non vanno d'accordo.
Il livello di rumore era buono. Di nuovo, è uno pneumatico ad alte prestazioni con una mescola morbida per $ 350. La maggior parte delle persone che usano questo tipo di pneumatico ha auto abbastanza rumorose da non sentire uno pneumatico.
Usura del battistrada. Dicono che questo pneumatico è un 400aa. Ma dopo qualche migliaio di miglia ho capito che è più basso. Ho percorso poco meno di 10.000 miglia. Secondo me, si collocano in un intervallo di 250-300. Questo è il confronto con i Falken e i Federal che abbiamo usato in passato.
Tuttavia, credo che avrei potuto ottenere un'autonomia di circa 15-20 km con lo pneumatico SE avessimo utilizzato una campanatura di 0-1° invece degli attuali 2-2,5°.
Una volta che lo pneumatico si è usurato a causa della campanatura dovuta alla guida quotidiana, è qui che lo pneumatico è diventato rumoroso. Ma ancora una volta. La natura della bestia... Continuerò assolutamente a usare lo pneumatico su tutti i miei veicoli nella categoria.
Questo pneumatico è un fantastico pneumatico low budget ad alte prestazioni. Ma devi capire cosa stai acquistando e abbassare le aspettative. Questo non è uno pneumatico da 150-250 $, costa 75 $. È uno pneumatico che puoi acquistare in grandi quantità e consumare nei giorni di drift. È uno pneumatico che ti accompagnerà sicuramente per un giorno in pista o 7 a seconda della temperatura e dell'abilità.

Avevo questi pneumatici su una Mini Cooper S del 2005, si sono comportati molto bene con il caldo di Las Vegas e hanno funzionato bene nei pochi giorni di pioggia che abbiamo avuto in inverno, si sono comportati bene ma da noi non nevica, quindi non ho idea di come si comporteranno. Ora ne ho un set sulla mia BMW Z3 e sembrano funzionare bene. Sicuramente ne comprerò di nuovo.

Li ho comprati perché erano tutto quello che potevo permettermi. Hanno facilmente eguagliato le prestazioni dei Nexen N6000, Falken FK452 e Pirelli P6000 che ho avuto in passato. L'unico vero svantaggio è il rumore. Sono pneumatici molto rumorosi. Tuttavia, per il risparmio sui costi, le prestazioni e la durata, è un sacrificio che sono disposto a fare.

buona resistenza all'usura buona presa ma un po' rumorosa

spazzatura a buon mercato

Non comprate queste gomme, sono spazzatura. RUMOROSE e anche RUMOROSE senza aderenza. Erano sulla macchina quando l'ho comprata, appena montate e le sto cambiando subito.

Gli pneumatici peggiori con cui abbia mai guidato negli ultimi 45 anni.

Nessuna aderenza sulla neve, pochissima aderenza sul bagnato e se l'acqua stagnante è profonda più di 1 mm vanno in aquaplaning. Così pessimo che devo guidare come una nonnina quando il tempo è cattivo.

Ho avuto più aderenza con pneumatici lisci che con questi quasi nuovi.