Questo pneumatico costa 350 dollari USA per un set di quattro. È il pneumatico più economico, morbido e ad alte prestazioni disponibile per chi ha un budget limitato o per chi brucia gli pneumatici.(giornate in pista/giornate di drift)
Li ho montati su un'auto da weekend warrior/dd con aspettative piuttosto basse a causa del prezzo. Questo è cambiato rapidamente.
Dopo la convergenza, l'auto andava benissimo (ogni volta che si montano pneumatici nuovi, la convergenza dovrebbe essere eseguita).
Dopo aver percorso 100 miglia di duro lavaggio e cicli di calore, questi pneumatici si sono assestati bene.
L'aderenza sull'asciutto era molto buona per uno pneumatico da 400. Direi che questo pneumatico è più 250-300 nella categoria di usura. Non è un Falken Azenis. Ma non è sicuramente per tutte le stagioni. È un buon pneumatico entry level ad alte prestazioni. Una volta che lo pneumatico si è riscaldato, ha iniziato a marmorizzare. Questo accadeva solo quando si guidava molto duramente in giornate calde a 90 °F+.
Ho trovato il limite prestazionale dello pneumatico molto rapidamente quando è freddo (0 calore della strada). Quando è caldo è un po' più indulgente. Un principiante o qualcuno che non ha abilità avrebbe difficoltà con questo limite brusco.
L'aderenza sul bagnato era ok. Era molto simile alla mia Goodyear Eagle Sport All Seasons. Sicuramente non è uno pneumatico con cui correrei sul bagnato o guiderei con grinta su strada bagnata.
Inverno. Questo pneumatico non è uno pneumatico per tutte le stagioni. Non è uno pneumatico invernale. Questo è uno pneumatico a mescola morbida. Una mescola morbida ha bisogno di calore per funzionare. Pneumatici freddi e morbidi non vanno d'accordo.
Il livello di rumore era buono. Di nuovo, è uno pneumatico ad alte prestazioni con una mescola morbida per $ 350. La maggior parte delle persone che usano questo tipo di pneumatico ha auto abbastanza rumorose da non sentire uno pneumatico.
Usura del battistrada. Dicono che questo pneumatico è un 400aa. Ma dopo qualche migliaio di miglia ho capito che è più basso. Ho percorso poco meno di 10.000 miglia. Secondo me, si collocano in un intervallo di 250-300. Questo è il confronto con i Falken e i Federal che abbiamo usato in passato.
Tuttavia, credo che avrei potuto ottenere un'autonomia di circa 15-20 km con lo pneumatico SE avessimo utilizzato una campanatura di 0-1° invece degli attuali 2-2,5°.
Una volta che lo pneumatico si è usurato a causa della campanatura dovuta alla guida quotidiana, è qui che lo pneumatico è diventato rumoroso. Ma ancora una volta. La natura della bestia... Continuerò assolutamente a usare lo pneumatico su tutti i miei veicoli nella categoria.
Questo pneumatico è un fantastico pneumatico low budget ad alte prestazioni. Ma devi capire cosa stai acquistando e abbassare le aspettative. Questo non è uno pneumatico da 150-250 $, costa 75 $. È uno pneumatico che puoi acquistare in grandi quantità e consumare nei giorni di drift. È uno pneumatico che ti accompagnerà sicuramente per un giorno in pista o 7 a seconda della temperatura e dell'abilità.


