Il peggior pneumatico di sempre sulla mia Focus mk1. Li ho montati perché cercavo qualcosa di sportivo da 15 pollici, ma non hanno mai funzionato né su strade asciutte né bagnate. Deluso.

Li avevo nuovi di zecca qualche anno fa quando ho comprato la mia S2000. Slittano molto al limite rispetto ai Turanza che ho sulla mia altra auto sportiva. Anche nella guida normale tendono a perdere la presa in modo imprevedibile. Molto più veloci dei Turanza o Firehawk o altri che ho usato di recente. In pista ho perso completamente il controllo e ho girato un paio di volte al limite. Tuttavia erano piuttosto veloci quando finalmente ho fatto qualche giro. Solo pochi giri perché si sono letteralmente sciolti in 20 minuti e l'esterno dello pneumatico anteriore si è distrutto fino alla struttura metallica. Li ho sostituiti con Re050 per la pista. Tempi sul giro più prevedibili ma più lenti. Ora ho trovato S02 usati come nuovi e spero che siano migliori sia di Re002 che di 050. Non ho mai guidato l'auto in condizioni di bagnato con questi pneumatici e la maggior parte delle volte guido in pista, Touge o guida veloce con la mia Ap1 di serie!

Audi A4 B6 rimappata: sono gli unici pneumatici che monterò mai, maneggevolezza incredibile, non mollano mai né sul bagnato né sull'asciutto. Guida confortevole e anche silenziosa. L'usura è pessima, considerando che sono pneumatici con una mescola più morbida per uso sportivo.

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All'inizio 25000 km erano perfetti su bagnato e asciutto. Dopo sono diventati un po' scivolosi su asciutto e sono diventati più duri. Feedback stradale perfetto. Maneggevolezza perfetta. Non rumorosi. Costosi qui in Grecia. L'usura è perfetta. Li ho ancora con 50000 km. Sono ancora legali. Abbiamo un clima più caldo, quindi sono andati bene per me. Meglio per il Regno Unito. Ora li scioglierò e li cambierò con un set più economico. Li consiglio a chi ama la guida sportiva. Sono assolutamente bellissimi...

Asciutto: poiché ho bisogno solo di 2 pneumatici, lo guido effettivamente con Pirelli P Zero (2 anni più vecchio) sull'altro asse. Buono pneumatico, buona aderenza e feedback da buono a molto buono. Il feedback dipende dalla temperatura, a temperature più basse il RE002 è migliore del P Zero, a temperature più alte il P Zero vince. Ma sull'asciutto il RE002 è un buon pneumatico.

Bagnato: non ho mai avuto problemi di aquaplaning, ma forse guido troppo con prudenza in autostrada quando l'acqua rimane sulla strada, perché sia le P Zero che i miei ultimi pneumatici invernali V905 non amano troppo l'acqua.
Se le strade sono solo bagnate, la RE002 è molto peggio della mia P Zero. Se la P Zero è sull'asse posteriore, l'auto sottosterza in modo evidente, ed è totalmente disarmonica. Buon feedback e buona aderenza se resto sotto il limite, molto improvvisamente l'aderenza scompare se spingo un po' più forte.
Se ho le P zero davanti e le RE002 dietro, mi ritrovo a combattere con un sovrasterzo brutale.

Conclusione: il RE002 è OK se vuoi un buon pneumatico per strade asciutte e se ti piace il suo aspetto gradevole. Ma se vuoi guidare veloce sul bagnato dovresti stare lontano dal RE002. È una prestazione debole da perdere rispetto a pneumatici di due anni più vecchi con meno battistrada. Lo consiglierei solo per un'auto che non vede spesso strade bagnate.

Ottima tenuta su asciutto, media su bagnato ma comunque molto progressiva. Il livello di rumore è più che accettabile, anche sotto stress elevato.
L'ho provata una volta in pista e sono rimasto molto colpito dal livello di aderenza, anche se tende a surriscaldarsi piuttosto velocemente.

Proprio come dovrebbero essere fatti gli pneumatici ad alte prestazioni. Aderenza su bagnato/asciutto. Nessuno stridio, non importa quanto si giri forte. Ottimo feedback, curve nitide. Come gli pneumatici da pista su strada. Ho menzionato il prezzo? Semplicemente fantastico!

Sono riuscito ad acquistarli senza rivolgermi a un fornitore specializzato. Le mie impressioni su questi suggeriscono che venderli al grande pubblico potrebbe essere stato un errore. Indipendentemente da ciò, ho voluto provarli di persona, quindi ho finito con un set completo. Un cervo ha dato la mia auto rotta prima che fossero completamente finiti.

Hanno una bella risposta dello sterzo nitida e un buon feedback. L'aderenza in curva è molto buona, ma un po' meno sul bagnato. Ho scoperto che in genere si comportano molto bene, senza problemi di ribaltamento. La partenza e il recupero sono sempre stati facilmente gestibili e per questo possono essere consigliati.

Hanno però dei difetti. Quando erano nuovi, la profondità del battistrada era appena sopra i 6 mm (pneumatico sportivo). La resistenza all'aquaplaning era molto scarsa. Infatti, li ho usati sulla neve una volta. Ha dato un nuovo significato a "assolutamente nessuna aderenza". Sono molto pesanti, quindi trasmettono ogni urto all'abitacolo e persino le piccole imperfezioni della strada potevano essere chiaramente rilevate. L'usura non era buona e li riassumerei come non adatti per un guidatore quotidiano. Per un giocattolo non sono male, ma credo che ci siano opzioni migliori disponibili che non hanno nulla a che vedere con gli svantaggi del RE002.

Non è un cattivo pneumatico, ma avrebbe dovuto essere commercializzato in modo più accurato e il fatto che i principali centri auto lo montassero come pneumatico ad alte prestazioni aveva sicuramente i suoi svantaggi e immagino che per questo motivo il marchio Bridgestone abbia subito un certo danno.

L'aderenza sull'asciutto è eccellente, hanno la stessa aderenza delle mie vecchie Sportcontact2 (che sono gomme straordinarie). Ho percorso 30000 km in 2 anni e hanno ancora carne per un anno, quindi l'usura è nella media. A volte possono essere scomode sul bagnato quando si passa sopra le pozzanghere, ma questa è l'unica lamentela che ho ricevuto.

Pneumatico molto buono, con un grip superbo in curva. Ottima durata del battistrada con usura minima.

La frenata sull'asfalto liscio della città lascia molto a desiderare. Ma in movimento la tenuta è molto buona. Il comfort e il consumo di carburante non sono così buoni, ma è prevedibile per questo tipo di pneumatico e questo disegno del battistrada.

Sul bagnato la frenata diventa molto buona (sorprendentemente) e l'aderenza è ottima (anche con le 225); non ho mai avuto problemi di aquaplaning.

Molto soddisfatto di loro, perché non sono mai riuscito a raggiungere il limite delle loro capacità. Anche quando guidavo a velocità molto molto elevata.

Bridgestone RE002 Adrenalin. ADRENALINA - CI SCOMMETTI! Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i Dunlops Sport Maxx che erano originariamente montati sulla mia auto. Dai primi chilometri ho avuto una strana sensazione. Il volante è diventato troppo leggero a velocità superiori ai 50 km/mano e sembrava non rispondere come ero abituato. Sono rimasto molto sorpreso, quasi spaventato. Nel tempo, ho gradualmente ripreso fiducia e nelle curve da 80-120 km/h si è comportato molto bene. E sulle strade di montagna con molti tornanti che cercano di raggiungere il loro limite, li ho trovati estremamente buoni in condizioni di asciutto. Ma in Grecia, dove vivo, ci sono molte strade con aderenza insufficiente o molto bassa. Su queste strade questo pneumatico è inutile! In particolare in una curva specifica di 180 gradi, dove con i miei precedenti Dunlop Sport Maxx anche alla fine della loro vita sono riuscito a entrare in curva con 80 km/h e a uscirne con 85-90 km/h con un comportamento molto prevedibile, con RE002 entro con 75 km/h sempre sottosterzando pesantemente e lottando per mantenere o aumentare un po' la velocità senza perdere il controllo o sovrasterzare erroneamente. Questo è ciò che ottengo in questo tipo di strade. In passato ho avuto Bridgestone S-02 nella mia precedente auto, una Punto GT che erano molto molto buone sia sull'asciutto che sul bagnato e superavano qualsiasi altro pneumatico che ho usato (Conti SC2, Toyo T-1R o Pirelli P-700, quest'ultimi erano orribili). Il comfort è di gran lunga migliore rispetto a Dunlop Sport Maxx e anche il rumore è minore. Quindi questa recensione è scritta principalmente per i conducenti greci per evitare che li acquistino poiché ritengo che siano pneumatici pericolosi da usare in Grecia.

Ho usato questo pneumatico per 22000 km, direi che è un buon pneumatico sportivo per il tipo di prezzo che è accessibile. L'unico lato negativo è che è uno pneumatico duro e non è così comodo. Quando piove, o oh sembra scivoloso guidare veloce. Ed è più rumoroso rispetto all'asy2 e al Ps3. Ma la cosa migliore è quando è una bella giornata, cavolo, questi pneumatici sono buoni su strada asciutta, la maneggevolezza e il feedback sono buoni. Non si sente niente di meno rispetto ad altri pneumatici sportivi. Penso che molto probabilmente comprerò il RE 003. Per me hanno un buon rapporto qualità-prezzo. Ultimo ma non meno importante, penso che il modello del battistrada sia seriamente sportivo!

Uso questi pneumatici sulla mia Accent MC, su alcune ruote da 6,5J. Montati due mesi fa. Prima avevo i Falkens ZIEX ZE-912.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, a volte mi sorprendono in modo molto positivo. Aderenza appiccicosa e sicura, molto bella. Non ho avuto la possibilità di forzarle sul bagnato, ho solo guidato in modo normale ed è molto buona. Molto meglio delle Falken.
Sono progressive, posso lanciarle in sicurezza in curva e nelle manovre strette. Sono piuttosto comode anche se non mi interessa molto. Ma il motivo per cui mi sembrano buone e morbide su strade dissestate e sconnesse è che le sento morbide sui fianchi. Le precedenti Falken erano un po' più affilate e aggressive, con fianchi più resistenti, anche se le Bridge sembravano più resistenti quando le ho ispezionate tirando i fianchi con le mani. Sembrano un po' lente, come pneumatici invernali, l'auto tende ad "assestarsi" progressivamente durante una curva aggressiva e anche alla fine. Non fraintendetemi: sono molto precise e piacevoli da guidare, ma vorrei che avessero fianchi un po' più resistenti. Mi divertirò comunque. Non vado alle giornate in pista, la mia auto ha un motore da 1,4 litri e 95 CV e molle H&R, quindi per questa combinazione le Bridge sono fantastiche. Ricomprerei uno pneumatico con questa quantità di grip, ma la spalla morbida non è una cosa che mi piace, anche se è una cosa molto secondaria. Scusate per il mio inglese, non è la mia lingua madre. :)

Ho questo pneumatico a 10.000 km e posso dire che sono rimasto deluso.
Sull'asciutto: ha una buona aderenza, ma niente di straordinario.
In condizioni di bagnato: scarsa aderenza, soprattutto in curva.
L'aspetto positivo è che offre una buona precisione al volante perché le sue pareti laterali sono robuste, il che non compromette il comfort.
Dopo 10.000 km la situazione peggiorò.
Ho avuto le Potenza RE050A che sono state le migliori che abbia mai avuto!! (Avevo già le Continental SC2, Primacy HP, Turanza RE300)
Non comprerò più.

Pneumatico eccellente per uso stradale, sia su asciutto che su bagnato, minimo rumore, molto confortevole. Non è destinato all'uso in pista, ma ha avuto prestazioni ben superiori alla media in pista per un semplice pneumatico estivo. Non si surriscalda facilmente e offre una buona aderenza in pista, ma si riscalda bene anche su strada, dopo qualche miglio.

Tutto sommato, li riacquisterei sicuramente per uso stradale e li consiglierei a chiunque, sono anche molto economici. Forse il miglior rapporto qualità-prezzo per gli pneumatici estivi sul mercato in questo momento. Puoi usarli in pista ma non li consiglio perché si consumano molto più velocemente.