I migliori pneumatici per la BMW 535d M Sport

Wow. Semplicemente wow per questi pneumatici. A mio parere i migliori pneumatici "normali" che si possano montare su un'auto. L'aderenza in tutte le condizioni è semplicemente incredibile. Avevo le Bridgestone Potenza Sport 275/30/19 e slittavano in quarta marcia quando si passava dalla sesta alla quinta. Non riuscivano a gestire la coppia e la potenza. Ma le Conti SC7 se la cavano alla grande! Anche sul bagnato non slittano, l'aquaplaning è ottimo. La maneggevolezza non posso dirlo perché ho regolato le sospensioni per i rettilinei. Usura: vedremo quanto velocemente 1180 Nm distruggono questo set (ad esempio, le Potenza durano circa 5000 km - set posteriore). Per ora hanno circa 500-600 km e le ho montate a maggio. Il comfort è soggettivo a causa delle sospensioni coilover e dei sedili comfort, quindi non ho grandi lamentele. Per ora continuerò ad acquistarle per uso stradale finché non arriverà qualcosa di meglio sul mercato.

Dopo 12 mesi e 15.000 miglia di utilizzo aggressivo della mia berlina RWD da 2 tonnellate, sono giunto alla conclusione che:

Grazie ai fianchi e alla mescola duri, è piuttosto rigido e si sentiranno i solchi sulla strada.

L'uso sull'asciutto è buono, aderisce molto bene alla strada, soprattutto quando è caldo. Non ci sono particolari lamentele in condizioni di tempo asciutto (cosa non molto frequente nel Regno Unito).

L'uso su bagnato/grasso è un'altra storia, sulle ruote posteriori della mia chiatta diesel da 300+bhp è piuttosto nervosa. Accelerando in uscita dalle rotatorie, anche a un ritmo normale, non si ha quasi nessuna rassicurazione sul fatto che il retrotreno non proverà a scalciare da solo.

Prendete le informazioni di cui sopra come volete, ma non comprerò più questi pneumatici per un uso quotidiano.
Tuttavia, lo farei sicuramente se si trattasse di un'auto da pista utilizzata solo in estate.

Ho acquistato un secondo set, ora precedentemente marchiato Blacklion Champoint BU66. Ho superato molti pneumatici con una guida prevalentemente vivace. 245/35/19 all'anteriore. Ho usato Dunlop RT Maxx, Pirelli P Zero, Conti Contact Sport 6 e Avon. Sfortunatamente ho avuto una foratura sul fianco, non riparabile con gli pneumatici di marca, e inizialmente l'ho sostituita con questi come set al posteriore per farmi andare avanti per un po', ma ho continuato con loro perché non ho notato molta differenza finché non ho spinto molto forte rispetto ai premium, ma la sensazione di strada e il feedback sono molto simili. Quindi ho messo questi anche all'anteriore. Molto decenti anche sotto la pioggia quando spinti, ma non mi lasciano andare senza che il guidatore abbia il feedback. Secondo me ho quasi dimezzato il costo degli pneumatici con pochi sacrifici e non ho cambiato nemmeno il mio stile di guida. Questi pneumatici durano più a lungo dei marchi migliori, se vuoi il massimo grip e le massime prestazioni, puoi solo indicare gli pneumatici Michelin PS4, ma questi svolgono un lavoro simile ai marchi provati e testati elencati sopra. Bassa rumorosità, ottimo comfort a qualsiasi velocità. Il veicolo è anche dotato di boccole in polietilene su tutti i lati e di sospensioni coilover, quindi una buona aderenza è fondamentale. Sì, ho risparmiato acquistando pneumatici economici per il mio mostro di coppia, ma li classifico come pneumatici ad alte prestazioni in base alla mia esperienza. Non molti conoscono questo pneumatico o marchio creato in Vietnam dal gruppo Sailun per competere con i marchi di pneumatici leader a un prezzo conveniente. Sono state fatte grandi ricerche per "copiare" e sviluppare ciò che rende uno pneumatico premium e penso che ci siano riusciti con successo con il design e i materiali utilizzati.

Ne ho comprati due per le ruote posteriori della mia BMW 535d dopo aver avuto in precedenza Pilot Sport 4. Ora me ne pento perché ho un sacco di slittamento delle ruote quando parto in condizioni di bagnato o umido, non mi è mai capitato con Sport 4. È troppo presto per dire quale sarà il tasso di usura, ma a causa di questo slittamento costante delle ruote, non mi aspetto di fare così tante miglia con loro. Per fare un paragone, ho fatto 30k con Sport 4.

Ho posseduto una F10 535d M Sport per circa 6 mesi, di cui sono un'amante, tuttavia una cosa che mi ha deluso è stata la qualità di guida. Passando da una vecchia serie 3 (E90), avevo aspettative più elevate in riferimento alla qualità di guida quando ho acquistato la F10. Dalle ricerche che ho fatto, le persone hanno attribuito la scarsa guida a una combinazione di pneumatici runflat, cerchi da 19 pollici e sospensioni sportive M. Sono passato dai pneumatici runflat Michelin ai pneumatici Michelin PS4 e, parola mia, che trasformazione! Naturalmente, la guida è molto più fluida, non si schianta e gli pneumatici sono molto più silenziosi quando sono in funzione. Ciò che mi ha sorpreso è stata la sensazione che ora traspare dal volante, ispirando sicurezza quando ci si muove. Lo sterzo è ora notevolmente più leggero e quando si appoggia il piede, l'auto non sembra dimenarsi per una frazione di secondo prima di distribuire la potenza. Anche la resistenza al rotolamento quando non si applica l'acceleratore sembra più fluida e naturale. Questi pneumatici non sono economici, ma lo sono in confronto ai tradizionali pneumatici runflat originali. Si corre un rischio quando si abbandonano le runflat, ma una pompa e una guarnizione per pneumatici nel bagagliaio valgono il rischio per me, soprattutto con tutti i vantaggi che ho sperimentato finora. Col senno di poi, la mia precedente configurazione era inaccettabile dal punto di vista della guida e ora capisco alcune delle critiche che le sospensioni M Sport ricevono rispetto ad altri produttori. In sintesi, spendi un po' di più e dovresti percepirne il valore.

Avevo la versione Run-flat di queste sulla mia 535d. Quando ho ricevuto l'auto, le anteriori erano nuove e le posteriori avevano solo poche migliaia di miglia. Solo un mese dopo aver ricevuto l'auto ho dovuto sostituire l'OSF (frontale passeggero) perché ho trovato un rigonfiamento nella parete laterale. Ho portato l'auto al Nurburgring ed era molto caldo a fine estate, le gomme si sono comportate piuttosto bene in pista. Avanti veloce di circa 8.000 miglia e sei mesi e ho trovato DUE rigonfiamenti nello pneumatico OSF, lo stesso pneumatico che avevo sostituito con uno nuovo per lo stesso motivo solo sei mesi prima. Le sto rimuovendo e sostituendo con pneumatici Michelin non runflat. Non posso consigliare queste Goodyear Excellence Runflat: ho avuto esperienze molto migliori con Dunlop Sportmaxx Runflat, Perelli P-Zero Runflat e Bridgestone Potenza e Dueller Runflat.

Questo è stato il PEGGIORE pneumatico che abbia mai provato su una delle mie auto! Una BMW serie 5 in 245/40r18 RFT Se non hai mai avuto pneumatici migliori potresti pensare che sia buono sull'asciutto, ma non lo è. Su superfici leggermente bagnate è a dir poco MORTALE! Ho guidato auto con pneumatici cinesi che avevano più grip longitudinale e laterale di questi pneumatici!!! In confronto ad altri pneumatici "medi/economici" come Michelin PS3 o PS4, ContiSportContacts e Goodyear F1s, è uno pneumatico ridicolmente CATTIVO. MAI più

Auto BMW F10, 520 e 535. Ho avuto vari pneumatici invernali su BM per oltre 10 anni, usati nelle Highlands scozzesi e in Europa, e invernali giornalieri) nelle Midlands. Pneumatici precedenti prima di optare per questi: Continental 810, 830, GoodYear UG 2, UG Gen1 e Nokian A3. I peggiori di gran lunga, che hanno portato a test da parte di Garages e BMW, sono stati i GY Gen 1 - ti consiglio vivamente di non acquistarli per una BMW serie 5, il "supporto" tecnico di GY non è stato assolutamente utile, a parte il fatto che BMW ha detto "*", i Nokian non sono "*" e sono al 100% buoni. I GY UG2 erano buoni pneumatici per freddo e bagnato ma non lontanamente buoni come i Nokian in condizioni invernali/neve reali. L'unico inconveniente è che le 535 si usurano un po' in fretta, ma tra tutti gli pneumatici sopra menzionati per le vere condizioni invernali, freddo, neve, fango, bagnato, sono davvero ottimi, tanto che li sostituirò con gli stessi pneumatici il prossimo inverno.

Da evitare a tutti i costi!!! Ho acquistato di recente una BMW 535D con queste gomme e l'auto è pericolosa sull'umido e letale sul bagnato. Ho intenzione di farle cambiare il prima possibile prima che il controllo della trazione si consumi, perché fa gli straordinari anche in accelerazione moderata. Spero che questa recensione salvi delle vite!!!