I migliori pneumatici per la Ford Mondeo Titanium X

Avendo avuto Mondeo e Passat station wagon come auto aziendali per oltre 20 anni, ho sempre giurato sui pneumatici Goodyear. Li avevo sulla mia Mondeo MK4.5 Titanium X Station Wagon con sospensioni sportive, erano 215/50 R17. Ho avuto la possibilità di acquistare dei cerchi in lega MK3 ST da 18" nuovi con degli pneumatici Uniroyal RainSport 5, 225/40 R18 quasi nuovi. Li ho acquistati e con mia sorpresa ho trovato gli Uniroyal fantastici sulla Mondeo. La maneggevolezza è buona sull'asciutto e migliore sul bagnato rispetto ai Goodyear Efficiency Grips, secondo me, e sono più silenziosi. Li comprerò sicuramente di nuovo perché costano circa 30 £ in meno a pneumatico rispetto ai Goodyear. Non fraintendetemi, i Goodyear sono ottimi pneumatici.

Dopo averli usati per 25.000 miglia su un'auto da quasi 2 tonnellate, mi hanno servito davvero bene. Il tragitto casa-lavoro è 1/3 su strade di campagna, 1/3 su strada statale e 1/3 su autostrada. Dopo 2 anni stanno raggiungendo il loro indicatore di usura, quindi hanno una durata molto buona. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. Sul bagnato può essere un po' rischiosa se le strade sono unte, ma abbastanza prevedibile. Resistenti alla maggior parte delle buche invernali, ad esempio nessun danno reale dopo aver colpito un paio di crateri di dimensioni decenti. Li sostituirò di nuovo con gli stessi il mese prossimo.

Ciao, ho percorso circa 500 km con il nuovo Turanza, principalmente in città. Ho una Mondeo mk4 1.6TDCI dopo il chip. In precedenza ho usato Vredestein Quatrac Pro. Finora ho testato Bridgestone sull'asciutto e sul bagnato a 20-5 °C. Finora sono più comode delle Vredestein Quatrac Pro, il rumore è più o meno lo stesso (quindi sono gomme piuttosto silenziose - ho usato 225/50 R17 (non una Mondeo mk4 standard, ma di dimensioni simili (un po' più grandi delle 215/50R17 standard e più piccole delle gomme standard successive 235/45R18))). Sull'asciutto le Bridgestone hanno più aderenza delle Vredestein e sul bagnato sono eccellenti rispetto alle Vredestein. Con Quatrac Pro quando guidi in una pozzanghera profonda/acqua ti strappa il volante dalle mani e devi usare entrambe le mani per tenerlo, con Bridgestone usi una mano (non entrambe) e non hai molta forza per tenere fermo il volante. Ma la cosa più importante è che con Quatrac Pro avevo paura di girare a sinistra (nel Regno Unito a destra) agli incroci. Vredestein non ha aderenza quando parti sul bagnato. Devi usare il pedale dell'acceleratore molto delicatamente per evitare che le ruote girino. Le Bridgestone sono quasi buone quanto le Michelin Primacy 4 (che uso in estate) sul bagnato!. Finora non ho testato lo pneumatico nella calda estate (quando la temperatura supera i 20 passerò alle Primacy 4), né su ghiaccio e neve, quindi ho impostato NA per usura, ricompra, aderenza su neve e ghiaccio.

Ho i Pilot Sport 5 avvolti su tutti e quattro gli angoli della mia auto. Ho avuto brevemente i Pilot Sport 3 e 4 sulla mia auto precedente.

Mi è costato circa 145 sterline per pneumatico montato; gli anteriori sono stati montati qualche mese dopo quelli posteriori.

Gli pneumatici sono molto buoni per le prestazioni, hanno una buona tenuta, tuttavia vale la pena notare che la mia auto non è ad alte prestazioni, quindi non sono stati esattamente spinti al limite. Hanno anche un bell'aspetto, è sempre bello avere pneumatici premium sulla propria auto.

Il mio problema con questi pneumatici è l'usura. Percorro molti chilometri, quindi capisco che la durata sarà più breve a causa delle maggiori distanze, ma il modo in cui si sono consumati è pessimo per il prezzo che ho pagato.

Dopo 10.000 miglia e meno di un anno, uno degli pneumatici posteriori si era deformato causando un orribile rumore sibilante. Aveva ancora circa 5 mm di battistrada. Vale anche la pena notare che la mia auto è a trazione anteriore, quindi non è nemmeno una ruota motrice. La geometria della mia auto è conforme alle specifiche e anche il telaio è a posto (sono un tecnico di veicoli di professione e sono molto attento a garantire che tutto sia al top). È stato molto deludente perché avevo pagato £ 140 per uno pneumatico che non era durato 10.000 miglia. Capisco che questo può succedere, ma poi è successo anche allo pneumatico anteriore destro dopo circa 13.000 miglia e meno di un anno, anche se questo pneumatico è ovviamente uno pneumatico guidato e si era consumato fino a circa 3,5 mm a questo punto.

Io guido sia in autostrada che in città.

Per dare a tutti un'idea di come sarebbe se non ci fossero i difetti degli pneumatici.
Pneumatici anteriori centrali battistrada 3, guida FWD dopo 13k miglia:
Anteriore sinistro: 3,7 / 3,8 / 3,8
Anteriore destro: 4,2 / 4,4 / 4,4

E per quanto riguarda i posteriori, dopo 21k miglia
Posteriore sinistro: 4,8 / 5,1 / 4,5
Posteriore destro: 5,1 / 5,3 / 5

L'avevo scoperto tramite un gommista e avevo notato anche attraverso alcune mie esperienze personali che è piuttosto comune che gli pneumatici Michelin si deformino prematuramente e, sebbene siano pneumatici molto performanti, il loro costo elevato non vale la pena per pneumatici che, secondo la mia esperienza, diventano difettosi molto presto e preferirei valutare altre opzioni.

Avendoli per circa 50.000 km, non ho avuto lamentele da loro. Pneumatici molto silenziosi, con un buon comportamento indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, bassa usura e consumo di carburante medio. Li ho cambiati solo per il chilometraggio. C'erano 5 mm rimasti su di loro nonostante il fatto che la Mondeo sia un'auto pesante. Sfortunatamente i Toyo Comfort non erano disponibili nella nuova misura che ho montato, quindi ho preso gli Hankook Ventus Prime 4.

Maneggevolezza molto prevedibile in tutte le condizioni atmosferiche. Eccellenti sul bagnato e non vanno in aquaplaning quando guidate in condizioni stradali. Lieve aumento del consumo di carburante in autostrada. Buone su neve e ghiaccio ma non quanto le gomme da neve dedicate. Le gomme più silenziose che abbia mai avuto.

Acquistati a luglio 2018 a 68.000 miglia, non ho guidato molto perché ho tre auto. Dopo solo 11.000 miglia in 42 mesi, gli pneumatici devono essere sostituiti, le pareti interne di entrambi gli pneumatici posteriori hanno iniziato a spaccarsi e delaminarsi. La profondità del battistrada è ancora ottima e altrimenti durerebbe ancora a lungo. Non li comprerei mai più, non sono abbastanza sicuri secondo me. Per favore, pensaci due volte prima di acquistarli.

Ho acquistato queste gomme per una mondeo 2.2tdci e sono ottime per il prezzo. L'auto è da usare tutti i giorni, non ha problemi sul bagnato e ha gomme molto silenziose. Le userò di nuovo.

Maneggevolezza incredibile sulla neve. Per il prezzo, il miglior pneumatico che puoi acquistare. Non è il massimo sull'asciutto e ad alta velocità, ma sulla neve è fantastico!

Semplicemente il miglior pneumatico invernale che abbia mai usato. Le recensioni sono giuste: Bridgestone ha superato Continental. In particolare, le prestazioni sul bagnato sono semplicemente incredibili. La capacità di eliminare l'acqua è superba! Le prestazioni sull'asciutto sono molto buone e un rapido controllo della recente neve e del ghiaccio ha mostrato che questi pneumatici sono molto efficaci anche nella gestione del clima invernale. Un tuttofare incredibile e anche più economico di alcuni dei concorrenti premium! Una scelta ovvia.;....se vuoi pneumatici invernali, questi sono quelli da prendere.