I migliori pneumatici per la Ford Mondeo Titanium X Sport

Dopo averli usati per 25.000 miglia su un'auto da quasi 2 tonnellate, mi hanno servito davvero bene. Il tragitto casa-lavoro è 1/3 su strade di campagna, 1/3 su strada statale e 1/3 su autostrada. Dopo 2 anni stanno raggiungendo il loro indicatore di usura, quindi hanno una durata molto buona. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. Sul bagnato può essere un po' rischiosa se le strade sono unte, ma abbastanza prevedibile. Resistenti alla maggior parte delle buche invernali, ad esempio nessun danno reale dopo aver colpito un paio di crateri di dimensioni decenti. Li sostituirò di nuovo con gli stessi il mese prossimo.

Ho i Pilot Sport 5 avvolti su tutti e quattro gli angoli della mia auto. Ho avuto brevemente i Pilot Sport 3 e 4 sulla mia auto precedente.

Mi è costato circa 145 sterline per pneumatico montato; gli anteriori sono stati montati qualche mese dopo quelli posteriori.

Gli pneumatici sono molto buoni per le prestazioni, hanno una buona tenuta, tuttavia vale la pena notare che la mia auto non è ad alte prestazioni, quindi non sono stati esattamente spinti al limite. Hanno anche un bell'aspetto, è sempre bello avere pneumatici premium sulla propria auto.

Il mio problema con questi pneumatici è l'usura. Percorro molti chilometri, quindi capisco che la durata sarà più breve a causa delle maggiori distanze, ma il modo in cui si sono consumati è pessimo per il prezzo che ho pagato.

Dopo 10.000 miglia e meno di un anno, uno degli pneumatici posteriori si era deformato causando un orribile rumore sibilante. Aveva ancora circa 5 mm di battistrada. Vale anche la pena notare che la mia auto è a trazione anteriore, quindi non è nemmeno una ruota motrice. La geometria della mia auto è conforme alle specifiche e anche il telaio è a posto (sono un tecnico di veicoli di professione e sono molto attento a garantire che tutto sia al top). È stato molto deludente perché avevo pagato £ 140 per uno pneumatico che non era durato 10.000 miglia. Capisco che questo può succedere, ma poi è successo anche allo pneumatico anteriore destro dopo circa 13.000 miglia e meno di un anno, anche se questo pneumatico è ovviamente uno pneumatico guidato e si era consumato fino a circa 3,5 mm a questo punto.

Io guido sia in autostrada che in città.

Per dare a tutti un'idea di come sarebbe se non ci fossero i difetti degli pneumatici.
Pneumatici anteriori centrali battistrada 3, guida FWD dopo 13k miglia:
Anteriore sinistro: 3,7 / 3,8 / 3,8
Anteriore destro: 4,2 / 4,4 / 4,4

E per quanto riguarda i posteriori, dopo 21k miglia
Posteriore sinistro: 4,8 / 5,1 / 4,5
Posteriore destro: 5,1 / 5,3 / 5

L'avevo scoperto tramite un gommista e avevo notato anche attraverso alcune mie esperienze personali che è piuttosto comune che gli pneumatici Michelin si deformino prematuramente e, sebbene siano pneumatici molto performanti, il loro costo elevato non vale la pena per pneumatici che, secondo la mia esperienza, diventano difettosi molto presto e preferirei valutare altre opzioni.

Maneggevolezza molto prevedibile in tutte le condizioni atmosferiche. Eccellenti sul bagnato e non vanno in aquaplaning quando guidate in condizioni stradali. Lieve aumento del consumo di carburante in autostrada. Buone su neve e ghiaccio ma non quanto le gomme da neve dedicate. Le gomme più silenziose che abbia mai avuto.

Ho acquistato queste gomme per una mondeo 2.2tdci e sono ottime per il prezzo. L'auto è da usare tutti i giorni, non ha problemi sul bagnato e ha gomme molto silenziose. Le userò di nuovo.

Maneggevolezza incredibile sulla neve. Per il prezzo, il miglior pneumatico che puoi acquistare. Non è il massimo sull'asciutto e ad alta velocità, ma sulla neve è fantastico!

Ho cambiato tutti e 4 gli pneumatici da Bridgestone 050 a Michelin Pilot Super Sport per 175 £ ciascuno (settembre 2016). Sembrano più morbidi dei Bridgestone, quindi la guida è leggermente migliore. Anche più silenziosi, ma non hanno molta protezione per il cerchio. Non li ho tenuti per molto tempo (1500 miglia) prima di passare ai miei cerchi/pneumatici invernali (235/45/18 Nokian WR A3), ma hanno una tenuta davvero buona sull'asciutto e sul bagnato, anche se la curva iniziale non è così brusca come con gli pneumatici precedenti (perché sono più morbidi). Come ha detto qualcun altro, hanno bisogno di un po' di riscaldamento prima di funzionare al meglio.
Questi sono stati poi rimontati all'inizio di maggio 2017, le ruote/pneumatici che erano sul retro sono stati montati su quelli anteriori e viceversa. Ora è novembre 2017 e gli anteriori sono scesi a 2,5 mm e hanno percorso altre 9000 miglia, quindi 10500 miglia in totale. Anche quelli posteriori si sono consumati parecchio, fino a 3-3,5 mm. Sono un po' deluso da questo, anche se è più o meno quello a cui ero abituato sulla mia precedente auto per gli anteriori. Per fare un paragone, i Bridgestone 050 sono durati 15000 miglia. Si comportano ancora bene sull'asciutto e sul bagnato a normali velocità di pendolarismo, anche se non così bene sotto la pioggia battente a velocità più elevate a causa della loro incapacità di dissipare l'acqua a causa della mancanza di profondità del battistrada.
Ora che sono stati sostituiti dai Pilot Sport 4 S, non li riacquisterei, ma non so nemmeno se voglio provare quelli, anche se li prenderò in considerazione a seconda del prezzo.

Guido principalmente su strade secondarie A e B, brevi tratti di strade principali A, città/villaggi a entrambe le estremità dei miei viaggi e occasionalmente autostrade. Direi che la maggior parte è una guida vivace.

Li ho usati prima e sono fantastici sull'asciutto, usura eccezionale, sono pneumatici molto resistenti e offrono una buona resistenza alle forature e ai danni causati dalle buche. Tuttavia sul bagnato con il battistrada usurato slittano a 25-30 mph! gli indicatori di usura non sono ancora livellati, quindi questo ti dà un'idea che hanno bisogno di essere sistemati. Sono ancora i prezzi migliori per un 19.

Montati su una station wagon turbo diesel pesante con oltre 250 CV attraverso gli pneumatici anteriori, questi Uni hanno dato prestazioni superbe in estate e in inverno. Non sono rumorosi, sono comodi e hanno aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto per sfruttare al meglio le mie sospensioni sportive. Dopo una guida vivace in autostrada e sulle strade secondarie della Cornovaglia, gli anteriori probabilmente faranno 12.000 miglia prima che io li sostituisca a 3 mm. Opterò sempre per le prestazioni rispetto alla mancanza di aderenza e longevità, ma anche così non sono deluso dall'usura. Su questa macchina posso solo paragonare i Michelin Pilot che hanno sostituito. Gli UR hanno un'aderenza migliore. Poiché i posteriori hanno pochissima usura, sarà come sostituire gli anteriori. Per inciso, ho montato questi pneumatici sulla Ford Sports Ka e sulla Fiesta ST150 di mio figlio e si sono comportati benissimo anche su quelle auto. Non appena la nostra TT avrà bisogno di nuovi pneumatici, li monterò.

OK, ecco il bello: ho una Ford Mondeo 2 litri diesel TCDi Titanium X-Sport. È un'auto familiare, non un'auto sportiva, nonostante ciò che dice il badge (e uno spoiler posteriore non è un potenziatore delle prestazioni), ma eccola qui con 235/40/19 su ogni angolo, pneumatici che sono standard per modelli come le Porsche Cayman. Ho provato Conti Sport Contact 2 e 3. Ho provato Michelin Pilot Sport 3. Ho provato Hankook Ventus Evo2. Hanno tutti una presa come il proverbiale su una coperta. Hanno tutti un'enorme rassicurazione. Hanno tutti funzionato bene quando ho guidato da solo e ho provato a perdere trazione (solo per testare, capisci, e solo una volta ciascuno). Costano tutti cifre simili (un sacco di £). Si consumano tutti a una velocità spaventosa.
In breve, ho un carrello della spesa calzato con stivali da auto sportiva. Quindi è il momento di provare qualcosa di un po' meno costoso e un po' più appropriato: voglio una buona efficienza

Ho una Mondeo station wagon elaborata, il modello sportivo. È un'auto pesante. È arrivata con Michelin PS2 ed è stata una bella guida, ma troppo dura per far girare le ruote anteriori. Una volta a 3 milioni sono andati e seguendo le recensioni qui e i consigli del mio gommista di molti anni ho scelto Uniroyal Rainsport 3. Ottimo pneumatico. Ottima protezione del cerchio, pneumatico attraente, tuttavia i livelli di aderenza su bagnato e asciutto sono ottimi. Nel corso degli anni sono stato nella posizione di poter scegliere pneumatici ad alte prestazioni e ricordo con affetto i primi pneumatici Yokohama che una volta caldi erano appiccicosi come un chewing gum, ma duravano 5k. Questi pneumatici sono premium sotto ogni aspetto, tranne il prezzo. In 6000 miglia di guida ad alta velocità in Cina a 140 mph e in sgommate sulle strade di campagna della Cornovaglia, questi pneumatici sono stati impeccabili. Tanto che ho comprato un set per entrambi i miei figli e presto li monterò sulla nostra Audi TT. Per quanto riguarda l'usura, 6 mesi, 7.000 miglia e nessuna usura apparente, quindi hanno una durata decisamente migliore delle Continental SC5 montate sulla mia VW CC in leasing.