Roadstone Eurovis Sport 04

Tutti e 4 gli pneumatici di 3 anni su una A4 Quattro.............mot non superato a causa di danni causati da raggi UV/calore sui bordi interni ed esterni del battistrada, 9000 miglia

Come pilota e proprietario di diverse auto sportive di lusso, ho bisogno di pneumatici con elevata aderenza in curva e in frenata sia su bagnato che su asciutto. E sono felice di condividere con i miei compagni appassionati di auto, in particolare con i conducenti veloci, le mie migliori esperienze con gli pneumatici Roadstone Eurovis Sport 04 che ho montato su tutte le mie auto negli ultimi 2 anni. Negli ultimi 20 anni, non ho mai avuto esperienze così positive con altri marchi.

Pro: ottimo rapporto qualità-prezzo, eccellente maneggevolezza e aderenza su bagnato e asciutto per tutta la durata degli pneumatici. Contro: devono essere sostituiti a 13500 miglia, crepe che compaiono nelle aree esterne del battistrada. Ne comprerò di nuovo.

Ho fatto montare queste gomme due volte all'anteriore (15000) e una al posteriore, quindi (30000) ne ho ancora un po' nella parte posteriore.
Nessuna lamentela, ma ora sto provando una marca diversa per provare a fare qualche chilometro in più con gli pneumatici anteriori.

Guidando una Renault 1.5 diesel Kadjar, questi pneumatici sono durati solo 6 mesi: da 13 a 14.000 miglia solo sulla parte anteriore.
A parte questo non ho nulla di cui lamentarmi.
Ho appena sostituito il pezzo con uno uguale, ma dopo aver verificato quanto è durato l'ultimo paio, proverò qualcosa di diverso tra 13-14.000 miglia.

Ne ho acquistati 4 per la mia Volvo V60 R Design e sono rimasto sorpreso da quanto fossero silenziosi. Girandoci intorno vanno bene e di nuovo sul bagnato, bene. Se spingi quando sono bagnati tendono a perdere aderenza più facilmente di altri che ho avuto, ma su un bus navetta di famiglia sono adeguati. Purtroppo ho dovuto toglierli con battistrada da 4 mm perché si sono formate delle crepe tra il battistrada. Li riacquisterei? Probabilmente no, i miei prossimi pneumatici sono i Vredestein Ultrac Satin pronti per essere montati domani, quindi devo ancora provarli.

È troppo presto per dirlo, ho appena fatto circa 1.000 miglia con loro, ma in precedenza avevo pneumatici Nexen ed ero molto soddisfatto. Sono molto silenziosi e hanno una buona tenuta, MA tornerò per un aggiornamento. Il set è sfalsato anteriore 225/40/18 e posteriore 255/35/18.

Ne avevo un set di 4 sulla mia Saab quando ho acquistato l'auto. Erano relativamente ok in estate quando era asciutto, con rumore nella media e abbastanza buoni in termini di comfort. Probabilmente adatti a uno stile di guida costante o medio in un'auto familiare che gira in città. Non appena incontri qualsiasi tipo di umidità o freddo, però, mio Dio, che delusione! Una maneggevolezza assolutamente diabolica sul bagnato con alcuni livelli incredibili di sottosterzo su un'auto con l'anteriore pesante se provi a superare qualsiasi tipo di velocità eccessivamente prudente. Per questo solo motivo, non li comprerei mai più perché li considererei effettivamente pericolosi in alcune situazioni. Il lato positivo è che 6 mesi di pendolarismo quotidiano su e giù per l'autostrada sembrano aver consumato poco del battistrada. Quindi probabilmente l'ideale se sei un tassista che vuole ottenere la vita più lunga possibile.

Terribile sul bagnato, in uscita dagli incroci.

Eurovis sport 04 è il miglior pneumatico sul mercato, secondo me è buono quanto i marchi di fascia media/alta che ho acquistato in passato. Ottima guida, maneggevolezza su strade asciutte e bagnate e usura uniforme.

In genere vanno bene sull'asciutto, prevedibili con una buona aderenza, feedback e maneggevolezza, ma bisogna stare molto più attenti sul bagnato, quando tendono a scivolare e slittare un po' se spinti. Sembrano buoni per il risparmio di carburante, ma scarsi in termini di usura del battistrada. Il mio paio anteriore è quasi sceso a 2 mm (e ora deve essere sostituito) dopo poco più di 10.000 miglia. Uno pneumatico economico decente e affidabile se il tuo chilometraggio annuale è basso.

All'inizio sembravano ok, durante la lunga e calda estate che abbiamo appena avuto, le ho usate solo su strade asciutte, quindi ho atteso con ansia che si aprisse il cielo. Di recente ho guidato due volte sotto la pioggia e sono spazzatura assoluta quando è bagnato. Sottosterzo, nessuna aderenza, slittamento quando si esce da una rotonda con guida normale e controllo della trazione molto leggero. Un peccato perché sull'asciutto sono rispettabili per un buon rapporto qualità-prezzo. Sfortunatamente la mancanza di controllo sul bagnato è l'ultimo chiodo nella bara per me e sto cercando di prendere qualcos'altro.

La caratteristica più impressionante di questi pneumatici è che durano 40.000 km (25.000 miglia). Durante questi 40.000 km li ho maltrattati in pista. E ho attraversato una catena montuosa tortuosa duramente e velocemente almeno una volta alla settimana. Tutto questo anche sulle strade della Nuova Zelanda. Che sono molto più dure delle strade britanniche e per lo più con guarnizioni economiche, fuori camber e scarsamente mantenute. Sebbene gli pneumatici non diano molto feedback, penso che siano perfetti per un pendolare o un tourer. Sono andato a sostituirli con gli stessi pneumatici e sfortunatamente non avevano la mia misura al momento. Sono andato su alcuni Laufenn Z LK03 (non esistono su questo sito). Sebbene fossero molto migliori in termini di sensazione, non avevano una migliore aderenza sul bagnato o sull'asciutto. Tuttavia, sono durati solo 25.000 km sulle stesse strade. Ho appena sostituito i posteriori con i Roadstone.

Ho montato 2 pneumatici anteriori e ho percorso 2 viaggi da 1000 km, gli pneumatici non si sono mai mossi né ho avuto la sensazione che avrebbero perso aderenza fino a 130 km in curve da 60 km. Ne ho portati altri 2 per la parte posteriore dell'auto.

Ho una Astra J SRi Sports tourer 1.6cdti 110bhp, la guido lentamente e con attenzione per risparmiare sui costi, con una media di 20k all'anno, lunghi viaggi, spostamenti e il solito porta a porta. Ho pensato di provare queste perché costavano quasi la metà, £200 su eBay, poi £40 per montarle dal mio gommista locale. Sono letteralmente la metà delle gomme, non hanno la stessa aderenza. Soprattutto sul bagnato e dopo meno di 2 anni hanno iniziato a screpolarsi tra i battistrada. La coppia anteriore è stata sostituita dopo meno di 15k miglia (le Continental ContiEcoContact 5 originali hanno percorso oltre 30k prima di dover essere sostituite) e la coppia posteriore è ancora montata dopo 30k (di nuovo le originali hanno percorso oltre 60k) ma saranno sostituite presto perché ci sono ancora delle crepe tra i battistrada. Morale della favola: se compri a poco, compri due volte, ma apprezzo il fatto che molte persone non abbiano 500 sterline da sborsare per pneumatici per un'auto media.