I migliori pneumatici per la Audi A4 Avant 2.0T Quattro

Tutti e 4 gli pneumatici di 3 anni su una A4 Quattro.............mot non superato a causa di danni causati da raggi UV/calore sui bordi interni ed esterni del battistrada, 9000 miglia

Montaggio - 2014 A4 B8.5 S-Line wagon, 2.0T Guida normale in città, tutto l'anno Prestazioni su asciutto - nessun problema, tenuta buona, bassa rumorosità, buona usura Prestazioni su bagnato - scarse. Gli pneumatici anteriori perdono trazione in caso di moderata accelerazione in curva, con conseguente sottosterzo a bassa velocità. Nessun problema con la tenuta in rettilineo e in ampie curve, ma sconsiglierei di spingere questi pneumatici sul bagnato. Raccomandazione - pneumatici solo estivi - ok. Uso invernale o multiuso - evitare.

Li avevo sulla mia precedente Audi A6, ora li ho sulla mia Audi A4. Conosco bene i miei pneumatici, ho sperimentato molti pneumatici nel corso degli anni di guida. Posso dire che questo pneumatico ha un comfort impressionante e un basso rumore. Quasi silenzioso sulla mia Audi A4 su buone strade. La mescola morbida assorbe le crepe e le creste sulla strada come se lo pneumatico fosse sgonfio, anche se non lo è. L'aderenza sull'asciutto è molto alta, non ci si avvicina mai durante la guida normale, ma se ci si riesce la perdita di aderenza non è graduale, è piuttosto scattante. L'aderenza sul bagnato è molto encomiabile considerando il prezzo e la concorrenza. Questi pneumatici danno sicurezza per guidare su acqua e pioggia. Hanno prestazioni migliori dei Barum 3hm per esperienza personale. Dai un'occhiata all'aderenza sul bagnato nei test degli pneumatici, battono molti pneumatici di prezzo simile. L'usura è ragionevole, non è il massimo, non è il peggiore, solo nella media. Li riacquisterei sicuramente, forte aderenza sull'asciutto, impressionante aderenza sul bagnato, protezione del cerchio e infine estremamente comodi.

Questo pneumatico impiega un po' di tempo (oltre 1K miglia) per rodarsi. Inizialmente ero un po' deluso dalla sua aderenza e dal comfort, ma dopo un paio di migliaia di miglia gli pneumatici hanno iniziato a brillare con una buona trazione su bagnato o asciutto, offrendo un buon livello di comfort e silenziosità.

Subito prima dell'F1A3 ho utilizzato l'Hankook S1 EVO 2, anch'esso un ottimo pneumatico per il suo prezzo, ma l'F1A3 sembra un po' più raffinato nel comportamento su strada, soprattutto per quanto riguarda il rumore del manto stradale.

Il feedback dello sterzo è un po' intorpidito, ma potrebbe dipendere dall'auto e non dagli pneumatici, perché ricordo che quando usavo la F1A1 di prima generazione sulla mia precedente Subaru Legacy BPE 3.0R, la risposta dello sterzo era meravigliosa.

Quindi non ho particolari lamentele su questo pneumatico.

Lo uso per la mia Audi A4 2.0TQ avant MY07, mi sento sicuro in curva a una certa velocità. È normale quando piove e pensavo che nessuno guidasse un'auto con questo pneumatico a velocità elevata. Penso che lo comprerò di nuovo, ottimo pneumatico!

Le avevo montate sulla mia grande A4 2.0 quattro turbo, il precedente proprietario le aveva comprate a marzo, da quando ho comprato l'auto e ho montato il turbo queste gomme si sono consumate, sono lisce, le ho cambiate a novembre e non hanno nemmeno una stagione di usura da gomme ecologiche.
sull'altra mia auto ho i Falken 510 che sono migliori per quanto riguarda il comfort, la maneggevolezza e il rumore stradale, anche gli invernali sulla mia Audi (245 40 r18 h449 Falken) sono migliori. Non comprerò mai Pirelli, queste gomme mi hanno fatto rinunciare al marchio :(

Questi pneumatici sono eccellenti sulla neve e molto buoni sulle strade fredde e bagnate. È possibile accelerare in salita con sicurezza sulla neve, a patto di non comportarsi da caproni! Questo ti dà la sensazione di aver superato l'inverno britannico, il che mi fa sorridere! La cosa più importante, però, è la capacità di frenata. Frenare abbastanza saldamente in discesa sulla neve è un'esperienza senza ABS. Non crederai davvero al miglioramento finché non lo sperimenterai. Come altri, non riesco a immaginarmi di guidare di nuovo in inverno senza pneumatici appropriati. Vorrei solo che tutti dovessero averli per legge, perché mi renderebbero meno nervoso per la sicurezza del mio paraurti posteriore! La GTi di mia moglie riceverà un set di pneumatici uguali tra due giorni, quindi sicuramente ne comprerò di nuovo... La mia unica critica è che le curve veloci (pensa alle rotatorie autostradali) non sono solide come con le mie continental estive; all'inizio della curva puoi sentire l'auto strisciare leggermente di lato e poi aderisce saldamente. Capisco che questa è una caratteristica comune degli pneumatici invernali.

Probabilmente il peggior pneumatico che abbia mai avuto, e ho avuto un sacco di auto. Usura terribile dopo 3.000 miglia, per cui improvvisamente perde ogni aderenza sul bagnato e ha dovuto essere cambiato dopo 9.000 perché era molto pericoloso.
Nel frattempo sono passato alle Michelin PS3, che sono una delizia.

L'aderenza su bagnato e asciutto è stata ottima. Un po' rumorose su alcune strade, specialmente in autostrada quando il motore è generalmente più silenzioso. L'unica cosa che mi ha deluso con queste gomme è stata l'usura: ho percorso circa 15.000 miglia. Ho usato le Michelin per diversi anni ormai, quindi vorrei provare qualcosa di diverso.

Buoni pneumatici, molto comodi, offrono un'ottima tenuta su bagnato e asciutto e nel complesso sono molto soddisfatto. Meglio dei Kumho, dei Nexen e persino dei Pirelli.