Dunlop SP Winter Sport 3D

Io guido una Ford Mondeo 2.0 diesel titanium 2015 177 BHP. Ho acquistato questi pneumatici per rassicurarmi dopo aver venduto la mia trazione integrale e vivendo in una remota zona rurale. A temperature inferiori a 7 gradi si comportano molto bene. Li monto sul mio veicolo a novembre e li tolgo all'inizio di aprile. Li ho usati una volta su neve leggera e strade ghiacciate. L'aderenza sull'asciutto è buona anche con temperature più calde, ma perdono trazione se si parte rapidamente. Possono slittare un po' se si cerca di immettersi su una superstrada in accelerazione. Con il freddo funzionano come ci si aspetterebbe. Non abbiamo avuto molto freddo in cui questi pneumatici avrebbero dato il meglio di sé. Ho gli pneumatici da due anni e ora sono scesi a 4 mm, anche se li ho alternati con pneumatici estivi. Ora comprerò pneumatici per tutte le stagioni per evitare di dover cambiare e conservare ogni set ogni anno. Li consiglierei per gli pneumatici invernali? Sì, lo farei. Immagino che l'acquisto dipenda da dove vivi. Vivo nell'East Anglia e probabilmente non ne ho bisogno, a giudicare da un periodo di neve degli ultimi tre anni.

Ho tardato un po' a scrivere questa recensione, ma finalmente ci sono riuscita!
Per concludere, direi che mi sono piaciuti questi pneumatici, erano affidabili, abbastanza prevedibili e sicuri tutto l'anno.
Prima di proseguire, devo aggiungere che il mio set specifico aveva il suffisso MO Mercedes. Dubito che scoprirò mai se questo abbia o meno un qualche effetto sulle loro prestazioni, ma vorrei solo fare una nota.
Quindi, prime impressioni... Dopo le Continental che hanno sostituito, che erano piuttosto troppo morbide nella loro costruzione per la mia auto, queste sono state in un certo senso una rivelazione. La risposta dello sterzo in particolare è stata notevolmente migliorata, così come l'ingresso in curva, passando da un bloccaggio decisamente eccessivo per essere desiderabile per cambiare e mantenere la direzione, a uno scatto in curva e una sgattaiolata senza troppe lamentele, nei limiti della fattibilità per una mescola invernale, ovviamente.
In seguito a ciò, sono rimasto impressionato dalla stabilità della suddetta mescola invernale, molto meno "molliccia" di quanto ci si aspettasse. Sull'asciutto, ci sono state poche lamentele, persino quando sono state utilizzate fuori stagione fino a tarda primavera, un anno in cui non si sono tirate indietro in tali condizioni. La rigidità della carcassa era chiaramente responsabile in misura notevole, ma anche così quelle lamelle "3D" sembravano fare ciò che avevano promesso, mantenendo le cose stabili e composte.
Il comportamento sul bagnato era e non era il loro tallone d'Achille, essendo curiosamente mutevole ma apparentemente non correlato alle condizioni ambientali o simili. Nel complesso la tenuta sul bagnato era buona e sicura, non la migliore ma non allarmante. La cosa che ho scoperto è che a volte sembravano quasi ricoperte da uno strato di cera, appiccicose ma scivolose, non si lasciavano andare completamente in nessun momento ma a volte, quando mostravano una curva stretta, sottosterzavano in un ampio arco, pattinando sulla superficie, pur essendo il più delle volte sicure e affidabili. Ho imparato a sapere quando era probabile che ciò accadesse, determinate superfici stradali/curve, ecc. ma non sempre accadeva che accadesse! Temperatura, umidità, ora del giorno apparentemente non avevano alcuna importanza. Non prendete questo fuori dal contesto, erano buone sul bagnato, sapevi fino a che punto spingerle e se le sovraccaricavi si spalmavano e andavano alla deriva piuttosto che rilasciarsi e scivolare, il che è sempre un attributo favorevole in uno pneumatico!
Il comfort è accettabile, un po' più rigido rispetto ai precedenti pneumatici, ma nulla di preoccupante.
Il battistrada si è consumato bene, molto meglio del previsto, e ha visto un certo utilizzo ben al di sopra delle temperature previste. Ovviamente si sono consumati più rapidamente con il caldo, ma hanno resistito bene con pochissimi strappi o tagli dei tasselli del battistrada.
Le prestazioni invernali non sono state brillanti, ma mi hanno portato in giro benissimo, incluso un viaggio di 2 miglia su una strada di campagna in salita, non spalata, molto sconnessa e ondulata, profonda almeno 4" nella neve, dove abbiamo rimbalzato e serpeggiato abbastanza bene con la mia dolce metà piuttosto pensierosa sul sedile del passeggero! Frenare e sterzare sulla neve dovevano essere eseguiti in modo fluido e attento per evitare di perdere trazione, ma la mia auto è molto pesante sul muso con freni taglienti, quindi la fisica di base impone che ciò sia probabile con qualsiasi pneumatico, direi che su un'auto "normale" le cose andranno molto meglio, ma fino a che punto non lo so! In poche parole, li ho trovati un po' carenti, ma nonostante ciò mi hanno portato in giro in alcune condizioni sgradevoli in cui so che uno pneumatico standard mi avrebbe lasciato bloccato, anche se non sono uno stupido quando si tratta di guidare sulla neve.

Quindi, per riassumere e concludere, se vuoi il meglio sulla neve o sul bagnato incondizionatamente, guarda altrove. Se vuoi uno pneumatico con comportamento sportivo, sicuro sul bagnato, che mantenga una buona dose di precisione e stabilità sull'asciutto, mantenendoti mobile sulla neve e sul ghiaccio, allora vale la pena di inserirlo nella tua lista dei preferiti.
Potrebbero addirittura essere considerati degli ottimi pneumatici "per tutte le stagioni", dato che si comportano meglio sull'asciutto (almeno sull'asse sterzante) rispetto al leggendario Bridgestone A001 e sono anche più piacevoli da guidare.