Dunlop SP Winter Sport 3D

Pneumatici eccellenti sotto ogni aspetto per due stagioni invernali. Continuo a usarli anche quest'inverno.

Gli pneumatici sono scaglionati con date di produzione dal 2013 al 2015. Sono stati usati solo per la guida invernale e hanno percorso circa 20.000 km. Sono invecchiati abbastanza bene considerando l'aderenza e la risposta, ma sembra che i restanti 4-5 mm di battistrada siano fatti di pura plastica. Hanno "una certa" aderenza, ma il rumore è assolutamente insopportabile. Non prenderò in considerazione l'idea di comprarne un altro set per i prossimi inverni.

Terribile su strade bagnate e ghiacciate senza alcun feedback. Buona tenuta su asciutto, maneggevolezza e comfort con molto feedback e comprensione della progressione dello sterzo. Sembra più uno pneumatico per tutte le stagioni che uno pneumatico invernale M+S. Meglio evitarlo perché non è un buon prodotto polivalente per le condizioni invernali europee.

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Presa molto scarsa su superfici bagnate e sulla neve

Io guido una Ford Mondeo 2.0 diesel titanium 2015 177 BHP. Ho acquistato questi pneumatici per rassicurarmi dopo aver venduto la mia trazione integrale e vivendo in una remota zona rurale. A temperature inferiori a 7 gradi si comportano molto bene. Li monto sul mio veicolo a novembre e li tolgo all'inizio di aprile. Li ho usati una volta su neve leggera e strade ghiacciate. L'aderenza sull'asciutto è buona anche con temperature più calde, ma perdono trazione se si parte rapidamente. Possono slittare un po' se si cerca di immettersi su una superstrada in accelerazione. Con il freddo funzionano come ci si aspetterebbe. Non abbiamo avuto molto freddo in cui questi pneumatici avrebbero dato il meglio di sé. Ho gli pneumatici da due anni e ora sono scesi a 4 mm, anche se li ho alternati con pneumatici estivi. Ora comprerò pneumatici per tutte le stagioni per evitare di dover cambiare e conservare ogni set ogni anno. Li consiglierei per gli pneumatici invernali? Sì, lo farei. Immagino che l'acquisto dipenda da dove vivi. Vivo nell'East Anglia e probabilmente non ne ho bisogno, a giudicare da un periodo di neve degli ultimi tre anni.

Pneumatico invernale medio

Ottimo su neve, ghiaccio, bagnato, asciutto, nessun problema. Ho guidato in Norvegia, Svezia, le basse temperature erano perfette.
Li comprerò di nuovo.

Ho usato questi pneumatici per circa 12.000 miglia (19.000 km) nelle ultime 7 stagioni (cerco di usare pneumatici estivi il più possibile) ed erano fantastici quando erano nuovi. Invecchiando, sono diventati piuttosto rumorosi, il che ha influenzato il comfort di guida, soprattutto su lunghe distanze in autostrada. Inoltre, il consumo di carburante è stato un po' più alto di quanto mi aspettassi. A parte questo, non ho avuto problemi di aderenza su nessun tipo di superficie, la maneggevolezza è buona così come il feedback della strada. Tuttavia, proverò pneumatici diversi la prossima volta.

Le ho avute per 6 anni, sostituendole con gomme estive. I primi 2 anni sono andati bene (circa 6500 miglia), dopodiché guidare sul bagnato (in tutte le condizioni di bagnato, da leggermente umido a completamente bagnato) è diventato scivoloso. È come se i primi 2 mm di pneumatici fossero di gomma e il resto di plastica. Ho acquistato di recente pneumatici per tutto l'anno, che sono 2/3 più economici di Dunlop, e per ora è come il giorno e la notte in confronto. Forse non erano adatti al mio modello di auto, ma Dunlop ha perso futuri acquirenti a causa delle caratteristiche dei suoi pneumatici.

Li ho montati su tutti e quattro gli angoli della mia Volvo S80, sostituendo i Dunlop Sport Maxx1.

In genere sono buoni pneumatici, ma a volte il rumore è insopportabile. Soprattutto su un'autostrada asciutta. Sembra quasi che i finestrini siano aperti.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Audi RS6 V10 per l'inverno in Germania.
La trazione è buona, ma la macchina sembra meno precisa rispetto ai miei pneumatici estivi Pirelli.
Un po' rumoroso.
Svantaggio principale: curve sul bagnato. Perdono troppo spesso aderenza per i miei gusti, soprattutto sulle rotatorie. Non le comprerò più.

Ho tardato un po' a scrivere questa recensione, ma finalmente ci sono riuscita!
Per concludere, direi che mi sono piaciuti questi pneumatici, erano affidabili, abbastanza prevedibili e sicuri tutto l'anno.
Prima di proseguire, devo aggiungere che il mio set specifico aveva il suffisso MO Mercedes. Dubito che scoprirò mai se questo abbia o meno un qualche effetto sulle loro prestazioni, ma vorrei solo fare una nota.
Quindi, prime impressioni... Dopo le Continental che hanno sostituito, che erano piuttosto troppo morbide nella loro costruzione per la mia auto, queste sono state in un certo senso una rivelazione. La risposta dello sterzo in particolare è stata notevolmente migliorata, così come l'ingresso in curva, passando da un bloccaggio decisamente eccessivo per essere desiderabile per cambiare e mantenere la direzione, a uno scatto in curva e una sgattaiolata senza troppe lamentele, nei limiti della fattibilità per una mescola invernale, ovviamente.
In seguito a ciò, sono rimasto impressionato dalla stabilità della suddetta mescola invernale, molto meno "molliccia" di quanto ci si aspettasse. Sull'asciutto, ci sono state poche lamentele, persino quando sono state utilizzate fuori stagione fino a tarda primavera, un anno in cui non si sono tirate indietro in tali condizioni. La rigidità della carcassa era chiaramente responsabile in misura notevole, ma anche così quelle lamelle "3D" sembravano fare ciò che avevano promesso, mantenendo le cose stabili e composte.
Il comportamento sul bagnato era e non era il loro tallone d'Achille, essendo curiosamente mutevole ma apparentemente non correlato alle condizioni ambientali o simili. Nel complesso la tenuta sul bagnato era buona e sicura, non la migliore ma non allarmante. La cosa che ho scoperto è che a volte sembravano quasi ricoperte da uno strato di cera, appiccicose ma scivolose, non si lasciavano andare completamente in nessun momento ma a volte, quando mostravano una curva stretta, sottosterzavano in un ampio arco, pattinando sulla superficie, pur essendo il più delle volte sicure e affidabili. Ho imparato a sapere quando era probabile che ciò accadesse, determinate superfici stradali/curve, ecc. ma non sempre accadeva che accadesse! Temperatura, umidità, ora del giorno apparentemente non avevano alcuna importanza. Non prendete questo fuori dal contesto, erano buone sul bagnato, sapevi fino a che punto spingerle e se le sovraccaricavi si spalmavano e andavano alla deriva piuttosto che rilasciarsi e scivolare, il che è sempre un attributo favorevole in uno pneumatico!
Il comfort è accettabile, un po' più rigido rispetto ai precedenti pneumatici, ma nulla di preoccupante.
Il battistrada si è consumato bene, molto meglio del previsto, e ha visto un certo utilizzo ben al di sopra delle temperature previste. Ovviamente si sono consumati più rapidamente con il caldo, ma hanno resistito bene con pochissimi strappi o tagli dei tasselli del battistrada.
Le prestazioni invernali non sono state brillanti, ma mi hanno portato in giro benissimo, incluso un viaggio di 2 miglia su una strada di campagna in salita, non spalata, molto sconnessa e ondulata, profonda almeno 4" nella neve, dove abbiamo rimbalzato e serpeggiato abbastanza bene con la mia dolce metà piuttosto pensierosa sul sedile del passeggero! Frenare e sterzare sulla neve dovevano essere eseguiti in modo fluido e attento per evitare di perdere trazione, ma la mia auto è molto pesante sul muso con freni taglienti, quindi la fisica di base impone che ciò sia probabile con qualsiasi pneumatico, direi che su un'auto "normale" le cose andranno molto meglio, ma fino a che punto non lo so! In poche parole, li ho trovati un po' carenti, ma nonostante ciò mi hanno portato in giro in alcune condizioni sgradevoli in cui so che uno pneumatico standard mi avrebbe lasciato bloccato, anche se non sono uno stupido quando si tratta di guidare sulla neve.

Quindi, per riassumere e concludere, se vuoi il meglio sulla neve o sul bagnato incondizionatamente, guarda altrove. Se vuoi uno pneumatico con comportamento sportivo, sicuro sul bagnato, che mantenga una buona dose di precisione e stabilità sull'asciutto, mantenendoti mobile sulla neve e sul ghiaccio, allora vale la pena di inserirlo nella tua lista dei preferiti.
Potrebbero addirittura essere considerati degli ottimi pneumatici "per tutte le stagioni", dato che si comportano meglio sull'asciutto (almeno sull'asse sterzante) rispetto al leggendario Bridgestone A001 e sono anche più piacevoli da guidare.

Pneumatici superbi. Ottima aderenza in tutte le condizioni, si fa strada facilmente su neve fresca, fango e neve ghiacciata. Godetevi 60 mph sulla neve fresca nella corsia esterna mentre il resto del traffico procede a 20-30 :)

Li ho montati sulla mia vecchia Mazda6 per circa 5 inverni. Ho percorso in totale circa 15000 miglia con questi montati.
Dal mio punto di vista non erano all'altezza del loro nome e delle loro aspettative. A volte ho avuto momenti difficili sulla neve, sono rimasto bloccato diverse volte e anche sul bagnato non mi hanno dato sicurezza. Dal mio punto di vista sono molto più deboli del vecchio Dunlop Wintersport M3 che stavano sostituendo, persino del Sava Eskimo S3. Semplicemente, non sono riuscito a guidare veloce come gli altri 2 menzionati su un'autostrada moderatamente innevata.
Certo, ti accompagneranno durante l'inverno, ma non dovrebbe essere questo lo scopo di qualsiasi pneumatico invernale?
L'aderenza su strada asciutta era buona, ma non molto migliore, paragonabile all'aderenza su bagnato e neve.
Essendo così debole in termini di trazione, la progressività era accettabile, poiché si poteva percepire ed era molto chiaro quando iniziavano a perdere aderenza.

Se non li trovassi in promozione, sarei sicuramente molto arrabbiato per l'acquisizione. Per questo pneumatico, paghi semplicemente il marchio e nient'altro. Ora ho dei dubbi anche solo se provare il 4D, figuriamoci se comprarlo.

Tenuta perfetta sull'asciutto, buona sul bagnato. Anche su strade non perfette come quelle del mio paese. Utilizzata in condizioni non troppo fredde (per lo più 5-15 gradi Celsius).
È il mio primo pneumatico invernale su una BMW E46, quindi non posso fare paragoni con altri.
Lo consiglierei a un amico.