La verità è che, con i moderni veicoli 4x4 che spesso pesano più di 2,2 tonnellate, sono dotati di motori potenti e di pneumatici sportivi larghi e alla moda, gli pneumatici invernali possono essere ancora più necessari se si desidera rimanere in movimento sulla neve e sul ghiaccio.I test
Per determinare quali pneumatici invernali siano più adatti ai grandi veicoli 4x4 e SUV, Auto Bild ha testato 8 set di pneumatici 255/55 R18 su una Mercedes ML, tra cui uno pneumatico economico proveniente dall'Estremo Oriente.Il pneumatico estivo
Nel test è stato incluso anche uno pneumatico estivo di riferimento, ma poiché non è riuscito a completare tutti i test, non è stato nemmeno incluso nei risultati finali! Come esempio di quanto siano stati scarsi i pneumatici standard, durante il test di frenata da 50 km/h il miglior pneumatico invernale ha fermato l'auto in 30,4 metri, mentre quello estivo è scivolato fino a ben 50,6 metri!I risultati
Di gran lunga il migliore sulla neve, ottimo sul bagnato e sull'asciutto. Silenzioso.
Prezzo elevato, moderata resistenza al rotolamento.
Totale: 24
Dry
7
Wet
7
Snow
10
Ottimo sulla neve, ottime prestazioni sul bagnato, ottime proprietà antiaquaplaning, ottimo sull'asciutto.
Prezzo elevato, moderata resistenza al rotolamento.
Totale: 24
Dry
8
Wet
8
Snow
8
Frenata breve sul bagnato, prestazioni complessive equilibrate.
Prezzo elevato, tenuta di strada sulla neve nella media.
Totale: 20
Dry
7
Wet
6
Snow
7
Maneggevolezza precisa, ottima sensibilità dello sterzo, soprattutto sul bagnato, pneumatici ben bilanciati.
Risultati leggermente scarsi in termini di aquaplaning, spazi di frenata nella media sulla neve.
Totale: 19
Dry
7
Wet
6
Snow
6
Bassa resistenza al rotolamento, buon comfort, frenata breve sulla neve.
Spazi medi di frenata sul bagnato.
Totale: 18
Dry
7
Wet
5
Snow
6
Bassa resistenza al rotolamento, buone prestazioni sulla neve, buone curve sull'asciutto.
Scarse prestazioni sul bagnato, scarso aquaplaning, frenata lunga sull'asciutto.
Totale: 17
Dry
6
Wet
4
Snow
7
Bassa resistenza al rotolamento, frenata breve sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning.
Spazi di frenata lunghi su strade bagnate, scarsa tenuta in curva sul bagnato, rumorosità elevata.
Totale: 15
Dry
6
Wet
4
Snow
5
Bassa resistenza al rotolamento, frenata accettabile sulla neve, bassa rumorosità, economico.
Frenata estremamente scarsa sul bagnato, scarso controllo dello sterzo sul bagnato e sulla neve, scarso comfort.
Totale: 11
Dry
6
Wet
1
Snow
4