Fonte del test Auto Bild

Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2011

Vincitore della classifica generaleDunlop SP Winter Sport 3D

Come dimostrato in molti video, acquistare un 4x4 non significa necessariamente avere buone prestazioni invernali.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

29 dicembre 2011 5 min di lettura Aggiornato 8 gennaio 2025

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255/55 R18 / 2011 Visualizza immagine completa

Pneumatici testati: 8
Misura testata: 255/55 R18

In sintesi

Selezione pneumatici

8 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Dunlop SP Winter Sport 3D

+Di gran lunga il migliore sulla neve, ottimo sul bagnato e sull'asciutto. Silenzioso.

−Prezzo elevato, moderata resistenza al rotolamento.

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41 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Goodyear UltraGrip SUV

+Ottimo sulla neve, ottime prestazioni sul bagnato, ottime proprietà antiaquaplaning, ottimo sull'asciutto.

−Prezzo elevato, moderata resistenza al rotolamento.

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1 recensione utente Risultati dei test

3°

Continental ContiCrossContact Winter

+Frenata breve sul bagnato, prestazioni complessive equilibrate.

−Prezzo elevato, tenuta di strada sulla neve nella media.

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4 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Pirelli Scorpion Ice & Snow

+Maneggevolezza precisa, ottima sensibilità dello sterzo, soprattutto sul bagnato, pneumatici ben bilanciati.

−Risultati leggermente scarsi in termini di aquaplaning, spazi di frenata nella media sulla neve.

14 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Nokian W RG2 SUV

+Bassa resistenza al rotolamento, buon comfort, frenata breve sulla neve.

−Spazi medi di frenata sul bagnato.

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7 recensioni degli utenti Risultati dei test

6°

Bridgestone Blizzak LM80

+Bassa resistenza al rotolamento, buone prestazioni sulla neve, buone curve sull'asciutto.

−Scarse prestazioni sul bagnato, scarso aquaplaning, frenata lunga sull'asciutto.

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3 recensioni degli utenti Risultati dei test

7°

Vredestein Wintrac 4 Extreme

+Bassa resistenza al rotolamento, frenata breve sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning.

−Spazi di frenata lunghi su strade bagnate, scarsa tenuta in curva sul bagnato, rumorosità elevata.

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44 recensioni degli utenti Risultati dei test

8°

Nankang SV1 Winter+

+Bassa resistenza al rotolamento, frenata accettabile sulla neve, bassa rumorosità, economico.

−Frenata estremamente scarsa sul bagnato, scarso controllo dello sterzo sul bagnato e sulla neve, scarso comfort.

14 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2011 · 255/55 R18

Pneumatico	Dunlop SP Winter Sport 3D	Goodyear UltraGrip SUV	Continental ContiCrossContact Winter	Pirelli Scorpion Ice & Snow	Nokian W RG2 SUV	Bridgestone Blizzak LM80	Vredestein Wintrac 4 Extreme	Nankang SV1 Winter+
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Come dimostrato in molti video, acquistare un 4x4 non significa necessariamente avere buone prestazioni invernali. Un buon sistema di trazione integrale può offrire una trazione migliore di un'auto a 2 ruote motrici, tuttavia una volta in movimento, se il 4x4 è su pneumatici estivi standard, sarà in grado solo di sterzare e frenare come qualsiasi altro veicolo sulla strada. immagine da auto bild numero 39 test pneumatici invernali per SUV e 4x4

immagine da auto bild numero 39 test pneumatici invernali per SUV e 4x4

La verità è che, con i moderni veicoli 4x4 che spesso pesano più di 2,2 tonnellate, sono dotati di motori potenti e di pneumatici sportivi larghi e alla moda, gli pneumatici invernali possono essere ancora più necessari se si desidera rimanere in movimento sulla neve e sul ghiaccio.

I test

Per determinare quali pneumatici invernali siano più adatti ai grandi veicoli 4x4 e SUV, Auto Bild ha testato 8 set di pneumatici 255/55 R18 su una Mercedes ML, tra cui uno pneumatico economico proveniente dall'Estremo Oriente.

Il pneumatico estivo

Nel test è stato incluso anche uno pneumatico estivo di riferimento, ma poiché non è riuscito a completare tutti i test, non è stato nemmeno incluso nei risultati finali! Come esempio di quanto siano stati scarsi i pneumatici standard, durante il test di frenata da 50 km/h il miglior pneumatico invernale ha fermato l'auto in 30,4 metri, mentre quello estivo è scivolato fino a ben 50,6 metri!

I risultati

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	7
Bagnato	7
Neve	10

Totale: 24

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	8
Bagnato	8
Neve	8

Totale: 24

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	7
Bagnato	6
Neve	7

Totale: 20

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	7
Bagnato	6
Neve	6

Totale: 19

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	7
Bagnato	5
Neve	6

Totale: 18

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	6
Bagnato	4
Neve	7

Totale: 17

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	6
Bagnato	4
Neve	5

Totale: 15

Tutti i risultati (3)

Test	Risultato
Asciutto	6
Bagnato	1
Neve	4

Totale: 11

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