Menu
Nokian W RG2 SUV Visualizza la galleria (1)

Nokian W RG2 SUV

Nokian Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno

Il Nokian W RG2 SUV è un Prestazioni ultra elevate Inverno pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
87%
Aderenza sul Bagnato
84%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
83%
Usura
70%
Comfort
89%
Riacquisto
76%
7 Recensioni
82% Media
145,250 miglia percorse
2 Test (media: 6th)
Nokian W RG2 SUV

Nokian W RG2 SUV

Winter Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2010 - 2011
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 7
Valutazione media: 81.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.89
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2011 Auto Bild 2011 255/55 R18 5/8 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2010 Auto Bild 2010 215/65 r16 6/8 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
2
Test
6th
Media
5th
Migliore
6th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2011
255/55 R18 • 2011
5th/8
Bassa resistenza al rotolamento, buon comfort, frenata breve sulla neve.
Spazi medi di frenata sul bagnato.
Test sugli pneumatici invernali 4x4 Auto Bild 2010
215/65 r16 • 2010
6th/8
Ottimo su strade bagnate e asciutte, bassa resistenza al rotolamento.
Scarsa aderenza sulla neve, comfort moderato, prezzo non economico.
Raccomandato.
Visualizza i risultati del test

Domande e risposte per il Nokian W RG2 SUV

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nokian W RG2 SUV. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Top 3 Nokian W RG2 SUV Recensioni

Dato 39% mentre si guida una Volvo XC90 D5 185 HP (235/60 R18) su mostly country roads per 35,000 average miglia
ottimo da nuovo, non buono sul bagnato dopo 30.000-35.000 km (da spessore 4 mm, dopo due inverni). uso prevalente: montagna prevalente, alpi orientali
Utile 588
March 30, 2014
Dato 100% mentre si guida una Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18 W) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Acquistati 2 anni fa. Superfici miste. Usati solo nei mesi invernali. Il tasso di usura è buono. Molto morbidi in curva, soprattutto quando fa caldo. Ottima tenuta sul bagnato e molto comodi in autostrada. Il rumore è leggermente alto, ma non troppo evidente.
Utile 553
September 16, 2014
Dato 94% mentre si guida una Hyundai Santa Fe (235/60 R18 V) su mostly country roads per 30,000 average miglia
Il miglior pneumatico SUV disponibile in misura OEM. Utilizzato tutto l'anno senza problemi, migliore usura rispetto agli pneumatici OEM. Ottimo su neve e ghiaccio durante l'inverno, lo comprerò di nuovo.
Utile 571
January 13, 2011

Come valuteresti Nokian W RG2 SUV?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

216 recensioni inviate questo mese Guadagna il tuo badge Contributor Non è necessario alcun account

Latest Nokian W RG2 SUV Recensioni

Dato 93% mentre si guida una Kia Motors Sportage (225/60 R17 H) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Questi pneumatici sono eccellenti per il tipico inverno del Regno Unito. Buoni sulla neve, sul bagnato o sull'asciutto. Sono davvero soddisfatto di questi. Li ho indossati durante tutto il recente clima nevoso e hanno sempre aderenza in qualsiasi condizione.
Utile 515
December 16, 2011
Dato 93% mentre si guida una Hyundai Santa Fe (235/60 R18 V) su mostly country roads per 40,000 easy going miglia
I MIGLIORI pneumatici per SUV disponibili nelle dimensioni OEM possono essere utilizzati tutto l'anno in tutta sicurezza, se si è disposti ad accettare un'usura leggermente maggiore durante l'estate.
Utile 500
June 11, 2011
Dato 93% mentre si guida una Honda CRV (235/60 R18) su mostly country roads per 250 average miglia
Questi pneumatici invernali sono appena stati montati su CRV: non ho difetti, tenuta incredibile su neve e ghiaccio, frenata, sterzo e tenuta generale, tutto superbo. Consiglierei al 100% per l'inverno, nessuna prova ancora con il caldo.
Utile 537
December 4, 2010
Dato 60% mentre si guida una GMC (235/75 R15 Q) su a combination of roads per 18,000 easy going miglia
Buon pneumatico complessivo per la maggior parte delle condizioni invernali senza eccellere in nessuna. Prestazioni su asciutto migliori della media nella categoria degli pneumatici invernali. Trazione sulla neve inferiore alla media per uno pneumatico invernale. Una volta che lo pneumatico si consuma oltre il 30% circa, diventa molto scarso sulla neve. Sono chiodabili; se hai bisogno di trazione sulla neve, consiglio i chiodati; tuttavia, gli pneumatici chiodati si comportano in modo molto diverso rispetto agli pneumatici senza chiodati e probabilmente la maggior parte degli altri attributi di questo pneumatico, in particolare la maneggevolezza su asciutto e bagnato caldo, scomparirebbero con i chiodati. Probabilmente un buon pneumatico per climi invernali più caldi, come le zone costiere, per i conducenti che trascorrono la maggior parte dell'inverno senza condizioni di ghiaccio e neve.
Utile 468
December 10, 2009
Valuta il Nokian W RG2 SUV