I migliori pneumatici per la Volvo XC90 D5 185 HP

Ho appena guidato la mia terza stagione estiva con questo pneumatico. Auto: Volvo XC90
Hanno percorso circa 30.000 km e scommetto che li faranno anche la prossima estate.

Non ho nulla di negativo da dire su questo pneumatico.

Si comportano bene con tempo asciutto, bagnato, freddo e caldo. Non mi lamento nemmeno dell'usura, perché a mio parere un SUV pesante è più che sufficiente per 4 stagioni.

Dato che non li stai seguendo, ne vale la pena! In condizioni di guida normali e anche con una guida sportiva, se la cavano alla grande!

Assicurati solo di conservarli bene fuori stagione (in un luogo asciutto, all'ombra, non troppo caldo) e assicurati che la pressione sia conforme alle specifiche (chatgpt ti aiuta a capire quali pressioni dovresti avere sulla tua auto in base alle dimensioni specifiche dei tuoi pneumatici).

Facilmente da acquistare di nuovo!

2 anni e 19.000 km e già al limite di usura. Grossi pezzi si staccano dal battistrada, sembra che si sia rotto un cuscinetto! Se passo la mano al centro del battistrada, si possono sentire le irregolarità e i pezzi mancanti. L'anno di fabbricazione è il 23, ora è il 25. Mi aspettavo di meglio.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire quelli cinesi che avevo sulla mia auto. I pneumatici cinesi andavano bene quando erano nuovi, ma si sono consumati piuttosto in fretta e in meno di un anno erano completamente usurati.

Subito dopo aver montato queste Pirelli e nel momento in cui sono uscito dall'officina, ho potuto sentire la differenza. Questi pneumatici sembravano più fluidi e silenziosi sulla strada. Ho acquistato questi pneumatici perché speravo che rendessero i miei spostamenti in autostrada più comodi e mi dessero tranquillità quando è bagnato. In effetti, hanno mantenuto le promesse su quei fronti. In alcune occasioni in cui viaggio su strade sterrate sconnesse, questi pneumatici si sono comportati molto bene. Mi hanno dato un'aderenza eccellente sulla ghiaia e non ho avuto alcun problema. Anche la distanza di frenata era buona e mi ha aiutato a superare forti piogge e strade allagate.

Dopo 14 mesi e 40.000 km, gli pneumatici erano molto usurati fino al limite legale e ho dovuto sostituirli. La mia unica lamentela era che volevo che gli pneumatici durassero di più perché ho avuto pneumatici la cui durata è stata portata oltre i 50.000 km. Quella è stata l'unica delusione che ho avuto e successivamente sono andato ad acquistare Michelin Primacy +.

Per quanto riguarda il prezzo, non è il più caro né il più economico. Sicuramente nella fascia alta, ma ottieni ciò per cui paghi. Consiglierei questo pneumatico ad altri e non mi dispiacerebbe ricomprarlo. È solo che volevo provare altri pneumatici. Fidati di me quando dico che non è così male come le recensioni che lo denigrano.

Pneumatico fantastico, tenuta eccezionale sulla neve, la maggior parte delle volte la trazione integrale non entrava in azione, a meno che non si desse un po' da fare in curva, poi entrava in azione e ti portava in giro, molto rassicurante. La maneggevolezza soffre sulle strade unte, la parte anteriore dell'auto tende sempre a spingere larga, buona quando le strade sono completamente bagnate o c'è acqua stagnante. Tenuta ragionevole su pendii erbosi umidi

Li ho montati sulla mia Volvo xc90. Pneumatici molto convenienti, metà del prezzo di uno pneumatico premium. Buona tenuta e maneggevolezza sull'asciutto, buoni anche sul bagnato. Non curvo come un pazzo, quindi la trazione al limite è sconosciuta. Il rumore è molto simile a quello di qualsiasi altro pneumatico, secondo me, e il tasso di usura è buono per le normali abitudini di guida. Tutto sommato, un pneumatico robusto, di buon valore e dalle prestazioni accettabili, che consiglierei senza problemi.

Ho montato le RainSports sulla mia XC90 negli ultimi 5 anni. Di solito ho percorso 18-20.000 miglia. L'ultimo set era l'edizione RainSport3 e non era così buono. Ho percorso solo 16.000 miglia, erano più rumorose delle Ci è voluto un po' di tempo al centro per far bilanciare correttamente le gomme; alla fine ho dovuto cambiare le gomme sulle leghe (a un certo punto ho visto che servivano più di 150 grammi di contrappeso! Una volta sistemato, non ho usato più di 30 grammi). Le gomme si consumavano simmetricamente, ma soffrivano di graffi laterali su superfici scadenti (ad esempio parcheggi in cemento) e poi hanno iniziato a rimbombare tra 65-75 mph a circa 9.000 miglia. Questa volta ho scelto delle gomme Pirelli All Season a causa del meteo sporadico del Regno Unito. Da notare che le Uniroyals avevano sicuramente una presa migliore, quando erano nuove, e l'auto aveva una sterzata più rapida rispetto a ora, con le Pirelli installate. In passato era l'unico pneumatico da bagnato con classificazione A, ma ora anche altri lo hanno raggiunto.

Usato su una Volvo XC90. Gli pneumatici anteriori sono pronti per la sostituzione dopo 23k. Pneumatico brillante e dura davvero bene. Li ho provati una volta nella neve profonda e sono stati superbi. Miglia miglia meglio dei Pirelli Verde che hanno sostituito.

Ho acquistato queste gomme a giugno 2015. Ci ho fatto una stagione estiva e una invernale. Dopo 33406 km, a novembre 2016 sono andato a prendere le gomme invernali. In quel periodo, si è notato che le 2 gomme anteriori Diamaris erano usurate (il tizio mi ha mostrato l'usura e in un certo senso mi fido di lui). Le 2 posteriori erano ancora OK e le ho messe in deposito per l'inverno).
Sono deluso perché sono durati solo 33000 km (20500 miglia). Costano parecchio e speravo in una marca premium.
Percorro molto l'autostrada a 130 km/h. Ma ogni giorno guido anche un po' in città. Il mio chilometraggio medio con la Volvo XC90 del 2007 (Diesel 2.4L AWD) è di 32 MPG, il che può dare un'idea del mio stile di guida: non troppo brusco.

Finora il miglior pneumatico nella nostra esperienza, molto più sicuro dei Continental Uhps estivi montati sull'auto da nuova, che sono durati solo 17.000 miglia. Questi Vredestein hanno una tenuta molto buona in condizioni invernali, hanno percorso più di 20.000 miglia e hanno ancora più di 4 mm di battistrada su tutti gli pneumatici. Non abbiamo avuto problemi con loro, anche usandoli in primavera e autunno, ma ovviamente evitando i periodi di caldo, quando gli pneumatici si ammorbidiscono e di conseguenza non si comportano bene.

Inizialmente ero molto soddisfatto di questi pneumatici per la mia Volvo XC 90 del 2007. Ottima aderenza, che ho sentito nelle curve strette. Tuttavia, dopo soli 35000 km, guidando per circa l'80% in autostrada e il 20% in città, l'aderenza è diminuita e spesso potevo far girare le ruote anteriori quando acceleravo un po' in partenza. Ho guidato sulla neve e sotto la pioggia con loro quando erano ancora buone e andavano bene (guidando con attenzione). Ora ho visto che gli pneumatici anteriori sono andati, mentre quelli posteriori sono ancora ok. Ho montato gli pneumatici invernali e dovrò comprarne 2 nuovi estivi in primavera. Sono deluso dall'usura precoce, 21000 miglia per quelli anteriori. Forse è l'auto, forse sono io. Chi lo sa? Non escludo un altro set, ma forse cambierò solo per vedere se un altro marchio dura di più.