Menu

Hankook Kinergy 4S 2 X

Per essere equipaggiati per tutte le condizioni atmosferiche e le temperature, il nuovo Kinergy 4S² X offre caratteristiche prestazionali particolarmente bilanciate e costanti in tutte le stagioni per il tuo SUV o veicolo 4x4. Ciò è reso possibile da un battistrada direzionale utilizzato per la prima volta per gli pneumatici Hankook per tutte le stagioni, combinato con una miscela di battistrada in silice polimerica particolarmente innovativa.

9.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
82%
Aderenza sul Bagnato
86%
Sensibilità di Guida
72%
Maneggevolezza
82%
Usura
78%
Comfort
70%
Riacquisto
82%
5 Recensioni
77% Media
37,075 miglia percorse
6 Test (media: 3rd)
Hankook Kinergy 4S 2 X

Hankook Kinergy 4S 2 X

All Season Premium
BETA
9.1 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Snow
90.8
1.38x / 22 test
Wet
86.2
2x / 26 test
Comfort
84.5
0.29x / 9 test
Dry
73.2
1.5x / 13 test
Value
62.1
0.38x / 9 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
93.1
6 test
Handling
85.8
21 test
Braking
82.9
18 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 6
Pubblicazioni: 4
Periodo: 2019 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 5
Valutazione media: 77%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.44
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 5/12 13 metrica
I migliori pneumatici per SUV per tutte le stagioni del 2025 Tyre Reviews 2025 235/55 R18 4/9 16 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV 2023 Auto Bild 2023 235/65 R17 3/12 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 2/13 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 215/65 R17 1/12 12 metrica
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 235/65 R17 3/12 11 metrica
6
Test
3rd
Media
1st
Migliore
5th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, il migliore in assoluto sulla neve, livelli di rumorosità e comfort molto buoni.
Ridotta resistenza all'aquaplaning, resistenza al rotolamento superiore alla media.
L'Hankook Kinergy 4S 2 X è ottimo in manovrabilità sull'asciutto, anche se non è il migliore in frenata sull'asciutto; buono sul bagnato, anche se ha avuto qualche difficoltà nell'acqua profonda in caso di aquaplaning; il migliore in assoluto sulla neve, ottimo in comfort e silenziosità, con una discreta resistenza al rotolamento. Un prodotto solido e versatile.

Altamente raccomandato Hankook Kinergy 4S 2 X
L'Hankook Kinergy 4S 2 X si distingue come esperto in aquaplaning, offrendo una rassicurante resistenza all'aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Offre prestazioni costantemente buone in tutte le discipline, senza particolari punti deboli, a un prezzo interessante. I tester hanno notato che gli spazi di frenata sia sul bagnato che sull'asciutto sono leggermente più lunghi rispetto ai leader della categoria, ma nel complesso lo pneumatico rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo per gli automobilisti attenti al budget.
Profilo collaudato per tutte le stagioni con elevate prestazioni bilanciate, maneggevolezza dinamica su bagnato e neve, prezzo conveniente
Spazi di frenata sull'asciutto leggermente estesi
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/70R16 100 H C B 72
17 pollice
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
225/60R17 99 H C B 72
235/65R17 108 V XL C B 72
225/60R17 99 H C B 72
235/65R17 108 V XL C B 72
265/65R17 116 H XL C B 73
18 pollice
235/60R18 107 W XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Hankook Kinergy 4S 2 X >>

Domande e risposte per il Hankook Kinergy 4S 2 X

Fai una domanda
July 22, 2021

Ciao! Vorrei chiedere informazioni sulle prestazioni di questi pneumatici in condizioni fuoristrada. È vero che gli pneumatici Allseason tendono a deteriorarsi più facilmente? Di solito faccio 50% asfalto - 50% fuoristrada con un massimo di 1 mese di neve all'anno. Pensi che vadano bene o è preferibile uno pneumatico estivo? La mia auto è una Fiat Panda Cross.

Come la maggior parte degli pneumatici estivi e per tutte le stagioni, il Michelin Crossclimate non è pensato per un uso fuoristrada intenso e, in quanto tale, non è costruito come uno pneumatico fuoristrada. La mia preoccupazione principale sarebbe il rischio di foratura dovuto a un uso intensivo fuoristrada con loro!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

YouTube Recensione

Top 3 Hankook Kinergy 4S 2 X Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Kia Motors Rio (185/65 R15) su mostly motorways per 50 average miglia
Ho comprato un set di questi due anni fa basandomi su una recensione di questo sito. All'inizio non ero sicuro perché sembravano piuttosto scivolosi per i primi 160 chilometri circa, ma si sono subito assestati e da allora non ho più avuto problemi. Si comportano bene sotto tutti gli aspetti e sto per comprarne un secondo set. Consiglierei questi pneumatici e se questa volta si comportano bene come l'ultima volta, probabilmente li comprerò di nuovo, se disponibili. Per circa 60-80 sterline a pneumatico, sembrano avere un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Fai una domanda | Utile 650
July 29, 2025
Dato 88% mentre si guida una Land Rover Freelander 2 (235/65 R17) su a combination of roads per 25 average miglia
Non mi aspettavo prestazioni invernali con pneumatici all season... Sono molto buoni su asciutto e bagnato, ben al di sopra delle aspettative. Mi dispiace dirlo, ma non c'è bisogno di avere entrambi i treni di pneumatici (invernali ed estivi) per un SUV leggero. Li ho montati su una Land Rover Freelander 2. Li ho guidati su colline fangose, piste da sci, strade ghiacciate e avevano un'aderenza così buona che ho dovuto faticare per far scivolare un'auto sulla neve. Non c'era posto con fango, neve o ghiaccio in cui non sarei andato, semplicemente detto... Ottimo pneumatico con prestazioni invernali incredibili per tutte le stagioni e un'ottima aderenza sul bagnato.
L'usura era accettabile. Dopo 25.000 km sono arrivati a 5,3 mm di battistrada. La guida era vivace solo su fango, ghiaccio e neve, ed era un piacere, con un ottimo senso di controllo.
August 25, 2025
Dato 73% mentre si guida una Subaru subaru l series station wagon 4wd (225/60 R18) su mostly country roads per 1,000 average miglia
Ho percorso 1.000 miglia con questi pneumatici nella mia Subaru Outback nel Nord-Est degli USA, dove abbiamo 100 pollici di neve a stagione. Finora sono molto soddisfatto nel complesso. Gli pneumatici offrono un comfort di guida più solido. Credo di aver perso circa 1-2 mpg.
December 24, 2022
Hai guidato sul Hankook Kinergy 4S 2 X pneumatico?

Hai esperienza con il Hankook Kinergy 4S 2 X? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Hankook Kinergy 4S 2 X >

Latest Hankook Kinergy 4S 2 X Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 80% mentre si guida una Kia Motors Sorento III (UM) Diesel 2.2 CRDI (235/55 R19) su per 1,000 miglia
The Hankook Kinergy 4S2 X is an amazing all‑season tire that performs consistently well in dry, wet, and snowy conditions. I’m extremely satisfied, and I would definitely recommend it to anyone looking for a dependable and versatile tire.
January 14, 2026
Dato 62% mentre si guida una Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh (215/55 R18) su a combination of roads per 35,000 average miglia
Gli pneumatici si sono comportati molto bene durante il primo anno e la stagione invernale. Tuttavia, nella seconda stagione, quando avevano già raggiunto i 24.000 km, guidare in sicurezza sulla neve è diventato impossibile. L'auto slittava costantemente ed era impossibile superare anche la minima pendenza. Gli pneumatici si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto, ma sulla neve si sono rivelati un disastro.
November 4, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!