Pirelli Scorpion AS+ 3

Ho sostituito gli pneumatici di scarto montati sulla macchina dalla fabbrica. La mia esperienza passata con gli Scorpions su altre auto mi ha portato a provare questi. Finora, sembrano molto buoni sotto la pioggia, la maneggevolezza sembra buona, la frenata è eccellente. Li ho acquistati per le loro buone recensioni sulla guida sulla neve, ma non ho esperienza sulla neve con loro e ora, con un trasferimento nel deserto a ovest, probabilmente non la avrò mai. Non ho dato allo pneumatico un punteggio alto "lo riacquisterei" perché i miei requisiti per le prestazioni degli pneumatici stanno cambiando.

Questo è il mio primo pneumatico non originale su questo veicolo. E che miglioramento! Il comfort e i livelli di rumorosità sono entrambi migliori rispetto agli pneumatici originali. Le prestazioni sul bagnato sono eccellenti anche a temperature più fresche. L'estate scorsa ho dovuto fare una frenata di emergenza in una curva dell'autostrada con due cervi che bloccavano la strada. L'auto era carica di bagagli da viaggio ed era una fresca notte estiva. Mi sono fermato con 20 piedi di margine e ho dovuto a malapena attivare l'ABS. Sono ancora nella mia corsia. Sacrificherai un po' di aderenza in curva sull'asciutto rispetto alla gomma ad alte prestazioni, ma ragazzi, l'aderenza sul bagnato e il comfort valgono la pena per l'uso quotidiano. E il passaggio agli pneumatici invernali è molto meno stressante perché ho visto queste Pirelli comportarsi bene a temperature prossime allo zero.

La verità è che se cercate pneumatici con il miglior rapporto qualità/prezzo questi sono i migliori che possiate trovare, l'unico neo è che a una certa velocità hanno una leggera vibrazione al volante, il che è un difetto di fabbricazione, non è che siano mal bilanciati, è un difetto di fabbrica, li ricomprerei perché ho già percorso 30.000 km e loro resistono ancora per altri 70.000 km, hanno una buona tenuta e il comfort della gomma fa sentire meglio le sospensioni dell'auto, sotto la pioggia sono una meraviglia quasi al livello delle Michelin, consigliate per lavoro, d'altro canto fuoristrada perché hanno un battistrada ottimale.

Qualità assolutamente pessima. Gli pneumatici vibrano nonostante siano stati bilanciati tre volte, compresa la bilanciatura Road Force. Gli pneumatici hanno solo un anno e mezzo e Pirelli si rifiuta di far onorare la garanzia dal rivenditore. La trazione, anche sull'asciutto, è terribile. Il mio SUV, pur non avendo molta potenza, riesce a consumare gli pneumatici anche nelle giornate asciutte. La silenziosità di marcia è scomparsa dopo circa 6.000 miglia. Pirelli vuole che gli pneumatici vengano smontati dall'auto e inviati alla propria sede per un'ispezione di 2 o 3 mesi. Sono assolutamente disgustato da Pirelli, ma cosa ci si può aspettare da un'azienda parzialmente di proprietà cinese? Avrei preferito acquistare qualcos'altro.

Pneumatico silenzioso, buona tenuta sull'asciutto e ottima maneggevolezza sul bagnato, anche in presenza di acqua profonda.
Gli impatti stradali vengono trasmessi in modo brusco, forse perché è classificato XL, era l'unica opzione disponibile nella misura 235/55R18.
\r\nErrore mio, non comprerò più la taglia XL per la mia Subaru Forester.

Comodo, silenzioso, con un'ottima presa.

Questi sono alcuni degli pneumatici più fluidi che abbia mai avuto. Detto questo, non li ricomprerei e mi dispiace di averli acquistati in primo luogo. La mescola è troppo morbida. Con gli pneumatici gonfiati correttamente, quando passo su una piccola buca, sembra di aver attraversato una buca profonda un piede. Sembra anche che gli pneumatici si comprimano praticamente fino al cerchio. Non sembrano stabili per quanto riguarda la facilità di rimanere nella propria corsia con facilità. Devi regolare lo sterzo un po' di più rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. Ciò potrebbe essere dovuto a quella che chiamo la mescola morbida. Inoltre, non ho mai visto uno pneumatico che fluttuasse così tanto nella pressione degli pneumatici così rapidamente. Non appena esco dal vialetto, tutti gli pneumatici cambiano da 35 a 39 in pochi secondi. Non finiscono mai uguali mentre sono sulla strada. So che posso metterci dentro dell'azoto per aiutare in questo, ma il punto è che questi cambiano così tanto durante la guida che non finisci mai con tutti e quattro uguali. Oggi sarà diverso da domani e così via. Ho guidato per 48 anni e ho posseduto decine di auto e camion. Ho anche venduto veicoli per vivere. Secondo me questi pneumatici non sono adatti per un pick-up standard della serie 1500. Ho letto che sono approvati per i normali pick-up, ma non sono d'accordo. Sono molto lisci e hanno una buona aderenza alla strada.

Questo è il mio quarto set di pneumatici Pirelli Scorpion su 2 veicoli diversi. 3 set erano la versione Verde e quest'ultimo è l'a/s 3. Le versioni Scorpion erano pneumatici meravigliosi e quindi il motivo per cui ho riacquistato Pirelli. Dopo poco più di 5000 miglia, due dei quattro pneumatici hanno sviluppato bolle sui fianchi. Non c'erano danni alle ruote né danni visibili all'interno dello pneumatico. Pirelli non ha sostituito gli pneumatici, affermando che avevamo urtato una buca o un marciapiede. Potrei essere d'accordo con loro se ci fossero danni visibili alle ruote o agli pneumatici, ma non ce n'erano. La loro risposta è sembrata automatica... una bolla può essere causata solo urtando qualcosa. Sia mia moglie che io stiamo attenti a non rimbalzare sui marciapiedi e non abbiamo buche nella nostra zona del Tennessee. Molto deluso da Pirelli e terrò in considerazione questo incidente quando acquisterò pneumatici in futuro.

Ho acquistato un set di quattro di questi pneumatici per sostituire quelli OEM (che avevano scarse prestazioni anche con neve leggera e avevano ancora 2/3 del battistrada) sul mio SUV di medie dimensioni AWD. Non potrei essere più soddisfatto di questi pneumatici. Le loro prestazioni, il comfort e la qualità si sono dimostrati ineguagliabili. Guido MOLTO (oltre 60.000 miglia all'anno in città, autostrada e fuoristrada) e in diverse condizioni meteorologiche e questi pneumatici non mi hanno mai deluso... che si tratti di guidare attraverso i forti temporali del Midwest o sulle strade innevate delle Montagne Rocciose e del PWN, questi pneumatici hanno superato se stessi e hanno superato di gran lunga le mie aspettative. Strade ghiaiose, spiagge sabbiose e strade sterrate leggermente fangose non erano adatte a questi pneumatici. Li faccio ruotare ogni 3.000-5.000 miglia e si sono consumati uniformemente su tutta la linea. Ho percorso circa 65.000 miglia con questo set e sono diventati un po' più rumorosi perché ora si stanno avvicinando agli indicatori di usura, ma è prevedibile e si nota appena. Anche se mi sto avvicinando agli indicatori di usura, gli pneumatici vanno benissimo sotto la pioggia battente e la neve (li ho appena portati su 11 pollici di neve sul monte Hood in Oregon lo scorso weekend senza preoccupazioni). Li adoro così tanto che ho appena ordinato il mio secondo set. Provateli... Penso che rimarrete piacevolmente sorpresi dalle loro prestazioni.

Li ho acquistati insieme a cerchi da 18 pollici più piccoli per la mia Tesla modello Y per migliorare il comfort di guida. In realtà erano meno comodi dei Continental OEM da 19 pollici e c'erano fastidiose vibrazioni alle velocità autostradali, in particolare attraverso il volante. Riequilibrare e regolare la pressione dell'aria non ha aiutato. Alla fine li ho sostituiti con Michelin Pilot Sport All Season 4S