Il nuovo Pirelli Scorpion AS Plus 3 è dotato di tecnologia 3D sipe, una nuova miscela di materiali compositi e una garanzia di usura del battistrada di 70.000 miglia. L'AS Plus 3 copre crossover, SUV e camion, coprendo 37 misure per adattarsi a ruote da 17 a 22 pollici.
La risposta in breve
I conducenti dicono69%da 12 recensioni dei conducenti42% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoNeveRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Pirelli Scorpion AS Plus 3 è uno pneumatico 4 stagioni pensato per la strada, con capacità fuoristrada molto superiori a quanto sembri. Ha eguagliato l'all-terrain sulla sabbia, è stato più veloce sullo sterrato compatto ed è andato ovunque sia andato l'XTM AT sul sentiero, risultando al tempo stesso migliore sul bagnato e sull'asciutto, più silenzioso, più confortevole e più economico da usare. Il rovescio della medaglia è la durata: dopo lo stesso lavoro in fuoristrada sembrava consumato, mentre l'all-terrain sembrava ancora nuovo. Compralo se il tuo pick-up vive soprattutto su strada e vede solo occasionalmente strade sterrate e sentieri facili.
Forte: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Trazione su neve, Handling su neve, Comfort soggettivo, Rumore soggettivo, Rumore, Valore, Resistenza al rotolamento ·Debole: Frenata su neve, Maneggevolezza su neve soggettiva
Tutti i test indipendenti del Pirelli Scorpion AS Plus 3, dal più recente
Nella misura 265/70 R17, si stima che il Pirelli Scorpion AS Plus 3 costi $14,77 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $369 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati..
Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 miglia
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a $0,95 al litro e $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Pirelli Scorpion AS Plus 3 sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena 9,7% più corto dei rivali Premium, 21,3% più corto dei rivali di fascia media e 13,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 68/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sul bagnato da 12 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion AS Plus 3 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena 4,7% più corto dei rivali Premium, 11,3% più corto dei rivali di fascia media e 10,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 100/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 12 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion AS Plus 3 sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena 10,8% più lungo dei rivali Premium, 3,3% più lungo dei rivali di fascia media e 3,4% più lungo dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 1,4% peggiore dei rivali Premium, 12% migliore dei rivali di fascia media e 15,9% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 8/100, e i proprietari lo valutano 6/10 sulla neve da 12 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Scorpion AS Plus 3 è 13,2% più basso dei rivali Premium, 9,9% più basso dei rivali di fascia media e 15% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Scorpion AS Plus 3 ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,7 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5,3. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Pirelli Scorpion AS Plus 3(7)
Quanto costa mantenere il Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Nella misura 265/70 R17, si stima che il Pirelli Scorpion AS Plus 3 costi $14,77 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $369 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Scorpion AS Plus 3?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Scorpion AS Plus 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Scorpion AS Plus 3?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion AS Plus 3 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Pirelli Scorpion AS Plus 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion AS Plus 3 8,7 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.070 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Scorpion AS Plus 3, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 25% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Domande e risposte per il Pirelli Scorpion AS Plus 3
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Pirelli Scorpion AS Plus 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Pirelli Scorpion AS Plus 3
Cosa dicono i proprietari riassunto da 12 recensioni
Nella maggior parte delle recensioni, il pneumatico Pirelli Scorpion AS Plus 3 è descritto come un chiaro miglioramento rispetto ai pneumatici OEM, offrendo una forte aderenza sul bagnato, una maneggevolezza/frenata sicura e generalmente un comportamento autostradale silenzioso e confortevole. Gli utenti ad alto chilometraggio lodano frequentemente la durata del battistrada e le prestazioni costanti in condizioni varie (inclusa la capacità segnalata in pioggia e neve). Tuttavia, una minoranza notevole di conducenti riporta vibrazioni persistenti (anche dopo l'equilibratura) e una sensazione di guida/rigidità d'impatto più dura del previsto sulle buche.
Cosa citano di più i proprietari contato su 11 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Usura87%
Aderenza sul Bagnato82%
Aderenza sull'Asciutto78%
Sensibilità di Guida77%
Comfort67%
Maneggevolezza66%
Aderenza su Neve60%
Aderenza su Ghiaccio53%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Ho sostituito gli pneumatici di scarto montati sulla macchina dalla fabbrica. La mia esperienza passata con gli Scorpions su altre auto mi ha portato a provare questi. Finora, sembrano molto buoni sotto la pioggia, la...”
“Li ho acquistati insieme a cerchi da 18 pollici più piccoli per la mia Tesla modello Y per migliorare il comfort di guida. In realtà erano meno comodi dei Continental OEM da 19 pollici e c'erano fastidiose vibrazioni...”
“Rispetto ai pneumatici di serie su una Hyundai Santa Fe 2021, questi pneumatici Pirelli Scorpion AS plus 3 sono nettamente migliori. A causa della loro sensazione di stabilità sull'asfalto, ricordo che inizialmente...”
Guida estremamente dura e problema di vibrazione continua. Questo è con il fianco del profilo 65, per la cronaca. Scarsa trazione sul bagnato. Non capisco come possano ottenere voti così alti da altri tester, ma so che questo sarà l'ultimo Pirelli o qualsiasi altra marca di proprietà cinese o per la maggior parte cinese su cui sprecherò i miei soldi.
Rispetto ai pneumatici di serie su una Hyundai Santa Fe 2021, questi pneumatici Pirelli Scorpion AS plus 3 sono nettamente migliori. A causa della loro sensazione di stabilità sull'asfalto, ricordo che inizialmente sembravano quasi più pesanti? Ma sono più piantati e a contatto con la strada, sia bagnata che asciutta. Il pneumatico si comporta bene in curva a velocità autostradali e mi sento semplicemente più sicuro nella loro capacità di tenermi sulla strada nella maggior parte delle condizioni. Non ho avuto l'opportunità di testare le loro prestazioni invernali/neve poiché, a causa delle scarse prestazioni dei pneumatici di serie, avevo già investito in un set di pneumatici invernali Blizzack e ho cambiato durante i mesi invernali, tuttavia, per come gestiscono l'acqua, mi sento sicuro che si comporterebbero tra i migliori pneumatici quattro stagioni. Considero i miei pneumatici invernali "rumorosi", non questo pneumatico Pirelli su cui ho già percorso oltre 30.000 miglia e il battistrada sembra che non li abbia quasi usati. In generale, sono molto impressionato dalle loro prestazioni su questo veicolo e questa è stata la mia prima esperienza con Pirelli. Non esiterei a raccomandarli per la tua Santa Fe nelle condizioni meteorologiche del New England.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Qualità assolutamente pessima. Gli pneumatici vibrano nonostante siano stati bilanciati tre volte, compresa la bilanciatura Road Force. Gli pneumatici hanno solo un anno e mezzo e Pirelli si rifiuta di far onorare la garanzia dal rivenditore. La trazione, anche sull'asciutto, è terribile. Il mio SUV, pur non avendo molta potenza, riesce a consumare gli pneumatici anche nelle giornate asciutte. La silenziosità di marcia è scomparsa dopo circa 6.000 miglia. Pirelli vuole che gli pneumatici vengano smontati dall'auto e inviati alla propria sede per un'ispezione di 2 o 3 mesi. Sono assolutamente disgustato da Pirelli, ma cosa ci si può aspettare da un'azienda parzialmente di proprietà cinese? Avrei preferito acquistare qualcos'altro.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatico silenzioso, buona tenuta sull'asciutto e ottima maneggevolezza sul bagnato, anche in presenza di acqua profonda. Gli impatti stradali vengono trasmessi in modo brusco, forse perché è classificato XL, era l'unica opzione disponibile nella misura 235/55R18.
Errore mio, non comprerò più la taglia XL per la mia Subaru Forester.
Questo è il mio primo pneumatico non originale su questo veicolo. E che miglioramento! Il comfort e i livelli di rumorosità sono entrambi migliori rispetto agli pneumatici originali. Le prestazioni sul bagnato sono eccellenti anche a temperature più fresche. L'estate scorsa ho dovuto fare una frenata di emergenza in una curva dell'autostrada con due cervi che bloccavano la strada. L'auto era carica di bagagli da viaggio ed era una fresca notte estiva. Mi sono fermato con 20 piedi di margine e ho dovuto a malapena attivare l'ABS. Sono ancora nella mia corsia. Sacrificherai un po' di aderenza in curva sull'asciutto rispetto alla gomma ad alte prestazioni, ma ragazzi, l'aderenza sul bagnato e il comfort valgono la pena per l'uso quotidiano. E il passaggio agli pneumatici invernali è molto meno stressante perché ho visto queste Pirelli comportarsi bene a temperature prossime allo zero.
Ho sostituito gli pneumatici di scarto montati sulla macchina dalla fabbrica. La mia esperienza passata con gli Scorpions su altre auto mi ha portato a provare questi. Finora, sembrano molto buoni sotto la pioggia, la maneggevolezza sembra buona, la frenata è eccellente. Li ho acquistati per le loro buone recensioni sulla guida sulla neve, ma non ho esperienza sulla neve con loro e ora, con un trasferimento nel deserto a ovest, probabilmente non la avrò mai. Non ho dato allo pneumatico un punteggio alto "lo riacquisterei" perché i miei requisiti per le prestazioni degli pneumatici stanno cambiando.
La verità è che se cercate pneumatici con il miglior rapporto qualità/prezzo questi sono i migliori che possiate trovare, l'unico neo è che a una certa velocità hanno una leggera vibrazione al volante, il che è un difetto di fabbricazione, non è che siano mal bilanciati, è un difetto di fabbrica, li ricomprerei perché ho già percorso 30.000 km e loro resistono ancora per altri 70.000 km, hanno una buona tenuta e il comfort della gomma fa sentire meglio le sospensioni dell'auto, sotto la pioggia sono una meraviglia quasi al livello delle Michelin, consigliate per lavoro, d'altro canto fuoristrada perché hanno un battistrada ottimale.
Questi sono alcuni degli pneumatici più fluidi che abbia mai avuto. Detto questo, non li ricomprerei e mi dispiace di averli acquistati in primo luogo. La mescola è troppo morbida. Con gli pneumatici gonfiati correttamente, quando passo su una piccola buca, sembra di aver attraversato una buca profonda un piede. Sembra anche che gli pneumatici si comprimano praticamente fino al cerchio. Non sembrano stabili per quanto riguarda la facilità di rimanere nella propria corsia con facilità. Devi regolare lo sterzo un po' di più rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. Ciò potrebbe essere dovuto a quella che chiamo la mescola morbida. Inoltre, non ho mai visto uno pneumatico che fluttuasse così tanto nella pressione degli pneumatici così rapidamente. Non appena esco dal vialetto, tutti gli pneumatici cambiano da 35 a 39 in pochi secondi. Non finiscono mai uguali mentre sono sulla strada. So che posso metterci dentro dell'azoto per aiutare in questo, ma il punto è che questi cambiano così tanto durante la guida che non finisci mai con tutti e quattro uguali. Oggi sarà diverso da domani e così via. Ho guidato per 48 anni e ho posseduto decine di auto e camion. Ho anche venduto veicoli per vivere. Secondo me questi pneumatici non sono adatti per un pick-up standard della serie 1500. Ho letto che sono approvati per i normali pick-up, ma non sono d'accordo. Sono molto lisci e hanno una buona aderenza alla strada.
Questo è il mio quarto set di pneumatici Pirelli Scorpion su 2 veicoli diversi. 3 set erano la versione Verde e quest'ultimo è l'a/s 3. Le versioni Scorpion erano pneumatici meravigliosi e quindi il motivo per cui ho riacquistato Pirelli. Dopo poco più di 5000 miglia, due dei quattro pneumatici hanno sviluppato bolle sui fianchi. Non c'erano danni alle ruote né danni visibili all'interno dello pneumatico. Pirelli non ha sostituito gli pneumatici, affermando che avevamo urtato una buca o un marciapiede. Potrei essere d'accordo con loro se ci fossero danni visibili alle ruote o agli pneumatici, ma non ce n'erano. La loro risposta è sembrata automatica... una bolla può essere causata solo urtando qualcosa. Sia mia moglie che io stiamo attenti a non rimbalzare sui marciapiedi e non abbiamo buche nella nostra zona del Tennessee. Molto deluso da Pirelli e terrò in considerazione questo incidente quando acquisterò pneumatici in futuro.
Ho acquistato un set di quattro di questi pneumatici per sostituire quelli OEM (che avevano scarse prestazioni anche con neve leggera e avevano ancora 2/3 del battistrada) sul mio SUV di medie dimensioni AWD. Non potrei essere più soddisfatto di questi pneumatici. Le loro prestazioni, il comfort e la qualità si sono dimostrati ineguagliabili. Guido MOLTO (oltre 60.000 miglia all'anno in città, autostrada e fuoristrada) e in diverse condizioni meteorologiche e questi pneumatici non mi hanno mai deluso... che si tratti di guidare attraverso i forti temporali del Midwest o sulle strade innevate delle Montagne Rocciose e del PWN, questi pneumatici hanno superato se stessi e hanno superato di gran lunga le mie aspettative. Strade ghiaiose, spiagge sabbiose e strade sterrate leggermente fangose non erano adatte a questi pneumatici. Li faccio ruotare ogni 3.000-5.000 miglia e si sono consumati uniformemente su tutta la linea. Ho percorso circa 65.000 miglia con questo set e sono diventati un po' più rumorosi perché ora si stanno avvicinando agli indicatori di usura, ma è prevedibile e si nota appena. Anche se mi sto avvicinando agli indicatori di usura, gli pneumatici vanno benissimo sotto la pioggia battente e la neve (li ho appena portati su 11 pollici di neve sul monte Hood in Oregon lo scorso weekend senza preoccupazioni). Li adoro così tanto che ho appena ordinato il mio secondo set. Provateli... Penso che rimarrete piacevolmente sorpresi dalle loro prestazioni.
Li ho acquistati insieme a cerchi da 18 pollici più piccoli per la mia Tesla modello Y per migliorare il comfort di guida. In realtà erano meno comodi dei Continental OEM da 19 pollici e c'erano fastidiose vibrazioni alle velocità autostradali, in particolare attraverso il volante. Riequilibrare e regolare la pressione dell'aria non ha aiutato. Alla fine li ho sostituiti con Michelin Pilot Sport All Season 4S
