I migliori pneumatici per la Mazda CX 5 turbo

Primo set di pneumatici all-season. Non sono rimasto particolarmente colpito, dato che sono abituato a guidare con pneumatici stagionali (estate/inverno), anche se non sono troppo male per la guida quotidiana. Non li consiglierei per una guida sportiva o per provare i limiti dell'auto, poiché i pneumatici sono troppo morbidi. Per la guida su asciutto e bagnato, se rispetti i limiti di velocità dovresti stare bene. Non ho ancora avuto la possibilità di testarli nella neve vera, ma con l'esperienza limitata in alcune zone innevate in montagna (senza sorprese), ho grandi speranze di superare l'inverno. Comfort e rumore sono soddisfacenti, forse un compromesso rispetto alla dinamica di guida. Finora, per le 5000 miglia (~8k km) durante la primavera e l'estate, non ho notato alcuna differenza nel comportamento dei pneumatici o segni di usura. Comprerò di nuovo, solo non per l'auto attuale.

Guidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.

Questo è il mio primo pneumatico non originale su questo veicolo. E che miglioramento! Il comfort e i livelli di rumorosità sono entrambi migliori rispetto agli pneumatici originali. Le prestazioni sul bagnato sono eccellenti anche a temperature più fresche. L'estate scorsa ho dovuto fare una frenata di emergenza in una curva dell'autostrada con due cervi che bloccavano la strada. L'auto era carica di bagagli da viaggio ed era una fresca notte estiva. Mi sono fermato con 20 piedi di margine e ho dovuto a malapena attivare l'ABS. Sono ancora nella mia corsia. Sacrificherai un po' di aderenza in curva sull'asciutto rispetto alla gomma ad alte prestazioni, ma ragazzi, l'aderenza sul bagnato e il comfort valgono la pena per l'uso quotidiano. E il passaggio agli pneumatici invernali è molto meno stressante perché ho visto queste Pirelli comportarsi bene a temperature prossime allo zero.