I migliori pneumatici per la Tesla Model Y Long Range

Molto più silenziosi rispetto ai pilot 5 che stanno sostituendo. Migliore efficienza del carburante. Straordinari su strade bagnate. Viaggio molto più confortevole su strade accidentate.

Rispetto ai Continental che avevo sulla Passat e sul T6.1, si consumano molto più velocemente, ma probabilmente è dovuto al peso e alla potenza della Tesla.

Se guidi in modo aggressivo, i tuoi pneumatici dureranno circa 8.000 - 10.000 miglia.
Hanno la migliore aderenza su asciutto e sono molto sicuri nelle curve veloci. La frenata è assicurata. La partenza è eccellente. Sull'umido non sono molto stabili. Se puoi permetterti 1500 $ ogni 8-10K miglia, hai pneumatici sicuri e ad alte prestazioni.

Ha una buona aderenza in quasi tutte le circostanze. Tuttavia, sul bagnato (con un veicolo elettrico a trazione posteriore pesante) può scivolare.
Anche la resistenza al rotolamento è ottima, quindi l'unico svantaggio è il prezzo e la rapida usura.

Considerando il prezzo, penso che sia un ottimo rapporto qualità-prezzo. Inoltre, l'aderenza sulla neve è eccezionale, anche con un veicolo elettrico pesante.
Dato che la mia auto è solo a trazione posteriore, tende a slittare nelle curve strette e veloci, nelle rotatorie, soprattutto su superfici bagnate.

Ero un po' scettico nel montarli su una Tesla Model Y, ma dopo due anni sono rimasto piacevolmente sorpreso. Guido in modo piuttosto prudente sul bagnato e questi pneumatici non mi hanno mai deluso. Il livello di rumorosità è più o meno lo stesso delle Kumhos originali.

Usati su una Tesla Model Y del 2023. Ho ridotto le dimensioni a 18". Adoro questa configurazione! Ho un SUV EVO AS con la schiuma installata. Fanno poco rumore e adoro l'aspetto! Non li ho ancora guidati in condizioni invernali... ma ho sentito parlare male. Finora mi piacciono molto rispetto alla configurazione di pneumatici di serie.

Questi pneumatici erano ottimi solo all'inizio. Erano di serie sulla mia Tesla Model Y LR 2024. Si comportavano benissimo sull'asciutto e sul bagnato quando partiva a pieno battistrada. Riuscivano persino a gestire discretamente neve leggera (2,5-5 cm) e fango (solo 72 km/h, riuscivo a farli scivolare ma li sentivo comunque controllati). Tuttavia, tutto è cambiato quando hanno raggiunto i 7/32. La frenata sull'asciutto è rimasta praticamente la stessa, tuttavia le capacità in curva sembravano svanire e le curve sembravano estremamente mollicce e non avevo l'aderenza che desideravo. Anche le prestazioni sul bagnato sono diminuite e stavo iniziando a sentire che lo spazio di frenata ne aveva decisamente risentito, tuttavia erano ancora sicuri. Le prestazioni sulla neve sono scomparse a 7/32. Attualmente sono tra i 4/32 e i 6/32 e mi sento ancora bene guidandoli normalmente e senza affrontare curve così brusche.

Voglio sottolineare che probabilmente avrei potuto percorrere 25.000 miglia invece delle 18.000 che otterrò se avessi guidato con molta meno grinta e non avessi affrontato ogni curva il più velocemente possibile o non avessi lanciato l'auto ogni volta che potevo. Diventano più rumorose con l'usura e non sono sicuro che la schiuma abbia fatto davvero qualcosa. Inoltre, non ho guidato sul ghiaccio, quindi non posso commentare le prestazioni sul ghiaccio.

Verrà sostituito con Goodyear WeatherReady 2